| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
แหวน จ่ายน้ำมันที่แข็งตัวแบบมีร่อง เป็นส่วนประกอบหลักที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ของตลับลูกปืนกันรุนในระบบขับเคลื่อนทางทะเล โดยทำงานควบคู่กับเพลาขับ แผ่นตลับลูกปืน และระบบหล่อลื่น เพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันที่มั่นคงและสม่ำเสมอระหว่างเพลาหมุนและพื้นผิวการทำงานของตลับลูกปืน เนื่องจากเป็น วงแหวนจ่ายน้ำมันสำหรับงานหนักเฉพาะสำหรับเครื่องจักรหมุนความเร็วสูง ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีการหล่อลื่นที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความเร็วสูงและรับภาระสูงเป็นพิเศษ ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอที่ผิดปกติได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนกันรุนและระบบเพลาที่รองรับได้อย่างมาก วงแหวนน้ำมันหมุน ด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำของเรา สำหรับตลับลูกปืนกันรุนทางทะเล เป็นไปตามมาตรฐานวิศวกรรมทางทะเลระหว่างประเทศอย่างสมบูรณ์ และสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีความต้องการมากที่สุด
โครงสร้างร่องที่แม่นยำของ วงแหวนจ่ายน้ำมันสำหรับเครื่องจักรความเร็วสูง ของเรา ทำให้มีการกระจายน้ำมันสม่ำเสมอแม้ที่ความเร็วการหมุนสูงสุด 15,000 รอบต่อนาที ช่วยขจัดการแตกของฟิล์มน้ำมันและรับประกันการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ทำงานของตลับลูกปืน
ด้วยกระบวนการชุบแข็งพื้นผิวแบบมืออาชีพ แหวนน้ำมันจึงมีความแข็งพื้นผิว 45HRC-58HRC ต้านทานการสึกหรอจากการเสียดสีที่เกิดจากการหมุนด้วยความเร็วสูงในระยะยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรักษาความเสถียรของมิติตลอดการใช้งานนับหมื่นชั่วโมง
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบโดยมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนตามเป้าหมาย ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่มีความชื้นและมีเกลือสูง และรับประกันประสิทธิภาพที่มั่นคงแม้อยู่ภายใต้การสัมผัสไอน้ำของน้ำทะเลเป็นเวลานาน
พารามิเตอร์ |
ค่ามาตรฐาน |
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน |
80 มม. × 1200 มม |
วัสดุหลัก |
เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง / เหล็กทนต่อการกัดกร่อน |
ความแข็งพื้นผิว |
45HRC × 58HRC (หลังชุบแข็ง) |
โครงสร้างร่อง |
การออกแบบร่องที่แม่นยำแบบกำหนดเอง |
ความเร็วการหมุนสูงสุดที่ใช้งานได้ |
15,000 รอบต่อนาที |
ความอดทนความกลม |
≤0.005มม |
ความหยาบผิว |
รา ≤0.4μm |
การทดสอบแบบไม่ทำลาย |
เป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบอัลตราโซนิค (UT) 100% |
นี้ วงแหวนจ่ายน้ำมันที่แข็งตัว ได้รับการปรับให้เข้ากับระบบขับเคลื่อนทางทะเล อุปกรณ์หมุนทางอุตสาหกรรมความเร็วสูง กังหันไอน้ำ กังหันก๊าซ หน่วยสร้างไฟฟ้าพลังน้ำ และคอมเพรสเซอร์สำหรับงานหนักเป็นหลัก ได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับวิศวกรรมทางทะเล เรือเดินทะเล แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าความเร็วสูง ซึ่งตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของการดำเนินงานต่อเนื่องระยะยาวในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมและทางทะเลที่รุนแรง

เราเลือกเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงหรือเหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนเป็นวัสดุฐาน พร้อมการเคลือบป้องกันสนิมบนพื้นผิวอย่างมืออาชีพ กระบวนการตัดเฉือนมุ่งเน้นไปที่การควบคุมความแม่นยำด้านมิติ ความกลม และความขรุขระของพื้นผิวของรูด้านในและร่องน้ำมันอย่างเข้มงวด โดยใช้การคว้านที่แม่นยำ การเจียร CNC และกระบวนการชุบแข็งพื้นผิว เพื่อให้มั่นใจในการกระจายน้ำมันที่สม่ำเสมอและการติดตั้งที่มั่นคงกับระบบตลับลูกปืนกันรุน แต่ละกระบวนการอยู่ภายใต้การตรวจสอบมิติแบบเต็มกระบวนการเพื่อหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนจากการตัดเฉือน
เราให้บริการออกแบบและผลิต วงแหวนจ่ายน้ำมันแบบมีร่อง ตามต้องการ โดยพิจารณาจากประเภทเรือ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา และเงื่อนไขการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์วงแหวนน้ำมันเดี่ยวแล้ว เรายังสามารถผลิตส่วนประกอบหลักของระบบขับเคลื่อนทางทะเลครบชุด รวมถึงเพลาขับ ชุดประกอบแบริ่งแรงขับ เพลากลาง ชุดประกอบแบริ่งเลื่อน และชุดประกอบเพลาใบพัด ซึ่งเป็นโซลูชั่นที่สมบูรณ์ตั้งแต่ส่วนประกอบเดี่ยวไปจนถึงระบบเพลาขับเคลื่อนทั้งหมด

หลังการตัดเฉือน จานจ่ายน้ำมันแต่ละแผ่นจะต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ซึ่งรวมถึงการวัดความแม่นยำของขนาดและความพอดี การตรวจสอบคุณภาพพื้นผิว การทดสอบอัลตราโซนิก (UT) และการตรวจสอบการเคลือบป้องกันสนิม เพื่อให้มั่นใจว่าวงแหวนน้ำมันที่หมุนได้สามารถรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงได้แม้จะสัมผัสกับน้ำทะเลเป็นเวลานาน
แหวนน้ำมันของเราอาศัยกระบวนการตัดเฉือนและระบบการตรวจสอบที่ครบถ้วน ตอบสนองความต้องการของตลับลูกปืนกันรุนสำหรับเรือประเภทต่างๆ และสภาพการทำงานที่รับภาระสูง ผลิตภัณฑ์สามารถผลิตตามแบบหรือปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการใช้งานของระบบตลับลูกปืนกันรุนแบบต่างๆ
พื้นผิวที่สำคัญทั้งหมดของผลิตภัณฑ์เคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม ห่อด้วยกระดาษป้องกันการกัดกร่อน VCI เพื่อแยกอากาศและความชื้น ผลิตภัณฑ์ได้รับการแก้ไขด้วยบล็อกตำแหน่งแบบกำหนดเองภายในบรรจุภัณฑ์ ล้อมรอบด้วยผ้าฝ้ายมุกและวัสดุกันกระแทกโฟมเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก บรรจุภัณฑ์ด้านนอกใช้กล่องไม้ส่งออกเสริมแรง เหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเลทางไกล และสามารถเพิ่มเครื่องหมายการจัดการ เช่น จุดยกและป้ายป้องกันความชื้นได้ตามความต้องการของลูกค้า
TOTEM MACHINERY มีกระบวนการตัดเฉือนที่สมบูรณ์และระบบตรวจสอบคุณภาพที่สมบูรณ์ พร้อมด้วยประสบการณ์หลายปีในการสนับสนุนด้านวิศวกรรมทางทะเลและผู้ผลิตอุปกรณ์งานหนัก วงแหวนน้ำมันของเราตอบสนองความต้องการของเรือประเภทต่างๆ และสภาวะการทำงานที่รับน้ำหนักสูงได้อย่างเต็มที่ โดยมีการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดตลอดวงจรการผลิต เราให้บริการโซลูชั่นแบบกำหนดเองแบบครบวงจร การสนับสนุนด้านเทคนิคระดับมืออาชีพ และความสามารถในการจัดส่งที่มั่นคง กลายเป็นพันธมิตรระยะยาวที่เชื่อถือได้สำหรับลูกค้าอุตสาหกรรมทั่วโลก


วินิจฉัยการสึกหรอของครอสเฮดของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเพื่อป้องกันการหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง การตรวจสอบและการซ่อมแซมเบื้องต้นและกลยุทธ์การเปลี่ยนทดแทน
การเลือกวัสดุกระบอกคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบมีความสำคัญต่อความปลอดภัยและต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน บทความนี้เปรียบเทียบเหล็กหล่อสามตระกูล: เหล็ก (สีเทา/เหนียว) เหล็กกล้า (คาร์บอน/โลหะผสมต่ำ) และสเตนเลส (ออสเทนนิติก CF8M/CF3M, มาร์เทนซิติก 17-4PH) ตรวจสอบความแข็งแรง ความแข็ง การนำความร้อน การขยายตัว การหล่อลื่นในตัวเอง ความต้านทานการกัดกร่อน ความสามารถในการเชื่อม และความล้มเหลว (การสึกหรอ การกัดกร่อน การแตกร้าว การคืบ)
บทความนี้จะวิเคราะห์การผลิตเพลาข้อเหวี่ยงขนาดเล็กสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ส่วนประกอบหลักเหล่านี้ทนทานต่อโหลดสลับมากกว่า 200 MPa ความเร็วถึง 3000 รอบ/นาที ฟิล์มน้ำมันบาง และอุณหภูมิ -20 ถึง 80°C การเลือกใช้วัสดุให้ความสำคัญกับ 40CrNi2MoA สำหรับความแข็งแรงเมื่อยล้า โดยมี 42CrMo เป็นทางเลือกที่ประหยัด กระบวนการประกอบด้วยการตีขึ้นรูป (อัตราส่วน >=3), การชุบแข็ง/การอบคืนตัวที่แกน 28-34 HRC, การชุบแข็งพื้นผิวที่ 54-58 HRC และการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำถึง IT7, Ra <=0.4 μm การควบคุมคุณภาพครอบคลุมมิติ ความแข็ง MPI UT พร้อมการตรวจสอบสามระดับ การป้องกันความล้มเหลวมุ่งเป้าไปที่ความเหนื่อยล้า การสึกหรอ การแตกร้าว และความไม่สมดุล กรณีศึกษาได้รับผลตอบแทน 99.5% การแจกแจงต้นทุนแสดงให้เห็นว่าการตัดเฉือนมีส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุด การเพิ่มประสิทธิภาพแบทช์และการตีขึ้นรูปใกล้สุทธิช่วยลดต้นทุน แนวโน้มต่างๆ ได้แก่ การชุบแข็งด้วยเลเซอร์ การซ่อมแซม 3 มิติ การตรวจจับระหว่างกระบวนการ คอมโพสิต และการลดปริมาณสีเขียว การผลิตที่มีข้อบกพร่องเป็นศูนย์ผสมผสานวัสดุ การรักษาความร้อน การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ และการจัดการคุณภาพเพื่อการทำงานของคอมเพรสเซอร์ที่เชื่อถือได้
คู่มือมืออาชีพเกี่ยวกับการหล่อและการประกอบบล็อกกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ครอบคลุมปัญหาในการหล่อที่สำคัญ โซลูชันกระบวนการที่เป็นระบบ ความท้าทายในการประกอบแกน และขั้นตอนการทดสอบที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของกระบอกสูบที่มั่นคงและเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการปฏิบัติงานทางอุตสาหกรรม
ก้านลูกสูบในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจะเชื่อมต่อครอสเฮดกับหัวลูกสูบ โดยส่งแรงตามแนวแกนผ่านทุกรอบการบีบอัด เมื่อคอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน
กระบอกสูบคอมเพรสเซอร์เป็นหัวใจรับแรงดันของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ประกอบด้วยห้องอัด นำทางลูกสูบ และซีลต่อก๊าซแรงดันสูงตลอดทุกรอบ เนื่องจากแหวนลูกสูบเลื่อนไปชนกับรูกระบอกสูบ การสึกหรอจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
ครอสเฮดตั้งอยู่ระหว่างก้านสูบและก้านลูกสูบในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ
เรียนรู้การเลือกตลับลูกปืนกันรุนเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของแกน การหยุดทำงาน และความเสียหายของระบบขับเคลื่อน เปรียบเทียบโหลด ความเร็ว และขีดจำกัดการหล่อลื่น
