| Số lượng: | |
|---|---|
Chân vịt của tàu thủy là thành phần cốt lõi của hệ thống động lực hàng hải, tạo ra lực đẩy bằng cách quay và chuyển đổi năng lượng cơ học do động cơ hoặc động cơ sinh ra thành lực đẩy trong nước, từ đó đẩy tàu về phía trước. Thiết kế kết cấu, hiệu suất vật liệu và độ chính xác chế tạo ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất lực đẩy của tàu, tiết kiệm nhiên liệu và độ ổn định của tàu.
Chúng tôi có thể tùy chỉnh và sản xuất cánh quạt biển với các đường kính khác nhau, số lượng cánh quạt khác nhau và dạng kết cấu khác nhau theo bản vẽ hoặc thông số kỹ thuật do khách hàng cung cấp, bao gồm các loại như cánh quạt bước cố định (FPP), chân vịt bước điều khiển (CPP) và vòi kort/cánh quạt ống dẫn. Cánh quạt trục vít được sử dụng rộng rãi trong tàu chở hàng, tàu kỹ thuật, tàu đánh cá, thiết bị kỹ thuật hàng hải và các loại hệ thống điện tàu.
Thông qua thiết kế thủy động lực hợp lý và kiểm soát gia công nghiêm ngặt, cánh quạt trục vít quay có hiệu suất đẩy cao, độ rung thấp, tiếng ồn thấp và hoạt động ổn định và đáng tin cậy, đồng thời có thể thích ứng với môi trường biển làm việc liên tục trong thời gian dài.
Cánh quạt thường được chế tạo từ vật liệu hợp kim hàng hải có độ bền cao và khả năng chống ăn mòn tốt. Các vật liệu phổ biến bao gồm:
· Cánh quạt bằng đồng nhôm niken (NAB): Với khả năng chống ăn mòn của nước biển cực tốt, độ bền cao và khả năng chống xâm thực mạnh, NAB là một trong những vật liệu được sử dụng rộng rãi nhất cho chân vịt biển.
· Cánh quạt bằng đồng mangan: Với độ bền cơ học và khả năng chống mài mòn tốt, đồng mangan phù hợp với nhiều hệ thống động lực tàu biển cỡ vừa và nhỏ.
· Cánh quạt bằng thép không gỉ: Được sử dụng trong một số điều kiện làm việc đặc biệt hoặc các ứng dụng có yêu cầu độ bền cao, thép không gỉ mang lại độ bền cao hơn và khả năng chống ăn mòn tuyệt vời.
Những vật liệu này không chỉ đảm bảo cánh quạt có thể hoạt động ổn định trong điều kiện làm việc tải trọng cao trong thời gian dài mà còn chống lại sự ăn mòn của nước biển, ăn mòn khí và mài mòn một cách hiệu quả, từ đó kéo dài tuổi thọ sử dụng.
Chức năng chính của Cánh quạt thủy quân lục chiến của chúng tôi là chuyển đổi công suất quay từ động cơ chính thành lực đẩy hiệu quả cho lực đẩy của tàu. Mỗi lưỡi dao đều có cấu hình được tối ưu hóa về mặt thủy động lực được thiết kế để tạo lực đẩy về phía trước tối đa đồng thời giảm thiểu tổn thất năng lượng trong quá trình vận hành. Hình dạng lưỡi được thiết kế chính xác đảm bảo dòng nước chảy trơn tru qua các bề mặt áp suất và lực hút, giảm hiệu quả mức độ khởi phát bọt khí và độ rung. Bằng cách duy trì góc thủy động lực tối ưu trong các điều kiện vận hành khác nhau, cánh quạt của chúng tôi mang lại hiệu suất đẩy ổn định, cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và nâng cao khả năng cơ động của tàu trên toàn bộ phạm vi tốc độ.
Cánh quạt hàng hải tùy chỉnh của chúng tôi được sản xuất từ đồng niken-nhôm hoặc thép không gỉ cấp hàng hải có độ bền cao, các vật liệu được lựa chọn đặc biệt để có khả năng chống ăn mòn nước biển đặc biệt và đặc tính cường độ trên trọng lượng thuận lợi. Thành phần hợp kim mang lại khả năng chống chịu hư hại do va chạm tuyệt vời từ các mảnh vụn ngập nước và chống lại sự xói mòn do xâm thực một cách hiệu quả trong quá trình hoạt động kéo dài. Mỗi lưỡi dao đều được gia công CNC năm trục chính xác để đạt được dung sai hình học nghiêm ngặt, đảm bảo khớp chính xác với trục cánh quạt và duy trì sự cân bằng động ở tốc độ vận hành. Quá trình sản xuất chính xác này giúp giảm độ rung và tiếng ồn, kéo dài tuổi thọ, giảm yêu cầu bảo trì và cải thiện độ tin cậy vận hành cho các nhà khai thác tàu trên toàn thế giới.
