อาการความล้มเหลวของวาล์วคอมเพรสเซอร์และคำแนะนำการบำรุงรักษา

วาล์วคอมเพรสเซอร์จะควบคุมปริมาณก๊าซเข้าและออกในทุกรอบการอัด โดยจะเปิดและปิดหลายร้อยหรือหลายพันครั้งต่อนาที ซึ่งขับเคลื่อนโดยความแตกต่างของแรงดันมากกว่าการกระตุ้นจากภายนอก เนื่องจากวาล์วทำงานที่ความถี่สูงภายใต้แรงดันและอุณหภูมิสูงจัด วาล์วจึงเป็นส่วนประกอบที่เสี่ยงต่อความล้มเหลวมากที่สุดในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ วาล์วที่ล้มเหลวเพียงตัวเดียวสามารถลดความจุของคอมเพรสเซอร์ เพิ่มการใช้พลังงาน และทำให้เกิดการปนเปื้อนของก๊าซหรือการไหลย้อนกลับ

การรับรู้อาการวาล์วขัดข้องตั้งแต่เนิ่นๆ และการทำความเข้าใจสาเหตุที่แท้จริงช่วยให้ทีมบำรุงรักษาดำเนินการได้ก่อนที่ปัญหาเล็กน้อยจะบานปลาย คู่มือนี้ครอบคลุมถึงอาการทั่วไปของวาล์วคอมเพรสเซอร์ขัดข้อง วิธีวินิจฉัยว่าวาล์วตัวใดขัดข้อง สาเหตุที่ทำให้วาล์วเสื่อมสภาพ และแนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่ยืดอายุวาล์ว

คำตอบด่วน: อาการสำคัญของความล้มเหลวของวาล์วคอมเพรสเซอร์

• ความจุลดลง: คอมเพรสเซอร์ส่งก๊าซน้อยลงที่ความเร็วและแรงดันดูดเท่ากัน

• อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของการปล่อย: อุณหภูมิของก๊าซที่ทางออกจะเพิ่มขึ้นเกินช่วงปกติ

• ความผิดปกติของแรงดัน: แรงดันดูดหรือจ่ายเบี่ยงเบนไปจากค่าที่คาดไว้ หรือรูปแบบการเต้นเป็นจังหวะเปลี่ยนแปลง

• ความแตกต่างของอุณหภูมิฝาครอบวาล์ว: ฝาครอบวาล์วด้านหนึ่งทำงานร้อนกว่าหรือเย็นกว่าฝาครอบวาล์วตัวอื่นอย่างเห็นได้ชัดในกระบอกสูบเดียวกัน

• เสียงที่ผิดปกติ: เสียงฟู่ เสียงพูดคุย หรือเสียงกระแทกจากโลหะจากบริเวณวาล์ว

• การเบี่ยงเบนของการ์ดตัวบ่งชี้: แผนภาพความดัน-ปริมาตรแสดงรูปร่างที่ผิดปกติ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลหรือเปิดช้า

อาการอย่างใดอย่างหนึ่งเหล่านี้ไม่ได้หมายความว่าวาล์วขัดข้องเสมอไป แต่เป็นตัวบ่งชี้หลักที่ควรกระตุ้นการตรวจสอบวาล์ว

วาล์วคอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างไร

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบใช้วาล์วสองประเภทต่อกระบอกสูบ: วาล์วทางเข้า (ดูด) และวาล์วไอเสีย (ปล่อย) ที่ วาล์วทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ จะเปิดในระหว่างจังหวะกลับเมื่อความดันกระบอกสูบลดลงต่ำกว่าแรงดันท่อดูด ทำให้ก๊าซสามารถเข้าไปได้ โดยจะปิดลงเมื่อเริ่มการบีบอัด และความดันกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเหนือแรงดันดูด ป้องกันไม่ให้ไหลย้อนกลับเข้าไปในท่อไอดี ที่ วาล์วไอเสียของคอมเพรสเซอร์ จะเปิดเมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัดเมื่อแรงดันกระบอกสูบเกินแรงดันท่อระบาย และปล่อยก๊าซอัดออกมา โดยจะปิดเมื่อลูกสูบกลับด้านและความดันกระบอกสูบลดลงต่ำกว่าแรงดันระบาย ป้องกันการไหลย้อนกลับจากท่อจ่าย

