| الكمية: | |
|---|---|
المروحة في السفينة هي المكون الأساسي لنظام الدفع البحري، الذي يولد الدفع عن طريق الدوران ويحول خرج الطاقة الميكانيكية بواسطة المحرك أو المحرك إلى قوة دفع في الماء، وبالتالي دفع السفينة إلى الأمام. يؤثر التصميم الهيكلي وأداء المواد ودقة التصنيع بشكل مباشر على كفاءة دفع السفينة والاقتصاد في استهلاك الوقود واستقرار الإبحار.
يمكننا تخصيص وإنتاج مراوح بحرية بأقطار مختلفة، وأعداد مختلفة من شفرات المروحة وأشكال هيكلية مختلفة وفقًا للرسومات أو المعلمات الفنية المقدمة من العملاء، بما في ذلك أنواع مثل المراوح ذات الخطوة الثابتة (FPP)، والمروحة ذات الخطوة القابلة للتحكم (CPP) والمروحة ذات فوهة الكورت/المروحة الأنبوبية. تُستخدم المراوح اللولبية على نطاق واسع في سفن الشحن والسفن الهندسية وقوارب الصيد ومعدات الهندسة البحرية وأنواع مختلفة من أنظمة طاقة السفن.
من خلال التصميم الهيدروديناميكي المعقول والتحكم الصارم في التصنيع، تتميز المروحة اللولبية الدوارة بكفاءة الدفع العالية، والاهتزاز المنخفض، والضوضاء المنخفضة، والتشغيل المستقر والموثوق، ويمكن أن تتكيف مع بيئة العمل البحرية المستمرة على المدى الطويل.
عادة ما يتم تصنيع المراوح من مواد السبائك البحرية ذات القوة العالية والمقاومة الجيدة للتآكل. تشمل المواد الشائعة ما يلي:
· المروحة المصنوعة من النيكل والألومنيوم والبرونز (NAB): مع المقاومة الممتازة للتآكل بمياه البحر، والقوة العالية ومقاومة التجويف القوية، تعد NAB واحدة من أكثر المواد المستخدمة على نطاق واسع للمراوح البحرية.
· المروحة البرونزية المنغنيز: مع القوة الميكانيكية الجيدة ومقاومة التآكل، فإن برونز المنغنيز مناسب لمختلف أنظمة الدفع البحرية المتوسطة والصغيرة الحجم.
· المروحة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: تستخدم في بعض ظروف العمل الخاصة أو التطبيقات ذات متطلبات القوة العالية، ويوفر الفولاذ المقاوم للصدأ قوة أعلى ومقاومة ممتازة للتآكل.
هذه المواد لا تضمن فقط أن المروحة يمكن أن تعمل بثبات في ظل ظروف العمل ذات التحميل العالي لفترة طويلة، ولكنها أيضًا تقاوم بشكل فعال تآكل مياه البحر، وتآكل الغاز، وتآكل التآكل، وبالتالي إطالة عمر الخدمة.
تتمثل الوظيفة الأساسية لشفرات المروحة البحرية لدينا في تحويل الطاقة الدورانية من المحرك الرئيسي إلى قوة دفع فعالة لدفع السفينة. تتميز كل شفرة بمظهر هيدروديناميكي محسّن مصمم لتوليد أقصى قدر من الدفع للأمام مع تقليل فقدان الطاقة أثناء التشغيل. تضمن هندسة الشفرة المصممة بدقة تدفقًا سلسًا للمياه عبر أسطح الضغط والشفط، مما يقلل بشكل فعال من بداية التجويف ومستويات الاهتزاز. من خلال الحفاظ على الزاوية الهيدروديناميكية المثالية في ظل ظروف تشغيلية مختلفة، توفر شفراتنا أداء دفع ثابتًا، وكفاءة محسنة للوقود، وقدرة محسنة على المناورة بالسفينة عبر نطاق السرعة بأكمله.