| Mục thông số | Phạm vi tùy chỉnh | Bình luận |
| Vật liệu | Đồng niken-nhôm / Đồng mangan / Thép không gỉ / Vật liệu composite | Được lựa chọn dựa trên loại tàu và điều kiện hoạt động |
| Đường kính | Tùy chỉnh theo thiết kế (ví dụ: 500mm - 10000mm) | Bất kỳ kích thước tùy chỉnh |
| Số lượng lưỡi dao | 3/4/5/6 Lưỡi dao | Ảnh hưởng đến độ rung và hiệu quả |
| Tỷ lệ cao độ | 0,6 - 1,6 (Tùy chỉnh theo bản vẽ) | Được thiết kế dựa trên yêu cầu tốc độ |
| Hướng quay | Tay phải/Trái/Xoay ngược | Xác định bởi cấu hình động cơ chính |
| Quy trình sản xuất | Đúc chính xác + Gia công CNC 5 trục / Đúc nguyên khối | Đảm bảo độ chính xác của đường cong lưỡi |
| Độ nhám bề mặt | Ra ≤ 3,2 μm - 6,3 μm (Tốt hơn theo yêu cầu) | Giảm lực cản ma sát |
| Cân nặng | Tính cho mỗi bản vẽ cuối cùng | Giấy chứng nhận trọng lượng được cung cấp |
| Chứng nhận | Giấy chứng nhận của Nhà máy/Sự phê duyệt của Hiệp hội phân loại (ABS, BV, CCS, DNV, LR, v.v.) | Với yêu cầu của khách hàng |
Cánh quạt của chúng tôi được chế tạo cho những con tàu yêu cầu hiệu suất đáng tin cậy—dù đó là tàu chở hàng di chuyển ở vùng nước sâu, tàu kéo xử lý tải nặng hay du thuyền đang di chuyển với tốc độ cao. Bạn sẽ tìm thấy chúng trong các hệ thống đẩy chính cũng như trong các bộ đẩy để định vị và điều động động. Được thiết kế để hoạt động trong điều kiện biển khắc nghiệt, chúng chống lại hiện tượng xâm thực và ăn mòn trong khi vẫn duy trì hiệu suất cao. Được các nhà máy đóng tàu và kỹ sư hàng hải trên toàn thế giới tin cậy, lưỡi của chúng tôi đáp ứng các tiêu chuẩn của xã hội phân cấp và giúp cải thiện khả năng xử lý tàu cũng như tiết kiệm nhiên liệu.
· Đúc: Việc đúc chính xác được thực hiện theo mô hình thiết kế để đảm bảo hình dạng và kích thước cơ bản của các cánh.
· Gia công thô: Gia công thô được thực hiện trên trục cánh quạt và các bộ phận lắp then chốt thông qua nhiều quy trình gia công như tiện và phay để loại bỏ dung sai dư thừa và hình thành các kích thước cơ bản.
· Gia công chính xác các cánh: Phay CNC và cắt tỉa thủ công được thực hiện trên các cánh chân vịt để đảm bảo hình dạng cánh, phân bố bước và độ chính xác bề mặt đáp ứng yêu cầu thiết kế.
· Mài và đánh bóng bề mặt: Việc mài và đánh bóng chính xác được thực hiện trên bề mặt lưỡi dao để giảm độ nhám bề mặt, nâng cao hiệu suất thủy động lực và giảm lực cản vận hành.
· Cân bằng động: Hiệu chỉnh cân bằng động được thực hiện trên cánh quạt để giảm độ rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành và cải thiện độ ổn định vận hành tổng thể.
· Xử lý bảo vệ: Dầu chống gỉ hoặc chất bảo vệ được bôi lên các bề mặt gia công chính để chống ăn mòn trong quá trình vận chuyển.
· Đệm và cố định: Các giá đỡ bằng gỗ hoặc các kết cấu đỡ đặc biệt được sử dụng để cố định sản phẩm, có thể ngăn ngừa biến dạng hoặc va chạm trong quá trình vận chuyển.
· Bao bì bên ngoài: Sản phẩm được đóng gói bằng vỏ gỗ hoặc khung thép theo yêu cầu, phù hợp cho vận chuyển đường biển và vận chuyển đường dài.
