Please Choose Your Language
Қарау саны: 0 Автор: Сайт редакторы Жариялау уақыты: 2026-08-05 Шығу орны: Сайт
Теңіз біліктерін теңестіру проблемалары сирек басталады, себебі біліктің өзі кенеттен қозғалады. Көбінесе білік сызығының астындағы тірек құрылымы жүктің, балласттың, қалтқылықтың, теңіз күйінің және машина температурасының өзгеруіне байланысты пішінін өзгертеді. Сондықтан, кеме жүзіп, тиелген және термиялық тұрақтандырылғаннан кейін, суық, док жиегіне туралау әртүрлі мойынтірек реакцияларын тудыруы мүмкін.
үшін Корпустың иілу біліктерін теңестіру практикалық мәселе корпустың иілу-иілмейтіні емес, әрбір мойынтірек тірегі білік сызығына қатысты қалай қозғалатыны және бұл қозғалыстар нақты жұмыс жағдайында шамадан тыс жүктемені, түсіруді, жиекті жанасуды немесе локализацияланған мойынтіректерді қыздыруды тудыратындығында.
Қозғалтқыш білік сызығы тәуелсіз және тұрақты бекітілген геометриялық сілтемеде жұмыс істемейді. Аралық подшипниктер, тіреуіштер, беріліс қорабының тіректері және қозғалтқыш негіздері әртүрлі жұмыс жағдайларында пішінін өзгертетін корпус құрылымына бекітіледі.
Бойлық салмақ пен қалтқылық үлестірім тоқырауды немесе салбырап қалуды тудыруы мүмкін. Тартпаның, жүктің орналасуының, балласттың таралуының, отын шығынының және резервуардың күйіндегі өзгерістер корпус арқалығының пішінін одан әрі өзгертуі мүмкін. Теңіз жүктемелері динамикалық деформацияны қосады, яғни бір статикалық жағдайда орнатылған мойынтіректердің ауытқулары әрбір жұмыс жағдайын автоматты түрде көрсете алмайды.
Біліктерді туралау үшін ең маңызды фактор корпустың максималды тік ауытқуы ғана емес. Маңыздысы - жеке білікке тірек орындары арасындағы салыстырмалы орын ауыстыру және айналу.
Егер екі іргелес тірек іргетасы бірдей шамаға жоғары қарай жылжитын болса, біліктердің орналасуындағы жергілікті өзгеріс шектелуі мүмкін. Егер бір тірек екіншісіне қарағанда көбірек қозғалса, біліктің серпімді қисығы олардың арасында бейімделуі керек. Бұл біліктің еңісін, иілу моментін және мойынтіректердің реакцияларын өзгертуі мүмкін.
Бұл әсіресе а айналасында өзекті Теңіз аралық білік . Аралық білік тіреуіш мойынтіректердің арасында айналдыру моментін жібереді, сондықтан журнал геометриясы, фланец интерфейстері, біліктің түзулігі және іргелес білік бөліктері арасындағы байланыс орнатылған геометрияға әсер етеді. Дәл өңдеу жоспарланған іске қосу жағдайын белгілейді, ал корпустың деформациясы бұл геометрияның қызметте қалай қолдау көрсетілетінін анықтайды.
Осылайша, туралау мақсаты білік сызығын бір жағдайда мінсіз түзу етпеу болып табылады. Мойынтіректердің ығысулары күтілетін операциялық конвертте қолайлы болып қалатын серпімді білік қисығын жасауы керек.
Теңіз қозғалтқышының білігі үздіксіз серпімді жүйе ретінде әрекет етеді. Бір мойынтірек тірегіндегі қозғалыс жүктемені желі бойындағы басқа мойынтіректермен бөлісу жолын өзгертеді.
