Analisis Teknis Pemilihan Material Silinder Kompresor Bolak-balik: Perbandingan Multidimensi Besi Cor / Baja Cor / Cor Stainless Steel Dan Pemilihan Material Rekayasa

Kata Pengantar: Sebagai perangkat tekanan utama dalam minyak bumi, bahan kimia, gas alam, pendinginan, dan pemisahan udara, silinder kompresor bolak-balik adalah komponen penahan tekanan inti yang secara langsung menopang tekanan gas, gesekan bolak-balik piston, dan beban panas bolak-balik. Pemilihan material yang tidak tepat dapat menyebabkan keausan yang tidak normal, kebocoran medium, seringnya mati, atau bahkan retak getas, pelepasan medium yang berbahaya, korban jiwa, dan kecelakaan peralatan besar. Pengalaman industri menunjukkan bahwa sebagian besar penghentian kompresor yang tidak direncanakan berhubungan langsung dengan keausan silinder/liner, korosi, dan pemilihan material yang salah. Oleh karena itu, pemilihan material silinder yang ilmiah dan sistematis sangat menentukan untuk memastikan pengoperasian yang aman dalam jangka panjang dan mengurangi biaya siklus hidup.

Artikel ini secara sistematis memperluas dan mengatur tiga jenis bahan pengecoran yang umum digunakan dalam bidang teknik — besi tuang kelabu/besi ulet, baja karbon/baja tuang paduan rendah, dan baja tahan karat tuang (seri CF austenitik dan pengerasan presipitasi martensit 17-4PH, dll.) — dari perspektif kondisi layanan, sifat mekanik dan fisik, mode keselamatan dan kegagalan, kemampuan manufaktur dan keekonomian siklus penuh, serta metodologi pemilihan material. Dikombinasikan dengan kasus aplikasi industri pada umumnya, ini membentuk kerangka referensi praktis untuk pemilihan material silinder.

Pemilihan material silinder harus menyeimbangkan berbagai tujuan, yang terkadang bertentangan:

• Keamanan: tidak ada kegagalan besar dalam kondisi ekstrem seperti tekanan berlebih, slugging cairan, dan fluktuasi suhu;

• Daya tahan dan masa pakai: ketahanan terhadap keausan, korosi, dan kelelahan, memperpanjang interval overhaul;

• Ekonomi: menyeimbangkan biaya produksi awal dengan biaya operasi, waktu henti, dan penggantian dalam siklus penuh;

• Kemampuan manufaktur dan pemeliharaan: kelayakan pengecoran, pemesinan, perbaikan las, dan pengujian non-destruktif.

Untuk mencapai tujuan ini, praktik teknik telah mengembangkan tiga kelompok bahan pengecoran utama: besi tuang (besi tuang abu-abu HT dan besi ulet QT), baja tuang (baja tuang karbon dan baja tuang paduan rendah seri ZG), dan baja tahan karat tuang (baja tahan karat austenitik CF8M/CF3M dan baja tahan karat pengerasan presipitasi martensit 17-4PH). Bagian berikut membandingkan masing-masing secara rinci dan memberikan tabel keputusan komprehensif berdasarkan kondisi layanan di bagian akhir.

Silinder Kompresor

2. Kondisi Servis Silinder Kompresor dan Mode Kegagalan Khas

2.1 Beban Ganda yang Bekerja pada Silinder Kompresor

1. Beban tekanan gas: beban siklik berdenyut dan asimetris; lonjakan tekanan dan slugging cairan dapat terjadi selama penghentian/pengaktifan, kesalahan katup, atau penyumbatan di bagian hilir.

2. Beban gesekan dan keausan: gesekan geser antara ring piston, ring penyangga, dan dinding silinder, khususnya parah pada kondisi bebas oli atau kondisi pelumasan buruk.

3. Beban termal bergantian: pemanasan kompresi bergantian dan pendinginan pelepasan menghasilkan tekanan termal dan kelelahan termal.

4. Media korosif: H₂S, CO₂, Cl⁻, air bebas, komponen asam, dll. mengganggu media, menyebabkan korosi seragam, lubang, atau korosi tegangan.

