Vous êtes confus entre l'arbre d'hélice marin et l'arbre de queue ? Découvrez les principales différences, les spécifications des matériaux et les conseils d’inspection pour éviter des pannes coûteuses en mer.
Lire la suite →Évitez les temps d’arrêt coûteux de la flotte maritime. Maîtrisez la sélection des roulements de tube d'étambot, gérez les tolérances de jeu et atténuez l'usure de l'arbre.
Lire la suite →Évitez les mises en cale sèche coûteuses et les amendes environnementales. Apprenez à sélectionner et à entretenir les roulements, les joints et les systèmes de lubrification des tubes d'étambot marins.
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Lire la suite →Évitez les mises en cale sèche coûteuses et les amendes environnementales. Apprenez à sélectionner et à entretenir les roulements, les joints et les systèmes de lubrification des tubes d'étambot marins.
Lire la suite →Cet article présente une analyse technique du soudage des structures en acier des tombereaux de voitures, qui subissent des charges alternées et de la fatigue sur des millions de cycles. La section structurelle décrit les principaux composants porteurs. La section sur les procédés de soudage aborde les exigences de qualification des procédures, la gestion du cycle thermique et le traitement thermique après soudage, ainsi que le contrôle des déformations grâce à des séquences de soudage symétriques et des outils de contre-déformation. Les matrices de paramètres offrent des valeurs de référence pour les joints bout à bout et en T sur différentes épaisseurs, ainsi qu'un tableau de référence rapide de préchauffage basé sur l'équivalent carbone. L'inspection qualité comprend une inspection visuelle à 100 %, des tests non destructifs, des tests de propriétés mécaniques sur des plaques d'essai de produits, des contrôles dimensionnels de cambrure et de planéité et une inspection de revêtement pour la protection contre la corrosion. Le document consolide systématiquement le cadre technique pour le soudage des structures en acier des tombereaux de voiture, servant de référence pour les praticiens de l'industrie.
Lire la suite →La traverse se situe entre la bielle et la tige de piston dans un compresseur alternatif.
Lire la suite →Les vannes du compresseur contrôlent l’admission et l’évacuation du gaz à chaque cycle de compression. Ils s'ouvrent et se ferment des centaines ou des milliers de fois par minute, sous l'effet de différences de pression plutôt que d'un actionnement externe.
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