Егер аралық мойынтірек біліктің серпімді сызығына қатысты жоғары қозғалса, оның реакциялық жүктемесі артуы мүмкін, ал іргелес мойынтіректерде жүктеме аз болады. Егер тірек төмен қарай жылжыса, керісінше жағдай орын алуы мүмкін, бұл ішінара түсіруге және көрші подшипниктерге қосымша реакцияны жіберуге әкелуі мүмкін.
Бұл салыстырмалы түрде кішігірім тірек қозғалыстары кейде жеке білікке туралау мойынтіректерінің жүктемесінде айтарлықтай пайыздық өзгерістер тудыруы мүмкін дегенді білдіреді.
Дегенмен, мойынтіректердің реакциясы мойынтіректердің толық жағдайын сипаттамайды. Білік мойынтірегі жүктемені білік журналы мен мойынтірек беті арасындағы гидродинамикалық қысымды бөлу арқылы тасымалдайды. Корпустың деформациясы жалпы реакция шамалы ғана өзгерсе де, білік пен мойынтірек арасындағы салыстырмалы бұрышты өзгерте алады.
Бұл маңызды, себебі қысым мойынтіректің бір ұшына қарай жылжуы мүмкін. Тиімді жанасу аймағы кішірейеді, жергілікті қысым артады және май қабықшасының қауіпсіздік шегі төмендеуі мүмкін. Жұмыс істеп тұрғанда, нәтиже толық жүкті шамадан тыс жүктемеден гөрі локализацияланған температураның жоғарылауы ретінде көрінуі мүмкін.
Гидродинамикалық Аралық білік мойынтіректері білікті радиалды түрде қолдайды. Оның жұмыс жағдайы журналдың геометриясын, мойынтірек саңылауын, майлауды, айналу жылдамдығын, мойынтірек күйін және білік тірек қатынасын қоса алғанда, бірнеше өзара әрекеттесетін айнымалыларға байланысты.
Осы себепті мойынтіректердің күйін бірнеше реакция мәнін пайдаланып бағалау керек. Тиісті тексерулерге мойынтірек реакциясы, түсіру тенденциясы, мойынтіректегі біліктің еңісі, мүмкін болатын жиек жүктемесі және белгілі бір жүктеу немесе жұмыс жағдайында қалыптан тыс температураның қайталануы жатады.
Аз жүктелген мойынтірек автоматты түрде қауіпсіз емес. Егер оның реакциясы нөлге жақындаса, оның білік сызығын қолдау және тұрақтандыру қабілеті төмендейді, ал көрші подшипниктер қосымша жүктемені ала алады.
Корпустың ауытқу біліктерін туралау үлгісі талданған жағдайлар кеменің нақты жұмыс қабығына ұқсайтын кезде ғана пайдалы. Суық орнату өндіріс пен іске қосу үшін қажет, бірақ ол білік сызығының қызмет көрсету жағдайындағы бір ғана нүктені білдіреді.
Тартпаның өзгеруі, жүктің бөлінуі, балласттың тасымалдануы, термиялық өсу, әуе винтінің жүктелуі және теңіз әсерінен корпустың иілуі білік пен оның тірек мойынтіректері арасындағы қатынасты өзгерте алады.
| Шарты | Негізгі туралауды өзгерту | Практикалық тексеру |
|---|---|---|
| Құрғақ док немесе суық орнату | Бастапқы мойынтіректердің ауытқулары және құрылыс анықтамасы | Қайталанатын негізгі геометрияны орнатыңыз |
| Жүзу немесе балласт жағдайы | Қалқымалылық корпус тірегі деформациясын өзгертеді | Тірек қозғалысы мен тірек реакцияларын салыстырыңыз |
| Жүктелген операциялық жоба | Жүктер мен цистерналарды бөлу корпус арқалығының пішінін өзгертеді | Сыни жүктелген және жартылай жүктелген жағдайларды тексеріңіз |
| Ыстық жүгіру жағдайы | Машиналар, тіректер, май және білік температуралары тұрақтанады | Ыстық туралау болжамдарын және мойынтіректердің температураларын тексеріңіз |
| Маневр немесе ауыр теңіз жағдайы | Әуе винтінің күштері мен корпустың өтпелі иілісі артады | Сезімтал мойынтіректерді және қол жетімді жүктеме шегін тексеріңіз |
Ыдыстарды тиеу жағдайын біліктердің туралануын бағалау тек жалпы орын ауыстыру немесе орташа тартылу емес, салмақтың қалай бөлінетінін ескеруі керек.