يتم تصنيع شفرات المروحة البحرية المخصصة لدينا من برونز النيكل والألمنيوم عالي القوة أو الفولاذ المقاوم للصدأ من الدرجة البحرية، وهي مواد مختارة خصيصًا لمقاومتها الاستثنائية للتآكل بمياه البحر وخصائص القوة المناسبة للوزن. توفر تركيبة السبائك مقاومة ممتازة للأضرار الناتجة عن الحطام المغمور وتقاوم بشكل فعال تآكل التجويف أثناء التشغيل لفترة طويلة. تخضع كل شفرة لآلة CNC ذات خمسة محاور دقيقة لتحقيق تفاوتات هندسية صارمة، مما يضمن ملاءمة دقيقة مع محور المروحة والحفاظ على التوازن الديناميكي عند السرعات التشغيلية. يؤدي هذا التصنيع الدقيق إلى تقليل مستويات الاهتزاز والضوضاء، وإطالة عمر الخدمة، وانخفاض متطلبات الصيانة، وتحسين الموثوقية التشغيلية لمشغلي السفن في جميع أنحاء العالم.
| البند المعلمة | نطاق قابل للتخصيص | ملاحظات |
| مادة | برونز النيكل والألومنيوم / برونز المنغنيز / الفولاذ المقاوم للصدأ / المواد المركبة | يتم اختيارها بناءً على نوع السفينة وظروف التشغيل |
| القطر | مخصصة لكل تصميم (على سبيل المثال، 500 مم - 10000 مم) | أي حجم قابل للتخصيص |
| عدد الشفرات | 3 / 4 / 5 / 6 شفرات | يؤثر على الاهتزاز والكفاءة |
| نسبة الملعب | 0.6 - 1.6 (حسب الطلب حسب الرسم) | مصممة على أساس متطلبات السرعة |
| اتجاه الدوران | اليد اليمنى / اليد اليسرى / الدوران المتناقض | يحدده تكوين المحرك الرئيسي |
| عملية التصنيع | صب دقيق + تصنيع CNC ذو 5 محاور / صب أحادي الكتلة | يضمن دقة منحنى الشفرة |
| خشونة السطح | Ra ≥ 3.2 ميكرومتر - 6.3 ميكرومتر (أدق عند الطلب) | يقلل من مقاومة الاحتكاك |
| وزن | تحسب في الرسم النهائي | شهادة الوزن المقدمة |
| شهادة | شهادة المصنع / موافقة جمعية التصنيف (ABS، BV، CCS، DNV، LR، إلخ.) | مع طلب الزبون |
تم تصميم شفرات المروحة الخاصة بنا للسفن التي تتطلب أداءً موثوقًا - سواء كانت سفينة شحن تبحر في المياه العميقة، أو زورق قطر يتعامل مع الأحمال الثقيلة، أو يختًا يبحر بسرعات عالية. ستجدها في أنظمة الدفع الرئيسية، وكذلك في أجهزة الدفع لتحديد المواقع والمناورة الديناميكية. تم تصميمها لتتحمل الظروف البحرية القاسية، فهي تقاوم التجويف والتآكل مع الحفاظ على الكفاءة العالية. تحظى شفراتنا بثقة أحواض بناء السفن والمهندسين البحريين في جميع أنحاء العالم، وتفي بمعايير مجتمع التصنيف وتساعد على تحسين التعامل مع السفن والاقتصاد في استهلاك الوقود.
· الصب: يتم الصب الدقيق حسب النموذج التصميمي لضمان الشكل والأبعاد الأساسية للشفرات.
· التصنيع الخام: يتم تنفيذ التصنيع الخام على محور المروحة ومكونات التثبيت الرئيسية من خلال عمليات تصنيع متعددة مثل الخراطة والطحن لإزالة الفائض وتشكيل الأبعاد الأساسية.
· المعالجة الدقيقة للشفرات: يتم تنفيذ الطحن باستخدام الحاسب الآلي والتشذيب اليدوي على شفرات المروحة لضمان أن هندسة الشفرة وتوزيع درجة الصوت ودقة السطح تلبي متطلبات التصميم.
· طحن وتلميع السطح: يتم إجراء الطحن والتلميع الدقيق على أسطح الشفرة لتقليل خشونة السطح وتحسين الكفاءة الهيدروديناميكية وتقليل مقاومة التشغيل.
· التوازن الديناميكي: يتم إجراء تصحيح التوازن الديناميكي على المروحة لتقليل الاهتزاز والضوضاء أثناء التشغيل وتحسين الاستقرار التشغيلي الشامل.
· المعالجة الوقائية: يتم تطبيق زيت مضاد للصدأ أو عوامل وقائية على الأسطح الآلية الرئيسية لمنع التآكل أثناء النقل.
· التوسيد والتثبيت: يتم استخدام دعامات خشبية أو هياكل دعم خاصة لتثبيت المنتج، مما يمكن أن يمنع التشوه أو الاصطدام أثناء النقل.
· التغليف الخارجي: يتم تعبئة المنتج في علب خشبية أو إطارات فولاذية مخصصة، وهي مناسبة للنقل البحري والنقل لمسافات طويلة.
