समुद्री मध्यवर्ती शाफ्ट: प्रोपल्शन शाफ्ट को प्रोपेलर शाफ्ट से जोड़ना

मध्यवर्ती शाफ्ट समुद्री शाफ्टिंग लाइन में प्रोपल्शन शाफ्ट और प्रोपेलर शाफ्ट के बीच महत्वपूर्ण पुल के रूप में खड़ा होता है। जब घटक अत्यधिक टॉर्क के तहत उच्च वेग से घूमते हैं, तो यह कनेक्शन यांत्रिक बलों का खामियाजा भुगतता है। यहां विफलता या गलत संरेखण के परिणामस्वरूप गंभीर ड्राइवट्रेन क्षति हो सकती है। ऐसी विफलताएं आपातकालीन ड्राई-डॉकिंग को मजबूर कर सकती हैं और पूरे बेड़े के शेड्यूल को बाधित कर सकती हैं।

उच्च-विश्वसनीयता का मूल्यांकन, निर्दिष्ट और सोर्सिंग करते समय इंजीनियरिंग टीमों को निरंतर चुनौती का सामना करना पड़ता है समुद्री प्रणोदन प्रणाली के भाग । आपको IACS सदस्यों से कड़े वर्गीकरण समाज मानकों का पालन करना होगा। साथ ही, आपको विस्तारित खरीद लीड समय को संतुलित करना होगा। एक भी सामग्री दोष या मशीनिंग त्रुटि एक जटिल जहाज निर्माण या रेट्रोफिट परियोजना को पटरी से उतार सकती है।

हम आपको इन मांग भरी आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद करने के लिए एक व्यापक, निर्णय-चरणीय रूपरेखा प्रदान करेंगे। आप सीखेंगे कि इंटरमीडिएट शाफ्ट को ठीक से कैसे निर्दिष्ट किया जाए, अलग-अलग सामग्री विकल्पों का मूल्यांकन कैसे किया जाए और आत्मविश्वास से सक्षम विनिर्माण भागीदारों का चयन कैसे किया जाए। हमारा गाइड इन महत्वपूर्ण ड्राइवट्रेन विकल्पों के पीछे के इंजीनियरिंग तर्क को बताता है।

चाबी छीनना

• सामग्री की अखंडता जीवनकाल को निर्धारित करती है: एक जाली मध्यवर्ती शाफ्ट वैकल्पिक विनिर्माण विधियों की तुलना में बेहतर थकान प्रतिरोध और अनाज संरचना संरेखण प्रदान करता है।

• संरेखण और एकीकरण गैर-परक्राम्य हैं: मरोड़ वाले कंपन और समय से पहले बीयरिंग विफलता को रोकने के लिए समुद्री गियरबॉक्स शाफ्ट कनेक्शन और बीयरिंग जर्नल की सटीक मशीनिंग की आवश्यकता होती है।

• अनुकूलन अनुपालन को पूरा करता है: एक कस्टम समुद्री शाफ्ट को निर्दिष्ट करने के लिए अल्ट्रासोनिक परीक्षण और सामग्री प्रमाणन के संबंध में वर्गीकरण समाज की आवश्यकताओं (जैसे, एबीएस, डीएनवी, लॉयड रजिस्टर) का कड़ाई से पालन करना आवश्यक है।

• विक्रेता मूल्यांकन के लिए तकनीकी परिश्रम की आवश्यकता होती है: शॉर्टलिस्टिंग आपूर्तिकर्ताओं को अपने इन-हाउस गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) क्षमताओं, फोर्जिंग क्षमता और विशिष्ट पोत प्रकारों के साथ ट्रैक रिकॉर्ड पर भरोसा करना चाहिए।

समुद्री प्रणोदन प्रणाली भागों में मध्यवर्ती शाफ्ट की भूमिका

किसी जहाज की शाफ्टिंग व्यवस्था पर डाला गया यांत्रिक बोझ बहुत अधिक होता है। एक प्राइम मूवर बड़े पैमाने पर घूर्णी बल उत्पन्न करता है। मध्यवर्ती शाफ्ट को इस अधिकतम टॉर्क को सीधे प्रोपेलर तक पहुंचाना होगा। हालाँकि, जहाज का पतवार कभी भी पूरी तरह से कठोर नहीं होता है। समुद्री लहरें निरंतर गतिशील मोड़ का कारण बनती हैं। हम इस मूवमेंट को हॉगिंग और सैगिंग कहते हैं। शाफ्ट को इन गतिशील पतवार विक्षेपों और क्षणिक चरम भार को अवशोषित करते हुए शक्ति संचारित करना चाहिए।

