Please Choose Your Language
Неліктен полярлық кемелерге жоғары стандартты итеру біліктері қажет? Теңіз қозғалтқышы жүйелерінде итеру білігі кеменің навигация сенімділігіне тікелей әсер ететін негізгі қозғалтқыштан әуе винтіне қуат беретін негізгі компонент болып табылады.
Толығырақ →Жоғары коррозиялық ортада жұмыс істейтін поршенді компрессорлық цилиндрлер үшін 17-4PH мартенситті баспайтын болат HRC 30-34 қаттылық талаптарына сәйкес келетін тамаша материал таңдау болып табылады. Дегенмен, тот баспайтын болатқа дәстүрлі күрделі үш қабатты су қаптамасының құрылымдарын қолдану құйманың құймасының қатты ақауларына әкеледі, мысалы, құмның өзегін агломерациялау және шөгу кеуектілігі. Өнеркәсіп әдетте екі қабатты құрылымды қабылдау арқылы ымыраға келгенімен, бұл судың үздіксіз айналымы мен салқындату тиімділігін жоғалтады. Бұл мақала TOTEM инженерлік тәжірибесін егжей-тегжейлі сипаттайды: белгілі бір құрылымдық схеманы жүзеге асыру арқылы біз құйма термиялық қосылыстарын айтарлықтай арттырмай, су қуыстары арасындағы тиімді байланысқа қол жеткіздік. Бұл шешім тот баспайтын болаттан жасалған күрделі цилиндр блоктары үшін сенімді өндіріс жолын қамтамасыз ете отырып, құйманың ішкі тығыздығын қамтамасыз ете отырып, айналмалы салқындату жолын сәтті қалпына келтіреді.
Толығырақ →Бұл мақала буксирлерге, зерттеу кемелеріне, теңіз кемелеріне және Ro-Ro кемелеріне арналған басқарылатын қадамдық бұрандаларға (CPP) практикалық нұсқаулық береді. Ол жақсартылған маневрлік, тұрақты жылдамдықтағы негізгі қозғалтқыш жұмысы, білік генераторының үйлесімділігі және қозғалтқыштың тозуын азайту сияқты негізгі артықшылықтарды түсіндіреді. Нұсқаулық CPP жүйесінің құрамы мен жіктелуін сипаттайды, содан кейін ақауларды жою қадамдарымен бірге майдың ағуы, судың түсуі, тұрақсыз қадам, баяу реакция және қалыптан тыс шу немесе діріл сияқты жалпы гидравликалық және қадамды басқару ақауларын егжей-тегжейлі сипаттайды. Ол сондай-ақ электр жетекке, сандық-егізге негізделген интеллектуалды қадамды басқаруға, модельге негізделген диагностикаға және материал эволюциясына қатысты салалық трендтерді қарастырады. Қорытындыда 1Cr13 мартенситті тот баспайтын болатты, аустениттік тот баспайтын болатты және Арктикалық мұз жолдары үшін 12Kh18N10T пайдалана отырып, диаметрі сегіз метрден төмен болатын тот баспайтын болаттан жасалған CPP қалақтары мен түйіндер өндірісі көрсетілген.
Толығырақ →Неліктен полярлық кемелерге жоғары стандартты итеру біліктері қажет? Теңіз қозғалтқышы жүйелерінде итеру білігі кеменің навигация сенімділігіне тікелей әсер ететін негізгі қозғалтқыштан әуе винтіне қуат беретін негізгі компонент болып табылады.
Толығырақ →Жоғары коррозиялық ортада жұмыс істейтін поршенді компрессорлық цилиндрлер үшін 17-4PH мартенситті баспайтын болат HRC 30-34 қаттылық талаптарына сәйкес келетін тамаша материал таңдау болып табылады. Дегенмен, тот баспайтын болатқа дәстүрлі күрделі үш қабатты су қаптамасының құрылымдарын қолдану құйманың құймасының қатты ақауларына әкеледі, мысалы, құмның өзегін агломерациялау және шөгу кеуектілігі. Өнеркәсіп әдетте екі қабатты құрылымды қабылдау арқылы ымыраға келгенімен, бұл судың үздіксіз айналымы мен салқындату тиімділігін жоғалтады. Бұл мақала TOTEM инженерлік тәжірибесін егжей-тегжейлі сипаттайды: белгілі бір құрылымдық схеманы жүзеге асыру арқылы біз құйма термиялық қосылыстарын айтарлықтай арттырмай, су қуыстары арасындағы тиімді байланысқа қол жеткіздік. Бұл шешім тот баспайтын болаттан жасалған күрделі цилиндр блоктары үшін сенімді өндіріс жолын қамтамасыз ете отырып, құйманың ішкі тығыздығын қамтамасыз ете отырып, айналмалы салқындату жолын сәтті қалпына келтіреді.
Толығырақ →Бұл мақала буксирлерге, зерттеу кемелеріне, теңіз кемелеріне және Ro-Ro кемелеріне арналған басқарылатын қадамдық бұрандаларға (CPP) практикалық нұсқаулық береді. Ол жақсартылған маневрлік, тұрақты жылдамдықтағы негізгі қозғалтқыш жұмысы, білік генераторының үйлесімділігі және қозғалтқыштың тозуын азайту сияқты негізгі артықшылықтарды түсіндіреді. Нұсқаулық CPP жүйесінің құрамы мен жіктелуін сипаттайды, содан кейін ақауларды жою қадамдарымен бірге майдың ағуы, судың түсуі, тұрақсыз қадам, баяу реакция және қалыптан тыс шу немесе діріл сияқты жалпы гидравликалық және қадамды басқару ақауларын егжей-тегжейлі сипаттайды. Ол сондай-ақ электр жетекке, сандық-егізге негізделген интеллектуалды қадамды басқаруға, модельге негізделген диагностикаға және материал эволюциясына қатысты салалық трендтерді қарастырады. Қорытындыда 1Cr13 мартенситті тот баспайтын болатты, аустениттік тот баспайтын болатты және Арктикалық мұз жолдары үшін 12Kh18N10T пайдалана отырып, диаметрі сегіз метрден төмен болатын тот баспайтын болаттан жасалған CPP қалақтары мен түйіндер өндірісі көрсетілген.
Толығырақ →Бұл мақала дәстүрлі үш қабатты құрылымды салыстырады және тот баспайтын болаттан жасалған компрессорлық цилиндр блоктарына арналған екі қабатты құрылымның құю процесіндегі артықшылықтарын, салқындату тиімділігін, беріктігін, құмды кетіру мен техникалық қызмет көрсетуді және сенімділігін жүйелі түрде талдайды. Ол орташа және жоғары қысымды, жоғары жылдамдықты поршенді компрессорларды таңдау және жобалау үшін анықтамалық қызмет етеді.
Толығырақ →Ротордың бұзылуын және тоқтап қалуды болдырмау үшін радиалды және осьтік жүктемелерге тірек пен тіреуіш мойынтіректерін сәйкестендіріңіз. Инженерлер үшін сарапшыларды таңдау бойынша нұсқаулық.
Толығырақ →Осьтік орын ауыстыруды, тоқтап қалуды және жетекті зақымдауды болдырмау үшін тірек мойынтіректерін таңдауды үйреніңіз. Жүктемені, жылдамдықты және майлау шектерін салыстырыңыз.
Толығырақ →
