கார் டம்பர்களுக்கான எஃகு கட்டமைப்பு வெல்டிங்கின் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு

ஒரு முழுமையான கார் டம்ப்பர் பல நூறு டன்கள் எடையுள்ளதாக இருக்கும். ஒவ்வொரு வேலை சுழற்சியும் கட்டமைப்பை மாற்று சுமைகள், தாக்க அழுத்தங்கள் மற்றும் சோர்வு சுழற்சிகளுக்கு உட்படுத்துகிறது. அதன் எஃகு அமைப்பு இயந்திர எலும்புக்கூட்டாக செயல்படுகிறது, மேலும் வெல்ட் குறைபாடு பல்லாயிரக்கணக்கான வேலை சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு கட்டமைப்பு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். இந்த தாள் மூன்று பரிமாணங்களில் இருந்து கார் டம்பர்களுக்கான எஃகு கட்டமைப்பு வெல்டிங்கின் முக்கிய தொழில்நுட்ப புள்ளிகளை விவரிக்கிறது: கட்டமைப்பு, செயல்முறை மற்றும் தரம்.

1. கார் டம்பர் ஸ்டீல் கட்டமைப்பின் மெக்கானிக்கல் லேஅவுட்

கார் டம்பர் எஃகு கட்டமைப்பின் முக்கிய சுமை தாங்கும் உறுப்பினர்கள் பின்வருமாறு:

1.1 முக்கிய கர்டர்கள் மற்றும் எண்ட் கிர்டர்கள் (முதன்மை சட்டகம்)

பிரதான கர்டர்கள் பொதுவாக 20 மிமீ முதல் 60 மிமீ வரையிலான தட்டு தடிமன் கொண்ட பாக்ஸ்-செக்ஷன் பீம்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இது Q345B/Q345C எஃகால் ஆனது, கவிழ்க்கும் போது வளைக்கும் தருணங்கள் மற்றும் வெட்டு சக்திகளை எதிர்க்கிறது.

எண்ட் கர்டர்கள் பிரதான கர்டர்களின் முனைகளை இணைக்கின்றன. இறுதி கர்டர்கள் மற்றும் பிரதான கர்டர்களுக்கு இடையே உள்ள பட் வெல்ட்கள் முழு ஊடுருவல் வகுப்பு I வெல்ட்கள் ஆகும், இதற்கு 100% UT ஏற்றுக்கொள்ளுதல் தேவைப்படுகிறது.

1.2 டர்ன்டபிள் மற்றும் ரோலர் ஆதரவு அடைப்புக்குறிகள்

டர்ன்டேபிள் (மேலடிக்கும் தளம்) ரயில்வே கார்களின் எடையை நேரடியாகச் சுமந்து செல்கிறது. இதன் அமைப்பு பெரும்பாலும் ஒரு வட்டப் பெட்டி கர்டர் அல்லது ட்ரஸ் வகை கூட்டு அமைப்பாகும். டிரைவ் சிஸ்டத்துடனான இணைப்புப் பகுதிகள் அதிக அழுத்த செறிவுகளைக் கொண்டுள்ளன, வெல்ட் வடிவமைப்பு வகுப்பு I என மதிப்பிடப்பட்டது, வெல்ட்-க்கு பிந்தைய எஞ்சிய அழுத்தத்தின் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.

ரோலர் ஆதரவு அடைப்புக்குறிகள் மொத்த இறந்த எடை மற்றும் மாறும் சுமைகளைத் தாங்கும். அடிப்படைத் தகடு தடிமன் 80 மிமீ முதல் 120 மிமீ வரை இருக்கும், இது அல்ட்ரா-திக் பிளேட் வெல்டிங்கில் விழுகிறது, இதற்கு முன் சூடாக்குதல், இன்டர்பாஸ் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் பிந்தைய வெல்ட் வெப்ப சிகிச்சை (PWHT) தேவைப்படுகிறது.

