মেরিন ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট বিয়ারিং ব্যর্থতা: কারণ, লক্ষণ এবং রোগ নির্ণয়

সামুদ্রিক মধ্যবর্তী খাদ ভারবহন ব্যর্থতা খুব কমই একটি বিচ্ছিন্ন ত্রুটির সাথে শুরু হয়। একটি ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রা দুর্বল তেল সরবরাহের ফলে হতে পারে, তবে এটি শ্যাফ্ট বিয়ারিং মিসলাইনমেন্টের কারণে অত্যধিক স্থানীয় লোডিং নির্দেশ করতে পারে। সাদা ধাতুর ক্ষতি দৃশ্যমান ব্যর্থতা হতে পারে যখন একটি প্রতিকূল ভারবহন প্রতিক্রিয়া অন্তর্নিহিত কারণ থেকে যায়। কার্যকরী নির্ণয়ের জন্য প্রতিটি উপসর্গকে আলাদাভাবে চিকিত্সা করার পরিবর্তে তাপমাত্রা, তৈলাক্তকরণ অবস্থা, ভারবহন যোগাযোগ, শ্যাফ্ট জার্নাল অবস্থা এবং শ্যাফ্ট-লাইন প্রান্তিককরণের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে হবে। উদ্দেশ্য শুধুমাত্র ক্ষতিগ্রস্ত উপাদান শনাক্ত করা নয়, কিন্তু এটির অপারেটিং শর্তগুলি অগ্রহণযোগ্য হয়ে উঠেছে তা নির্ধারণ করা।

গুরুতর শ্যাফ্ট ক্ষতি বিকাশের আগে ভারবহন ব্যর্থতার স্বীকৃতি

মধ্যবর্তী ভারবহন ওভারহিটিং প্রায়ই প্রথম ইঙ্গিত যে হাইড্রোডাইনামিক অবস্থা পরিবর্তিত হয়েছে। স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময়, শ্যাফ্ট ঘূর্ণন একটি লুব্রিকেটিং ফিল্ম তৈরি করে যা ভারবহন কাজের পৃষ্ঠ থেকে জার্নালটিকে আলাদা করে। যদি ফিল্মের বেধ অপর্যাপ্ত হয়ে যায়, ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায় এবং ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেতে পারে। মিস্যালাইনমেন্ট বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি একটি প্রান্তের দিকে ভারবহন ভারকে ঘনীভূত করতে পারে, লুব্রিকেটিং ফিল্মকে বিরক্ত করতে পারে এবং অবশেষে খাদ এবং ভারবহন পৃষ্ঠের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগের অনুমতি দেয়।

একা তাপমাত্রা, তবে, কারণ চিহ্নিত করে না। ডায়গনিস্টিক মান তার প্যাটার্ন থেকে আসে। রক্ষণাবেক্ষণের পরে একটি দ্রুত বৃদ্ধি সমাবেশ, ক্লিয়ারেন্স, তেল সরবরাহ, বা প্রান্তিককরণ সমস্যার দিকে নির্দেশ করতে পারে। একটি দীর্ঘ সময়ের মধ্যে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি প্রগতিশীল পরিধান, দূষণ, পরিচালন অবস্থার পরিবর্তন, বা লোড বিতরণের অবনতির সাথে হতে পারে। প্রভাবিত বিয়ারিং এর পূর্ববর্তী প্রবণতার সাথে এবং অন্যান্য শ্যাফ্ট-লাইন বিয়ারিং এর সাথে তুলনা করা সাধারণত ব্যর্থতার প্রমাণ হিসাবে একক তাপমাত্রা রিডিংকে চিকিত্সা করার চেয়ে বেশি কার্যকর।

