| Dami: | |
|---|---|
Ang propeller ng isang barko ay ang pangunahing bahagi ng marine propulsion system, na bumubuo ng thrust sa pamamagitan ng pag-ikot at pag-convert ng mekanikal na enerhiya na output ng makina o motor sa puwersang tumutulak sa tubig, at sa gayon ay itinutulak ang barko pasulong. Ang disenyo ng istruktura, pagganap ng materyal at katumpakan ng pagmamanupaktura ay direktang nakakaapekto sa kahusayan ng thrust ng barko, ekonomiya ng gasolina at katatagan ng paglalayag.
Maaari kaming mag-customize at gumawa ng mga marine propeller na may iba't ibang diameter, iba't ibang bilang ng propeller blades at iba't ibang structural form ayon sa mga drawing o teknikal na parameter na ibinigay ng mga kliyente, kabilang ang mga uri tulad ng fixed-pitch propellers (FPP), controllable pitch propeller(CPP) at kort nozzle/ducted propeller. Ang mga screw propeller ay malawakang ginagamit sa mga cargo ship, engineering vessel, fishing boat, marine engineering equipment at iba't ibang uri ng ship power system.
Sa pamamagitan ng makatwirang hydrodynamic na disenyo at mahigpit na kontrol sa machining, ang rotary screw propeller ay nagtatampok ng mataas na propulsion efficiency, mababang vibration, mababang ingay, at stable at maaasahang operasyon, at maaaring umangkop sa pangmatagalang tuluy-tuloy na working marine environment.
Ang mga propeller ay kadalasang ginawa mula sa mga marine alloy na materyales na may mataas na lakas at mahusay na paglaban sa kaagnasan. Kasama sa mga karaniwang materyales ang:
· Nickel Aluminum Bronze (NAB) Propeller: May mahusay na resistensya sa seawater corrosion, mataas na lakas at malakas na cavitation resistance, ang NAB ay isa sa mga pinaka-malawak na ginagamit na materyales para sa marine propellers.
· Manganese Bronze Propeller: May magandang mekanikal na lakas at wear resistance, ang manganese bronze ay angkop para sa iba't ibang medium at small-size marine propulsion system.
· Stainless Steel Propeller: Ginagamit sa ilang mga espesyal na kondisyon sa pagtatrabaho o mga application na may mataas na lakas na kinakailangan, hindi kinakalawang na asero ay nagbibigay ng mas mataas na lakas at mahusay na corrosion resistance.
Ang mga materyales na ito ay hindi lamang tinitiyak na ang propeller ay maaaring gumana nang matatag sa ilalim ng mataas na karga na mga kondisyon ng pagtatrabaho sa loob ng mahabang panahon, ngunit epektibo ring lumalaban sa kaagnasan ng tubig-dagat, kaagnasan ng gas at pagkasira ng erosyon, at sa gayon ay nagpapalawak ng buhay ng serbisyo nito.
Ang pangunahing pag-andar ng aming Marine Propeller Blades ay upang i-convert ang rotational power mula sa pangunahing engine sa epektibong thrust para sa pagpapaandar ng sasakyang-dagat. Nagtatampok ang bawat blade ng hydrodynamically optimized na profile na idinisenyo upang makabuo ng maximum na forward thrust habang pinapaliit ang pagkawala ng enerhiya sa panahon ng operasyon. Tinitiyak ng precision-engineered blade geometry ang makinis na daloy ng tubig sa ibabaw ng pressure at suction, na epektibong binabawasan ang simula ng cavitation at mga antas ng vibration. Sa pamamagitan ng pagpapanatili ng pinakamainam na anggulo ng hydrodynamic sa ilalim ng iba't ibang kundisyon ng pagpapatakbo, ang aming mga blades ay naghahatid ng pare-parehong propulsion performance, pinahusay na fuel efficiency, at pinahusay na sasakyang maneuverability sa buong saklaw ng bilis.
Ang aming Custom Marine Propeller Blades ay ginawa mula sa high-strength nickel-aluminum bronze o marine-grade stainless steel, mga materyales na partikular na pinili para sa kanilang natatanging seawater corrosion resistance at paborableng strength-to-weight na katangian. Ang komposisyon ng haluang metal ay nagbibigay ng mahusay na panlaban sa pinsala sa epekto mula sa mga nakalubog na labi at epektibong nakatiis sa pagguho ng cavitation sa panahon ng matagal na operasyon. Ang bawat blade ay sumasailalim sa precision five-axis CNC machining upang makamit ang mahigpit na geometric tolerances, tinitiyak ang tumpak na akma sa propeller hub at pagpapanatili ng dynamic na balanse sa mga bilis ng pagpapatakbo. Ang katumpakan na pagmamanupaktura na ito ay nagreresulta sa pinababang antas ng vibration at ingay, pinahabang buhay ng serbisyo, mas mababang mga kinakailangan sa pagpapanatili, at pinahusay na pagiging maaasahan sa pagpapatakbo para sa mga operator ng sasakyang-dagat sa buong mundo.
