ข่าว

กังหันไอน้ำสามารถแสดงการตอบสนองการสั่นสะเทือนที่เด่นชัดในระหว่างการเร่งความเร็ว แม้ว่าเพลาจะแข็งแรงพอที่จะส่งแรงบิดที่ต้องการก็ตาม สิ่งที่ขาดการพิจารณาคือไดนามิกของโรเตอร์: วิธีที่เพลากังหัน มวลที่เกาะติด แบริ่ง และส่วนรองรับเคลื่อนที่ไปด้วยกัน

บทความนี้ให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับใบพัดพิทช์ที่ควบคุมได้ (CPP) สำหรับเรือลากจูง เรือวิจัย เรือนอกชายฝั่ง และเรือ Ro-Ro โดยจะอธิบายข้อดีหลักๆ เช่น ความคล่องตัวที่ดีขึ้น การทำงานของเครื่องยนต์หลักที่ความเร็วคงที่ ความเข้ากันได้ของเครื่องกำเนิดเพลา และการสึกหรอของเครื่องยนต์ลดลง คู่มือนี้สรุปองค์ประกอบและการจำแนกประเภทของระบบ CPP จากนั้นให้รายละเอียดข้อผิดพลาดทั่วไปเกี่ยวกับไฮดรอลิกและการควบคุมระยะพิทช์ รวมถึงการรั่วไหลของน้ำมัน น้ำที่เข้า ระยะพิทช์ไม่เสถียร การตอบสนองช้า และเสียงรบกวนหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ พร้อมขั้นตอนการแก้ไขปัญหา นอกจากนี้ยังตรวจสอบแนวโน้มของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับไดรฟ์ไฟฟ้า การควบคุมระดับเสียงอัจฉริยะที่ใช้ระบบดิจิทัลคู่ การวินิจฉัยตามแบบจำลอง และวิวัฒนาการของวัสดุ ข้อสรุปดังกล่าวเน้นย้ำถึงการผลิตใบมีดและดุม CPP ที่เป็นสเตนเลสสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำกว่า 8 เมตร โดยใช้เหล็กกล้าไร้สนิมมาร์เทนซิติก 1Cr13 สเตนเลสออสเทนนิติก และ 12Kh18N10T สำหรับเส้นทางน้ำแข็งอาร์กติก

บทความนี้เปรียบเทียบโครงสร้างสามชั้นแบบดั้งเดิมและวิเคราะห์อย่างเป็นระบบถึงข้อดีของโครงสร้างสองชั้นสำหรับบล็อกกระบอกคอมเพรสเซอร์สแตนเลสในกระบวนการหล่อ ประสิทธิภาพการทำความเย็น ความแข็งแรง การกำจัดทรายและการบำรุงรักษา และความน่าเชื่อถือ ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเลือกและการออกแบบคอมเพรสเซอร์ลูกสูบความเร็วสูงปานกลางและแรงดันสูง

จับคู่แบริ่งแรงขับและแบริ่งเจอร์นัลกับโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนเพื่อป้องกันการชนและการหยุดทำงานของโรเตอร์ คู่มือการเลือกผู้เชี่ยวชาญสำหรับวิศวกร

เรียนรู้การเลือกตลับลูกปืนกันรุนเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของแกน การหยุดทำงาน และความเสียหายของระบบขับเคลื่อน เปรียบเทียบโหลด ความเร็ว และขีดจำกัดการหล่อลื่น

ป้องกันความล้มเหลวของลูกปืนเพลาใบพัด เรียนรู้การหล่อลื่น การกำหนดขนาด และการจัดแนวระหว่างน้ำมันกับน้ำ เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของถังและลดเวลาหยุดทำงาน