Ang vibration, maagang pagkasira ng tindig, mga problema sa seal, o kahirapan sa pag-align ng mga flanges ng shaft-line ay maaaring humantong sa hinala ng isang baluktot na baras, ngunit ang mga sintomas lamang ay hindi maaaring matukoy ang sanhi.
Magbasa Nang Higit Pa →Ang propeller shaft ay bihirang gumagalaw mula sa normal na operasyon hanggang sa biglaang bali nang walang pinagbabatayan na proseso ng pinsala. Ang hamon ay ang mga maagang sintomas gaya ng vibration, mga pagbabago sa temperatura ng dala, pagtagas, hindi pangkaraniwang ingay, o binagong pag-uugali ng tindig ay maaari ding magmula sa ibang lugar sa propulsion train.
Magbasa Nang Higit Pa →Ang maling propulsion shaft ng marine ay bihirang ipahayag ang sarili nito na may isang hindi mapag-aalinlanganang alarma. Ang tumataas na temperatura ng tindig, pag-vibrate na umaasa sa pagkarga, abnormal na pagkasira, o pagbabago pagkatapos ng ballasting ay maaaring humantong sa problema sa pagkakahanay, ngunit ang bawat isa ay maaari ding magkaroon ng iba pang dahilan.
Magbasa Nang Higit Pa →Ang vibration, maagang pagkasira ng tindig, mga problema sa seal, o kahirapan sa pag-align ng mga flanges ng shaft-line ay maaaring humantong sa hinala ng isang baluktot na baras, ngunit ang mga sintomas lamang ay hindi maaaring matukoy ang sanhi.
Magbasa Nang Higit Pa →Ang propeller shaft ay bihirang gumagalaw mula sa normal na operasyon hanggang sa biglaang bali nang walang pinagbabatayan na proseso ng pinsala. Ang hamon ay ang mga maagang sintomas gaya ng vibration, mga pagbabago sa temperatura ng dala, pagtagas, hindi pangkaraniwang ingay, o binagong pag-uugali ng tindig ay maaari ding magmula sa ibang lugar sa propulsion train.
Magbasa Nang Higit Pa →Ang maling propulsion shaft ng marine ay bihirang ipahayag ang sarili nito na may isang hindi mapag-aalinlanganang alarma. Ang tumataas na temperatura ng tindig, pag-vibrate na umaasa sa pagkarga, abnormal na pagkasira, o pagbabago pagkatapos ng ballasting ay maaaring humantong sa problema sa pagkakahanay, ngunit ang bawat isa ay maaari ding magkaroon ng iba pang dahilan.
Magbasa Nang Higit Pa →Kinokontrol ng thrust bearing ang paggalaw ng axial sa pamamagitan ng pagdadala ng puwersa na kumikilos sa kahabaan ng baras at paglilipat ng puwersang iyon sa isang nakatigil na pabahay o sumusuportang istraktura.
Magbasa Nang Higit Pa →Ang isang baras ay maaaring manatiling tila magagamit habang ang isang maliit na nakakapagod na crack ay lumalaki sa libu-libo o milyon-milyong mga siklo ng pagkarga. Sa oras na maging halata ang vibration, ingay, o nakikitang deformation, ang natitirang bahagi ng load-bearing ay maaaring seryosong mabawasan.
Magbasa Nang Higit Pa →Ang marine intermediate shaft bearing failure ay bihirang nagsisimula sa isang nakahiwalay na depekto. Ang pagtaas ng temperatura ay maaaring magresulta mula sa mahinang supply ng langis, ngunit maaari rin itong magpahiwatig ng labis na lokal na pag-load na dulot ng hindi pagkakahanay ng shaft bearing.
Magbasa Nang Higit Pa →