1.3 கார் ஹோல்டிங் மெக்கானிசம் மற்றும் கார் பேக்கிங் பிளேட்

ஆயுதங்களை வைத்திருப்பது மற்றும் பேக்கிங் பிளேட்டுகள் போன்ற கூறுகள் ஒவ்வொரு கவிழும் போதும் ரயில்வே கார்களில் இருந்து மாறும் தாக்கத்தை தாங்கும். அவை பெரும்பாலும் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மற்றும் உடைகள்-எதிர்ப்பு எஃகு (எ.கா., Q345 + NM400) ஆகியவற்றுக்கு இடையே வேறுபட்ட எஃகு வெல்டிங்கை உள்ளடக்கியது. வெல்டிங் நுகர்பொருட்களின் பொருத்தம் மற்றும் வெல்டிங் நடைமுறை தகுதி ஆகியவை தனித்தனியாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

1.4 ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் ஆதரவுகள் மற்றும் கீல் புள்ளிகள்

ஹைட்ராலிக் டிரைவ் சிஸ்டத்தின் கீல் புள்ளி ஆதரவுகள் வழக்கமான உயர் அழுத்த செறிவு பகுதிகளாகும். வெல்ட்ஸ் சோர்வு வலிமை வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், பொதுவாக BS 7608 அல்லது IIW (இன்டர்நேஷனல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் வெல்டிங்) சோர்வு வடிவமைப்பு தரநிலைகள், SN வளைவுகளில் F2 அல்லது G வகுப்பிற்கு ஏற்ப மதிப்பிடப்படுகிறது.

2. வெல்டிங் செயல்முறைகள்

2.1 வெல்டிங் நடைமுறை தகுதி (WPS/PQR)

ஒவ்வொரு வகை கூட்டு கட்டமைப்புக்கும், வெல்டிங் செயல்முறை தகுதி சோதனைகள் (PQR) உற்பத்தி வெல்டிங்கிற்கு முன் முடிக்கப்பட வேண்டும், வெல்ட் உலோகத்தின் இயந்திர பண்புகள் வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். முக்கிய மதிப்பீட்டு குறிகாட்டிகள் அடங்கும்:

சோதனை பொருள்	வழக்கமான தேவை (Q345B/C)
இழுவிசை வலிமை	≥ 490 MPa
மகசூல் வலிமை	≥ 345 MPa
எலும்பு முறிவுக்குப் பிறகு நீட்சி	≥ 21%
-20℃/-40℃ இல் தாக்க ஆற்றல் (KV₂).	≥ 34J / ≥ 27J (தடிமன் மற்றும் வடிவமைப்பு வெப்பநிலையைப் பொறுத்து)
வளைவு சோதனை	முகம் வளைவு / வேர் வளைவு 180°, விரிசல் இல்லை

தடிமனான தட்டுகள் (≥40 மிமீ) மற்றும் குறைந்த-வெப்பநிலை நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் இரும்புகளுக்கு, அடிப்படை உலோகத்தின் லேமல்லர் கிழிக்கும் உணர்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு கூடுதல் Z-திசை இழுவிசை சோதனை தேவைப்படுகிறது. முக்கியமான சுமை தாங்கும் உறுப்பினர்களுக்கு ψz ≥ 35% பகுதியின் Z-திசைக் குறைப்பு தேவைப்படுகிறது.

அடிப்படை உலோக மெக்கானிக்கல் பண்புகள் (GB/T 1591 Q345 தொடர்)

சொத்து	Q345B	Q345C	Q345D
மகசூல் வலிமை ReL (MPa)	≥ 345	≥ 345	≥ 345
இழுவிசை வலிமை Rm (MPa)	470–630	470–630	470–630
நீட்சி A (%)	≥ 21	≥ 22	≥ 22
தாக்க சோதனை வெப்பநிலை (℃)	+20	0	-20
தாக்க ஆற்றல் KV₂ (J)	≥ 34	≥ 34	≥ 34
கார்பன் சமமான CEV (வழக்கமான)	0.40–0.44	0.38-0.42	0.36-0.40

வெல்டிங் நுகர்வு பொருந்தக்கூடிய அளவுருக்கள்

அடிப்படை உலோகம்	வெல்டிங் முறை	கம்பி/மின்முனை	ஃப்ளக்ஸ்/வாயு	பொருந்தக்கூடிய தரநிலை
Q345B/C	SAW	H08MnA / H10Mn2	SJ101	ஜிபி/டி 5293
Q345B/C	FCAW	E71T-1 / E71T-11	80%Ar+20%CO₂	AWS A5.20
Q345B/C	GMAW	ER70S-6	80%Ar+20%CO₂	AWS A5.18
Q345B/C	SMAW	E5015 / E5016	—	ஜிபி/டி 5117
Q345+NM400	FCAW	E110T1-K3	80%Ar+20%CO₂	AWS A5.29