| Item ng Parameter | Nako-customize na Saklaw | Remarks |
| materyal | Nickel-Aluminum Bronze / Manganese Bronze / Stainless Steel / Composite Material | Pinili batay sa uri ng sisidlan at kundisyon ng pagpapatakbo |
| diameter | Customized bawat disenyo (hal, 500mm - 10000mm) | Nako-customize ang anumang laki |
| Bilang ng Blades | 3 / 4 / 5 / 6 Blades | Nakakaapekto sa vibration at kahusayan |
| Pitch Ratio | 0.6 - 1.6 (Na-customize ayon sa pagguhit) | Dinisenyo batay sa mga kinakailangan sa bilis |
| Direksyon ng Pag-ikot | Kanan / Kaliwang kamay / Kontrarotate | Tinutukoy ng pangunahing pagsasaayos ng makina |
| Proseso ng Paggawa | Precision Casting + 5-Axis CNC Machining / Monobloc Casting | Tinitiyak ang katumpakan ng curve ng blade |
| Pagkagaspang sa Ibabaw | Ra ≤ 3.2 μm - 6.3 μm (Mas pino kapag hiniling) | Binabawasan ang frictional resistance |
| Timbang | Kinakalkula sa bawat huling pagguhit | Ang sertipiko ng timbang ay ibinigay |
| Sertipikasyon | Pag-apruba ng Factory Certificate / Classification Society (ABS, BV, CCS, DNV, LR, atbp.) | Sa kahilingan ng customer |
Ang aming mga propeller blades ay ginawa para sa mga sasakyang-dagat na humihiling ng maaasahang pagganap—ito man ay isang cargo ship na nagna-navigate sa malalim na tubig, isang tugboat na humahawak ng mabibigat na karga, o isang yate na naglalayag sa napakabilis na bilis. Makikita mo ang mga ito sa mga pangunahing propulsion system, gayundin sa mga thruster para sa dynamic na pagpoposisyon at pagmamaniobra. Dinisenyo upang manatili sa malupit na mga kondisyon ng dagat, nilalabanan nila ang cavitation at kaagnasan habang pinananatiling mataas ang kahusayan. Pinagkakatiwalaan ng mga shipyards at marine engineer sa buong mundo, ang aming mga blades ay nakakatugon sa mga pamantayan ng classification society at tumutulong na mapabuti ang paghawak ng sasakyang-dagat at ekonomiya ng gasolina.
· Paghahagis: Ang tumpak na paghahagis ay isinasagawa ayon sa modelo ng disenyo upang matiyak ang pangunahing hugis at sukat ng mga blades.
· Rough Machining: Ang magaspang na machining ay isinasagawa sa propeller hub at mga pangunahing mounting na bahagi sa pamamagitan ng maraming proseso ng machining gaya ng pag-ikot at paggiling upang alisin ang labis na allowance at mabuo ang mga pangunahing sukat.
· Precision Machining of Blades: Ang CNC milling at manual trimming ay isinasagawa sa propeller blades upang matiyak na ang blade geometry, pitch distribution at surface accuracy ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo.
· Surface Grinding & Polishing: Ang precision grinding at polishing ay isinasagawa sa mga ibabaw ng blade upang mabawasan ang pagkamagaspang sa ibabaw, mapabuti ang hydrodynamic na kahusayan at bawasan ang operating resistance.
· Dynamic na Balancing: Ang dynamic na pagwawasto ng balanse ay isinasagawa sa propeller upang mabawasan ang panginginig ng boses at ingay sa panahon ng operasyon at mapabuti ang pangkalahatang katatagan ng pagpapatakbo.
· Proteksiyong Paggamot: Ang langis na anti-kalawang o mga ahenteng proteksiyon ay inilalapat sa mga pangunahing makinang ibabaw upang maiwasan ang kaagnasan sa panahon ng transportasyon.
· Cushioning at Fixation: Ang mga kahoy na suporta o mga espesyal na istruktura ng suporta ay ginagamit upang ayusin ang produkto, na maaaring maiwasan ang pagpapapangit o banggaan sa panahon ng transportasyon.
· Panlabas na Packaging: Ang produkto ay naka-pack na may customized na mga kaso na gawa sa kahoy o steel frame, na angkop para sa transportasyon sa dagat at malayuang transportasyon.
