ข่าว

เหตุใดเรือขั้วโลกจึงต้องการเพลาแรงขับที่มีมาตรฐานสูงกว่า ในระบบขับเคลื่อนทางทะเล เพลาขับเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์หลักไปยังใบพัด ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความน่าเชื่อถือในการนำทางของเรือ

สำหรับกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง เหล็กกล้าไร้สนิมมาร์เทนซิติก 17-4PH เป็นตัวเลือกวัสดุที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็ง HRC 30-34 อย่างไรก็ตาม การใช้โครงสร้างแจ็คเก็ตน้ำสามชั้นที่ซับซ้อนแบบดั้งเดิมกับสแตนเลสส่งผลให้เกิดข้อบกพร่องในการหล่ออย่างรุนแรง เช่น การเผาผนึกแกนทรายและความพรุนจากการหดตัว แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วอุตสาหกรรมจะประนีประนอมโดยใช้โครงสร้าง 2 ชั้น แต่สิ่งนี้ก็ทำให้การไหลเวียนของน้ำและประสิทธิภาพการทำความเย็นอย่างต่อเนื่องลดลง บทความนี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับหลักปฏิบัติทางวิศวกรรมของ TOTEM: ด้วยการใช้เค้าโครงโครงสร้างที่เฉพาะเจาะจง เราจึงบรรลุการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างโพรงน้ำโดยไม่ต้องเพิ่มข้อต่อระบายความร้อนในการหล่ออย่างมีนัยสำคัญ โซลูชันนี้ช่วยคืนเส้นทางการทำความเย็นหมุนเวียนได้สำเร็จ ขณะเดียวกันก็รับประกันความหนาแน่นภายในของการหล่อ ทำให้เกิดเส้นทางการผลิตที่เชื่อถือได้สำหรับบล็อกกระบอกสแตนเลสที่ซับซ้อน

บทความนี้ให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับใบพัดพิทช์ที่ควบคุมได้ (CPP) สำหรับเรือลากจูง เรือวิจัย เรือนอกชายฝั่ง และเรือ Ro-Ro โดยจะอธิบายข้อดีหลักๆ เช่น ความคล่องตัวที่ดีขึ้น การทำงานของเครื่องยนต์หลักที่ความเร็วคงที่ ความเข้ากันได้ของเครื่องกำเนิดเพลา และการสึกหรอของเครื่องยนต์ลดลง คู่มือนี้สรุปองค์ประกอบและการจำแนกประเภทของระบบ CPP จากนั้นให้รายละเอียดข้อผิดพลาดทั่วไปเกี่ยวกับไฮดรอลิกและการควบคุมระยะพิทช์ รวมถึงการรั่วไหลของน้ำมัน น้ำที่เข้า ระยะพิทช์ไม่เสถียร การตอบสนองช้า และเสียงรบกวนหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ พร้อมขั้นตอนการแก้ไขปัญหา นอกจากนี้ยังตรวจสอบแนวโน้มของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับไดรฟ์ไฟฟ้า การควบคุมระดับเสียงอัจฉริยะที่ใช้ระบบดิจิทัลคู่ การวินิจฉัยตามแบบจำลอง และวิวัฒนาการของวัสดุ ข้อสรุปดังกล่าวเน้นย้ำถึงการผลิตใบมีดและดุม CPP ที่เป็นสเตนเลสสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำกว่า 8 เมตร โดยใช้เหล็กกล้าไร้สนิมมาร์เทนซิติก 1Cr13 สเตนเลสออสเทนนิติก และ 12Kh18N10T สำหรับเส้นทางน้ำแข็งอาร์กติก

บทความนี้เปรียบเทียบโครงสร้างสามชั้นแบบดั้งเดิมและวิเคราะห์อย่างเป็นระบบถึงข้อดีของโครงสร้างสองชั้นสำหรับบล็อกกระบอกคอมเพรสเซอร์สแตนเลสในกระบวนการหล่อ ประสิทธิภาพการทำความเย็น ความแข็งแรง การกำจัดทรายและการบำรุงรักษา และความน่าเชื่อถือ ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเลือกและการออกแบบคอมเพรสเซอร์ลูกสูบความเร็วสูงปานกลางและสูง

จับคู่แบริ่งแรงขับและแบริ่งเจอร์นัลกับโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนเพื่อป้องกันการชนและการหยุดทำงานของโรเตอร์ คู่มือการเลือกผู้เชี่ยวชาญสำหรับวิศวกร

เรียนรู้การเลือกตลับลูกปืนกันรุนเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของแกน การหยุดทำงาน และความเสียหายของระบบขับเคลื่อน เปรียบเทียบโหลด ความเร็ว และขีดจำกัดการหล่อลื่น