2.2 வெல்டிங் முறைகளின் தேர்வு

வெல்டிங் முறை விண்ணப்ப மேட்ரிக்ஸ்

வெல்டிங் முறை	சுருக்கம்	பொருந்தும் வெல்ட்ஸ்	தடிமன் வரம்பு (மிமீ)	பதவிகள்	வெப்ப உள்ளீடு (kJ/cm)	திறன்
மூழ்கிய ஆர்க் வெல்டிங்	SAW	முக்கிய கர்டர் நீளமான சீம்கள், சுற்றளவு சீம்கள்	20-60	PA/PB	25-40	உயர்
எரிவாயு கவச வெல்டிங்	GMAW/FCW	குறுகிய seams, fillet welds	12-40	அனைத்து பதவிகளும்	12-28	நடுத்தர
கவச உலோக ஆர்க் வெல்டிங்	SMAW	டேக் வெல்டிங், ரிப்பேர் வெல்டிங்	6-40	அனைத்து பதவிகளும்	8-30	குறைந்த

கார் டம்பர் எஃகு கட்டமைப்பு வெல்டிங் பல வெல்டிங் முறைகளின் கலவையை ஏற்றுக்கொள்கிறது:

• நீரில் மூழ்கிய ஆர்க் வெல்டிங் (SAW) : H08MnA/H10Mn2 கம்பி மற்றும் SJ101 சின்டர்டு ஃப்ளக்ஸ் கொண்ட பிரதான கர்டர் நீளமான மற்றும் சுற்றளவு சீம்கள் போன்ற நீண்ட நேரான சீம்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெல்டிங் மின்னோட்டம் 600 ஏ–1000 ஏ, ஆர்க் வோல்டேஜ் 30 வி–38 வி.

• கேஸ் ஷீல்டட் வெல்டிங் (GMAW/FCAW) : குறுகிய சீம்கள், ஃபில்லெட் வெல்ட்கள் மற்றும் ஃபீல்ட் இன்ஸ்டாலேஷன் வெல்ட்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃப்ளக்ஸ்-கோர்டு கம்பிகள் E71T-1 அல்லது E71T-11, அனைத்து நிலை வெல்டிங், குறைந்த ஸ்பேட்டர் மற்றும் எளிதாக கசடு அகற்றுதல்.

• ஷீல்டட் மெட்டல் ஆர்க் வெல்டிங் (SMAW) : டேக் வெல்டிங், ரிப்பேர் வெல்டிங் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட இட வெல்டிங்கிற்குப் பயன்படுகிறது. குறைந்த-ஹைட்ரஜன் மின்முனைகள் E5015/E5016, பயன்படுத்துவதற்கு முன் 350℃–400℃ இல் சுடப்படும்.

2.3 வெல்டிங்கில் வெப்ப சுழற்சி கட்டுப்பாடு

தடிமனான தட்டு வெல்டிங்கிற்கான திறவுகோல் வெப்ப சுழற்சிக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது, இதற்கு முன் சூடாக்குதல், இடைவெளி வெப்பநிலை மற்றும் பிந்தைய வெல்ட் வெப்ப சிகிச்சை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய மேலாண்மை அமைப்பு தேவைப்படுகிறது:

1. முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்

   தட்டு தடிமன் ≥ 25 மிமீ அல்லது கார்பன் சமமான CEV ≥ 0.45%, முன் சூடாக்கும் வெப்பநிலை ≥ 100℃.

   தட்டு தடிமன் ≥ 40 மிமீ, முன் சூடாக்கும் வெப்பநிலை 120℃–150℃.

   தட்டு தடிமன் ≥ 60 மிமீ அல்லது மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட டி-மூட்டுகளுக்கு, 150℃–200℃ வெப்பநிலையை முன்கூட்டியே சூடாக்குகிறது.

   முன்சூடாக்கும் மண்டலம்: வெல்டின் இருபுறமும் குறைந்தது ≥ 75 மிமீ. அகச்சிவப்பு வெப்பமானி மூலம் நிகழ்நேர கண்காணிப்புடன், மின்சார வெப்பமூட்டும் பட்டைகள் அல்லது சுடர் வெப்பமாக்குதலைப் பயன்படுத்தவும்.