इंजीनियरिंग टीमें सख्त प्रदर्शन मानदंडों के माध्यम से इस घटक की परिचालन सफलता को मापती हैं। आप पूरे जहाज की सुरक्षा को जोखिम में डाले बिना इन मानकों से समझौता नहीं कर सकते।

• टॉर्क ट्रांसमिशन में शून्य व्यवधान: घटक को क्रैश एस्टर्न जैसे युद्धाभ्यास के दौरान बिना किसी उपज के लगातार रिवर्सिंग लोड को संभालना चाहिए।

• पतवार संरचना में न्यूनतम कंपन संचरण: अत्यधिक कंपन लाइन बीयरिंग को नुकसान पहुंचाता है और चालक दल के आराम से समझौता करता है।

• पोत के विशिष्ट टॉर्सनल कंपन विश्लेषण (टीवीए) का अनुपालन: विनाशकारी अनुनाद को रोकने के लिए द्रव्यमान-लोचदार गुणों को सिस्टम से मेल खाना चाहिए।

उचित विशिष्टता के लिए सटीक सिस्टम प्लेसमेंट को समझना महत्वपूर्ण है। इंजीनियर इस घटक को प्रोपल्शन शाफ्ट और प्रोपेलर शाफ्ट के बीच रखते हैं। आगे के सिरे पर, यह प्रणोदन शाफ्ट के साथ जुड़ जाता है; पिछले सिरे पर, यह प्रोपेलर शाफ्ट से जुड़ता है, जिसे कई समुद्री शाफ्टिंग लेआउट में टेल शाफ्ट भी कहा जाता है। इसकी लंबाई के साथ, विशेष लाइन बीयरिंग इसके वजन का समर्थन करते हैं। यह केंद्रीय स्थिति इसे ड्राइवट्रेन की रीढ़ बनाती है।

रेट्रोफिट के दौरान एक आम गलती में आधुनिक पतवारों की बदलती कठोरता को नजरअंदाज करना शामिल है। जब आप किसी इंजन को अपग्रेड करते हैं, तो नया टॉर्क प्रोफाइल शाफ्ट के व्यवहार को बदल देता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि नए गतिशील भार के तहत शाफ्ट ठीक से समर्थित रहे, आपको संपूर्ण लाइन बेयरिंग वितरण का पुनर्मूल्यांकन करना चाहिए।

सामग्री और विनिर्माण का मूल्यांकन: जाली इंटरमीडिएट शाफ्ट

बड़े पैमाने पर समुद्री अनुप्रयोगों के लिए सामग्री का चयन करते समय, इंजीनियर मुख्य रूप से विभिन्न इस्पात निर्माण विधियों की तुलना करते हैं। जबकि कास्टिंग जटिल आकृतियों के लिए लागत लाभ प्रदान करती है, यह गंभीर संरचनात्मक कमजोरियों का परिचय देती है। आधुनिक समुद्री वर्गीकरण समाज महत्वपूर्ण ड्राइवट्रेन घटकों के लिए फोर्जिंग का भारी समर्थन करते हैं।

दो मुख्य संरचनात्मक कारणों से फोर्जिंग निश्चित उद्योग मानक बना हुआ है। सबसे पहले, प्रक्रिया अनाज प्रवाह को अनुकूलित करती है। भारी हाइड्रोलिक प्रेस गर्म स्टील को ख़राब कर देते हैं। यह प्रक्रिया आंतरिक धातु के दाने को शाफ्ट के भौतिक आकार के साथ सटीक रूप से संरेखित करती है। यह संरेखण निरंतर घूर्णी तनाव के तहत संरचनात्मक अखंडता को अधिकतम करता है। दूसरा, फोर्जिंग से आंतरिक सरंध्रता काफी कम हो जाती है। यह कास्ट स्टील विकल्पों में आम आंतरिक रिक्तियों और गैस पॉकेट को समाप्त करता है।

