மாற்றுவதற்கு ஒரு மரைன் ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது

திறந்த நீரில் டிரைவ்லைன் தோல்வி விதிவிலக்காக அதிக பங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. கடுமையான அதிர்வுகள் விலையுயர்ந்த பரிமாற்றங்களை விரைவாக அழிக்கக்கூடும். தீவிர நிகழ்வுகளில், ஒரு துண்டிக்கப்பட்ட கூறு ஒரு பேரழிவு ஹல் மீறலை ஏற்படுத்துகிறது. சமரசம் செய்யப்பட்ட அமைப்பை மாற்றுவது பழைய பரிமாணங்களைப் பொருத்துவது போல் அரிதாகவே எளிமையானது. காலப்போக்கில், பில்டர்கள் எந்திர தரநிலைகளை புதுப்பிக்கிறார்கள். என்ஜின்கள் மீண்டும் இயங்குகின்றன, மேலும் மூலப்பொருட்கள் நுட்பமான சிதைவை சந்திக்கின்றன. புதிய கூறுகளை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், தற்போதைய இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளை நீங்கள் கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். உங்கள் மாற்றீட்டை சரியாகக் குறிப்பிடுவதற்கான உறுதியான கட்டமைப்பை வழங்குவதே எங்கள் குறிக்கோள். துல்லியமான சீரமைப்பு உத்திகள், முக்கியமான பாதுகாப்பு சகிப்புத்தன்மை மற்றும் உகந்த பொருள் தேர்வுகள் மூலம் நாங்கள் உங்களுக்கு வழிகாட்டுவோம். முக்கிய டேப்பர்கள் மற்றும் கீவேகளை எவ்வாறு துல்லியமாக அளவிடுவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். இது உங்கள் முழு டிரைவ்லைன் முழுவதும் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கிறது. இந்த கணக்கிடப்பட்ட படிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறீர்கள். முன்கூட்டிய தேய்மானம் மற்றும் பேரழிவு தரும் முறிவுகளுக்கு எதிராக உங்கள் பாத்திரத்தை திறம்பட பாதுகாக்கிறீர்கள்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• வளைந்த அல்லது கடுமையாக அரிக்கப்பட்ட தண்டை நிரந்தரமாக சரிசெய்ய முடியாது; நிலையான ரன்அவுட் சகிப்புத்தன்மையை மீறினால், முழு மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.

• சரியான விட்டம் மற்றும் பொருளைக் குறிப்பிடுவதற்கு எஞ்சின் HP, RPM மற்றும் கியர் குறைப்பு விகிதங்களைப் பயன்படுத்தி அதிகபட்ச முறுக்கு விகிதத்தைக் கணக்கிட வேண்டும்.

• உங்கள் தண்டுப் பொருளை மேம்படுத்துவது (எ.கா., அக்வாமெட் 22க்கு) ஆக்சிஜன்-குறைந்த ஸ்டெர்ன் குழாய்களில் பிளவு அரிப்பைத் தடுப்பதன் மூலம் பலனளிக்கிறது.

• துல்லியமான விவரக்குறிப்புக்கு, மரபு பில்டர் கையேடுகளை மட்டும் நம்பாமல், கப்பலில் இருந்து நேரடியாக டேப்பர்கள், கீவேகள் மற்றும் நூல் வகைகளை அளவிட வேண்டும்.

1. பழுது மற்றும் மாற்றுதல்: புதிய தண்டு எப்போது கட்டாயமாகும்?

பழுதுபார்க்க வேண்டுமா அல்லது மாற்ற வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிப்பது ரன்அவுட்டை அளவிடுவதில் தொடங்குகிறது. ரன் அவுட்டை துல்லியமாக அளவிட ஒரு இயந்திரவியலாளர் டயல் காட்டி பயன்படுத்துகிறார். நிலையான கடல் சகிப்புத்தன்மை பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ரன்அவுட்டை ஒரு அடி நீளத்திற்கு 0.002 அங்குலமாக கட்டுப்படுத்துகிறது. உங்கள் கூறு இந்த வரம்பை மீறினால், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும். கடுமையாக வளைந்த உலோகத்தை நேராக்க முயற்சிப்பது நுண்ணிய சோர்வைத் தூண்டுகிறது. இது சுமையின் கீழ் திடீர் முறிவு ஏற்படக்கூடிய பலவீனமான புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை முழுவதுமாக சமரசம் செய்கிறீர்கள்.

