| จำนวน: | |
|---|---|
ใบพัดของเรือเป็นองค์ประกอบหลักของระบบขับเคลื่อนทางทะเล ซึ่งสร้างแรงผลักดันโดยการหมุนและแปลงพลังงานกลที่ส่งออกโดยเครื่องยนต์หรือมอเตอร์เป็นแรงขับเคลื่อนในน้ำ จึงขับเคลื่อนเรือไปข้างหน้า การออกแบบโครงสร้าง ประสิทธิภาพของวัสดุ และความแม่นยำในการผลิตส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพแรงขับของเรือ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และเสถียรภาพในการเดินเรือ
เราสามารถปรับแต่งและผลิตใบพัดสำหรับเดินทะเลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน จำนวนใบพัดที่แตกต่างกัน และรูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันตามแบบหรือพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ลูกค้าจัดเตรียมให้ รวมถึงประเภทต่างๆ เช่น ใบพัดที่มีระยะพิทช์คงที่ (FPP) ใบพัดที่มีระยะพิทช์ที่ควบคุมได้ (CPP) และใบพัดแบบ kort/ใบพัดแบบท่อ ใบพัดแบบสกรูถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือบรรทุกสินค้า เรือวิศวกรรม เรือประมง อุปกรณ์วิศวกรรมทางทะเล และระบบกำลังของเรือประเภทต่างๆ
ด้วยการออกแบบอุทกพลศาสตร์ที่เหมาะสมและการควบคุมเครื่องจักรที่เข้มงวด ใบพัดโรตารีสกรูจึงมีประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนสูง การสั่นสะเทือนต่ำ เสียงรบกวนต่ำ และการทำงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ และสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ทำงานต่อเนื่องในระยะยาวได้
ใบพัดมักผลิตจากวัสดุโลหะผสมทางทะเลซึ่งมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี วัสดุทั่วไป ได้แก่ :
· ใบพัด นิกเกิล อะลูมิเนียม บรอนซ์ (NAB): ด้วยความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล ความแข็งแรงสูง และความต้านทานการเกิดโพรงอากาศได้ดีเยี่ยม NAB จึงเป็นหนึ่งใน วัสดุ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับใบพัดทางทะเล
· ใบพัดทองแดงแมงกานีส: ด้วยความแข็งแรงเชิงกลที่ดีและทนต่อการสึกหรอ ทองแดงแมงกานีสจึงเหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนทางทะเลขนาดกลางและขนาดเล็กต่างๆ
· ใบพัดสเตนเลส: ใช้ในบางสภาพการทำงานพิเศษหรือการใช้งานที่ต้องการความแข็งแรงสูง สเตนเลสมีความแข็งแรงสูงกว่าและทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
วัสดุเหล่านี้ไม่เพียงแต่รับประกันว่าใบพัดสามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้สภาวะการทำงานที่มีภาระสูงเป็นเวลานาน แต่ยังต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเล การกัดกร่อนของก๊าซ และการสึกหรอจากการกัดเซาะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งาน
หน้าที่หลักของใบพัดทางทะเลของเราคือการแปลงกำลังหมุนจากเครื่องยนต์หลักให้เป็นแรงผลักดันที่มีประสิทธิภาพสำหรับการขับเคลื่อนเรือ ใบมีดแต่ละใบมีโปรไฟล์ที่ได้รับการปรับปรุงตามหลักอุทกพลศาสตร์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อสร้างแรงผลักดันไปข้างหน้าสูงสุด ในขณะเดียวกันก็ลดการสูญเสียพลังงานระหว่างการทำงาน รูปทรงใบมีดที่ออกแบบอย่างแม่นยำทำให้มั่นใจได้ว่าน้ำจะไหลผ่านพื้นผิวแรงดันและดูดได้อย่างราบรื่น ลดการเกิดโพรงอากาศและระดับการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการรักษามุมอุทกไดนามิกที่เหมาะสมที่สุดภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน ใบพัดของเราจึงให้ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนที่สม่ำเสมอ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และความคล่องตัวของเรือที่เพิ่มขึ้นตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด
ใบพัดทางทะเลแบบกำหนดเองของเราผลิตจากบรอนซ์นิกเกิล-อลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูงหรือสแตนเลสเกรดสำหรับใช้งานในทะเล วัสดุที่คัดสรรมาเป็นพิเศษเพื่อให้ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลเป็นพิเศษและมีลักษณะความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดี องค์ประกอบของโลหะผสมให้ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อความเสียหายจากแรงกระแทกจากเศษซากที่จมอยู่ใต้น้ำ และทนทานต่อการกัดกร่อนของโพรงอากาศในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ใบมีดแต่ละใบผ่านการตัดเฉือน CNC แบบห้าแกนที่มีความแม่นยำเพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตที่เข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ว่าจะพอดีกับดุมใบพัดอย่างแม่นยำ และรักษาสมดุลไดนามิกที่ความเร็วการทำงาน การผลิตที่มีความแม่นยำนี้ส่งผลให้ระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนลดลง อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ความต้องการในการบำรุงรักษาลดลง และปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานสำหรับผู้ปฏิบัติงานบนเรือทั่วโลก