অন্যান্য সতর্কতা চিহ্নের মধ্যে রয়েছে অস্বাভাবিক কম্পন, অস্বাভাবিক শব্দ, লুব্রিকেন্টের চেহারায় পরিবর্তন, ধাতব ধ্বংসাবশেষ, স্থানীয় তেলের বিবর্ণতা, লোড পরিবর্তনের সময় অস্থির ভারবহন তাপমাত্রা এবং জার্নাল স্কোরিংয়ের প্রমাণ। একবার সরাসরি পৃষ্ঠের সংস্পর্শ গড়ে উঠলে, ক্ষতি বিয়ারিং থেকে শ্যাফ্ট জার্নালে প্রসারিত হতে পারে, পরিধানের চিহ্ন, টেপার, ডিম্বাকৃতি এবং অবনত পৃষ্ঠের অবস্থা তৈরি করতে পারে।

ক মেরিন জার্নাল বিয়ারিং  নিয়ন্ত্রিত জ্যামিতি, পৃষ্ঠের অবস্থা, তৈলাক্তকরণ এবং হাইড্রোডাইনামিক অপারেশন বজায় রাখার জন্য উপযুক্ত শ্যাফ্ট সমর্থনের উপর নির্ভর করে। অতএব, একটি তাপমাত্রার বিপদাশঙ্কা একটি সিস্টেম-স্তরের তদন্ত ট্রিগার করা উচিত একটি অনুমান না যে ভারবহন উপাদান একা ব্যর্থ হয়েছে।

কেন মধ্যবর্তী বিয়ারিং অতিরিক্ত গরম এবং ব্যর্থ হয়

বেশিরভাগ সামুদ্রিক মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট ভারবহন ব্যর্থতার তদন্ত তিনটি ইন্টারঅ্যাকটিং কারণগুলির উপর সংগঠিত করা যেতে পারে: কার্যকর তৈলাক্তকরণের ক্ষতি, প্রতিকূল শ্যাফ্ট সারিবদ্ধকরণ, এবং অস্বাভাবিক ভারবহন লোড। যে কেউ সমস্যাটি শুরু করতে পারে, অন্যরা প্রায়শই এটিকে ত্বরান্বিত করে।

তৈলাক্তকরণ সমস্যা এবং তেল-ফিল্ম ব্রেকডাউন

একটি হাইড্রোডাইনামিক বিয়ারিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত লুব্রিকেন্ট ডেলিভারি এবং ঘূর্ণায়মান জার্নাল এবং ভারবহন পৃষ্ঠের মধ্যে বিচ্ছেদ স্থাপনের জন্য উপযুক্ত অপারেটিং অবস্থার প্রয়োজন। সীমাবদ্ধ প্যাসেজ, অপর্যাপ্ত সরবরাহ, দূষণ, অনুপযুক্ত লুব্রিকেন্ট অবস্থা, বা সঞ্চালনে বাধা ফিল্মটির বোঝা বহন করার ক্ষমতা হ্রাস করতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ ডায়গনিস্টিক পার্থক্য হল তেল সরবরাহ ব্যর্থতা এবং অন্যথায় উপলব্ধ তৈলাক্তকরণের অধীনে তেল-ফিল্ম ব্যর্থতার মধ্যে । অপারেটিং ফিল্মটি এখনও অপর্যাপ্ত হওয়ার কারণে আবাসনে তেল থাকতে পারে কারণ স্থানীয় চাপ এবং ক্লিয়ারেন্সের অবস্থা পরিবর্তিত হয়েছে। এই কারণেই কেবল তেলের স্তর নিশ্চিত করা তদন্ত থেকে তৈলাক্তকরণ দূর করে না।

জলের দূষণ তেল-সমর্থিত ভারবহন ব্যবস্থার কার্যকারিতাও কমাতে পারে। লুব্রিকেন্টের ধরন বা অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তনগুলি শ্যাফ্ট-লাইন আচরণের পাশাপাশি তৈলাক্তকরণ কার্যকারিতা পরিবর্তন করতে পারে, তাই তাপমাত্রা ডেটার পাশাপাশি রক্ষণাবেক্ষণের ইতিহাস পর্যালোচনা করা উচিত।

