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En noviembre de 2025, Shanghai TOTEM Machinery Co., Ltd. fue invitada a participar en Metal-Expo'2025, la 31ª Exposición Industrial Internacional, celebrada en CEC Expoforum en San Petersburgo, Rusia. Como una de las exposiciones más influyentes y profesionales de la industria mundial de los metales y la metalurgia,

¿Por qué los barcos polares necesitan ejes de propulsión de mayor calidad? En los sistemas de propulsión marina, el eje de empuje es un componente clave que transmite potencia desde el motor principal a la hélice, afectando directamente la confiabilidad de la navegación de la embarcación.

Una criba de trómel se usa ampliamente en minería y procesamiento de materiales a granel donde se requiere una separación de tamaños continua en condiciones operativas exigentes.

Los grandes componentes industriales crean problemas de mecanizado que rara vez aparecen a escalas más pequeñas.

Para cilindros de compresores alternativos que operan en ambientes altamente corrosivos, el acero inoxidable martensítico 17-4PH es la opción de material ideal para cumplir con los requisitos de dureza HRC 30-34. Sin embargo, la aplicación de estructuras tradicionales complejas de camisa de agua de tres capas al acero inoxidable da como resultado graves defectos de fundición, como sinterización del núcleo de arena y porosidad por contracción. Si bien la industria normalmente hace concesiones al adoptar una estructura de dos capas, esto sacrifica la circulación continua del agua y la eficiencia de enfriamiento. Este artículo detalla la práctica de ingeniería de TOTEM: al implementar un diseño estructural específico, logramos una comunicación efectiva entre las cavidades de agua sin aumentar significativamente las juntas térmicas de fundición. Esta solución restaura con éxito la ruta de enfriamiento circulante al tiempo que garantiza la densidad interna de la fundición, proporcionando una ruta de fabricación confiable para bloques de cilindros complejos de acero inoxidable.

El eje de una turbina debe transmitir potencia mientras resiste la deformación y mantiene un comportamiento confiable del rotor. La potencia y la velocidad de rotación establecen el par transmitido, pero el par por sí solo no puede definir el eje terminado.