   கூட்டு வகை	தடிமன் (மிமீ)	வயர் டியா. (மிமீ)	வெல்டிங் மின்னோட்டம் (A)	ஆர்க் மின்னழுத்தம் (V)	வெல்டிங் வேகம் (செமீ/நிமிடம்)	வெப்ப உள்ளீடு (kJ/cm)	அடுக்குகள்/பாஸ்கள்	பள்ளம் கோணம்	இடைவெளி (மிமீ)
   பட் (முக்கிய கர்டர் நீண்ட. மடிப்பு)	20-30	φ4.0	550–650	30-34	40-50	20-30	2 அடுக்குகள், 2 பாஸ்கள்	60°	0–2
   பட் (முக்கிய கர்டர் நீண்ட. மடிப்பு)	30-40	φ4.0	600–750	32-36	35-45	28–38	3 அடுக்குகள், 4 பாஸ்கள்	60°	0–2
   பட் (எண்ட் கர்டர் பட்)	40-60	φ5.0	700–900	34-38	30-40	35-50	4 அடுக்குகள், 6 பாஸ்கள்	50°	0–3
   டி-கூட்டு (வலை-பட்டை)	20-30	φ4.0	500-600	28-32	45–55	16-24	1 அடுக்கு, 1 பாஸ்	—	—
   டி-கூட்டு (வலை-பட்டை)	30-40	φ4.0	600–700	30-34	35-45	24-36	2 அடுக்குகள், 2 பாஸ்கள்	—	—

2. இன்டர்பாஸ் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு

   மல்டி-லேயர் மற்றும் மல்டி-பாஸ் வெல்டிங்கின் போது, ​​ப்ரீஹீட்டிங் வெப்பநிலைக்கும் 250℃க்கும் இடையில் இடைவெளி வெப்பநிலை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

   ஒரு வெல்ட் பாஸுக்கு குறைந்தபட்சம் 3 இடைவெளி வெப்பநிலை பதிவுகளுடன், அர்ப்பணிப்புள்ள வெப்பநிலை கண்காணிப்பு பணியாளர்களை நியமிக்கவும்.

   அதிக வெப்பநிலை ஏற்பட்டால், வெல்டிங் செய்வதை நிறுத்தி, வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் தானியம் கரடுமுரடாவதைத் தடுக்க குளிர்ச்சியை அனுமதிக்கவும்.

3. பிந்தைய வெல்ட் வெப்ப சிகிச்சை (PWHT)

   தட்டு தடிமன் ≥ 40 மிமீ கொண்ட முக்கியமான சுமை தாங்கும் வெல்ட்களுக்கு, வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு 580℃–620℃ இல் அழுத்த-நிவாரண வெப்ப சிகிச்சையைச் செய்யவும்.

   ஹோல்டிங் நேரம் 2.5 நிமிடம்/மிமீ என கணக்கிடப்படுகிறது, குறைந்தபட்சம் 2 மணிநேரம்.

   வெப்ப வீதம் ≤ 200℃/h, குளிரூட்டும் வீதம் ≤ 260℃/h; 300 டிகிரிக்கு கீழே குளிர்ந்த காற்று.

   முழு உலை-சிகிச்சை செய்ய முடியாத பெரிய கூறுகளுக்கு, மாற்றாக உள்ளூர் வெப்ப சிகிச்சை அல்லது அதிர்வு அழுத்த நிவாரணம் (VSR) பயன்படுத்தவும்.

2.4 வெல்டிங் சிதைவு கட்டுப்பாடு

ஒரு கார் டம்ப்பரின் முக்கிய கர்டர் 20மீ நீளத்திற்கு மேல் உள்ளது, மேலும் வெல்டிங் சிதைவு கட்டுப்பாடு நேரடியாக அசெம்பிளி துல்லியத்தை பாதிக்கிறது. சிதைவு கட்டுப்பாட்டு உத்திகள் பின்வருமாறு:

• வடிவமைப்பு அம்சம் : விசித்திரமான சுருக்கத்தைக் குறைக்க, பிரிவின் நடுநிலை அச்சில் சமச்சீராக வெல்ட்கள் அமைக்கப்பட வேண்டும்.

