Please Choose Your Language
Tua bin hơi nước có thể thể hiện phản ứng rung rõ rệt trong quá trình tăng tốc ngay cả khi trục của nó đủ khỏe để truyền mô-men xoắn cần thiết. Vấn đề cần xem xét còn thiếu là động lực học của rôto: trục tuabin, khối lượng gắn liền, ổ trục và các giá đỡ di chuyển cùng nhau như thế nào.
Đọc thêm →Bài viết này cung cấp hướng dẫn thực tế về chân vịt bước có thể điều khiển (CPP) cho tàu kéo, tàu nghiên cứu, tàu xa bờ và tàu Ro-Ro. Nó giải thích những ưu điểm cốt lõi như khả năng cơ động được cải thiện, vận hành động cơ chính ở tốc độ không đổi, khả năng tương thích của máy phát trục và giảm mài mòn động cơ. Hướng dẫn này phác thảo thành phần và phân loại hệ thống CPP, sau đó trình bày chi tiết các lỗi thủy lực và kiểm soát độ cao thường gặp—bao gồm rò rỉ dầu, lọt nước, bước không ổn định, phản ứng chậm và tiếng ồn hoặc độ rung bất thường—cùng với các bước khắc phục sự cố. Nó cũng xem xét các xu hướng của ngành đối với truyền động điện, điều khiển cao độ thông minh dựa trên bộ đôi kỹ thuật số, chẩn đoán dựa trên mô hình và phát triển vật liệu. Kết luận nêu bật việc sản xuất lưỡi và trục CPP bằng thép không gỉ cho đường kính dưới 8 mét, sử dụng thép không gỉ martensitic 1Cr13, thép không gỉ austenit và 12Kh18N10T cho các tuyến băng Bắc Cực.
Đọc thêm →Bài viết này so sánh cấu trúc ba lớp truyền thống và phân tích một cách có hệ thống những ưu điểm của cấu trúc hai lớp cho khối xi lanh máy nén bằng thép không gỉ trong quá trình đúc, hiệu quả làm mát, độ bền, loại bỏ cát và bảo trì cũng như độ tin cậy. Nó phục vụ như một tài liệu tham khảo cho việc lựa chọn và thiết kế máy nén pittông tốc độ cao và trung bình và áp suất cao.
Đọc thêm →Tua bin hơi nước có thể thể hiện phản ứng rung rõ rệt trong quá trình tăng tốc ngay cả khi trục của nó đủ khỏe để truyền mô-men xoắn cần thiết. Vấn đề cần xem xét còn thiếu là động lực học của rôto: trục tuabin, khối lượng gắn liền, ổ trục và các giá đỡ di chuyển cùng nhau như thế nào.
Đọc thêm →Bài viết này cung cấp hướng dẫn thực tế về chân vịt bước có thể điều khiển (CPP) cho tàu kéo, tàu nghiên cứu, tàu xa bờ và tàu Ro-Ro. Nó giải thích những ưu điểm cốt lõi như khả năng cơ động được cải thiện, vận hành động cơ chính ở tốc độ không đổi, khả năng tương thích của máy phát trục và giảm mài mòn động cơ. Hướng dẫn này phác thảo thành phần và phân loại hệ thống CPP, sau đó trình bày chi tiết các lỗi thủy lực và kiểm soát độ cao thường gặp—bao gồm rò rỉ dầu, lọt nước, bước không ổn định, phản ứng chậm và tiếng ồn hoặc độ rung bất thường—cùng với các bước khắc phục sự cố. Nó cũng xem xét các xu hướng của ngành đối với truyền động điện, điều khiển cao độ thông minh dựa trên bộ đôi kỹ thuật số, chẩn đoán dựa trên mô hình và phát triển vật liệu. Kết luận nêu bật việc sản xuất lưỡi và trục CPP bằng thép không gỉ cho đường kính dưới 8 mét, sử dụng thép không gỉ martensitic 1Cr13, thép không gỉ austenit và 12Kh18N10T cho các tuyến băng Bắc Cực.
Đọc thêm →Bài viết này so sánh cấu trúc ba lớp truyền thống và phân tích một cách có hệ thống những ưu điểm của cấu trúc hai lớp cho khối xi lanh máy nén bằng thép không gỉ trong quá trình đúc, hiệu quả làm mát, độ bền, loại bỏ cát và bảo trì cũng như độ tin cậy. Nó phục vụ như một tài liệu tham khảo cho việc lựa chọn và thiết kế máy nén pittông tốc độ cao và trung bình và áp suất cao.
Đọc thêm →Kết hợp lực đẩy với ổ trục với tải trọng hướng tâm và hướng trục để ngăn ngừa sự cố và thời gian ngừng hoạt động của rôto. Hướng dẫn tuyển chọn chuyên gia dành cho kỹ sư.
Đọc thêm →Tìm hiểu cách chọn vòng bi chặn để tránh dịch chuyển dọc trục, thời gian ngừng hoạt động và hư hỏng hệ thống truyền động. So sánh các giới hạn tải, tốc độ và bôi trơn.
Đọc thêm →Ngăn chặn hư hỏng vòng bi trục chân vịt. Tìm hiểu về bôi trơn, định cỡ và căn chỉnh giữa dầu và nước để tăng cường độ tin cậy của tàu và giảm thời gian ngừng hoạt động.
Đọc thêm →