শ্যাফ্ট বিয়ারিং মিসালাইনমেন্ট এবং এজ লোডিং

শ্যাফ্ট বিয়ারিং মিসলাইনমেন্ট পরিবর্তন করে যে কীভাবে শ্যাফ্ট ভারবহনের মাধ্যমে সমর্থিত হয়। উদ্দিষ্ট কর্মক্ষেত্রের উপর প্রতিক্রিয়া বিতরণ করার পরিবর্তে, লোড একটি অঞ্চলের দিকে ঘনীভূত হতে পারে। স্থানীয় চাপ বৃদ্ধি পায়, তেল ফিল্ম কম স্থিতিশীল হয়, ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায় এবং মধ্যবর্তী ভারবহন ওভারহিটিং অনুসরণ করতে পারে।

একটি জাহাজের পরিষেবা জীবন জুড়ে প্রান্তিককরণ অপরিহার্যভাবে স্থির করা হয় না। হুল ডিফ্লেকশন, লোডিং কন্ডিশন, ব্যালাস্ট বিন্যাস, পরিবর্তন, অপারেশনাল প্রোফাইলে পরিবর্তন এবং শ্যাফট-লাইন কম্পোনেন্ট কন্ডিশন বিয়ারিং এবং শ্যাফটের মধ্যে সম্পর্ক পরিবর্তন করতে পারে। একটি জাহাজের জীবনে আগে প্রতিষ্ঠিত স্ট্যাটিক অ্যালাইনমেন্ট রেফারেন্সগুলি প্রকৃত অপারেটিং আচরণকে সম্পূর্ণরূপে উপস্থাপন করতে পারে না।

এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন বারবার শ্যাফ্ট-লাইন সারিবদ্ধতা পরীক্ষা না করে একটি ক্ষতিগ্রস্ত বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের ফলে পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা হতে পারে। উচ্চ তাপমাত্রা এবং অকাল ভারবহন প্রতিস্থাপন স্বাধীন ভারবহন ত্রুটির পরিবর্তে একটি অমীমাংসিত প্রান্তিককরণ সমস্যার লক্ষণ হতে পারে।

অত্যধিক বা অসম ভারবহন প্রতিক্রিয়া

ভারবহন একটি প্রতিকূল চাপ ঘনত্ব তৈরি না করে রেডিয়াল লোড বহন করতে হবে। একটি বিয়ারিং ডাইমেনশনালভাবে সঠিক হতে পারে তবে খারাপভাবে কাজ করতে পারে যদি শ্যাফ্ট-লাইন লোড ডিস্ট্রিবিউশন এটিতে খুব বেশি প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে - অথবা একটি সংলগ্ন বিয়ারিং খুব কম বহন করে।

লোড সমস্যা এবং মিসলাইনমেন্ট তাই আলাদা ডায়াগনস্টিক শাখা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। প্রান্তিককরণ ভারবহন প্রতিক্রিয়া নির্ধারণ করে, ভারবহন প্রতিক্রিয়া ফিল্ম গঠনকে প্রভাবিত করে, এবং ক্ষয়প্রাপ্ত তৈলাক্তকরণ ঘর্ষণ এবং তাপমাত্রা পরিবর্তন করে।

যেখানে সাদা ধাতু কার্যকরী পৃষ্ঠ গঠন করে, ক Babbitt স্লাইডিং বুশ  খাদ এবং ভারবহন পৃষ্ঠের মধ্যে একটি লুব্রিকেটিং ফিল্ম দিয়ে কাজ করার উদ্দেশ্যে করা হয়। একবার সেই ফিল্মটি হারিয়ে গেলে, সাদা ধাতব ভারবহন ব্যর্থতা পালিশ করা বা মোছা থেকে আরও গুরুতর উপাদান স্থানচ্যুতি এবং জার্নাল ক্ষতিতে অগ্রগতি হতে পারে।

বিয়ারিং, জার্নাল এবং শ্যাফ্ট লাইনকে এক সিস্টেম হিসাবে নির্ণয় করুন

একটি দরকারী রোগ নির্ণয় অবিলম্বে একটি মেরামতের পদ্ধতি বেছে নেওয়ার পরিবর্তে ব্যর্থতার পথ অনুসরণ করে। অপারেটিং প্রমাণ দিয়ে শুরু করুন, তারপরে তৈলাক্তকরণ, বিয়ারিং সারফেস, জার্নাল এবং পরিশেষে লোড এবং সারিবদ্ধ অবস্থা পরিদর্শন করুন যা পর্যবেক্ষণ করা প্যাটার্ন তৈরি করতে সক্ষম।

প্রমাণ	সম্ভাব্য ডায়গনিস্টিক দিক	পরবর্তী পরীক্ষা
সুস্পষ্ট ক্ষতি ছাড়াই ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি	তৈলাক্তকরণ অবস্থা বা স্থানীয় লোড বৃদ্ধি	তেল প্রবাহ, লুব্রিকেন্টের অবস্থা, তাপমাত্রার প্রবণতা, ভারবহন প্রতিক্রিয়া
একটি ভারবহন প্রান্ত কাছাকাছি স্থানীয় wiping	মিসালাইনমেন্ট বা ঘনীভূত লোডিং	যোগাযোগের প্যাটার্ন, ভারবহন অবস্থান, প্রান্তিককরণ এবং লোড বিতরণ
বিয়ারিং এবং জার্নালে ব্রড স্কোরিং	তেল-ফিল্ম ভাঙ্গন বা দূষণ	তৈলাক্তকরণ সার্কিট, তেল পরিচ্ছন্নতা, জার্নাল পৃষ্ঠের অবস্থা
ভারবহন প্রতিস্থাপনের পরে বারবার ব্যর্থতা	ভারবহন বাইরে মূল কারণ	খাদ প্রান্তিককরণ, ভারবহন প্রতিক্রিয়া, হাউজিং অবস্থান
জার্নাল টেপার, ডিম্বাকৃতি, বা স্থানীয় পরিধান	কষ্ট সহ্য করার পর সেকেন্ডারি শ্যাফটের ক্ষতি	মাত্রিক পরিদর্শন, পৃষ্ঠের অবস্থা, ফাটল এবং কঠোরতা পরীক্ষা
তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে মিলিত অস্বাভাবিক কম্পন	খাদ-লাইন জ্যামিতি বা উন্নয়নশীল পরিচিতি	রানআউট, প্রান্তিককরণ, সংলগ্ন বিয়ারিং এবং কাপলিং

প্রমাণ অপসারণ করার আগে ভারবহন পৃষ্ঠ পরিদর্শন করুন

ক্ষতিগ্রস্ত পৃষ্ঠটি প্রকাশ করতে পারে যেখানে লোড এবং তাপ কেন্দ্রীভূত ছিল। মেশিনিং বা পরিষ্কার করার আগে প্যাটার্নটি মুছে ফেলার, স্কোরিং, বিবর্ণকরণ, ক্র্যাকিং, এম্বেড করা ধ্বংসাবশেষ বা অস্বাভাবিক যোগাযোগের অবস্থান এবং দিক রেকর্ড করুন।

সাদা ধাতু ভারবহন ব্যর্থতার জন্য, প্রশ্নটি কেবল আস্তরণটি পুনরুদ্ধার করা যায় কিনা তা নয়। ক্ষতি স্থানীয় বা বিস্তৃত কিনা তা নির্ধারণ করুন এবং এর বিতরণ তৈলাক্তকরণ ক্ষতি, দূষণ বা ঘনীভূত প্রান্ত লোডিংয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা।

বিয়ারিং হাউজিং এবং সঙ্গম পৃষ্ঠগুলিও গুরুত্বপূর্ণ। বিকৃতি, দুর্বল আসন বা ভুল ইনস্টলেশন চূড়ান্ত ভারবহন জ্যামিতিকে প্রভাবিত করতে পারে এমনকি যখন প্রতিস্থাপনের আস্তরণটি সঠিকভাবে মেশিন করা হয়েছে।

মধ্যবর্তী খাদ জার্নাল পরিমাপ

একবার ভারবহন ক্ষতি নিশ্চিত করা হলে, শ্যাফ্ট জার্নাল একটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তের পয়েন্ট হয়ে ওঠে। জার্নাল ব্যাস, টেপার, ডিম্বাকৃতি, রানআউট, সারফেস ফিনিস, কঠোরতা পরিবর্তন যেখানে প্রাসঙ্গিক, এবং ক্র্যাকিংয়ের প্রমাণ প্রযোজ্য শ্যাফ্ট ডিজাইন এবং মেরামতের সীমার বিরুদ্ধে মূল্যায়ন করা উচিত। ক্ষতিগ্রস্থ মধ্যবর্তী-শ্যাফ্ট ভারবহন বসার জায়গাগুলি মূল্যায়ন করার সময় মাত্রিক পরিদর্শন এবং ননডেস্ট্রাকটিভ পরীক্ষা সাধারণত ব্যবহৃত হয়।

ক নকল মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট  সরাসরি আশেপাশের বিয়ারিং এবং কাপলিং-এর সাথে কাজ করে, তাই জার্নাল জ্যামিতি, রানআউট, কোক্সিয়ালিটি, এবং মিলনের মাত্রা শুধুমাত্র শ্যাফ্টের পরিবর্তে সম্পূর্ণ শ্যাফ্ট লাইনের অবস্থাকে প্রভাবিত করে।

সারিবদ্ধকরণ এবং ভারবহন লোড যাচাই করুন

কেন ভারবহন ওভারলোড হয়েছে তা সনাক্ত না করে যদি পৃষ্ঠের ক্ষতি মেরামত করা হয়, তবে পুনরাবৃত্তি সম্ভব থেকে যায়। সারিবদ্ধকরণ চেক তাই শ্যাফ্টকে শুধুমাত্র ব্যর্থ অবস্থানের পরিবর্তে সংলগ্ন বিয়ারিং এবং প্রাসঙ্গিক সংযুক্ত সরঞ্জাম সহ একটি সংযুক্ত সিস্টেম হিসাবে মূল্যায়ন করা উচিত।

স্ট্যাটিক পরিমাপ দরকারী, কিন্তু অপারেটিং অবস্থা শ্যাফ্ট অবস্থান এবং ভারবহন প্রতিক্রিয়া পরিবর্তন করতে পারে। কন্ডিশন-মনিটরিং পন্থা তাপমাত্রা, কম্পন, রানআউট, অবস্থান, নড়াচড়া, স্ট্রেস বা স্ট্রেন তথ্যকে একত্রিত করতে পারে সারিবদ্ধ আচরণ সনাক্ত করতে যা জাহাজটি স্থির থাকাকালীন পুনরুত্পাদন করা কঠিন।

সবথেকে শক্তিশালী রোগ নির্ণয় হল যা সমস্ত প্রমাণকে একমত করে দেয়: তাপমাত্রার ইতিহাস, তৈলাক্তকরণের অবস্থা, ভারবহন ক্ষতির ধরণ, জার্নাল অবস্থা এবং পরিমাপকৃত প্রান্তিককরণ একই ব্যর্থতার প্রক্রিয়াকে সমর্থন করে।

মূল কারণ মিস না করে মেরামত বা প্রতিস্থাপন নির্বাচন করা

ক্ষতি সীমাবদ্ধ কিনা বা জার্নাল, হাউজিং বা বৃহত্তর শ্যাফ্ট লাইনে প্রসারিত হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করার পরেই মেরামতের সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।