பிளவு அரிப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகு இரகசியமாகவும் விரைவாகவும் அழிக்கப்படுகிறது. தேங்கி நிற்கும் உப்பு நீர் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் முத்திரைகளின் கீழ் சிக்கிக்கொண்டால் இது நிகழ்கிறது. சுதந்திரமாக பாயும் ஆக்ஸிஜன் இல்லாமல், எஃகு மீது பாதுகாப்பு ஆக்சைடு அடுக்கு உடைகிறது. பள்ளம் விரைவில் தொடங்குகிறது. குழி ஆழம் சிறிய மேற்பரப்பு கறைகளை மீறினால், அது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பெரிதும் சமரசம் செய்கிறது. அதிக முறுக்குவிசையின் கீழ் நீங்கள் பேரழிவுகரமான தோல்வியை சந்திக்க நேரிடும். மதிப்பாய்வு செய்ய நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம் மரைன் ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் தோல்வி எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் இந்த சிக்கல்களை முன்கூட்டியே பிடிக்கும்.

இணைப்பில் உள்ள பதற்றம் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும். தண்டுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் இணைப்புக்கும் இடையில் ஒரு தளர்வான பொருத்தம் சரிசெய்ய முடியாத மதிப்பெண்ணுக்கு வழிவகுக்கிறது. பாதுகாப்பான பொறியியல் வரம்புகளுக்குக் கீழே விட்டத்தைக் குறைக்காமல் இந்தச் சேதத்தை உங்களால் இயந்திரமாக்க முடியாது. ஒரு உண்மையான குறுக்கீடு பொருத்தம் பாதுகாப்பாக சக்தியை கடத்துவதற்கு புதிய, துல்லியமாக இயந்திர மேற்பரப்புகள் தேவை.

2. உங்கள் மரைன் ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டிற்கான முக்கிய அளவு மாறிகள்

உங்கள் புதிய அமைப்பைக் குறிப்பிடுவது கடுமையான முறுக்கு கணக்கீட்டில் தொடங்குகிறது. எஞ்சின் குதிரைத்திறன் (HP), டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் விகிதம் மற்றும் ஷாஃப்ட் RPM ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி அதிகபட்ச முறுக்குவிசையைக் கணக்கிடுகிறீர்கள். இந்த கணித உறவு தேவையான குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பான விட்டத்தை ஆணையிடுகிறது. குதிரைத்திறன் அதிகரிக்கும்போது அல்லது கியர் விகிதங்கள் குறையும்போது, ​​முறுக்கு விசைகள் தீவிரமாகப் பெருகும். அதிக முடுக்கத்தின் கீழ் முறுக்குவதைத் தடுக்க ஒரு பரந்த விட்டம் அவசியமாகிறது.

பாதுகாப்பு காரணிகள் இந்த அளவு செயல்முறையை பெரிதும் பாதிக்கின்றன. கடற்படை கட்டிடக் கலைஞர்கள் கப்பலின் முதன்மை பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு பெருக்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வணிகக் கப்பல்கள் தொடர்ச்சியான கனமான சுமைகளைத் தாங்கும், வார இறுதி இன்ப கைவினைப் பொருட்களை விட அதிகப் பெருக்கிகள் தேவைப்படுகின்றன.

நிலையான கடல் பாதுகாப்பு காரணி பெருக்கிகள்

கப்பல் பயன்பாடு	வழக்கமான பாதுகாப்பு காரணி	பயன்பாட்டு பண்புகள்
ஒளி இன்ப கைவினை	2.0 - 3.0	இடைப்பட்ட பயன்பாடு, ஒளி இடப்பெயர்ச்சி, மென்மையான முடுக்கம்.
கனரக கப்பல்கள் / படகுகள்	3.0 - 5.0	நீட்டிக்கப்பட்ட கப்பல், கனமான இடப்பெயர்ச்சி, மிதமான தொடர்ச்சியான சுமைகள்.
வணிகம் / தோண்டும்	5.0 - 8.0+	தொடர்ச்சியான கனமான இழுவை, அடிக்கடி அதிர்ச்சி சுமைகள், அதிக கடமை சுழற்சிகள்.