วาล์วทั้งสองทำงานโดยอัตโนมัติ ขับเคลื่อนโดยความแตกต่างของแรงดัน แรงสปริง และความยืดหยุ่นของแผ่นวาล์ว ไม่มีลูกเบี้ยวหรือการกระตุ้นภายนอก การออกแบบนี้เรียบง่ายแต่ต้องการให้ทุกส่วนประกอบ ไม่ว่าจะเป็นแผ่นวาล์ว สปริง บ่า และพื้นผิวซีล ต้องรักษารูปทรงที่แม่นยำและความสมบูรณ์ของวัสดุตลอดหลายล้านรอบ

อาการโดยละเอียดและความหมาย

การสูญเสียความจุ

เมื่อวาล์วรั่ว แก๊สจะไหลไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้องระหว่างส่วนหนึ่งของวงจร วาล์วทางเข้าที่รั่วช่วยให้ก๊าซที่ถูกบีบอัดไหลกลับเข้าสู่ท่อดูดในระหว่างจังหวะการอัด วาล์วไอเสียที่รั่วช่วยให้ก๊าซไหลกลับเข้าสู่กระบอกสูบในระหว่างจังหวะกลับ ทั้งลดปริมาณก๊าซสุทธิที่ส่งต่อรอบ การสูญเสียกำลังการผลิตมักเป็นอาการการทำงานครั้งแรก โดยสังเกตได้เมื่อไม่สามารถรักษาแรงดันด้านท้ายน้ำได้ หรือเมื่อมิเตอร์วัดการไหลแสดงการส่งมอบที่ลดลง

อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น

วาล์วที่รั่วจะทำให้ก๊าซถูกบีบอัดอีกครั้ง ก๊าซที่รั่วไหลกลับผ่านวาล์วไอเสียเข้าสู่กระบอกสูบถูกบีบอัดไปแล้วครั้งหนึ่งและยังร้อนอยู่ การบีบอัดก๊าซร้อนนี้อีกครั้งจะทำให้อุณหภูมิที่ปล่อยออกมาเพิ่มขึ้นอีก อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะที่กระบอกสูบหนึ่งขณะที่อื่นๆ ยังคงปกติ เป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนถึงการรั่วไหลของวาล์วบนกระบอกสูบนั้น

อุณหภูมิในการดูดสูงขึ้น

วาล์วไอเสียที่รั่วอาจทำให้ก๊าซร้อนไหลกลับเข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นผ่านวาล์วทางเข้าไปยังท่อดูด ส่งผลให้อุณหภูมิในการดูดสูงขึ้น หากอุณหภูมิการดูดสูงขึ้นเหนืออุณหภูมิโดยรอบบวกกับอุณหภูมิเข้าใกล้ที่คาดไว้ ให้ตรวจสอบสภาพวาล์วไอเสีย

การเปลี่ยนแปลงการเต้นของแรงดัน

วาล์วคอมเพรสเซอร์มีส่วนทำให้เกิดรูปแบบการเต้นของแรงดันในท่อดูดและท่อระบาย วาล์วที่ล้มเหลวจะเปลี่ยนลักษณะการเต้นเป็นจังหวะ การเปลี่ยนแปลงแอมพลิจูดหรือความถี่ของการเต้นเป็นจังหวะที่กระบอกสูบเฉพาะอาจบ่งบอกถึงการรั่วของวาล์วหรือการสั่นของแผ่นวาล์ว ระบบตรวจสอบการเต้นเป็นจังหวะสามารถตรวจจับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้ทางออนไลน์

อุณหภูมิฝาครอบวาล์ว

การวัดอุณหภูมิของฝาครอบวาล์วแต่ละตัวช่วยให้เปรียบเทียบได้อย่างรวดเร็ว วาล์วไอเสียที่รั่วมักทำให้ฝาครอบร้อนขึ้นเนื่องจากมีก๊าซร้อนรั่วไหลผ่าน วาล์วทางเข้าที่รั่วอาจทำให้ฝาครอบเย็นลงเนื่องจากก๊าซอัดรั่วไหลกลับเข้าไปในท่อดูด ขยายตัวและระบายความร้อน อุณหภูมิที่แตกต่างกันหลายองศาระหว่างฝาครอบวาล์วในกระบอกสูบเดียวกันรับประกันการตรวจสอบ