ए निर्दिष्ट करना जाली मध्यवर्ती शाफ्ट को आपके विशिष्ट इंजन आउटपुट और पोत अनुप्रयोग के आधार पर विभिन्न स्टील ग्रेड का मूल्यांकन करने की आवश्यकता होती है। आपको भौतिक कठोरता के विरुद्ध आवश्यक तन्य शक्ति को संतुलित करना होगा।

सामग्री ग्रेड	प्रकार	विशिष्ट तन्यता ताकत (एमपीए)	सर्वोत्तम अनुप्रयोग परिदृश्य
सी45/एस45सी	कार्बन स्टील	580 - 700	मानक वाणिज्यिक जहाज, थोक वाहक, कम तनाव वाला वातावरण।
34CrNiMo6	अलॉय स्टील	900 - 1100	उच्च गति वाली नौकाएँ, नौसैनिक जहाज़, उच्च-टोक़ अनुप्रयोग जिनमें थकान प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।
42CrMo4	अलॉय स्टील	850 - 1000	बर्फ श्रेणी के जहाजों को कम तापमान पर बेहतर प्रभाव क्रूरता की आवश्यकता होती है।

गुणवत्ता आश्वासन समुद्री खरीद में विश्वसनीयता की नींव का प्रतिनिधित्व करता है। आपको अपने विनिर्माण भागीदार से पूर्ण ट्रेसेबिलिटी की मांग करनी चाहिए। यह पारदर्शिता कच्चे माल के पिघलने की उत्पत्ति से शुरू होती है। यह सटीक शमन और तड़का वक्र दिखाने वाले व्यापक ताप उपचार रिकॉर्ड तक फैला हुआ है। अंत में, तीसरे पक्ष के धातुकर्म विश्लेषण को अंतिम यांत्रिक गुणों को सत्यापित करना होगा। इन दस्तावेज़ों के बिना, एक वर्गीकरण सोसायटी सर्वेक्षक घटक को अस्वीकार कर देगा।

प्रोपल्शन कनेक्शन शाफ्ट की सोर्सिंग: कस्टम समुद्री शाफ्ट डिजाइन बनाम मानक

खरीद टीमें अक्सर इस बात पर बहस करती हैं कि क्या ऑफ-द-शेल्फ आयाम पर्याप्त हैं या क्या विशेष इंजीनियरिंग की आवश्यकता है। आपको इस निर्णय को एकीकरण सीमा, वर्गीकरण नियम और पोत परिचालन प्रोफाइल सहित कई प्रमुख मूल्यांकन आयामों पर आधारित करना होगा।

कुछ परिदृश्य सख्ती से अनुकूलन आवश्यकताओं को निर्धारित करते हैं। वेसल रेट्रोफ़िट सबसे आम चुनौती पेश करते हैं। पुराने गियरबॉक्स आउटपुट शायद ही कभी आधुनिक टेल शाफ्ट के फ़्लैंज आयामों से मेल खाते हों। एक परंपरा प्रणोदन कनेक्शन शाफ्ट इस आयामी अंतर को निर्बाध रूप से पाटता है। उच्च-प्रदर्शन या बर्फ-श्रेणी के जहाजों को भी विशेष इंजीनियरिंग की आवश्यकता होती है। इन जहाजों को बढ़ी हुई फ़्लैंज मोटाई और व्यापक संक्रमण त्रिज्या की आवश्यकता होती है। ये विशिष्ट ज्यामितीय परिवर्तन भारी बर्फ प्रभावों के दौरान खतरनाक तनाव सांद्रता को कम करते हैं।

जब आप कमीशन देते हैं कस्टम समुद्री शाफ्ट , आपको प्रारूपण चरण के दौरान कई डिज़ाइन विशिष्टताओं को सख्ती से सत्यापित करना होगा। यहां एक एकल आयामी त्रुटि स्थापना प्रक्रिया को बर्बाद कर देती है।

• कपलिंग फ्लैंज आयाम: मूल्यांकन करें कि क्या इंटीग्रल फोर्ज्ड फ्लैंज आपके विशिष्ट टॉर्क प्रोफ़ाइल के लिए हाइड्रॉलिक रूप से फिट कपलिंग की तुलना में बेहतर कठोरता प्रदान करते हैं।

