| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
| Hoeveelheid: | |
Productbeschrijving
De krukas voor een compressor is het belangrijkste transmissiecomponent in zuigercompressoren en is primair verantwoordelijk voor het omzetten van de rotatiebeweging van de motor of aandrijfmotor in de heen en weer gaande lineaire beweging van de zuiger. Het drijft de zuiger aan via de drijfstang om de gasinlaat-, compressie- en afvoerprocessen in de cilinder te voltooien. Tijdens bedrijf wordt de krukas onderworpen aan koppel- en traagheidsbelastingen, waarbij de structurele sterkte, bewerkingsprecisie en materiaalkwaliteit rechtstreeks bepalend zijn voor de operationele stabiliteit en levensduur van de compressor.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Bij zuigercompressorsystemen vormt het krukassamenstel, samen met componenten zoals de drijfstang, kruiskop en zuigerstang, een complete krachtoverbrengingsketen. Als uitgangspunt voor de krachtoverbrenging van de gehele machine vereist de krukas een hoge nauwkeurigheid wat betreft astapafmetingen, coaxialiteit, oppervlaktekwaliteit en vermoeiingssterkte. Totem Machinery kan op maat gemaakte ontwerpen en bewerkingen voor compressorkrukassen leveren op basis van verschillende compressorspecificaties, snelheden en belastingsomstandigheden om aan diverse industriële toepassingsbehoeften te voldoen.
Bewerkingsproces
Het bewerkingsproces voor een zuigercompressor begint doorgaans met een gesmeed plano, gevolgd door meerdere precisiebewerkings- en oppervlaktebehandelingsstappen om geleidelijk een afgewerkte krukas te vormen die voldoet aan de montage- en operationele vereisten.
Krukas gesmeed blank
De afbeelding hieronder toont de gesmede krukas blank. De krukas is gesmeed uit hoogwaardig gelegeerd staal, waarbij het smeedproces is ontworpen om een continue stroom van metaalkorrels te bereiken. Dit biedt een solide materiaalbasis voor het weerstaan van wisselende koppel- en buigmomenten tijdens het daaropvolgende gebruik.

Semi-finish draaien
Deze bewerking bouwt voort op de ruwe bewerking en voert een semi-nabewerking uit op het onbewerkte krukasstuk. Het heeft tot doel de maatnauwkeurigheid en geometrische toleranties van alle tappen en eindvlakken verder te verbeteren, waardoor er een passende en uniforme ruimte overblijft voor daaropvolgende afwerkingsbewerkingen. Deze stap is van cruciaal belang voor het leggen van een betrouwbare basis voor uiteindelijke precisie.

De excentrische buitendiameter draaien (krukpen)
Deze stap bewerkt specifiek de krukpen (ook bekend als de drijfstangtap). Met behulp van een precisie-excentrische mal of aangestuurd via CNC-programmering, wordt het draaien uitgevoerd op een verschoven positie ten opzichte van het rotatiecentrum om de kenmerkende excentrische geometrie van de krukas te vormen. Dit is het essentiële proces dat de kernfunctie van de krukas mogelijk maakt: het omzetten van rotatiebeweging in heen en weer gaande beweging.

Voltooi het draaien van beide krukasuiteinden
Deze bewerking omvat het laatste precisiedraaien van onderdelen aan beide krukasuiteinden, zoals flenzen en asverlengingen. Het zorgt ervoor dat de vlakheid, loodrechtheid en relevante aansluitafmetingen voldoen aan de tekeningspecificaties, waardoor nauwkeurige referentieoppervlakken worden geboden voor daaropvolgende dynamische balancerings-, tandwiel- of katrolinstallaties.

Positionering op de slijpmachine
Voorafgaand aan de slijpwerkzaamheden wordt de krukas nauwkeurig gemonteerd op een speciale slijpmachine met behulp van uiterst nauwkeurige centra, klauwplaten of gespecialiseerde armaturen. Dit installatie- en uitlijningsproces zorgt ervoor dat de rotatie-as van de krukas concentrisch is met de spindelas van de machine, wat de essentiële basis vormt voor het bereiken van concentriciteit bij alle tapslijpbewerkingen.