Екі жүк тиеу жағдайлары бірдей орын ауыстыруға ие болуы мүмкін, бірақ жүк пен балласт басқаша орналасса, әртүрлі бойлық иілуді тудырады. Демек, кеме толық жүктемеге қарағанда аралық тиеу күйінде білік сызығының қолайсыз жағдайын сезінуі мүмкін.
Критикалық жағдай - бұл мойынтіректердің ауытқуы, біліктің еңісі және реакцияның ең жағымсыз комбинациясын тудыратын жағдай. Бұл ең үлкен ығысу болуы міндетті емес.
Тағы бір жиі кездесетін қателік - қанағаттанарлық салқын туралау қанағаттанарлық операциялық туралауға кепілдік береді деп болжау.
Негізгі машиналар, біліктер, мойынтіректердің корпустары, іргетастар және олармен байланысты құрылымдардың барлығы термиялық өсуді сезінуі мүмкін. Бұл компоненттер міндетті түрде бірдей мөлшерде немесе бір бағытта кеңеймейді.
Ыстық туралау сәйкес машиналар мен құрылымдық компоненттер жұмыс температурасына жақындағаннан кейін күтілетін білік сызығының геометриясын білдіреді.
Термиялық өсу жүйені қажетті жұмыс жағдайына жылжытатын болса, жетілмеген болып көрінетін суық мойынтіректердің ығысуы әдейі болуы мүмкін. Керісінше, көрнекі түрде тамаша суық туралау дифференциалды термиялық кеңеюден кейін қолайсыз болуы мүмкін.
Өлшеу жазбалары ыдыстың тартылуын, тиеудің бөлінуін, машина күйін, мойынтірек температурасын, майлау температурасын және жүйенің суық немесе термиялық тұрақтандырылғанын қоса алғанда, көрсеткіштер алынған жағдайды қамтуы керек.
Білікті туралаудың сенімді үлгісі алдымен білік сызығын серпімді жүйе ретінде сипаттауы керек. Әдеттегі кірістер білік қимасының геометриясын, материалдың қасиеттерін, құрамдастардың массасын, мойынтіректердің орналасуын, мойынтіректердің жобалық ауытқуларын, машина интерфейстерін және тиісті сыртқы жүктемелерді қамтиды.
Содан кейін корпустың ауытқу деректері әрбір таңдалған жұмыс жағдайы үшін мойынтіректерді және машиналарды қолдау орындарын өзгерту үшін пайдаланылады.
Модельдеудегі маңызды қателіктердің бірі тек кеменің максималды жаһандық шағылысу немесе түсу мәнін пайдалану болып табылады. Егжей-тегжейлі теңестіруді талдау нақты тірек орындарында құрылымдық орын ауыстыруды талап етеді.
Егер аралық мойынтіректер, арқалық мойынтіректер және машина негіздері әртүрлі бойлық позицияларда орналасса, олар бірдей мөлшерде қозғалмайды. Неғұрлым нақтыланған зерттеулерде мойынтірек іргетасының айналасындағы жергілікті құрылымдық деформацияны да ескеру қажет болуы мүмкін, өйткені жергілікті қос астыңғы немесе машина бөлмесінің құрылымдық тәртібі корпустың жаһандық иілуіне қосымша тірек позицияларын өзгерте алады.
Әртүрлі өріс өлшемдері әртүрлі сұрақтарға жауап береді және оларды алмастыратын ретінде қарастырмай, бірге пайдалану керек.
Геометриялық өлшеу білік пен мойынтіректердің орнын белгілейді. Мойынтірек-реакцияны өлшеу жүктеменің таралуын көрсетеді. Төменгі температура тенденциялары тұрақты жергілікті күйзелісті көрсете алады. Біліктің тірек қатынасы немесе контактіні бағалау жалпы реакция өлшемдері көрсетпейтін жиекті жүктеу жағдайларын анықтай алады.
Мысалы, мойынтірек-реакцияның қанағаттанарлық өлшемі қысымның мойынтірек бетіне біркелкі бөлінгенін автоматты түрде дәлелдемейді. Білік әлі де мойынтірекке қолайсыз бұрышпен кіріп, бір ұшына жақын жүктемені шоғырландыра алады.
Есептеу мен өлшеу арасындағы салыстыру да сәйкестік шарттарын қолдануы керек. Толық жүктеме, ыстық жұмыс есебін жеңіл балластта алынған суық өлшеммен тікелей салыстыруға болмайды.
Неғұрлым сенімді жұмыс процесі үлгідегі нақты өлшеу жағдайын қайта шығару, есептелген және өлшенген мінез-құлықтың жеткілікті түрде сәйкестігін растау, содан кейін тексеру кезінде қайта шығару қиын жұмыс күйлерін зерттеу үшін расталған үлгіні пайдалану болып табылады.
Бұл салыстыру сонымен қатар құрамдас мәселелерден құрылымдық әсерлерді бөлуге көмектеседі. Егер мойынтіректердің реакциялары корпустың ауытқу үлгісінде болжанған бірдей жалпы бағытта тартылумен өзгерсе, вариация білік сызығының жағдайға байланысты реакциясы болуы мүмкін. Егер көрші тіректер күтілетін трендті ұстанған кезде бір подшипник басқаша әрекет етсе, қосымша тексерулер орнату биіктігін, іргетас жағдайын, журнал геометриясын, мойынтіректердің саңылауы мен өлшем сапасын ескеруі керек.
Корпустың иілу біліктерін теңестірудің мақсаты бір жұмыс күйі үшін бір теориялық тамаша мойынтіректердің орнын ауыстыруды табу болмауы керек. Жақсырақ мақсат - бұл сенімді туралау терезесі . ешқандай сыни жұмыс жағдайы мойынтіректердің рұқсат етілмейтін шамадан тыс жүктелуін, түсіруді, білік мойынтіректерінің бұрышын немесе контакт концентрациясын тудырмайтын
Бір жобаны оңтайландыру, екіншісін құрбан ету туралау мәселесін операциялық конверттің басқа бөлігіне ғана жылжытады.
Практикалық шолу келесі ретпен орындалуы мүмкін:
Суық орнатудың негізін орнатыңыз.
Өкілдік балласт шарттарын есептеңіз.
Өкілдік жүктелген шарттарды есептеңіз.
Елеулі бойлық иілуді тудыруы мүмкін аралық жүктеме күйлерін қосыңыз.
Жылулық өсу әсерлерін қосыңыз.
Барлық жағдайлардағы мойынтіректердің реакцияларын салыстырыңыз.
Критикалық мойынтіректерде біліктің еңісін тексеріңіз.
Шамадан тыс жүктеу немесе түсіру шегіне жақын жағдайларды анықтаңыз.
Мойынтіректердің ауытқуларын реттеңіз және тек бір жағдайды оңтайландырудың орнына толық жұмыс ауқымын қайта бағалаңыз.
Сауалнаманы жоспарлау бірдей шартқа негізделген логикаға сүйену керек. Құрылыстың негізін орнатыңыз, жүзу әрекетін растаңыз, маңызды жүктеме өзгерістерін құжаттаңыз және ыстық жұмыс тәртібін жобалық болжамдармен салыстырыңыз.
Егер мойынтіректе тек белгілі бір сызбада, жүктемені бөлуде немесе жылдамдық диапазонында қалыптан тыс температура пайда болса, бұл жағдайды қайта жасау және құжаттау жалпы суық туралауды тексеруді қайталаудан гөрі пайдалырақ.