• मुख्य जर्नल बियरिंग स्थान: सुनिश्चित करें कि सतह फिनिश सहनशीलता सख्त रा मान (आमतौर पर रा 0.8 या बेहतर) को पूरा करती है। यह सटीक फ़िनिश बीयरिंग को पोंछने से रोकने के लिए आवश्यक हाइड्रोडायनामिक तेल फिल्म को बनाए रखती है।

• बोल्ट छेद विन्यास: हाइड्रॉलिक रूप से फिट किए गए बोल्ट के लिए रीम्ड छेद निर्दिष्ट करें। यदि आप बोल्ट छेद में अत्यधिक निकासी की अनुमति देते हैं, तो फास्टनर रिवर्सिंग लोड के तहत कतर जाएंगे।

नीचे एक त्वरित संदर्भ चार्ट है जो मानक बनाम कस्टम सोर्सिंग के लिए निर्णय मैट्रिक्स का सारांश देता है।

निर्णय कारक	मानक डिज़ाइन	कस्टम डिज़ाइन
जहाज़ की उम्र	मिलान किए गए OEM घटकों के साथ नया निर्माण।	मध्य-जीवन रेट्रोफ़िट और पुन: सशक्तीकरण परियोजनाएँ।
परिचालन लागत वातावरण	खुला पानी, समशीतोष्ण जलवायु.	हिम श्रेणी के क्षेत्र, भारी समुद्री राज्य।
लीड टाइम संवेदनशीलता	छोटी खरीद विंडो.	सटीक फिट के लिए लंबे समय तक लीड समय स्वीकार्य है।
वर्गीकरण नियम परिवर्तन	पोत पुराने नियमों में दादा हो गया।	पोत को नए IACS शक्ति नियमों में अपग्रेड करना होगा।

कार्यान्वयन जोखिम: संरेखण, कंपन, और समुद्री गियरबॉक्स शाफ्ट एकीकरण

उच्च गुणवत्ता वाला घटक खरीदने से केवल आधी समस्या का समाधान होता है। यदि इंस्टॉलेशन प्रोटोकॉल की अनदेखी की गई तो बेहतरीन स्टील भी बुरी तरह विफल हो जाएगा। कार्यान्वयन संबंधी विचार निर्देशित करते हैं कि शिपयार्ड इंजीनियरों को शाफ्ट को अत्यधिक सटीकता के साथ संभालना चाहिए।

शाफ्ट संरेखण गतिशीलता एक प्रमुख कार्यान्वयन जोखिम का प्रतिनिधित्व करती है। लाइन बेयरिंग पर अनुचित भार वितरण अत्यधिक स्थानीयकृत घर्षण का कारण बनता है। यह घर्षण अनिवार्य रूप से बेयरिंग वाइप और शाफ्ट स्कोरिंग की ओर ले जाता है। इंजीनियरों को सीधी-रेखा संरेखण और तर्कसंगत संरेखण के बीच चयन करना होगा। सीधी-रेखा संरेखण छोटी, कठोर पतवार वाली नावों के लिए पर्याप्त रूप से काम करता है। हालाँकि, बड़े वाणिज्यिक जहाजों को तर्कसंगत संरेखण की आवश्यकता होती है। यह उन्नत तकनीक बीयरिंग ऑफसेट की पूर्व-गणना करती है ताकि यह पता लगाया जा सके कि विभिन्न कार्गो भार के तहत पतवार गतिशील रूप से कैसे झुकती है।

मरोड़ और अक्षीय कंपन एक और छिपा हुआ खतरा पेश करते हैं। एक प्राइम मूवर अलग-अलग स्पंदनों में फायर करता है। प्रोपेलर ब्लेड असमान वेक फ़ील्ड का सामना करते हैं। ये बल ड्राइवलाइन को मोड़ते और संपीड़ित करते हैं। यदि मध्यवर्ती शाफ्ट के बीच द्रव्यमान-लोचदार गुणों में बेमेल मौजूद है, तो समुद्री गियरबॉक्स शाफ्ट , और प्राइम मूवर, प्रतिध्वनि होती है। इस प्रतिध्वनि से गंभीर गियर हैमरिंग या तेजी से शाफ्ट थकान होती है।

आपको इन कंपन विफलताओं को रोकने के लिए स्थापना चरण के दौरान सख्त शमन रणनीतियों को लागू करना होगा। इन अनिवार्य प्रक्रियाओं का पालन करें:

