NOUVELLES

Découvrez les causes de défaillance des bielles des compresseurs alternatifs, les protocoles d'inspection CND et les critères de remplacement de l'acier allié pour éviter les temps d'arrêt.

Les problèmes d’alignement des arbres marins commencent rarement parce que l’arbre lui-même bouge soudainement. Le plus souvent, la structure de référence située sous la ligne d'arbre change de forme à mesure que la cargaison, le ballast, la flottabilité, l'état de la mer et la température des machines varient.

Trouver les causes des vibrations de l’arbre de propulsion marine sur un grand navire consiste rarement à inspecter uniquement l’hélice.

Les vibrations, l'usure prématurée des roulements, les problèmes d'étanchéité ou les difficultés d'alignement des brides de la ligne d'arbre peuvent faire suspecter un arbre plié, mais les symptômes à eux seuls ne peuvent pas en identifier la cause.

Un arbre d’hélice passe rarement d’un fonctionnement normal à une rupture soudaine sans processus de dommage sous-jacent. Le défi est que les premiers symptômes tels que les vibrations, les changements de température des roulements, les fuites, les bruits inhabituels ou l'altération du comportement des roulements peuvent également provenir d'ailleurs dans le train de propulsion.

Le désalignement de l’arbre de propulsion marine s’annonce rarement par une alarme sans équivoque. Une augmentation de la température des roulements, des vibrations dépendantes de la charge, une usure anormale ou un changement après le lestage peuvent tous indiquer un problème d'alignement, mais chacun peut également avoir d'autres causes.