2.2 Mode Kegagalan Khas

Modus Kegagalan	Pemicu	Konsekuensi	Tindakan Pencegahan Terkait Material
Kegagalan keausan (lecet, liner di luar toleransi)	Pelumasan yang tidak memadai, masuknya partikel, sifat anti aus yang buruk	Efisiensi kompresi lebih rendah, blow-by, peningkatan konsumsi daya	Lebih memilih besi cor yang dapat melumasi sendiri atau pelapis/pengerasan permukaan yang tahan aus
Kegagalan korosi (korosi seragam/pitting)	Gas asam basah, Cl⁻, media yang mengandung belerang	Penipisan dinding, perforasi, kebocoran	Pilih baja tahan karat yang tahan korosi atau aplikasikan lapisan internal/perlakuan anti-korosi
Kegagalan retak (rapuh/kelelahan/penggetasan hidrogen)	Tekanan berlebih, konsentrasi tegangan takik, masuknya hidrogen	Kebocoran tiba-tiba, insiden keselamatan	Hindari besi cor kelabu untuk silinder utama yang menahan tekanan; mengontrol tegangan sisa dan perlakuan panas
Deformasi/merayap	Suhu berlebih yang berkepanjangan, kekuatan tidak mencukupi	Kehilangan izin, penyitaan	Pilih baja tuang atau baja tahan karat per suhu; mengontrol suhu pengoperasian

3. Ciri-ciri Dasar Ketiga Jenis Bahan

3.1 Silinder Besi Cor

Besi cor memperoleh sifat unik dari morfologi grafitnya. Pada besi cor kelabu (HT200/HT250), grafit serpihan memotong matriks namun memberikan pelumasan sendiri dan peredam getaran, meskipun hampir tidak memiliki keuletan. Pada besi ulet (QT400‑15, QT500‑7, QT600‑3), grafit bulat memberikan ketangguhan dan keuletan yang tinggi sekaligus mempertahankan pengurangan gesekan dan redaman, menjadikannya pilihan besi tuang yang lebih baik untuk silinder bantalan tekanan bertekanan sedang‑rendah. Besi cor memiliki fluiditas yang baik, hasil tinggi, pengerjaan mudah, dan biaya keseluruhan terendah.

3.2 Silinder Baja Cor

Baja tuang karbon (misalnya ZG230‑450, ZG270‑500) dan baja tuang paduan rendah (misalnya ZG20CrMo) memiliki struktur perlit‑ferit, dengan kekuatan dan ketangguhan yang jauh lebih tinggi dibandingkan besi tuang. Mode frakturnya bersifat ulet (deformasi sebelum bocor), dan dapat diperbaiki dengan las serta dapat dihilangkan cacatnya. Kelemahannya adalah pelumasan sendiri yang buruk dan ketahanan terhadap korosi yang moderat, sehingga memerlukan lapisan tahan aus atau pengerasan permukaan, dan perawatan pelapisan internal/anti-korosi pada layanan sulfur‑, Cl⁻‑, atau asam basah.

3.3 Silinder Baja Tahan Karat Cor

Coran baja tahan karat austenitik (CF8 ≈ 304, CF8M ≈ 316, CF3M ≈ 316L) menunjukkan ketahanan yang sangat baik terhadap korosi umum dan lubang di sebagian besar media, bebas karat dan tidak terkontaminasi, cocok untuk aplikasi sanitasi kimia, kelautan, dan makanan/farmasi. Baja tahan karat pengerasan presipitasi martensit (misalnya, 17‑4PH, sesuai dengan ZG0Cr17Ni4Cu4Nb) dapat diperkuat seiring bertambahnya usia, menggabungkan kekuatan tinggi dan ketahanan terhadap korosi, namun memiliki kemampuan las terbatas dan sensitif terhadap penggetasan hidrogen; itu harus digunakan secara ketat dalam kondisi perlakuan panas yang ditentukan (kondisi H). Pengecoran baja tahan karat dupleks juga digunakan di lingkungan dengan kandungan klorida tinggi, namun dengan biaya dan persyaratan proses yang lebih tinggi.

3.4 Nilai Khas dan Perbandingan Data Teknis

Barang	Besi Cor (HT250 / QT500‑7)	Baja Tuang (ZG270‑500 / ZG25)	Baja Tahan Karat Cor (CF8M / CF3M / 17‑4PH)
Kategori	Besi cor kelabu / ulet	Baja tuang karbon/paduan rendah	Pengerasan presipitasi austenitik / martensit
Standar tipikal	GB/T 9439 / GB/T 1348	GB/T 11352 (ZG)	GB/T 12230 / ASTM A351
Kekuatan tarik	250‑600 MPa	450‑700 MPa	485‑1100 MPa (berdasarkan tingkatan)
Kekuatan hasil	Abu-abu nihil; ulet 250‑420 MPa	230‑500 MPa	Austenit ≥205; 17‑4PH ≥750 MPa
Perpanjangan δ	Abu-abu ≈0; ulet 5%‑18%	≥18%	Austenit ≥30%; 17‑4PH ≥10%
Kekerasan HB	170‑250	130‑210	Austenit ≤200; 17‑4PH 300‑400
Ketahanan korosi	Buruk (mudah berkarat)	Cukup (perlu pelapisan/pelapisan)	Luar biasa (tahan terhadap banyak media)
Pelumasan mandiri	Luar biasa (grafit)	Miskin	Adil