1. फ्लैंग्स को जोड़ने से पहले व्यापक अंतराल और शिथिलता गणना करें। यह सत्यापित करता है कि प्रारंभिक संरेखण सही है।

2. यह सुनिश्चित करने के लिए कि सहनशीलता एक मिलीमीटर के सौवें हिस्से के भीतर बनी रहे, अंतिम स्थापना के दौरान उन्नत ऑप्टिकल या लेजर संरेखण उपकरण का उपयोग करें।

3. प्रत्येक लाइन बियरिंग पर पड़ने वाले वास्तविक भार को भौतिक रूप से मापने के लिए हाइड्रोलिक जैक-अप परीक्षण आयोजित करें।

4. टॉर्सनल कंपन विश्लेषण (टीवीए) को मान्य करने के लिए संपूर्ण आरपीएम रेंज में निरंतर समुद्री-परीक्षण कंपन निगरानी अनिवार्य करें।

समुद्री दस्ता आपूर्तिकर्ताओं के लिए खरीद और शॉर्टलिस्टिंग तर्क

अयोग्य आपूर्तिकर्ताओं को फ़िल्टर करने के लिए एक कठोर विक्रेता मूल्यांकन ढांचे की आवश्यकता होती है। महत्वपूर्ण समुद्री बुनियादी ढांचे से निपटते समय, आप असत्यापित दावों पर भरोसा नहीं कर सकते। आपको किसी सुविधा की तकनीकी क्षमता और ऐतिहासिक ट्रैक रिकॉर्ड का व्यवस्थित रूप से मूल्यांकन करना चाहिए।

किसी विक्रेता को अपनी स्वीकृत शॉर्टलिस्ट में जोड़ने से पहले आपको कई आवश्यक क्षमताओं की मांग करनी चाहिए। सबसे पहले, उनके वर्गीकरण समाज की मंजूरी को सत्यापित करें। IACS सदस्य प्रमाणपत्र (जैसे ABS, BV, DNV, LR, या NK) तैयार उत्पाद के साथ होने चाहिए। विशेष रूप से, 3.2 सामग्री प्रमाणपत्र की मांग करें। 3.1 प्रमाणपत्र में केवल आंतरिक परीक्षण शामिल होता है। 3.2 प्रमाणपत्र साबित करता है कि एक स्वतंत्र वर्ग सर्वेक्षक ने परीक्षण देखा।

दूसरा, उनकी घरेलू परीक्षण सुविधाओं का मूल्यांकन करें। अनिवार्य निरीक्षणों में दृश्य, आयामी, अल्ट्रासोनिक (यूटी), और चुंबकीय कण (एमटी) परीक्षण शामिल हैं। यदि कोई सुविधा अपने एनडीटी को आउटसोर्स करती है, तो यह आपके लीड समय में सप्ताह जोड़ता है और जवाबदेही को जटिल बनाता है। तीसरा, उनकी मशीनिंग सहनशीलता का आकलन करें। विक्रेता को भारी स्टील की मल्टी-मीटर लंबाई पर कपलिंग फिट और बियरिंग जर्नल के लिए बेहद सख्त आयामी सहनशीलता प्राप्त करने की क्षमता प्रदर्शित करनी होगी।

एक बार जब आप एक योग्य विक्रेता की पहचान कर लें, तो अपने अगले चरण की कार्रवाई तुरंत निष्पादित करें। विस्तृत तकनीकी परामर्श का अनुरोध करें. विनिर्माण क्षमता की समीक्षा के लिए अपने जहाज के संरचनात्मक चित्र और टीवीए रिपोर्ट जमा करें। अंत में, अपने ड्राई-डॉक शेड्यूलिंग को अंतिम रूप देने से पहले उनके फोर्जिंग लीड समय और सामग्री की उपलब्धता की पुष्टि करें। कच्चे माल की कमी नियोजित स्थापना को आसानी से बाधित कर सकती है।

निष्कर्ष

किसी जहाज की प्रणोदन श्रृंखला में मध्यवर्ती शाफ्ट सबसे महत्वपूर्ण कड़ी बनी हुई है। सामग्री अखंडता या मशीनिंग परिशुद्धता में कोई भी समझौता सीधे बेड़े की उपलब्धता और पोत सुरक्षा को प्रभावित करता है। एक मजबूत ड्राइवट्रेन सुचारू बिजली वितरण सुनिश्चित करता है और महंगे गियरबॉक्स घटकों को गतिशील पतवार तनाव से बचाता है।