• செயல்முறை அம்சம் : வெல்டிங் வரிசை (சமச்சீர் வெல்டிங், பின்-படி வெல்டிங், ஸ்கிப் வெல்டிங்), SAW வெப்ப உள்ளீடு 25 kJ/cm–40 kJ/cm.

• பொருத்துதல் அம்சம் : பிரத்யேக வெல்டிங் ஜிக்ஸ் மற்றும் எதிர்-சிதைவு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்; பிரதான கர்டருக்கு 3 மிமீ/10 மீ-5 மிமீ/10 மீ மேல்நோக்கி கேம்பரை அமைக்கவும்.

3. வழக்கமான கூட்டு வெல்டிங் அளவுரு மெட்ரிக்குகள்

பின்வரும் அளவுரு மெட்ரிக்குகள் பொதுவான கூட்டு வகைகள் மற்றும் கார் டம்பர் ஸ்டீல் கட்டமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் தடிமன் வரம்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, செயல்முறை தகுதி மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டு, WPS தயாரிப்பிற்கான குறிப்புகளாக செயல்படலாம்.

3.1 SAW செயல்முறை அளவுருக்கள்

கம்பி தரங்கள்: H08MnA / H10Mn2; ஃப்ளக்ஸ்: SJ101 (சின்டர் செய்யப்பட்ட வகை), 350℃×2h இல் சுடப்படுகிறது; துருவமுனைப்பு: DC தலைகீழ் துருவமுனைப்பு (DCEP).

3.2 GMAW/FCAW செயல்முறை அளவுருக்கள்

கூட்டு வகை	தடிமன் (மிமீ)	வயர் டியா. (மிமீ)	தற்போதைய (A)	மின்னழுத்தம் (V)	வேகம் (செமீ/நிமிடம்)	வாயு ஓட்டம் (L/min)	வெப்ப உள்ளீடு (kJ/cm)	ஸ்டிக்-அவுட் (மிமீ)
பட் (அனைத்து நிலைகளும்)	12-20	φ1.2	220–280	24-28	25-35	15-20	12-20	15-20
பட் (பிளாட்)	20-40	φ1.6	280–360	26-32	20-30	18-25	18-28	18-25
ஃபில்லட் (குறுகிய சீம்கள்)	10-20	φ1.2	200-260	22–26	30-40	15-20	8–16	15-20
ஃபில்லட் (ஃபீல்ட் வெல்ட்ஸ்)	20-30	φ1.6	260-320	26-30	20-30	18-25	16-24	18-22

FCAW கம்பி தரங்கள்: E71T-1 (அனைத்து நிலைகளும்) / E71T-11 (செங்குத்து-கீழ்); கேடய வாயு: 80%Ar + 20%CO₂; துருவமுனைப்பு: DCEP.

3.3 SMAW செயல்முறை அளவுருக்கள்

மின்முனை டியா. (மிமீ)	தடிமன் (மிமீ)	தற்போதைய (A)	மின்னழுத்தம் (V)	வேகம் (செமீ/நிமிடம்)	வெப்ப உள்ளீடு (kJ/cm)	வழக்கமான பயன்பாடு
φ3.2	6-12	100-130	22–26	12-18	8–14	டேக் வெல்டிங், ரூட் பாஸ்
φ4.0	10-20	150-180	24-28	10-16	14-22	நிரப்புதல், கவர் பாஸ்
φ5.0	16-40	200-250	26-30	10-14	20-30	தடிமனான தட்டு நிரப்புதல்

மின்முனை தரங்கள்: E5015 (J507) / E5016 (J506), குறைந்த ஹைட்ரஜன் வகை; பயன்பாட்டிற்கு முன் 350℃–400℃ இல் 2 மணிநேரத்திற்கு சுட்டுக்கொள்ளவும், தேவைக்கேற்ப பயன்படுத்த அடுப்பில் வைத்திருக்கவும்.