เสียงผิดปกติ

การพูดคุยของแผ่นวาล์ว ซึ่งเป็นเสียงเคาะอย่างรวดเร็วจากบริเวณวาล์ว สามารถบ่งบอกถึงแผ่นวาล์วที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง เสียงฟู่อาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลของก๊าซผ่านแผ่นวาล์วหรือบ่าวาล์วที่เสียหาย เสียงกระแทกจากโลหะอาจบ่งบอกถึงชิ้นส่วนแผ่นวาล์วที่แตกหักซึ่งเคลื่อนที่อยู่ภายในห้องวาล์ว ควรตรวจสอบเสียงใหม่จากบริเวณวาล์วทันที

ตารางการวินิจฉัยความล้มเหลวของวาล์ว

อาการ	น่าจะเป็น ปัญหาของวาล์ว	วิธีการวินิจฉัย
ความจุลดลงด้วยความเร็วคงที่	การรั่วไหลของวาล์วทางเข้าหรือไอเสีย	การวิเคราะห์การ์ดตัวชี้วัด เปรียบเทียบอุณหภูมิฝาครอบวาล์ว
อุณหภูมิคายประจุเพิ่มขึ้นที่หนึ่งกระบอกสูบ	การรั่วไหลของวาล์วไอเสีย	อุณหภูมิฝาครอบวาล์ว การ์ดบ่งชี้แสดงความเบี่ยงเบนของเส้นขยายใหม่
อุณหภูมิการดูดเพิ่มขึ้น	วาล์วไอเสียรั่วกลับเข้าไปในกระบอกสูบ	การตรวจสอบอุณหภูมิการดูด การวิเคราะห์การ์ดตัวบ่งชี้
ฝาครอบวาล์วอันหนึ่งร้อนกว่ามาก	วาล์วไอเสียรั่วที่วาล์วนั้น	เทอร์โมคัปเปิลหรือเทอร์โมมิเตอร์ IR บนฝาครอบวาล์วแต่ละอัน
ฝาครอบวาล์วอันหนึ่งเย็นกว่ามาก	วาล์วทางเข้ารั่วที่วาล์วนั้น	เทอร์โมคัปเปิลหรือเทอร์โมมิเตอร์ IR บนฝาครอบวาล์วแต่ละอัน
เสียงพูดคุยจากบริเวณวาล์ว	แผ่นวาล์วไม่อยู่ อาจเกิดความล้มเหลวของสปริงหรือแผ่นเสียหาย	หูฟังของแพทย์หรือมอนิเตอร์อะคูสติก ถอดและตรวจสอบวาล์ว
เสียงกระแทกจากโลหะ	ชิ้นส่วนแผ่นวาล์วแตก	หยุดคอมเพรสเซอร์ทันที ตรวจสอบวาล์วทั้งหมดบนกระบอกสูบนั้น

สาเหตุความล้มเหลวของวาล์วคอมเพรสเซอร์คืออะไร

ความล้าของแผ่นวาล์ว

แผ่นวาล์วจะงอทุกรอบ เมื่อเวลาผ่านไป ความเค้นดัดงอซ้ำๆ จะทำให้เกิดอาการเมื่อยล้าแตกร้าว รอยแตกร้าวเริ่มต้นที่จุดที่มีความเข้มข้นของความเค้น เช่น รอยบาก ขอบ หรือข้อบกพร่องของวัสดุ ความล้าของเพลทเป็นโหมดความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดสำหรับวาล์วในการบริการความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง อายุการใช้งานความล้าขึ้นอยู่กับวัสดุแผ่น ความหนา ระยะการยก และความเร็วกระแทกขณะเปิดและปิด