4. Analisis Adaptasi Kondisi Pelayanan

4.1 Silinder Besi Cor

• Cocok untuk: tekanan sedang‑rendah (≤ 4 MPa), non‑korosif, gas bersih (udara, nitrogen, gas inert/proses bersih), suhu sedang‑rendah.

• Keuntungan: pelumasan otomatis grafit meminimalkan keausan antara dinding silinder dan ring piston; redaman yang baik dan kebisingan yang rendah; biaya pengecoran dan permesinan yang rendah.

• Keterbatasan: ketangguhan rendah, sensitif terhadap takik; rentan terhadap retak di bawah tekanan tinggi atau masuknya cairan/partikel; ketahanan korosi yang buruk; cepat berkarat pada gas basah atau media yang mengandung Cl⁻.

4.2 Silinder Baja Cor

• Cocok untuk: tekanan sedang‑tinggi (4‑35 MPa), ukuran lubang besar, beban benturan, atau servis dengan kandungan cairan/partikel kecil.

• Keuntungan: kekuatan dan ketangguhan yang jauh lebih tinggi dibandingkan besi tuang, memberikan keamanan dalam menahan tekanan; dapat diperbaiki dengan las; kemampuan beradaptasi yang lebih baik terhadap variasi suhu (‑20 hingga 400°C).

• Keterbatasan: tidak ada pelumasan sendiri; harus dilengkapi dengan pelapis tahan aus atau pengerasan permukaan; ketahanan korosi sedang; memerlukan pelapisan internal atau perawatan anti-korosi untuk gas sulfur‑, Cl⁻‑, atau gas basah‑asam.

4.3 Silinder Baja Tahan Karat Cor

• Cocok untuk: media korosif (H₂S, CO₂+Cl⁻, gas basah, lingkungan kimia/laut), tingkat sanitasi (makanan/farmasi), aplikasi bebas perawatan bertekanan tinggi dan tahan lama.

• Keuntungan: ketahanan yang sangat baik terhadap korosi umum dan korosi tegangan; bebas karat, tidak terkontaminasi, ideal untuk media yang bersih/parah; Nilai 17‑4PH dapat berumur untuk menggabungkan kekuatan dan ketahanan terhadap korosi.

• Keterbatasan: biaya tinggi (kira-kira 3‑6 kali lipat besi tuang, 2‑3 kali lipat baja tuang); nilai austenitik mengeras dan sulit dikerjakan; nilai martensit memiliki kemampuan las dan sensitivitas penggetasan hidrogen yang terbatas.

4.4 Matriks Adaptasi Kondisi Layanan Media

Media / Layanan Khas	Arah Material yang Direkomendasikan	Alasan Utama
Udara bersih, nitrogen (tekanan sedang‑rendah)	Besi ulet QT / besi abu-abu HT	Pelumasan mandiri, biaya rendah; besi ulet menawarkan ketangguhan
CO₂ (kering, tekanan sedang‑tinggi)	Baja tuang + lapisan tahan aus	Kekuatan tinggi, biaya moderat
Gas alam basah dengan H₂S / CO₂	Baja tahan karat cor (CF8M) atau baja tuang + lapisan dalam	Ketahanan terhadap korosi tegangan sulfida dan korosi CO₂
Semprotan laut/garam dengan Cl⁻	Baja tahan karat CF3M / dupleks austenitik	Ketahanan terhadap pitting dan korosi tegangan
Pelumasan makanan, farmasi, bebas minyak	CF8M/CF3M tahan karat austenitik	Tidak mencemari, sanitasi, dapat dibersihkan
Gas proses bersuhu tinggi (>300°C).	Baja tuang paduan rendah / baja tuang tahan panas	Kekuatan suhu tinggi dan ketahanan oksidasi

5. Perbandingan Kinerja (Indikator Inti)

Selain kekuatan mekanik, sifat fisik seperti konduktivitas termal, koefisien muai panas, dan kepadatan secara signifikan mempengaruhi manajemen termal dan desain jarak bebas. Tabel berikut memberikan perbandingan komprehensif dari ketiga jenis material (nilai tipikal sebagai referensi; standar material aktual dan MTC akan berlaku).