3.4 குறுகிய இடைவெளி வெல்டிங் அளவுருக்கள் (தடிமன் ≥ 60 மிமீ)

அளவுரு	குறுகிய இடைவெளி GMAW	குறுகிய இடைவெளி SAW	வழக்கமான வி-க்ரூவ் (ஒப்பிடுவதற்கு)
பள்ளம் கோணம்	10°–15°	8°–12°	60°
பள்ளம் ஆழம்	60-100 மிமீ	60-100 மிமீ	60-100 மிமீ
வேர் இடைவெளி	2-4 மி.மீ	2-4 மி.மீ	0-3 மிமீ
ஒரு அடுக்குக்கு கடக்கிறது	1-2	1-2	3-5
மொத்த நிரப்பு அளவு	40% -60% குறைக்கப்பட்டது	குறைக்கப்பட்டது 45%–65%	குறிப்பு
வெல்டிங் வெப்ப உள்ளீடு	15-25 kJ/cm	25-40 kJ/cm	35-60 kJ/cm
இடைவெளி வெப்பநிலை	≤ 200℃	≤ 250℃	≤ 250℃
பிந்தைய வெல்ட் சிதைவு	30% -50% குறைக்கப்பட்டது	குறைக்கப்பட்டது 35%–55%	குறிப்பு

வெப்ப சிகிச்சை: முழு பாகத்திற்கும் உலை சிகிச்சை விரும்பப்படுகிறது; சாத்தியமில்லையென்றால், வெல்டின் இருபுறமும் குறைந்தது 3× தட்டு தடிமன் மற்றும் 300 மிமீக்குக் குறையாமல், தெர்மோகப்பிள் இடைவெளி ≤ 300 மிமீ மற்றும் வெப்பநிலை வேறுபாடு ±20℃க்குள் கட்டுப்படுத்தப்படும், உள்ளூர் வெப்பமாக்கலுக்கு நெகிழ்வான செராமிக் மின்சார வெப்பமூட்டும் பட்டைகளைப் பயன்படுத்தவும்.

3.5 கார்பன் சமமான (CEV) மற்றும் முன் சூடாக்கும் வெப்பநிலை விரைவான குறிப்பு

IIW சூத்திரத்தின் அடிப்படையில்: CEV = C + Mn/6 + (Cr+Mo+V)/5 + (Ni+Cu)/15

CEV மதிப்பு	தடிமன் <25 மிமீ	தடிமன் 25-40 மிமீ	தடிமன் 40-60 மிமீ	தடிமன் > 60 மிமீ
< 0.40	முன்சூடு இல்லை	முன்சூடு இல்லை	≥ 75℃	≥ 100℃
0.40–0.45	முன்சூடு இல்லை	≥ 75℃	≥ 100℃	≥ 125℃
0.45-0.50	≥ 50℃	≥ 100℃	≥ 125℃	≥ 150℃
> 0.50	≥ 75℃	≥ 125℃	≥ 150℃	≥ 175℃

Q345B க்கான வழக்கமான CEV: ≈ 0.40–0.44; Q345Cக்கு: ≈ 0.38–0.42.

சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ≤ 5℃ ஆக இருக்கும் போது, ​​அனைத்து ப்ரீஹீட்டிங் வெப்பநிலைகளிலும் 25℃ சேர்க்கவும்.

4. தர ஆய்வு

கார் டம்பர் எஃகு கட்டமைப்பு வெல்ட்களுக்கான தர ஆய்வு அமைப்பு பின்வரும் நிலைகளை உள்ளடக்கியது:

4.1 காட்சி ஆய்வு (VT) - 100% கவரேஜ்

• அனைத்து வெல்ட்களும் 100% பார்வைக்கு பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள்:

• சீரான வெல்ட் தோற்றம், வலுவூட்டல் 0-3 மிமீ, அகல விலகல் ≤ 2 மிமீ.

• அண்டர்கட், இணைவு இல்லாமை, மேற்பரப்பு போரோசிட்டி, பள்ளம் விரிசல் அல்லது பிற மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் இல்லை.

• கூர்மையான குறிப்புகள் இல்லாமல் மென்மையான வெல்ட் கால் மாற்றம் (குறிப்பாக சோர்வு-பாதிப்பு பகுதிகளில் முக்கியமானது).