கடுமையான ஸ்ட்ரட் மற்றும் குழாய் கட்டுப்பாடுகளையும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தற்போதுள்ள உங்கள் கப்பலில் உடல் இட வரம்புகள் உள்ளன. உங்கள் புதிய முறுக்குக் கணக்கீடு பெரிய விட்டத்தைக் கோரினால், நீங்கள் உடனடியாக மாற்றங்களைச் சந்திக்க நேரிடும். தடிமனான உலோகத்திற்கு இடமளிக்க நீங்கள் ஸ்டெர்ன் குழாயைத் துளைக்க வேண்டியிருக்கும். நீங்கள் ஸ்ட்ரட்களை முழுவதுமாக மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். உங்கள் விட்டம் விவரக்குறிப்புகளை இறுதி செய்வதற்கு முன் எப்போதும் கட்டமைப்பு அனுமதிகளை சரிபார்க்கவும்.

3. பொருள் தேர்வு: விளைச்சல் வலிமை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை வழிநடத்துதல்

மகசூல் வலிமை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை வழிநடத்துவது நீண்ட ஆயுளுக்கு இன்றியமையாதது. அக்வாமெட் குடும்பம் இன்று நவீன கடல் பயன்பாடுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. அக்வாமெட் 17 அதிக வலிமையை வழங்குகிறது ஆனால் வெதுவெதுப்பான நீரில் குறைந்த அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. அக்வாமெட் 19 மிதமான தட்பவெப்பநிலைகளுக்கு வலிமை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை நன்கு சமன் செய்கிறது. இருப்பினும், அக்வாமெட் 22 உப்பு நீர் சூழல்களுக்கான மறுக்கமுடியாத தங்கத் தரமாக உள்ளது. இது விதிவிலக்கான மகசூல் வலிமை மற்றும் இறுதி அரிப்பு எதிர்ப்பின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது.

பல பழைய படகுகள் நிலையான 300-தொடர் துருப்பிடிக்காத இரும்புகளைப் பயன்படுத்தின. இன்று, நிலையான 316 அல்லது 304 உலோகக்கலவைகள் உயர் முறுக்கு இன்போர்டு பயன்பாடுகளுக்கு போதுமானதாக இல்லை. நவீன டீசல் வெளியீடுகளைக் கையாளத் தேவையான முறுக்கு வலிமை அவர்களிடம் இல்லை. அவை சூடான, தேங்கி நிற்கும் உப்பு நீர் சூழலில் விரைவாக விரிசல் அரிப்புக்கு பலியாகின்றன.

ஒரு குறிப்பிடும் போது மரைன் ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் , ஆயுட்காலத்திற்கு எதிராக வெளிப்படையான பொருள் செலவுகளை சமநிலைப்படுத்துகிறது. பிரீமியம் உலோகக்கலவைகளுக்கு அதிக ஆரம்ப உற்பத்தி செலவுகள் தேவை. ஆயினும்கூட, அவை வாழ்நாள் பராமரிப்பு உழைப்பை வெகுவாகக் குறைக்கின்றன. குழி மற்றும் வளைவை எதிர்ப்பதன் மூலம், அவை பல தசாப்தங்களாக மலிவான பொருட்களை விட அதிகமாக இருக்கும். முன்கூட்டியே இழுத்துச் செல்லுதல் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான செலவுகளைத் தவிர்க்கிறீர்கள்.

