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レシプロコンプレッサーのコンロッド故障の原因、NDT 検査手順、ダウンタイムを防ぐための合金鋼の交換基準について学びます。

マリンシャフトのアライメントの問題は、シャフト自体が突然動くために始まることはほとんどありません。多くの場合、貨物、バラスト、浮力、海の状態、機械の温度が変化すると、シャフトラインの下の基準構造の形状が変化します。

大型船舶の船舶推進シャフトの振動の原因を特定するには、プロペラだけを検査するだけで済むことはほとんどありません。

振動、ベアリングの早期摩耗、シールの問題、またはシャフトライン フランジの位置合わせの難しさにより、シャフトが曲がっている可能性がありますが、症状だけでは原因を特定することはできません。

プロペラ シャフトは、根本的な損傷プロセスなしに、通常の動作から突然の破損に至ることはほとんどありません。問題は、振動、ベアリングの温度変化、漏れ、異常な騒音、ベアリングの動作の変化などの初期症状が、推進トレインの他の場所で発生する可能性があることです。

船舶の推進シャフトのミスアライメントが、1 つの紛れもないアラームによって通知されることはほとんどありません。ベアリング温度の上昇、負荷に依存する振動、異常な摩耗、バラスト後の変化はそれぞれアライメントの問題を示す可能性がありますが、それぞれに他の原因がある可能性もあります。