Dimensi	Besi Cor (HT/QT)	Baja Tuang (ZG)	Baja Tahan Karat Cor
Kekuatan tarik σb	250‑600 MPa	450‑700 MPa	485‑1100 MPa
Perpanjangan δ	Abu-abu ≈0; ulet 5%‑18%	≥18%	Austenit ≥30%; 17‑4PH ≥10%
Ketangguhan dampak	Abu-abu sangat rendah; ulet yang baik	Luar biasa (≥30 J)	Austenit sangat baik; martensit tergantung pada kondisi
Kekerasan HB	170‑250	130‑210	Austenit ≤200; 17‑4PH 300‑400
Konduktivitas termal W/(m·K)	45‑55	45‑50	15‑22 (jauh lebih rendah)
Koefisien muai panas ×10⁻⁶/K	10‑11	12‑13	Austenit 16‑17; martensit 10‑12
Massa jenis g/cm³	7.1‑7.3	7.8	7.7‑7.9
Pelumasan mandiri	Luar biasa (grafit)	Miskin	Adil
Ketahanan korosi	Miskin	Adil	Bagus sekali
Kemampuan las/perbaikan	Sulit (abu-abu mudah retak)	Mudah	austenit bagus; martensit sulit
Adaptasi suhu	Stabil hingga ≤300°C	Luas ‑20‑400°C	Luas (berdasarkan kelas tertentu)

Implikasi praktis dari konduktivitas dan pemuaian termal: baja tahan karat hanya memiliki sekitar sepertiga konduktivitas termal besi tuang, sehingga pembuangan panas lebih lambat dan akumulasi panas lebih mudah; oleh karena itu silinder baja tahan karat seringkali memerlukan kontrol kenaikan suhu yang lebih konservatif atau desain pendinginan yang lebih baik. Ekspansi termal yang lebih tinggi juga memerlukan kompensasi dalam desain jarak bebas piston‑liner untuk menghindari perampasan termal. Besi tuang, dengan pelumasan otomatis grafit dan konduktivitas termal yang baik, menawarkan kinerja tribologi terbaik dalam aplikasi bersih bertekanan sedang-rendah.

6. Analisis Keamanan

Sebagai bagian yang menahan tekanan, keselamatan merupakan prasyarat mutlak dalam pemilihan material silinder. Logika keselamatan ketiga kelompok ini berbeda:

1. Besi tuang: risiko terbesar adalah patah getas dan kegagalan penahan tekanan. Besi cor kelabu hampir tidak memiliki peringatan deformasi plastis sebelum patah akibat tekanan berlebih atau slugging cairan, sehingga menimbulkan risiko tinggi bagi personel dan peralatan di sekitarnya. Besi ulet (QT), karena ketangguhannya, jauh lebih aman dan merupakan pilihan besi tuang yang lebih baik untuk silinder bertekanan sedang-rendah; namun, hal ini tetap tidak direkomendasikan untuk silinder bantalan tekanan utama bertekanan tinggi.

2. Baja tuang: mode patah ulet – peringatan deformasi dan kebocoran sebelum patah akibat tekanan berlebih – memberikan keamanan tinggi; cacat internal dapat dideteksi dengan andal oleh NDT (UT/MT), menjadikannya pilihan aman utama untuk silinder bertekanan tinggi.

3. Baja tahan karat cor: keamanan didominasi oleh keandalan ketahanan korosi. Baja austenitik memiliki risiko retak korosi tegangan (SCC) di lingkungan yang mengandung Cl⁻; tegangan sisa dan konsentrasi Cl⁻ harus dikontrol. Baja pengerasan presipitasi martensit (misalnya, 17‑4PH) harus digunakan secara ketat dalam kondisi perlakuan panas yang ditentukan untuk menghindari penuaan berlebih atau keretakan tertunda yang disebabkan oleh hidrogen. Pemilihan dan perlakuan panas yang tidak tepat sebenarnya dapat menimbulkan bahaya tersembunyi.

6.1 Persyaratan NDT dan Verifikasi

1. Sertifikat Uji Material (MTC): komposisi kimia, sifat mekanik, dan kondisi perlakuan panas harus dapat dilacak.

2. Pengujian non-destruktif (NDT): silinder tekanan baja tuang dan baja tahan karat harus menjalani pengujian ultrasonik (UT), inspeksi partikel magnetik (MPI), atau pengujian penetran untuk mendeteksi penyusutan, retakan, dan inklusi.