4. எந்திர விவரக்குறிப்புகள்: டேப்பர்கள், கீவேகள் மற்றும் இணைப்பு இடைமுகங்கள்

டேப்பர்கள், கீவேகள் மற்றும் இணைப்புகளுக்கான சரியான விவரக்குறிப்புகளை உங்கள் இயந்திரம் பின்பற்ற வேண்டும். ப்ரொப்பல்லர் ஹப்புடன் டேப்பரை சரியாகப் பொருத்துவது அதிகபட்ச தொடர்புப் பகுதியை உறுதி செய்கிறது. SAE தரநிலை பொதுவாக ஒரு துல்லியமான 1:16 டேப்பர் விகிதத்தை ஆணையிடுகிறது. தள்ளாட்டம் மற்றும் அதிர்வுகளைத் தடுக்க உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 70% லேப்டு பொருத்தம் தேவை. மெட்ரிக் டேப்பர்கள் 1:10 போன்ற வெவ்வேறு விகிதங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மெட்ரிக் டேப்பருடன் SAE ஹப்பைக் கலப்பது இறுக்கமானவுடன் உடனடியாக இரு கூறுகளையும் அழிக்கிறது.

கீவே வெட்டுவதற்கு பொறியியல் வழிகாட்டுதல்களை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். இயந்திர வல்லுநர்கள் கீவே தளத்தின் உள்ளே கதிர்வீச்சு மூலைகளை வெட்ட வேண்டும். கூர்மையான, 90 டிகிரி மூலைகள் உலோகத்தில் ஆபத்தான அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த ஸ்ட்ரெஸ் ரைசர்கள் அதிக சுழற்சி சுமைகளின் கீழ் அடுத்தடுத்த முறிவுக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கும். கதிரியக்க மூலையானது உலோக தானியத்தில் அழுத்தத்தை சமமாக விநியோகிக்கிறது.

இணைப்புத் தேர்வு எந்திர அணுகுமுறையையும் பெரிதும் ஆணையிடுகிறது. நீங்கள் திடமான, பிளவுபட்ட அல்லது நெகிழ்வான இணைப்புகளை தேர்வு செய்யலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இணைப்பு வகையை துல்லியமாக பொருத்துவதற்கு தண்டு முனையை நீங்கள் இயந்திரமாக்க வேண்டும். திடமான இணைப்புகளுக்கு பொதுவாக இறுக்கமான குறுக்கீடு பொருத்தத்துடன் நேராக துளை தேவைப்படுகிறது. ஸ்பிலிட் கப்ளிங்குகள் ஒரு முழுமையான நேரான பிரிவில் ஒட்டிக்கொள்ளலாம். எந்தவொரு உலோக வெட்டும் தொடங்கும் முன் இந்த இடைமுகத்தை நீங்கள் தெளிவுபடுத்துவதை உறுதிசெய்யவும்.

5. தற்போதுள்ள மரைன் ப்ராபல்ஷன் சிஸ்டம் பாகங்களுடன் ஒருங்கிணைத்தல்

ஒரு புதிய டிரைவ்லைன் கூறு ஒருபோதும் தனிமையில் இயங்காது. இது ஏற்கனவே உள்ளவற்றுடன் ஆழமாக ஒருங்கிணைக்கிறது கடல் உந்து அமைப்பு பாகங்கள் . புதிய விட்டம் உங்கள் கட்லாஸ் தாங்கியின் உள் விட்டத்தை ஆணையிடுகிறது. நைட்ரைல் ரப்பருக்குள் சரியான நீர்-உயவு அனுமதிகளை நீங்கள் பராமரிக்க வேண்டும். பொருத்தம் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், தாங்கி வெப்பமடைந்து விரைவாக உருகும். இது மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், அதிகப்படியான அதிர்வுகள் வீட்டை அழிக்கின்றன.

உங்களுடையதையும் நீங்கள் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் ப்ரொப்பல்லர் தண்டு கவனமாக முத்திரை. நீங்கள் பாரம்பரிய பேக்கிங் பெட்டிகள் அல்லது PSS போன்ற துளிகளற்ற இயந்திர முத்திரைகளை தேர்வு செய்யலாம். உங்கள் முத்திரை தேர்வு நேரடியாக தேவையான மேற்பரப்பை பாதிக்கிறது. ஓ-ரிங் சேதத்தைத் தடுக்க துளிகளற்ற முத்திரைகளுக்கு ஒரு அழகிய, மிகவும் மெருகூட்டப்பட்ட மேற்பரப்பு தேவைப்படுகிறது. பாரம்பரிய திணிப்பு பெட்டிகள் சற்று அதிகமாக மன்னிக்கும் ஆனால் நிலையான உடல் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது.