अपनी खरीद रणनीति में सफल होने के लिए, कास्ट विकल्पों पर जाली सामग्री को प्राथमिकता दें। सत्यापित 3.2 सामग्री प्रमाणपत्रों की मांग करके कठोर IACS अनुपालन लागू करें। इसके अलावा, सटीक कस्टम इंजीनियरिंग के माध्यम से अपने मौजूदा प्रोपल्शन शाफ्ट और प्रोपेलर शाफ्ट मापदंडों के साथ सटीक आयामी एकीकरण सुनिश्चित करें।

हम समुद्री इंजीनियरों और खरीद अधिकारियों को अगला कदम उठाने के लिए आमंत्रित करते हैं। अपनी चुनी हुई इंजीनियरिंग टीम के साथ अपने तकनीकी चित्र, परिचालन प्रोफ़ाइल या टीवीए रिपोर्ट साझा करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका अगला ड्राई-डॉकिंग त्रुटिहीन रूप से आगे बढ़े, एक व्यापक व्यवहार्यता मूल्यांकन और एक विस्तृत परियोजना उद्धरण का अनुरोध करें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: प्रोपेलर शाफ्ट और इंटरमीडिएट शाफ्ट के बीच क्या अंतर है?

ए: प्रोपेलर शाफ्ट, जिसे कई समुद्री शाफ्टिंग प्रणालियों में टेल शाफ्ट के रूप में भी जाना जाता है, स्टर्न की ओर बढ़ता है और सीधे प्रोपेलर से जुड़ता है। इसके विपरीत, मध्यवर्ती शाफ्ट अंदर रहता है और प्रणोदन शाफ्ट और प्रोपेलर शाफ्ट के बीच कनेक्टिंग शाफ्ट के रूप में कार्य करता है। यह स्थिति उचित संरेखण और असर समर्थन को बनाए रखते हुए टॉर्क को शाफ्टिंग लाइन के माध्यम से आसानी से स्थानांतरित करने की अनुमति देती है।

प्रश्न: कस्टम समुद्री शाफ्ट के लिए किस वर्गीकरण सोसायटी प्रमाणपत्र की आवश्यकता होती है?

उ: मानक IACS सदस्य (जैसे ABS, DNV, या लॉयड रजिस्टर) सख्त नियम लागू करते हैं। चुने गए वर्ग समाज को स्टील ग्रेड और विशिष्ट फोर्जिंग प्रक्रिया को पूर्व-अनुमोदन देना होगा। इसके अलावा, एक क्लास सर्वेक्षक को वैध 3.2 सामग्री प्रमाणपत्र जारी करने के लिए अंतिम गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) को भौतिक रूप से देखना होगा।

प्रश्न: समुद्री प्रणोदन शाफ्टिंग लाइन के भीतर मध्यवर्ती शाफ्ट कैसे जुड़े होते हैं?

ए: इंजीनियर आम तौर पर अभिन्न जाली फ्लैंग्स का उपयोग करके मध्यवर्ती शाफ्ट को आसन्न प्रणोदन शाफ्ट और प्रोपेलर शाफ्ट अनुभागों से जोड़ते हैं। वे रीमेड छेदों में हाइड्रॉलिक रूप से फिट किए गए बोल्ट के साथ इन फ्लैंग्स को कसकर सुरक्षित करते हैं। अत्यधिक तनावग्रस्त अनुप्रयोगों या तंग रेट्रोफिट स्थानों के लिए, स्थिर टॉर्क स्थानांतरण सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियर वैकल्पिक रूप से हाइड्रोलिक श्रिंक-फिट कपलिंग का उपयोग कर सकते हैं।

प्रश्न: फोर्ज्ड इंटरमीडिएट शाफ्ट के लिए सामान्य लीड टाइम क्या है?

उ: यथार्थवादी समयसीमा आम तौर पर 12 से 24 सप्ताह तक होती है। यह अवधि काफी हद तक कच्चे स्टील ब्लॉक की उपलब्धता, सुविधा की भारी फोर्जिंग अनुसूची, मशीनिंग जटिलता और वर्गीकरण सोसायटी सर्वेक्षक द्वारा आवश्यक अनिवार्य निरीक्षण होल्ड बिंदुओं पर निर्भर करती है।