ผลกระทบความเสียหาย

แต่ละครั้งที่แผ่นวาล์วเปิดและชนกับตัวหยุดลิฟต์ และทุกครั้งที่ปิดและกระแทกเบาะ จะเกิดการกระแทก การยกที่มากเกินไปจะเพิ่มความเร็วในการกระแทก เร่งความเมื่อยล้าและอาจทำให้เกิดการแตกหักทันที แรงสปริงที่ไม่เพียงพอทำให้แผ่นกระพือ ส่งผลให้ความถี่ในการกระแทกเพิ่มขึ้น การออกแบบความสมดุลระหว่างแรงยก แรงสปริง และพื้นที่การไหลส่งผลโดยตรงต่อการรับแรงกระแทก

การกัดกร่อนและการกัดเซาะ

ส่วนประกอบของก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจะโจมตีแผ่นวาล์วและวัสดุสปริง ทำให้ความแข็งแรงลดลง และสร้างจุดรวมความเครียด อนุภาคในแก๊สกัดกร่อนพื้นผิวซีลและขอบแผ่น ในการให้บริการก๊าซสกปรก การกัดเซาะสามารถล้อมรอบขอบซีลของเบาะนั่งได้ ป้องกันไม่ให้แผ่นปิดผนึก การกัดกร่อนและการกัดเซาะมักทำงานร่วมกัน: การกัดกร่อนจะทำให้วัสดุอ่อนตัวลง และการกัดเซาะจะขจัดพื้นผิวที่เสียหายออกไป และเร่งการเสื่อมสภาพ

การกลืนกินของเหลวและสารปนเปื้อน

การพาของเหลวเข้าไปในกระบอกสูบสามารถกระแทกแผ่นวาล์วเปิดหรือปิดด้วยแรงไฮดรอลิกเกินกว่าน้ำหนักที่ออกแบบไว้ ส่งผลให้แผ่นวาล์วแตกหักทันที คราบสกปรกจากก๊าซสกปรก โค้กน้ำมัน หรือโพลีเมอไรเซชันสามารถสะสมบนแผ่นวาล์วและบ่าวาล์ว ส่งผลให้ไม่สามารถตั้งวาล์วได้อย่างเหมาะสม ปัญหาของเหลวและคราบสะสมมักทำให้วาล์วขัดข้องกะทันหันแทนที่จะเสื่อมสภาพทีละน้อย

ความล้มเหลวในฤดูใบไม้ผลิ

สปริงวาล์วจะเกิดความล้าและแตกหักเมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการให้บริการที่มีความถี่สูง สปริงที่หักเปลี่ยนแรงปิดบนจาน ทำให้เกิดการกระพือ การปิดล่าช้า หรือที่นั่งไม่สมบูรณ์ ความล้มเหลวของสปริงหลายครั้งบนวาล์วเดียวกันอาจทำให้เพลตทำงานไม่สมมาตร ส่งผลให้เพลตแตกหัก

การเลือกหรือการติดตั้งวาล์วไม่เหมาะสม

การใช้วาล์วที่มีการยก อัตราสปริง หรือวัสดุที่ไม่ถูกต้องสำหรับสภาวะการทำงานจริงทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร การติดตั้งวาล์วด้วยแรงบิดที่ไม่ถูกต้องบนฝาวาล์ว ปะเก็นที่เสียหาย หรือส่วนประกอบที่ไม่ตรงแนวอาจทำให้ก๊าซรั่วผ่านตัววาล์ว ทำให้การอ่านค่าอุณหภูมิผิดเพี้ยน และนำไปสู่การวินิจฉัยที่ไม่ถูกต้อง แรงบิดที่มากเกินไปอาจทำให้บ่าวาล์วบิดเบี้ยวและป้องกันไม่ให้แผ่นยึดได้