একটি হালকাভাবে ক্ষতিগ্রস্ত জার্নাল যা অনুমোদিত মাত্রিক সীমার মধ্যে থাকে তার জন্য নিয়ন্ত্রিত পলিশিং বা মেশিনিং প্রয়োজন হতে পারে, যখন উল্লেখযোগ্য টেপার, ডিম্বাকৃতি, ক্র্যাকিং, কঠোরতা পরিবর্তন, বা অনুমোদিত ব্যাস হ্রাস মেরামতের কৌশল পরিবর্তন করতে পারে। মেরামত গ্রহণযোগ্যতা সার্বজনীন মেশিনিং ভাতার পরিবর্তে প্রযোজ্য নকশা, OEM, শ্রেণী এবং জাহাজের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

হোয়াইট মেটাল বিয়ারিংগুলি পুনরায় কন্ডিশনার জন্য প্রার্থী হতে পারে যখন শেলটি উপযুক্ত থাকে এবং নির্দিষ্ট মেরামত প্রক্রিয়া কার্যকরী পৃষ্ঠ এবং প্রয়োজনীয় জ্যামিতি পুনরুদ্ধার করতে পারে। সাধারণ মেরামতের প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত সাদা ধাতু অপসারণ বা পুনর্নবীকরণ, মেশিনিং, মাত্রিক নিয়ন্ত্রণ, বন্ধন পরিদর্শন যেখানে প্রয়োজন হয়, এবং পরবর্তী ইনস্টলেশন এবং সারিবদ্ধকরণ পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

প্রতিস্থাপন আরও আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে যখন ভারবহন কাঠামো নির্ভরযোগ্য পুনরুদ্ধারের জন্য অনুপযুক্ত হয়, মাত্রা অনুমোদিত সীমার মধ্যে পুনরুদ্ধার করা যায় না, ক্ষতি ব্যাপক হয়, বা প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা একটি নতুন উপাদানের পক্ষে থাকে। তবুও শুধুমাত্র প্রতিস্থাপনই সংশোধনমূলক পদক্ষেপ নয় যদি শ্যাফ্ট বিয়ারিং মিসলাইনমেন্ট, হাউজিং ডিসপ্লেসমেন্ট, লুব্রিকেশনের ঘাটতি, বা অস্বাভাবিক লোড বন্টন মূল ক্ষতির কারণ হয়।

বিস্তৃত শ্যাফ্ট-লাইন কাজের জন্য, বিয়ারিং, শ্যাফ্ট, হাউজিং, থ্রাস্ট উপাদান, সীল এবং অন্যান্যগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়া স্পেসিফিকেশন এবং মাত্রিক মিলের সময় সামুদ্রিক প্রপালশন অংশগুলি  বিবেচনা করা উচিত।

একটি মেরামত পথ নির্বাচন করার আগে, পাঁচটি আইটেম একসাথে নিশ্চিত করুন: অবশিষ্ট ভারবহন অবস্থা, জার্নাল মাত্রা, বিয়ারিং-হাউজিং অবস্থা, তৈলাক্তকরণ-সিস্টেম অখণ্ডতা এবং পরিমাপ করা শ্যাফ্ট-লাইন সারিবদ্ধতা। একটি মেরামত যা এইগুলির মধ্যে শুধুমাত্র একটিকে সম্বোধন করে তা ভারবহনের প্রয়োজনীয় অপারেটিং অবস্থা পুনরুদ্ধার না করেই চেহারা পুনরুদ্ধার করতে পারে।

যাচাইকরণ পুনঃসূচনা করুন: প্রমাণ করুন যে ব্যর্থতার প্রক্রিয়াটি সরানো হয়েছে

মেশিনিং বা ভারবহন প্রতিস্থাপনের সমাপ্তি তদন্তের শেষ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়। রিস্টার্ট ভেরিফিকেশন হল যেখানে প্রস্তাবিত মূল কারণটি প্রকৃত অপারেটিং আচরণের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয়।