จับคู่แบริ่งแรงขับและแบริ่งเจอร์นัลกับโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนเพื่อป้องกันการชนและการหยุดทำงานของโรเตอร์ คู่มือการเลือกผู้เชี่ยวชาญสำหรับวิศวกร
ป้องกันความล้มเหลวของลูกปืนเพลาใบพัด เรียนรู้การหล่อลื่น การกำหนดขนาด และการจัดแนวระหว่างน้ำมันกับน้ำ เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของถังและลดเวลาหยุดทำงาน
เปรียบเทียบใบพัดพิทช์คงที่กับแบบควบคุมได้สำหรับการขับเคลื่อนทางทะเล จับคู่โปรไฟล์การปฏิบัติงาน ความคล่องตัว และความต้องการในการบำรุงรักษาของเรือของคุณ
เรียนรู้วิธีประเมินตัวเรือนแบริ่งทางทะเล ตั้งแต่วัสดุไปจนถึงการตรวจสอบ NDT เพื่อป้องกันการวางแนวเพลาที่ผิดแนวและความล้มเหลวในการขับเคลื่อนที่มีค่าใช้จ่ายสูง
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเพลาใบพัดเรือของคุณ? รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการวินิจฉัย การทดสอบ NDT และการจัดตำแหน่งเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่มีค่าใช้จ่ายสูง
หลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเพลาใบพัดทางทะเล เรียนรู้การกำหนดขนาดตามแรงบิด วัสดุ Aquamet 22 และข้อกำหนดการตัดเฉือนที่แม่นยำเพื่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว
สับสนระหว่างเพลาใบพัดทะเลกับเพลาท้ายใช่ไหม? เรียนรู้ความแตกต่างที่สำคัญ ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ และเคล็ดลับในการตรวจสอบเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่มีค่าใช้จ่ายสูงในทะเล
ป้องกันการหยุดทำงานของกองเรือเดินทะเลที่มีค่าใช้จ่ายสูง เลือกแบริ่งท่อท้ายเรือหลัก จัดการพิกัดความเผื่อในระยะห่าง และลดการสึกหรอของเพลา
ป้องกันการเทียบท่าแห้งและค่าปรับด้านสิ่งแวดล้อมที่มีราคาแพง เรียนรู้การเลือกและบำรุงรักษาตลับลูกปืนท้ายเรือ ซีล และระบบหล่อลื่น
บทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์ทางเทคนิคของการเชื่อมสำหรับโครงสร้างเหล็กดัมพ์รถยนต์ ซึ่งทนทานต่อแรงกดและความล้าที่สลับกันตลอดหลายล้านรอบ ส่วนโครงสร้างจะอธิบายส่วนประกอบรับน้ำหนักหลัก ส่วนกระบวนการเชื่อมจะกล่าวถึงข้อกำหนดคุณสมบัติของขั้นตอน การจัดการวงจรความร้อน และการบำบัดความร้อนหลังการเชื่อม รวมถึงการควบคุมการเสียรูปผ่านลำดับการเชื่อมแบบสมมาตรและเครื่องมือป้องกันการเสียรูป เมทริกซ์พารามิเตอร์นำเสนอค่าอ้างอิงสำหรับส่วนชนและข้อต่อ T ที่มีความหนาต่างกัน และตารางอ้างอิงอย่างรวดเร็วในการอุ่นล่วงหน้าตามค่าคาร์บอนเทียบเท่า การตรวจสอบคุณภาพครอบคลุมการตรวจสอบด้วยภาพ 100% การทดสอบแบบไม่ทำลาย การทดสอบคุณสมบัติทางกลบนแผ่นทดสอบผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบมิติสำหรับแคมเบอร์และความเรียบ และการตรวจสอบการเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อน เอกสารฉบับนี้ได้รวบรวมกรอบทางเทคนิคสำหรับการเชื่อมโครงสร้างเหล็กดัมพ์รถยนต์อย่างเป็นระบบ ซึ่งทำหน้าที่เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับผู้ปฏิบัติงานในอุตสาหกรรม
วาล์วคอมเพรสเซอร์จะควบคุมปริมาณก๊าซเข้าและออกในทุกรอบการอัด โดยจะเปิดและปิดหลายร้อยหรือหลายพันครั้งต่อนาที ซึ่งขับเคลื่อนโดยความแตกต่างของแรงดันมากกว่าการกระตุ้นจากภายนอก
ส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่สร้างปัญหาในการตัดเฉือนซึ่งไม่ค่อยปรากฏในขนาดที่เล็กลง