НОВОСТИ

В ноябре 2025 года компания Shanghai TOTEM Machinery Co., Ltd. была приглашена для участия в 31-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо'2025», проходящей в ЦВК «Экспофорум» в Санкт-Петербурге, Россия. Являясь одной из самых влиятельных и профессиональных выставок в мировой металлургической промышленности,

Зачем полярным кораблям нужны упорные валы более высокого качества? В морских двигательных установках упорный вал является ключевым компонентом, передающим мощность от главного двигателя к гребному винту, напрямую влияющему на надежность плавания судна.

Барабанные грохоты широко используются в горнодобывающей промышленности и при переработке сыпучих материалов, где требуется непрерывное разделение по размерам в сложных условиях эксплуатации.

Крупные промышленные компоненты создают проблемы обработки, которые редко возникают в меньших масштабах.

Для цилиндров поршневых компрессоров, работающих в высококоррозионных средах, мартенситная нержавеющая сталь 17-4PH является идеальным выбором материала, отвечающего требованиям твердости HRC 30-34. Однако применение традиционных сложных трехслойных конструкций с водяной рубашкой к нержавеющей стали приводит к серьезным дефектам отливки, таким как спекание песчаного стержня и усадочная пористость. Хотя промышленность обычно идет на компромисс, принимая двухслойную структуру, это жертвует непрерывной циркуляцией воды и эффективностью охлаждения. В этой статье подробно описана инженерная практика ТОТЕМ: реализовав конкретную конструктивную схему, мы добились эффективного сообщения между водными полостями без значительного увеличения термических швов отливки. Это решение успешно восстанавливает циркуляционный путь охлаждения, обеспечивая при этом внутреннюю плотность отливки, обеспечивая надежный производственный путь для сложных блоков цилиндров из нержавеющей стали.

Вал турбины должен передавать мощность, сопротивляясь деформации и сохраняя надежную работу ротора. Мощность и скорость вращения определяют передаваемый крутящий момент, но сам по себе крутящий момент не может определить готовый вал.