இறுதியாக, துல்லியமான இயந்திர சீரமைப்பு முற்றிலும் பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல. புதிய கூறுகள் முறையற்ற முறையில் சீரமைக்கப்பட்டால் அவை முன்கூட்டியே தோல்வியடையும். 0.003 அங்குலங்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவான கடுமையான சகிப்புத்தன்மைக்கு நீங்கள் இயந்திரத்தை சீரமைக்க வேண்டும். தவறான சீரமைப்பு ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் உலோகத்தை வளைக்கிறது. இது உலோக சோர்வை விரைவாக துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் சில மணிநேரங்களில் தாங்கு உருளைகளை அழிக்கிறது.

6. உங்கள் மாற்று ஷாஃப்டை எவ்வாறு அளவிடுவது மற்றும் ஆர்டர் செய்வது

மாற்றீடுகளை ஆர்டர் செய்யும் போது 'தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளை' ஒருபோதும் நம்ப வேண்டாம். அசல் வரைபடங்கள் பெரும்பாலும் தற்போதைய யதார்த்தத்தை பிரதிபலிக்காது. புதிய கியருக்கு இடமளிக்க முந்தைய உரிமையாளர்கள் டிரைவ்லைனை அடிக்கடி மாற்றியமைத்தனர். என்ஜின்கள் மீண்டும் இயங்குகின்றன, மேலும் பல ஆண்டுகளாக பரிமாற்றங்கள் மாறுகின்றன. துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க உங்கள் தற்போதைய அமைப்பை நீங்கள் உடல் ரீதியாக அளவிட வேண்டும்.

துல்லியமான காலிப்பர்களைப் பயன்படுத்தி உங்கள் இயந்திரத்தை துல்லியமான, முக்கியமான பரிமாணங்களை வழங்கவும். எதுவும் தவறவிடப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த எண்ணிடப்பட்ட சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும்:

1. மொத்த நீளம் (OAL) நுனி முதல் நுனி வரை.

2. ஒரு அங்குலத்தின் ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு வரை துல்லியமான வெளிப்புற விட்டம்.

3. டேப்பர் நீளம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட விகிதம் (SAE அல்லது மெட்ரிக்).

4. பூட்டுதல் கொட்டைகளுக்கான நூல் அளவு மற்றும் சுருதி.

5. கீவே நீளம், அகலம் மற்றும் துல்லியமான ஆழம் பரிமாணங்கள்.

ஒரு இயந்திர கடையை கவனமாக பரிசோதிப்பது உங்கள் இறுதி முக்கியமான படியாகும். துல்லியமான வெட்டுக்களுக்கு மேம்பட்ட CNC திறன்களைப் பயன்படுத்தும் தயாரிப்பாளர்களைத் தேடுங்கள். உங்கள் கப்பலின் அளவிற்குப் பொருந்தினால், ஏபிஎஸ் (அமெரிக்கன் பீரோ ஆஃப் ஷிப்பிங்) சான்றிதழைக் கோரவும். எப்பொழுதும் பொருள் மில் சான்றிதழ்களைக் கேளுங்கள். இந்த ஆவணங்கள் நீங்கள் உண்மையான Aquamet 22 பெறுகிறீர்கள் என்பதை நிரூபிக்கின்றன, தரம் குறைந்த இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எஃகு அல்ல.