ঘূর্ণন করার আগে, লুব্রিকেন্টের প্রাপ্যতা, তেল প্যাসেজ, সমাবেশের অবস্থা, বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজনীয়তা, বিয়ারিং সিটিং, শ্যাফ্ট স্বাধীনতা, এবং মেরামতের সময় করা সমস্ত সারিবদ্ধকরণ সমন্বয় নিশ্চিত করুন। ভেঙে ফেলার সময় পরিবর্তিত যেকোন পরিমাপের রেফারেন্স নথিভুক্ত করা উচিত যাতে চূড়ান্ত ফলাফলগুলি সঠিকভাবে তুলনা করা যায়।

প্রাথমিক ক্রিয়াকলাপের সময়, ভারবহন তাপমাত্রা একটি প্রবণতা হিসাবে নিরীক্ষণ করুন , শুধুমাত্র পাস-অথবা-ফেল নম্বর হিসাবে নয়। গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নগুলি হল তাপমাত্রা স্থিতিশীল হয় কিনা, একটি ভারবহন প্রতিবেশী সমর্থন থেকে ভিন্নভাবে আচরণ করে কিনা এবং গতি বা প্রপালশন লোডের পরিবর্তন পুনরাবৃত্তিযোগ্য অস্বাভাবিক আচরণ তৈরি করে কিনা। কম্পন, তেলের অবস্থা, খাদ চলাচল, এবং অন্যান্য উপলব্ধ অবস্থার ডেটা একই সময়ে মূল্যায়ন করা উচিত।

একটি সামুদ্রিক লাইন শ্যাফ্ট বিয়ারিং যা কম লোডে ঠান্ডা থাকে তা এখনও প্রতিকূল আচরণ দেখাতে পারে যখন শ্যাফ্ট লাইন একটি ভিন্ন অপারেটিং অবস্থায় পৌঁছায়। যাচাইকরণ তাই একটি সংক্ষিপ্ত আনলোড চেকের পরে থামার পরিবর্তে অনুমোদিত অপারেটিং পরিসরের প্রতিনিধিত্ব করা উচিত।

যদি তাপমাত্রা আবার বাড়তে শুরু করে, তাহলে নতুন মেরামত করা বিয়ারিং-এর আরও বেশি সময়ের প্রয়োজন মনে করা এড়িয়ে চলুন। ক্রমাগত অপারেশনের আগে তেল সরবরাহ, ভারবহন লোড, সারিবদ্ধকরণ এবং শ্যাফ্টের অবস্থা পুনরায় পরীক্ষা করা একটি ডায়াগনস্টিক সতর্কতাকে অন্য ক্ষতিগ্রস্থ বিয়ারিং-এ রূপান্তরিত করে।

সফল পুনঃসূচনা যাচাইকরণ ডায়াগনস্টিক লুপটি বন্ধ করে দেয়: মূল লক্ষণগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে, শ্যাফ্ট এবং ভারবহন পৃষ্ঠগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে, তৈলাক্তকরণ স্থিতিশীল রয়েছে এবং লোড বিতরণ আর ব্যর্থতার ধরণটি পুনরুত্পাদন করে না।

উপসংহার

তৈলাক্তকরণ, ভারবহন লোড, জার্নাল অবস্থা এবং প্রান্তিককরণ সমস্ত মূল্যায়ন না হওয়া পর্যন্ত সামুদ্রিক মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট বিয়ারিং ব্যর্থতাকে শ্যাফ্ট-লাইন সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। ক্ষতিগ্রস্থ সাদা ধাতু প্রতিস্থাপন বা স্কোর করা জার্নাল মেরামত উপাদানগুলি পুনরুদ্ধার করতে পারে, তবে পুনরাবৃত্ত মধ্যবর্তী ভারবহন ওভারহিটিং সাধারণত অপারেটিং অবস্থার তদন্তের দাবি করে যা ক্ষতি তৈরি করেছে। সাংহাই টোটেম মেশিনারি কোং লিমিটেড হল সামুদ্রিক খাদ, ভারবহন এবং সংশ্লিষ্ট মেশিনযুক্ত উপাদানগুলির প্রস্তুতকারক। একটি সিস্টেম-স্তরের নির্ণয় নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে মেরামতের সিদ্ধান্তগুলি ক্ষতিগ্রস্ত অংশ এবং এর অন্তর্নিহিত কারণ উভয়েরই সমাধান করে।

FAQ

প্রশ্ন: সামুদ্রিক মধ্যবর্তী খাদ ভারবহন ব্যর্থতার প্রথম লক্ষণগুলি কী কী?

উত্তর: সাধারণ সতর্কতা চিহ্নের মধ্যে রয়েছে ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি, অস্বাভাবিক কম্পন, লুব্রিকেন্টের অবস্থার পরিবর্তন, অস্বাভাবিক শব্দ, অস্থিতিশীল তাপমাত্রা প্রবণতা এবং ভারবহন পৃষ্ঠে প্রাথমিক স্কোরিং বা মুছা।

প্রশ্ন: শ্যাফ্ট বিয়ারিং মিসলাইনমেন্ট কি ইন্টারমিডিয়েট বিয়ারিং ওভার হিটিং হতে পারে?

উঃ হ্যাঁ। মিসলাইনমেন্ট একটি এলাকার দিকে ভারবহন প্রতিক্রিয়াকে কেন্দ্রীভূত করতে পারে, কার্যকর তেল-ফিল্ম বিচ্ছেদ কমাতে পারে, ঘর্ষণ বাড়াতে পারে এবং স্থানীয় গরম বা ত্বরিত বিয়ারিং-সারফেস পরিধান তৈরি করতে পারে।

প্রশ্ন: সাদা ধাতু ভারবহন ব্যর্থতা সবসময় একটি নতুন ভারবহন প্রয়োজন?

উত্তরঃ অগত্যা নয়। মেরামত সম্ভব হতে পারে যখন ভারবহন কাঠামো উপযুক্ত থাকে এবং একটি অনুমোদিত প্রক্রিয়া আস্তরণ, মাত্রা, জ্যামিতি এবং প্রয়োজনীয় পরিদর্শন অবস্থা পুনরুদ্ধার করতে পারে।

প্রশ্ন: একটি মধ্যবর্তী বিয়ারিং শ্যাফ্ট জার্নালের ক্ষতি করার পরে কী পরিদর্শন করা উচিত?

উত্তর: পলিশিং, মেশিনিং, আরও মেরামত বা প্রতিস্থাপন উপযুক্ত কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে জার্নালের ব্যাস, টেপার, ডিম্বাকৃতি, পৃষ্ঠের অবস্থা, রানআউট, যেখানে প্রাসঙ্গিক কঠোরতা এবং সম্ভাব্য ক্র্যাকিং পরীক্ষা করুন।

প্রশ্ন: কেন একটি সামুদ্রিক লাইন শ্যাফ্ট বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের পরে আবার ব্যর্থ হতে পারে?

উত্তর: পুনরাবৃত্তি ঘটতে পারে যখন মূল মূল কারণ—যেমন মিসলাইনমেন্ট, প্রতিকূল ভারবহন লোড, তৈলাক্তকরণের ঘাটতি, হাউজিং সমস্যা, বা জার্নাল ড্যামেজ—বিয়ারিং নিজেই প্রতিস্থাপনের পরে থেকে যায়।

প্রশ্ন: কীভাবে মেরামতের পরে মধ্যবর্তী ভারবহন ওভারহিটিং পরীক্ষা করা উচিত?

উত্তর: তৈলাক্তকরণ, কম্পন, শ্যাফ্ট আচরণ এবং অপারেটিং লোডের সাথে একসাথে তাপমাত্রার প্রবণতা নিরীক্ষণ করুন। শুধুমাত্র একটি সংক্ষিপ্ত লো-লোড পরীক্ষার সময় যাচাই না করে অনুমোদিত অপারেটিং শর্ত জুড়ে স্থিতিশীল আচরণ নিশ্চিত করা উচিত।