สาเหตุความล้มเหลวของวาล์วและการป้องกัน ตาราง

ความล้มเหลวสาเหตุ	กลไกการ	ป้องกัน
ความเมื่อยล้าของจาน	ความเค้นดัดแบบวนทำให้แผ่นแตก	เลือกวัสดุและความหนาของแผ่นสำหรับความเร็วและความดันจริง เพิ่มประสิทธิภาพการยกเพื่อลดแรงกระแทก เปลี่ยนตามกำหนดเวลาก่อนที่จะถึงอายุความเหนื่อยล้า
ผลกระทบความเสียหาย	แผ่นกระดูกหักที่มีความเร็วเปิด/ปิดมากเกินไป	ตรวจสอบการตั้งค่าลิฟต์ให้ตรงกับสภาพการทำงาน รักษาแรงสปริง ตรวจสอบการกระพือ
การกัดกร่อน	แผ่นโจมตีเคมีแก๊สและวัสดุสปริง	ระบุวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนสำหรับส่วนประกอบของก๊าซ ตรวจสอบคุณภาพก๊าซ ล้างระหว่างการปิดระบบ
การกัดเซาะจากอนุภาค	อนุภาคของแข็งรอบขอบปิดผนึก	ติดตั้งและบำรุงรักษาเครื่องกรองแก๊ส ตรวจสอบแรงดันต่างของตัวกรอง ตรวจสอบบ่าวาล์วเพื่อดูการสึกกร่อน
การกลืนของเหลว	แผ่นหักแรงไฮดรอลิกหรือสปริง	ติดตั้งการแยกของเหลวต้นน้ำ ตรวจสอบการขนถ่ายของเหลว ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับขั้นตอนการเริ่มต้นและการปิดระบบ
การสะสมของเงินฝาก	น้ำมันโค้กหรือพอลิเมอไรเซชันช่วยป้องกันที่นั่ง	รักษาอัตราการหล่อลื่นที่เหมาะสม ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วตามช่วงเวลาที่กำหนด ตรวจสอบองค์ประกอบของก๊าซ
สปริงล้มเหลว	สปริงล้าหรือการกัดกร่อนทำให้สปริงแตก	เปลี่ยนสปริงตามช่วงเวลาที่กำหนด ใช้วัสดุสปริงที่ทนต่อการกัดกร่อนสำหรับการใช้งาน
การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม	แรงบิดไม่ถูกต้อง ปะเก็นเสียหาย การวางแนวไม่ตรง	ปฏิบัติตามลำดับแรงบิดของ OEM ตรวจสอบปะเก็นก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบการจัดตำแหน่งวาล์ว

แนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่ช่วยยืดอายุวาล์ว

การตรวจสอบและเปลี่ยนวาล์วตามกำหนดเวลา

วาล์วมีอายุการใช้งานที่ล้าแน่นอน การรอความล้มเหลวมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการเปลี่ยนตามกำหนด เนื่องจากวาล์วที่ล้มเหลวอาจทำให้ส่วนประกอบอื่นๆ เสียหาย และทำให้เกิดการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้ กำหนดช่วงเวลาการเปลี่ยนทดแทนตามชั่วโมงการทำงาน จำนวนรอบ และข้อมูลความล้มเหลวในอดีตของคอมเพรสเซอร์แต่ละรุ่น ในระหว่างการเปลี่ยนวาล์วตามกำหนด ให้ตรวจสอบบ่า ปะเก็น และห้องวาล์วเพื่อดูการสึกหรอและความเสียหาย

การจัดการคุณภาพก๊าซ

ก๊าซสะอาดเป็นปัจจัยเดียวที่สำคัญที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของวาล์ว ติดตั้งตัวกรองรวมตัวและตัวแยกของเหลวที่ต้นทาง ตรวจสอบความดันส่วนต่างของตัวกรองและเปลี่ยนตัวกรองก่อนบายพาส ติดตั้งสัญญาณเตือนระดับของเหลวในเครื่องฟอก เก็บตัวอย่างก๊าซเป็นระยะๆ สำหรับส่วนประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและการโหลดอนุภาค การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของก๊าซอาจต้องมีการอัพเกรดวัสดุวาล์ว

การควบคุมการหล่อลื่น

สำหรับกระบอกสูบที่มีการหล่อลื่น ให้ควบคุมอัตราการหล่อลื่นอย่างแม่นยำ สารหล่อลื่นส่วนเกินทำให้เกิดการสะสมตัวบนแผ่นวาล์วและบ่าวาล์ว การหล่อลื่นไม่เพียงพอจะทำให้แหวนและวาล์วสึกหรอมากขึ้น ใช้เกรดน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้องสำหรับองค์ประกอบของก๊าซและอุณหภูมิในการทำงาน สำหรับการบริการแบบไร้น้ำมัน ให้ตรวจสอบว่าวัสดุวาล์วเข้ากันได้กับการทำงานแบบแห้ง