4.2 அழிவில்லாத சோதனை (NDT) - தரப்படுத்தப்பட்ட செயல்படுத்தல்

வெல்ட் வகுப்பு	UT அல்ட்ராசோனிக் சோதனை	எம்டி காந்த துகள்	ஆர்டி ரேடியோகிராஃபிக் சோதனை
வகுப்பு I	100% (ஜிபி/டி தரம் II ஏற்கத்தக்கது)	100%	ஸ்பாட் செக் 10%–20%
வகுப்பு II	20% (ஜிபி/டி கிரேடு III ஏற்கத்தக்கது)	முக்கியமான பகுதிகளில் 100%	—
வகுப்பு III	—	ஸ்பாட் செக்	—

≥ 40 மிமீ தடிமன் கொண்ட முழு ஊடுருவல் வெல்ட்களுக்கு, குறைபாடு கண்டறிதல் வீதம் மற்றும் அளவீட்டுத் துல்லியத்தை மேம்படுத்த, TOFD (விமானத்தின் நேர மாறுதல்) அல்லது ஃபேஸ்டு அரே அல்ட்ராசோனிக் சோதனை (PAUT) உடன் துணை.

4.3 இயந்திர சொத்து சோதனைகள்

தயாரிப்பு வெல்ட் சோதனை தகடுகள் அதே உலை தொகுதி மற்றும் தயாரிப்பு போன்ற அதே செயல்முறையுடன் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் தயாரிப்புடன் வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.

சோதனைத் தகடுகளிலிருந்து மாதிரிகள் இழுவிசை, வளைவு மற்றும் தாக்க சோதனைகளுக்கு (இயந்திர பண்புகளின் முழு தொகுப்பு) உட்பட வேண்டும்.

தாக்க சோதனை வெப்பநிலை குறைந்தபட்ச வடிவமைப்பு சேவை வெப்பநிலை (பொதுவாக -20℃ அல்லது -40℃) மூலம் தீர்மானிக்கப்படும்.

4.4 பரிமாண ஆய்வு

• மெயின் கர்டர் கேம்பர் / ஸ்வீப்: மொத்த நிலையம் அல்லது லேசர் டிராக்கர் மூலம் அளவிடவும்; விலகல் L/1000 க்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

• முக்கியமான பெருகிவரும் மேற்பரப்புகளின் தட்டையான தன்மை: ≤ 1 மிமீ/மீ.

• கீல் துளைகளின் கோஆக்சியலிட்டி: ≤ φ0.5 மிமீ.

4.5 எதிர்ப்பு அரிப்பு பூச்சு ஆய்வு

• சிராய்ப்பு வெடிப்பு சுத்தம் தரம்: Sa2.5 (ஒரு GB/T 8923).

• பூச்சு அமைப்பு: துத்தநாகம் நிறைந்த எபோக்சி ப்ரைமர் (75 μm) + எபோக்சி மைக்கேசியஸ் இரும்பு இடைநிலை (100 μm) + பாலியூரிதீன் டாப்கோட் (50 μm); மொத்த உலர் பட தடிமன் ≥ 225 μm.

• ஒட்டுதல் சோதனை: குறுக்கு வெட்டு முறை, தரம் 0–1 ஏற்கத்தக்கது.

5. தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சங்கள்

5.1 டிஜிட்டல் வெல்டிங் மேலாண்மை அமைப்பு

வெல்டிங் மேலாண்மை அமைப்பு (WMS) செயல்படுத்துகிறது:

வெல்டிங் அளவுருக்கள் (நடப்பு, மின்னழுத்தம், வேகம், வெப்ப உள்ளீடு) நிகழ்நேர கையகப்படுத்தல் மற்றும் சேமிப்பு.

வெல்டர் அடையாளம் மற்றும் தகுதி கண்டறியும் தன்மை.

நுகர்வு தொகுதி கண்டறியும் தன்மை மற்றும் பேக்கிங் பதிவுகள்.

NDT வெல்ட் இடங்களுடனான கடிதத் தொடர்பு, டிஜிட்டல் விநியோகத்தை ஆதரிக்கிறது.

5.2 வெல்டிங் சிமுலேஷன் மற்றும் செயல்முறை மேம்படுத்தல்

சிக்கலான மூட்டுகள் மற்றும் அல்ட்ரா-திக் பிளேட் வெல்டிங்கிற்கு, வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு வெல்டிங் உருவகப்படுத்துதல் நுட்பங்கள் (எ.கா., சிஸ்வெல்ட் / அபாகுஸ் வெல்டிங் இடைமுகம்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

வெப்பநிலை புலங்களை உருவகப்படுத்தவும் மற்றும் முன்கூட்டியே சூடாக்கும் திட்டங்களை மேம்படுத்தவும்.