3. Uji tekanan: uji hidrostatik atau pneumatik per potong atau per batch untuk memverifikasi integritas tekanan.

4. Kepatuhan terhadap kode: standar yang berlaku seperti GB/T 150 (bejana tekan), API 618 (kompresor bolak-balik minyak bumi dan gas alam), dll., harus dipenuhi sebagaimana diwajibkan oleh industri tertentu.

Tes Pneumatik

7. Manufaktur dan Ekonomi

7.1 Karakteristik Manufaktur

• Besi cor: fluiditas yang baik, hasil tinggi, pemesinan mudah; biaya produksi keseluruhan terendah.

• Baja tuang: penyusutan solidifikasi yang besar, rentan terhadap retak; biasanya memerlukan anil untuk menghilangkan stres; biaya sedang.

• Baja tahan karat cor: kontrol peleburan dan pengecoran yang ketat, hasil rendah; biaya permesinan (pengerasan kerja austenit) dan inspeksi tinggi.

7.2 Perspektif Biaya Siklus Hidup (LCC).

Hanya membandingkan harga pengecoran mentah dapat menyesatkan pemilihan. Pendekatan yang lebih rasional mencakup biaya produksi awal ditambah biaya pengoperasian, pemeliharaan, penggantian, dan risiko di LCC. Tabel di bawah ini menunjukkan perkiraan biaya relatif (besi cor sebagai dasar 1.0). Dalam servis yang berat, baja tahan karat, meskipun awalnya mahal, sering kali mengungguli besi tuang dalam satu siklus penuh karena umurnya yang panjang dan bebas perawatan.

Barang Biaya	Besi cor	Baja Tuang	Baja Tahan Karat Cor
Bahan + biaya pengecoran relatif	1.0	1.5‑2.5	3.0‑6.0
Biaya pemesinan	Rendah	Sedang	Tinggi (pengerasan kerja)
Biaya pemeriksaan	Rendah	Sedang	Tinggi
Frekuensi perawatan/penggantian	Sedang‑tinggi	Rendah‑sedang	Sangat rendah (bebas perawatan)
LCC dalam pelayanan yang parah	Berpotensi tertinggi	Lebih baik	Seringkali optimal

8. Metode Keputusan Pemilihan Material Silinder

8.1 Prosedur Pengambilan Keputusan

1. Tentukan komposisi gas, tekanan, suhu, kandungan cairan/partikel, dan umur layanan target.

2. Identifikasi risiko kegagalan yang dominan (keausan/korosi/patah akibat tekanan tinggi/suhu tinggi).

3. Pilih kelompok bahan yang sesuai terlebih dahulu, dan periksa standar dan kemampuan manufaktur.

4. Hitung alternatif menggunakan matriks penilaian tertimbang, dan lakukan verifikasi LCC jika diperlukan.

5. Tentukan persyaratan validasi (MTC, perlakuan panas, NDT, uji tekanan).

8.2 Contoh Matriks Penilaian Tertimbang

Mengambil layanan gas alam basah sekitar 15 MPa, mengandung H₂S/CO₂ dan Cl⁻, yang memerlukan pengoperasian bebas perawatan jangka panjang, beri skor pada setiap material pada skala 1‑5 (5 = terbaik) dengan kriteria berbobot (jumlah bobot 1). Hasil yang dihitung:

Kriteria Evaluasi (Berat)	Besi cor	Baja Tuang	Baja Tahan Karat Cor
Keamanan tekanan (0,22)	2	4	4
Ketahanan korosi (0,25)	1	3	5
Ketahanan aus (0,13)	5	2	3
Kemampuan manufaktur (0,10)	5	4	3
Ekonomi biaya (0,10)	5	3	2
Kemampuan beradaptasi suhu (0,10)	3	4	4
Masa pemeliharaan/layanan (0,10)	2	4	5
Skor total tertimbang	2.84	3.39	3.92

Dalam layanan ini, baja tahan karat cor menang karena bobotnya yang tinggi untuk ketahanan terhadap korosi dan umur panjang, konsisten dengan praktik teknik. Untuk layanan udara bersih, tekanan rendah, dan sensitif terhadap biaya, bobot biaya dan kemampuan manufaktur akan meningkat dan besi ulet akan menjadi optimal – menunjukkan bahwa matriks harus menyesuaikan bobot per layanan, sehingga membuat penilaian empiris menjadi eksplisit.