Өндіріс және орнату рұқсаттары сонымен қатар біліктерді теңестіруді есептеуде қолданылатын болжамдарды қолдауы керек. Білік журналының геометриясы, фланецтің шығуы, біліктің түзулігі, мойынтіректердің саңылаулары және орнату биіктігінің қателері корпустың деформациясын орналастыруға арналған теңестіру шегін тұтынуы мүмкін.
Корпустың ауытқуының өзі автоматты түрде сәтсіздікке әкелмейді. Өндіріс, орнату, термиялық қозғалыс және корпустың деформациясы біріктіріліп, мойынтіректерді қолайсыз жұмыс жағдайына итергенде проблемалар туындауы мүмкін.
Осьтік жүктеме жолы да білік сызығының шолуының бөлігі болып қалуы керек. А Теңіз тірек мойынтіректері қозғалыс күшін мойынтірек құрылымы мен іргетасы арқылы тасымалдайды. Корпустың деформациясы әуе винтінің тартылуын тікелей анықтамайды, бірақ қоршап тұрған тіректердің қозғалысы тіреу білігі, көршілес білік бөліктері және қосылған механизмдер арасындағы геометриялық қатынасқа әсер етуі мүмкін.
Сондықтан радиалды мойынтіректерді, тіреуіштерді, аралық біліктерді, іргетастарды және механизмдердің интерфейстерін оқшауланған құрамдас бөліктер ретінде емес, бір қозғалтқыш жүйесінің бөліктері ретінде бағалау керек.
Корпустың иілу білігінің туралануы бір реттік геометриялық реттеуден гөрі шартқа байланысты жүйе мәселесі болып табылады. Мықты құрылым мойынтірек реакцияларын, білік тірек қатынасын және нақты балласт, жүктелген, аралық және ыстық жұмыс күйлері арқылы суық орнатудан қолайлы байланыс әрекетін сақтайды. Shanghai TOTEM Machinery Co., Ltd - теңіз білігін және мойынтіректерінің құрамдас бөліктерін өндіруші және жеткізуші. Дәл аралық біліктердің, аралық мойынтіректердің және тірек-мойынтіректердің құрамдас бөліктері тұрақты орнатудың негізін қолдайды, ал түпкілікті туралауды қабылдау әлі де кемеге тән корпустың мінез-құлқына, орнату дәлдігіне, майлауға және жұмысты тексеруге байланысты.
Корпустың иілу білігінің туралануы құрылымдық корпус деформациясының мойынтіректердің тірек орындарын, біліктің қисаюын, біліктің тірек бұрыштарын және жүктердің теңіз қозғалтқышының білік сызығы бойынша таралуын қалай өзгертетінін бағалайды.
Жүкті, балластты, отынды және қалқымалықты бөлу кеменің бойлық иілу жағдайын өзгертеді, бұл жеке тіреуіш іргетастарды бір-біріне қатысты жылжытуға және білік көтергіш жүктемелерді қайта бөлуге мүмкіндік береді.
Ыстық туралау машиналар, біліктер, мойынтіректер, іргетастар және қоршаған құрылымдар қалыпты жұмыс температурасы кезінде термиялық өсуден өткеннен кейін білік сызығының геометриясын қарастырады.
Жоқ. Мойынтіректердің реакциясы маңызды, бірақ туралау сапасын бағалау кезінде біліктің тірек бұрышы, қысымның таралуы, жиектің жүктемесі, майлау күйі және жұмыс температурасы да ескерілуі керек.
Күрделі құрылымдық жөндеулерден, білік немесе мойынтірек жұмысынан, мойынтіректердің тұрақты қызуынан, әдеттен тыс дірілден немесе белгілі бір сызбалармен немесе жүктеу жағдайларымен байланысты қайталанатын ауытқулардан кейін туралауды қайта бағалау керек.