| รายการพารามิเตอร์ | ช่วงที่ปรับแต่งได้ | หมายเหตุ |
| วัสดุ | นิกเกิล-อลูมิเนียมบรอนซ์ / ทองแดงแมงกานีส / สแตนเลส / วัสดุคอมโพสิต | เลือกตามประเภทเรือและสภาพการใช้งาน |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ปรับแต่งตามการออกแบบ (เช่น 500 มม. - 10,000 มม.) | ขนาดใดก็ได้ที่ปรับแต่งได้ |
| จำนวนใบมีด | 3/4/5/6 ใบมีด | ส่งผลต่อการสั่นสะเทือนและประสิทธิภาพ |
| อัตราส่วนสนาม | 0.6 - 1.6 (ปรับแต่งตามรูปวาด) | ออกแบบตามความต้องการด้านความเร็ว |
| ทิศทางการหมุน | มือขวา / มือซ้าย / หมุนตรงกันข้าม | กำหนดโดยการกำหนดค่าเครื่องยนต์หลัก |
| กระบวนการผลิต | การหล่อที่แม่นยำ + การกลึง CNC 5 แกน / การหล่อแบบ Monobloc | รับประกันความแม่นยำของส่วนโค้งของใบมีด |
| ความหยาบผิว | Ra ≤ 3.2 μm - 6.3 μm (ละเอียดกว่านี้ตามคำขอ) | ช่วยลดความต้านทานการเสียดสี |
| น้ำหนัก | คำนวณต่อการวาดครั้งสุดท้าย | มีใบรับรองน้ำหนักให้ |
| การรับรอง | ใบรับรองโรงงาน / การอนุมัติจากสมาคมจัดประเภท (ABS, BV, CCS, DNV, LR, ฯลฯ ) | ตามคำขอของลูกค้า |
ใบพัดของเราถูกสร้างขึ้นสำหรับเรือที่ต้องการประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ ไม่ว่าจะเป็นเรือบรรทุกสินค้าที่แล่นอยู่ในน้ำลึก เรือลากจูงที่บรรทุกของหนัก หรือการล่องเรือยอทช์ด้วยความเร็วสูง คุณจะพบพวกมันในระบบขับเคลื่อนหลัก เช่นเดียวกับในตัวขับดันสำหรับการวางตำแหน่งและการหลบหลีกแบบไดนามิก ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาวะทางทะเลที่รุนแรง ทนทานต่อการเกิดโพรงอากาศและการกัดกร่อน ขณะเดียวกันก็รักษาประสิทธิภาพให้อยู่ในระดับสูง ได้รับความไว้วางใจจากอู่ต่อเรือและวิศวกรทางทะเลทั่วโลก ใบมีดของเราตรงตามมาตรฐานสมาคมการจำแนกประเภท และช่วยปรับปรุงการจัดการเรือและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
· การหล่อ: การหล่อที่แม่นยำดำเนินการตามแบบจำลองการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าใบมีดมีรูปร่างและขนาดพื้นฐาน
· การตัดแต่งขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร หยาบ:การ การตัดแต่งขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร หยาบจะดำเนินการบนดุมใบพัดและส่วนประกอบการติดตั้งที่สำคัญผ่านกระบวนการ การตัดแต่งขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร หลายอย่าง เช่น การกลึงและการกัดเพื่อขจัดค่าเผื่อส่วนเกินและสร้างขนาดพื้นฐาน
· การตัดเฉือนใบมีดอย่างแม่นยำ: การกัด CNC และการตัดแต่งแบบแมนนวลจะดำเนินการบนใบพัดเพื่อให้แน่ใจว่ารูปทรงของใบมีด การกระจายระยะพิทช์ และความแม่นยำของพื้นผิวตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ
· การเจียร และการขัดเงา พื้นผิว: การบดและการขัดเงาที่แม่นยำจะดำเนินการบนพื้นผิว ใบมีดลบคม เพื่อลดความหยาบของพื้นผิว ปรับปรุงประสิทธิภาพอุทกพลศาสตร์ และลดความต้านทานในการทำงาน
· การปรับสมดุลแบบไดนามิก: การแก้ไขสมดุลแบบไดนามิกจะดำเนินการบนใบพัดเพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนระหว่างการทำงาน และปรับปรุงเสถียรภาพในการทำงานโดยรวม
· การบำบัดป้องกัน:ใช้น้ำมันป้องกันสนิมหรือสารป้องกันกับพื้นผิวการตัดแต่งขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรที่สำคัญเพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการขนส่ง
· การกันกระแทกและการยึด: ใช้ส่วนรองรับที่ทำจากไม้หรือโครงสร้างรองรับพิเศษเพื่อยึดผลิตภัณฑ์ ซึ่งสามารถป้องกันการเสียรูปหรือการชนกันระหว่างการขนส่ง
· บรรจุภัณฑ์ด้านนอก: สินค้าบรรจุด้วยกล่องไม้หรือโครงเหล็กสั่งทำพิเศษ ซึ่งเหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเลและการขนส่งทางไกล