முடிவுரை

சமரசம் செய்யப்பட்ட டிரைவ்லைனை மாற்றுவதற்கு பல பொறியியல் துறைகளில் சரியான விவரக்குறிப்பு தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் முறுக்கு திறன், பொருள் தரம் மற்றும் இயந்திர துல்லியம் ஆகியவற்றை கவனமாக சமப்படுத்த வேண்டும். சரியாக குறிப்பிடப்பட்ட தண்டு ப்ரொப்பல்லரை திறமையாக சுழற்றுவதை விட அதிகம் செய்கிறது. இது உங்கள் முழு பரிமாற்றத்தையும் அதிர்வுகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது மற்றும் முழுமையான ஹல் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. உடல் பரிமாணங்கள் அல்லது அலாய் தரத்தில் ஒருபோதும் மூலைகளை வெட்ட வேண்டாம். சான்றளிக்கப்பட்ட மரைன் டிரைவ்லைன் நிபுணருடன் கலந்தாலோசிக்க நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம். இறுதி ஆர்டரைச் சமர்ப்பிப்பதற்கு முன், தகுதிவாய்ந்த கடற்படைக் கட்டிடக் கலைஞரிடம் உங்கள் முறுக்குவிசை கணக்கீடுகளைச் சரிபார்க்கவும். இந்த கணக்கிடப்பட்ட படிகளை எடுத்துக்கொள்வது, வரும் ஆண்டுகளில் தண்ணீரில் ஒரு மென்மையான, பாதுகாப்பான அனுபவத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: ஒற்றை-துண்டு தண்டுக்கு பதிலாக 2-துண்டு மரைன் ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டை நான் மாற்றலாமா?

ப: ஆம், உங்களால் முடியும். என்ஜின் அறைகள் கடுமையான இடக் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கும்போது இரண்டு துண்டு அமைப்பு உதவுகிறது. இது சுக்கான் அகற்றாமல் அல்லது இயந்திரத்தை இழுக்காமல் நிறுவலை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இது சிக்கலைச் சேர்க்கிறது. நீங்கள் ஒரு மிட்பாயிண்ட் இணைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறீர்கள், இதற்கு கூடுதல் ஆதரவு தாங்கி தேவைப்படுகிறது. இது சீரமைப்பு சிரமத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சாத்தியமான தோல்வி புள்ளியை சேர்க்கிறது.

கே: எனது ப்ரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் சீல் தண்டு தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?

ப: தொடர்பு பகுதியை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். அதிக இறுக்கமான பாரம்பரிய பேக்கிங் பெட்டிகள் ஆழமான, ஒழுங்கற்ற மதிப்பெண்களை ஏற்படுத்துகின்றன. அவை சுழலும் உலோகத்திற்கு எதிராக சிராய்ப்பு கட்டத்தை சிக்க வைக்கின்றன. இதற்கு நேர்மாறாக, துளிகளற்ற இயந்திர முத்திரைகள் பொதுவாக ஆழமான பள்ளங்கள் இல்லாமல் சுத்தமான, பளபளப்பான உடைகள் வளையத்தைக் காட்டுகின்றன. உங்கள் விரல் நகத்தால் ஆழமான முகடுகளை நீங்கள் உணர்ந்தால், முத்திரையானது மேற்பரப்பை நிரந்தரமாக சேதப்படுத்தும்.

கே: அக்வாமெட் 22 ஷாஃப்ட்டின் நிலையான ஆயுட்காலம் என்ன?

A: Aquamet 22 தண்டு சாதாரண நிலைகளில் 15 முதல் 20 ஆண்டுகள் வரை எளிதாக இருக்கும். இது நிலையான உடைகள் மற்றும் சோர்வுக்கு விதிவிலக்கான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், ஆயுட்காலம் மிகவும் நிலைமை சார்ந்தது. தவறான மின்னோட்டங்கள் அல்லது கடுமையான தரையிறங்கும் சம்பவங்களில் இருந்து கால்வனிக் அரிப்பு பொதுவாக தூய இயந்திர உடைகள் ஏற்படுவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

கே: ப்ரொப்பல்லரை புதிய தண்டுக்கு நானே மடிக்க வேண்டுமா?

ப: ஆம், நீங்கள் இந்தப் படியைச் செய்ய வேண்டும் அல்லது உங்கள் மெக்கானிக் செய்வதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். டேப்பருக்கு நன்றாக லேப்பிங் கலவையைப் பயன்படுத்துங்கள். தொடர்பு வடிவத்தை வெளிப்படுத்த, அதற்கு எதிராக ப்ரொப்பல்லர் ஹப்பை சுழற்றுங்கள். உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 70% சீரான தொடர்பு தேவை. அதை சரியாக மடிக்கத் தவறினால், அது ஒரு தளர்வான பொருத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது கீவேகள் வெட்டப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.