Voltooi het slijpen van de hoofddagboeken
Er worden zeer nauwkeurige CNC-slijpmachines gebruikt om het laatste slijpen van de hoofdtappen uit te voeren, die de rotatie van de krukas ondersteunen. Dit proces zorgt voor een extreem nauwe maatnauwkeurigheid (tot op micronniveau), strikte rondheid en cilindriciteit, en een uitstekende oppervlakteafwerking, waardoor een soepele werking met lage wrijving in de motorlagers wordt gegarandeerd.

Voltooi het slijpen van de krukpennen (drijfstangtappen)
Op de excentrisch geplaatste drijfstangtappen (krukpennen) wordt nauwkeurig geslepen. Dit is een van de meest uitdagende bewerkingen bij het bewerken van krukassen, waarbij gelijktijdige naleving van strikte normen voor fasehoek tussen pennen, diameter, rondheid en oppervlakteruwheid vereist is. Het heeft een directe invloed op de soepelheid en betrouwbaarheid van de motor.

Voltooi het slijpen van andere krukasjournalen
Naast de hoofd- en drijfstangtappen omvat deze stap het uiteindelijke precisieslijpen van andere functionele tappen, zoals zegeltappen en tandwieltappen. Het zorgt ervoor dat alle astappen voldoen aan de ontwerpspecificaties voor afmetingen, geometrische toleranties en oppervlaktekwaliteit, en voldoen aan de algemene vereisten voor montage en afdichting.

Productinspectie
(1) Visuele inspectie
Nadat alle bewerkingen zijn voltooid, wordt een uitgebreide visuele eindinspectie uitgevoerd. Onder de juiste verlichting of met vergrotingshulpmiddelen onderzoeken inspecteurs het oppervlak van de krukas grondig op eventuele gebreken zoals krassen, deuken of corrosie, zodat het product wordt geleverd met een onberispelijke cosmetische kwaliteit.
(2) Aanbrengen van roestwerende oliecoating
Na voltooiing van alle bewerkings- en inspectieprocessen wordt het krukasoppervlak gelijkmatig bedekt met antiroestolie. Deze procedure is primair gericht op het voorkomen van corrosie tijdens opslag, transport en voorafgaand aan installatie, zodat de afgewerkte krukas in optimale staat bij de klant wordt afgeleverd.
Verpakking en verzending
1. Binnenste beschermlaag
Alle kritische oppervlakken van het product, zoals bewerkte delen, pasvlakken en kopse kanten, zijn gecoat met antiroestolie of andere geschikte beschermingsmiddelen. De onderdelen worden vervolgens omwikkeld met VCI-papier (Volatile Corrosion Inhibitor) of soortgelijk beschermend materiaal om lucht en vocht te isoleren en het risico op corrosie tijdens transport en opslag te verminderen.
2. Dempings- en fixatielaag
Rondom het product worden dempingsmaterialen zoals parelkatoen, schuim of rubberen pads aangebracht om trillingen en schokken te absorberen. Afhankelijk van de productstructuur worden op maat gemaakte steunen of positioneringsblokken in de verpakking geïnstalleerd om rollen of beweging te voorkomen en om het product stabiel te houden tijdens transport.
3. Verstevigde buitenverpakking
De buitenverpakking is voorzien van een versterkte houten exportkist of een andere zeer sterke verpakking met voldoende draagvermogen, geschikt voor zee-, land- of luchttransport. Hanteringsmarkeringen zoals zwaartepunt, hefpunten, vochtbescherming en anti-kantelsymbolen kunnen worden toegevoegd op basis van de eisen van de klant, voor eenvoudiger gebruik en identificatie ter plaatse.
4. Aangepaste verpakkingsopties
Verpakkingsoplossingen kunnen worden aangepast aan de eisen van de klant, waaronder het beschermingsniveau, de dempingsmethode, de bevestigingsstructuur en het ontwerp van de buitenverpakking, om te voldoen aan verschillende transportomstandigheden, bestemmingshavens en vereisten op de projectlocatie.