การตรวจสอบออนไลน์

ติดตั้งเทอร์โมคัปเปิลหรือ RTD บนฝาครอบวาล์วแต่ละอันและแนวโน้มการอ่าน ความเบี่ยงเบนมากกว่า 2-3 องศาระหว่างฝาครอบวาล์วบนกระบอกสูบเดียวกันถือเป็นตัวบ่งชี้การรั่วของวาล์วในระยะเริ่มต้น หากคอมเพรสเซอร์มีระบบการ์ดตัวบ่งชี้ ให้เปรียบเทียบการ์ดปัจจุบันกับการ์ดพื้นฐานเพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในประสิทธิภาพของวาล์ว การตรวจสอบการเต้นเป็นจังหวะในท่อดูดและท่อระบายสามารถตรวจจับการรั่วของวาล์วผ่านการเปลี่ยนแปลงลักษณะการเต้นเป็นจังหวะ

หลักปฏิบัติในการติดตั้งที่เหมาะสม

เมื่อติดตั้งวาล์ว ให้ทำตามลำดับแรงบิดของ OEM สำหรับฝาครอบวาล์ว ใช้ปะเก็นใหม่ทุกครั้ง ตรวจสอบบ่าวาล์วในกระบอกสูบว่ามีความเสียหายหรือไม่ก่อนทำการติดตั้งวาล์ว ตรวจสอบว่าวาล์วเป็นส่วนที่ถูกต้องสำหรับตำแหน่งกระบอกสูบและสภาพการทำงาน บันทึกการติดตั้ง รวมถึงค่าแรงบิด สภาพปะเก็น และข้อสังเกตใดๆ เพื่อสนับสนุนการวางแผนการบำรุงรักษาในอนาคต

คุณภาพชิ้นส่วนอะไหล่

เมื่อจัดหา ชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ รวมถึงวาล์วทดแทน ให้ตรวจสอบว่าซัพพลายเออร์จัดเตรียมใบรับรองวัสดุ การทดสอบความแข็ง และบันทึกการตรวจสอบขนาด วาล์วที่ผลิตด้วยวัสดุแผ่นควบคุม การอบชุบด้วยความร้อนที่เหมาะสม และพื้นผิวการซีลด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ มีอายุการใช้งานยาวนานและทำงานได้สม่ำเสมอมากขึ้น Shanghai TOTEM Machinery Co., Ltd. ผลิตและจำหน่ายวาล์วคอมเพรสเซอร์ที่มีโครงสร้างวาล์วแบบวงแหวน ดิสก์ และแถบ โดยเลือกใช้วัสดุและการรักษาพื้นผิวที่ตรงกับสื่อและเงื่อนไขในการใช้งาน วาล์วแต่ละตัวผ่านการควบคุมคุณภาพ รวมถึงการตรวจสอบขนาดที่สำคัญ การทดสอบความแข็ง และการทดสอบแบบไม่ทำลายตามที่ต้องการ สำหรับข้อมูลจำเพาะของวาล์วหรือการอภิปรายเกี่ยวกับการเปลี่ยน ติดต่อ Shanghai TOTEM Machinery เพื่อขอรับการสนับสนุนด้านเทคนิค

บทสรุป

ความล้มเหลวของวาล์วคอมเพรสเซอร์เป็นสาเหตุหลักของการหยุดทำงานของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ แต่ก็เป็นหนึ่งในสาเหตุที่สามารถคาดเดาได้มากที่สุดเช่นกัน อาการของการสูญเสียความจุ อุณหภูมิเบี่ยงเบน แรงดันผิดปกติ และเสียงผิดปกติจะแจ้งเตือนล่วงหน้า การวินิจฉัยอย่างเป็นระบบโดยใช้การเปรียบเทียบอุณหภูมิฝาครอบวาล์ว การวิเคราะห์การ์ดตัวบ่งชี้ และการตรวจสอบด้วยเสียง สามารถระบุได้ว่าวาล์วตัวใดชำรุดก่อนที่จะเสียหายโดยสิ้นเชิง สาเหตุหลักของความล้าของเพลท ความเสียหายจากแรงกระแทก การกัดกร่อน การกัดเซาะ การกลืนของเหลว การสะสมตัวของคราบ และความล้มเหลวของสปริง ทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้ด้วยการเลือกวาล์วที่เหมาะสม การจัดการคุณภาพก๊าซ การควบคุมการหล่อลื่น การตรวจสอบออนไลน์ และการเปลี่ยนตามกำหนดเวลา การลงทุนในวาล์วทดแทนที่มีคุณภาพและหลักปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่มีระเบียบวินัยช่วยลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผน ยืดอายุคอมเพรสเซอร์ และลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ

คำถามที่พบบ่อย

โดยทั่วไปวาล์วคอมเพรสเซอร์มีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?

อายุการใช้งานของวาล์วจะแตกต่างกันไปตามสภาพการทำงาน ในการบริการก๊าซสะอาดที่มีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม วาล์วอาจมีอายุการใช้งาน 8,000 ถึง 20,000 ชั่วโมง ในการบริการที่สกปรก มีฤทธิ์กัดกร่อน หรือความเร็วสูง อายุการใช้งานอาจสั้นลงมาก แนวทางที่ดีที่สุดคือการติดตามอายุการใช้งานวาล์วจริงสำหรับคอมเพรสเซอร์แต่ละตัว และกำหนดระยะเวลาในการเปลี่ยนตามข้อมูลของคุณเอง

วาล์วคอมเพรสเซอร์ที่รั่วสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่?

ในบางกรณี ความเสียหายเล็กน้อยของเบาะนั่งสามารถซ่อมแซมได้โดยการขัดพื้นผิวซีล แผ่นวาล์วที่เสียหาย สปริงหัก และบ่าที่สึกหรออย่างรุนแรง จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดวาล์ว ไม่แนะนำให้พยายามซ่อมแซมแผ่นวาล์วที่ล้าเนื่องจากวัสดุที่เหลือมีอายุความล้าลดลงแล้ว

วิธีที่เร็วที่สุดในการระบุว่าวาล์วตัวใดชำรุดคืออะไร?

การเปรียบเทียบอุณหภูมิฝาครอบวาล์วบนกระบอกสูบเดียวกันเป็นวิธีที่เร็วที่สุด โดยทั่วไปแล้ววาล์วไอเสียที่รั่วจะร้อนกว่า วาล์วทางเข้าที่รั่วอาจทำให้เย็นลง การ์ดตัวบ่งชี้ให้การวินิจฉัยโดยละเอียดมากขึ้นโดยแสดงความเบี่ยงเบนเฉพาะในเส้นการอัด การคายประจุ หรือการขยายใหม่

ความสะอาดของแก๊สส่งผลต่ออายุการใช้งานวาล์วคอมเพรสเซอร์อย่างไร

อนุภาคในแก๊สกัดกร่อนพื้นผิวซีลวาล์ว และสามารถติดอยู่ระหว่างแผ่นและบ่า ส่งผลให้ไม่สามารถปิดได้อย่างเหมาะสม หยดของเหลวอาจทำให้เกิดแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกจนทำให้แผ่นวาล์วแตกได้ การติดตั้งและบำรุงรักษาการกรองและการแยกของเหลวอย่างเหมาะสมที่ต้นน้ำของคอมเพรสเซอร์เป็นมาตรการเดียวที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการยืดอายุวาล์ว

ฉันควรอัพเกรดวัสดุวาล์วหรือไม่หากองค์ประกอบก๊าซของฉันเปลี่ยนแปลง

ใช่. หากองค์ประกอบของก๊าซเปลี่ยนไปรวมส่วนประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อนมากขึ้น เช่น ไฮโดรเจนซัลไฟด์ คลอไรด์ หรือความชื้น แผ่นวาล์วและวัสดุสปริงเดิมอาจไม่เหมาะ ปรึกษาผู้จำหน่ายวาล์วหรือผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์เพื่อเลือกวัสดุที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับองค์ประกอบก๊าซใหม่ การใช้งานต่อไปโดยใช้วัสดุที่ไม่เพียงพอจะทำให้วาล์วเสียหายอย่างรวดเร็ว