எஞ்சிய அழுத்தத்தை கணித்து PWHT அளவுருக்களை வழிகாட்டவும்.

சிதைவைக் கணித்து, வெல்டிங் வரிசை மற்றும் எதிர்-சிதைவு அளவுகளை மேம்படுத்தவும்.

5.3 சிறப்பு வெல்டிங் திறன்கள்

• குறுகிய இடைவெளி வெல்டிங் : ≥60 மிமீ தடிமன் கொண்ட முழு ஊடுருவல் வெல்ட்களுக்கு, குறுகிய இடைவெளி GMAW அல்லது SAW ஐப் பயன்படுத்தி பள்ளம் கோணம் 10°–15°, நிரப்பு அளவை 40%–60% குறைக்கிறது.

• ரோபோடிக் வெல்டிங் பணிநிலையம் : பொசிஷனருடன் கூடிய 6-அச்சு வெல்டிங் ரோபோ, மீண்டும் பொருத்துதல் துல்லியம் ±0.1 மிமீ.

• ஃபீல்டு வெல்டிங் டெக்னாலஜி : பெரிய கூறுகளின் ஆன்-சைட் நிறுவல் வெல்டிங்கிற்கு, மொபைல் வானிலை-ஆதார வெல்டிங் தங்குமிடங்கள் மற்றும் சிறிய வெப்ப சிகிச்சை உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

6. தரநிலைகள் அமைப்பு

கார் டம்பர் எஃகு கட்டமைப்புகளின் வெல்டிங் பின்வரும் தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்:

GB/T 12469 - வெல்டிங்கிற்கான தர உத்தரவாதம் - எஃகில் இணைவு பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளுக்கான குறைபாடுகளின் வகைப்பாடு மற்றும் தரப்படுத்தல்

ஜிபி 50661 - எஃகு கட்டமைப்புகளின் வெல்டிங்கிற்கான குறியீடு

NB/T 47014 – அழுத்த உபகரணங்களுக்கான வெல்டிங் நடைமுறை தகுதி (குறிப்பு)

AWS D1.1 – கட்டமைப்பு வெல்டிங் குறியீடு – எஃகு (ஏற்றுமதி திட்டங்களுக்கு)

EN 1090-2 - எஃகு கட்டமைப்புகள் மற்றும் அலுமினிய கட்டமைப்புகளை செயல்படுத்துதல் (CE-குறியிடப்பட்ட திட்டங்களுக்கு, EXC3/EXC4 நிலை)

ISO 3834-2 – வெல்டிங்கிற்கான தரத் தேவைகள் – விரிவான தரத் தேவைகள் (கணினி சான்றிதழ்)

வெல்டர் தகுதி: அனைத்து வெல்டர்களும் ஐஎஸ்ஓ 3834-2 சான்றிதழின் மூலம் தொடர்புடைய வெல்டிங் முறைகளுக்கான (ஜிபி/டி 5185 அல்லது ஐஎஸ்ஓ 9606க்கு) தகுதிச் சான்றிதழ்களை வைத்திருக்க வேண்டும், மேலும் வழக்கமான மறுபயிற்சி மற்றும் திறன் மறுமதிப்பீட்டிற்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

நிறைவு குறிப்புகள்

போர்ட் டெர்மினல்கள், அனல் மின்நிலையங்கள், எஃகு மற்றும் உலோகவியல் தொழில்களில் மொத்தப் பொருட்களை இறக்குவதில் கார் டம்ப்பர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆண்டுக்கு நூற்றுக்கணக்கான விற்றுமுதல்களை பல்லாயிரக்கணக்கான டன்களில் அளவிடப்படுகிறது.

நுகர்வு உள்வரும் ஆய்வு முதல் வெல்ட் டெலிவரி வரை, செயல்முறை உருவகப்படுத்துதல் முதல் அழிவில்லாத சோதனை வரை, இந்தத் தாள் முறையாக வெல்டிங் கார் டம்பர் எஃகு கட்டமைப்புகளுக்கான தொழில்நுட்ப அமைப்பை, தொழில்துறை குறிப்புக்காக வழங்குகிறது.

மேலும் விவரங்களுக்கு கார் டம்பர் எஃகு அமைப்பு வெல்டிங் செயல்முறைகள் அல்லது தொழில்நுட்ப ஆலோசனை, எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.