9. Kasus Aplikasi Industri pada umumnya

Industri / Skenario	Karakteristik Layanan	Pemilihan Bahan Khas	Logika Seleksi
Stasiun booster gas alam jarak jauh	Gas basah bertekanan tinggi dengan CO₂ / H₂S minor	Silinder baja cor + liner stainless atau CF8M integral	Seimbangkan ketahanan korosi CO₂ dan keamanan tekanan tinggi
Kompresor gas FCC di kilang	Gas proses bertekanan sedang dan mengandung sulfur	Baja cor paduan rendah ZG + liner tahan aus	Kekuatan dan ketahanan korosi belerang sedang, dapat diperbaiki
Kompresor bebas minyak makanan/farmasi	Sanitasi, tidak mencemari	CF8M/CF3M tahan karat austenitik	Media bebas karat, dapat dibersihkan, dan bersih
Kompresor udara kecil/bantu pendingin	Tekanan sedang‑rendah, udara bersih	QT ulet / HT abu-abu	Pelumasan mandiri, biaya rendah, kebisingan rendah
Kompresor platform lepas pantai	Cl⁻ tinggi, lembab, ruang terbatas	Tahan karat dupleks / austenitik	Ketahanan korosi pitting dan tegangan, perawatan rendah

10. Tren dan Perkembangan Teknis

• Pengecoran komposit bimetal: bodi baja tuang untuk kekuatan dengan lapisan tahan aus/korosi, menggabungkan keselamatan dan kinerja tribologi.

• Penguatan permukaan: pelapisan laser, penyemprotan termal (tungsten karbida, dll.), nitridasi ion, pengerasan induksi untuk meningkatkan kekerasan dinding dan ketahanan aus/korosi.

• Bahan bebas oli dan dapat melumasi sendiri: cincin penyangga plastik rekayasa dan lapisan yang dapat melumasi sendiri mengurangi gesekan logam-logam, sehingga memperluas batas penerapan besi tuang/baja.

• Manufaktur aditif (pencetakan 3D): untuk produksi suku cadang yang cepat dan saluran pendinginan yang kompleks, sehingga mempersingkat waktu tunggu pengiriman.

• Nilai baru dan bobot yang lebih ringan: besi ulet berkekuatan tinggi, baja tahan karat dupleks/super-austenitik yang ditingkatkan menggantikan material tradisional dalam layanan yang lebih berat.

11. Ringkasan Perbedaan Material dan Rekomendasi Seleksi Komprehensif

Menggabungkan analisis di atas, tabel keputusan berikut merangkum material yang direkomendasikan berdasarkan kondisi layanan:

Karakteristik Layanan	Bahan Pilihan	Tindakan Pendukung
Gas bersih, bertekanan sedang‑rendah, dan tidak korosif	Besi ulet QT (lebih disukai daripada abu-abu)	Hindari besi cor kelabu untuk silinder utama yang menahan tekanan
Tekanan sedang‑tinggi, cairan/partikel, margin keamanan tinggi	Baja tuang ZG + lapisan tahan aus/pengerasan permukaan	Lapisan internal/anti‑korosi untuk gas belerang/asam basah
Media korosif, sanitasi, bebas perawatan seumur hidup	Baja tahan karat cor (CF8M/CF3M atau 17‑4PH)	Mengontrol tegangan sisa dan Cl⁻; gunakan perlakuan panas kondisi-H yang ditentukan
Gas proses bersuhu tinggi (>300°C).	Baja tuang paduan rendah/tahan panas	Verifikasi kekuatan suhu tinggi dan ketahanan oksidasi

Prinsip-prinsip kritis ditegaskan kembali:

• Setiap silinder penahan tekanan harus disertai dengan MTC, catatan perlakuan panas, UT/MT NDT, dan uji tekanan, serta mematuhi standar bejana tekan/kompresor yang berlaku.

• Besi ulet lebih disukai daripada besi cor kelabu untuk bagian yang menahan tekanan; baja tuang harus mencakup tindakan ketahanan aus; baja tahan karat harus dikontrol secara ketat untuk ketahanan terhadap korosi dan penggetasan hidrogen per tingkat dan kondisi perlakuan panas.

• Keputusan pemilihan material harus didasarkan pada “risiko yang didominasi layanan + biaya siklus penuh”, dan dibuat secara eksplisit dan dapat ditelusuri menggunakan alat seperti matriks penilaian berbobot.