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Description du produit
Le vilebrequin pour compresseur est le composant de transmission principal des compresseurs alternatifs, principalement responsable de la conversion du mouvement de rotation du moteur ou du moteur principal en mouvement linéaire alternatif du piston. Il entraîne le piston via la bielle pour terminer les processus d'admission, de compression et de décharge des gaz dans le cylindre. Pendant le fonctionnement, le vilebrequin est soumis à des charges de couple et d'inertie, sa résistance structurelle, sa précision d'usinage et la qualité de ses matériaux déterminant directement la stabilité opérationnelle et la durée de vie du compresseur.
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Dans les systèmes de compresseurs alternatifs, l'ensemble vilebrequin, ainsi que des composants tels que la bielle, la traverse et la tige de piston, forment une chaîne de transmission de puissance complète. En tant que point de départ de la transmission de puissance de l'ensemble de la machine, le vilebrequin nécessite une grande précision en termes de dimensions des tourillons, de coaxialité, de qualité de surface et de résistance à la fatigue. Totem Machinery peut fournir une conception et un usinage personnalisés pour les vilebrequins de compresseurs en fonction de différentes spécifications, vitesses et conditions de charge du compresseur afin de répondre à divers besoins d'applications industrielles.
Processus d'usinage
Le processus d'usinage d'un compresseur alternatif commence généralement par une ébauche forgée, suivi de plusieurs étapes d'usinage de précision et de traitement de surface pour former progressivement un vilebrequin fini qui répond aux exigences d'assemblage et de fonctionnement.
Ébauche forgée de vilebrequin
L'image ci-dessous montre l'ébauche de vilebrequin forgée. Le vilebrequin est forgé à partir d'acier allié à haute résistance, le processus de forgeage étant conçu pour obtenir un flux continu de grains de métal. Cela fournit une base matérielle solide pour résister aux couples alternés et aux moments de flexion lors des opérations ultérieures.
Tournage semi-fini
S'appuyant sur l'ébauche, cette opération réalise un tournage semi-fini sur l'ébauche de vilebrequin. Il vise à améliorer encore la précision dimensionnelle et les tolérances géométriques de tous les tourillons et faces d'extrémité, en laissant une marge appropriée et uniforme pour les opérations de finition ultérieures. Cette étape est essentielle pour établir une base fiable pour la précision finale.
Tourner le diamètre extérieur excentrique (maneton)
Cette étape usine spécifiquement le maneton (également appelé tourillon de bielle). À l'aide d'un dispositif excentrique de précision ou contrôlé via une programmation CNC, le tournage est effectué à une position décalée par rapport au centre de rotation pour former la géométrie excentrique distinctive du vilebrequin. Il s'agit du processus essentiel qui permet la fonction principale du vilebrequin : convertir le mouvement de rotation en mouvement alternatif.
Terminer le tournage des deux extrémités du vilebrequin
Cette opération implique un tournage final de précision des éléments situés aux deux extrémités du vilebrequin, tels que les brides et les extensions d'arbre. Il garantit que la planéité, la perpendiculaire et les dimensions d'accouplement pertinentes répondent aux spécifications du dessin, fournissant ainsi des surfaces de référence précises pour l'installation ultérieure d'un équilibrage dynamique, d'un engrenage ou d'une poulie.
Positionnement sur la rectifieuse
Avant les opérations de rectification, le vilebrequin est monté avec précision sur une rectifieuse dédiée à l'aide de centres, de mandrins ou de fixations spécialisées de haute précision. Ce processus de configuration et d'alignement garantit que l'axe de rotation du vilebrequin est concentrique à l'axe de la broche de la machine, constituant ainsi la base essentielle pour obtenir la concentricité dans toutes les opérations de rectification des tourillons.
Terminer le meulage des journaux principaux
Des rectifieuses CNC de haute précision sont utilisées pour effectuer la rectification finale des tourillons principaux, qui soutiennent la rotation du vilebrequin. Ce processus permet d'obtenir une précision dimensionnelle extrêmement précise (jusqu'au micron), une rondeur et une cylindricité strictes et une excellente finition de surface, garantissant un fonctionnement fluide et à faible friction dans les roulements du moteur.
Terminer le meulage des manetons (tourillons de bielle)
Un meulage de précision est effectué sur les tourillons de bielle (manetons) positionnés de manière excentrique. Il s'agit de l'une des opérations les plus difficiles de l'usinage de vilebrequins, nécessitant le respect simultané de normes strictes en matière d'angle de phase entre les axes, de diamètre, de rondeur et de rugosité de surface. Cela affecte directement la douceur et la fiabilité du moteur.
Terminer le meulage des autres tourillons de vilebrequin
En plus des tourillons principaux et de bielle, cette étape implique la rectification finale de précision d'autres tourillons fonctionnels tels que les tourillons de joint et les tourillons d'engrenages. Il garantit que tous les tourillons répondent aux spécifications de conception en matière de dimensions, de tolérances géométriques et de qualité de surface, satisfaisant ainsi aux exigences globales d'assemblage et d'étanchéité.
Emballage et expédition
1. Couche protectrice intérieure
Toutes les surfaces critiques du produit, telles que les zones usinées, les surfaces de contact et les faces d'extrémité, sont recouvertes d'huile antirouille ou d'autres agents de protection appropriés. Les pièces sont ensuite enveloppées de papier VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) ou de matériaux de protection similaires pour isoler l'air et l'humidité et réduire le risque de corrosion pendant le transport et le stockage.
2. Couche de rembourrage et de fixation
Des matériaux de rembourrage, notamment du coton perlé, de la mousse ou des coussinets en caoutchouc, sont appliqués autour du produit pour absorber les vibrations et les impacts. Selon la structure du produit, des supports personnalisés ou des blocs de positionnement sont installés à l'intérieur de l'emballage pour empêcher tout roulement ou mouvement et maintenir le produit stable pendant le transport.
3. Emballage extérieur renforcé
L'emballage extérieur adopte une caisse en bois d'exportation renforcée ou un autre emballage à haute résistance avec une capacité de charge suffisante, adapté au transport maritime, terrestre ou aérien. Des marques de manutention telles que le centre de gravité, les points de levage, la protection contre l'humidité et les symboles anti-basculement peuvent être ajoutés en fonction des exigences du client pour faciliter la manipulation et l'identification sur site.
4. Options d'emballage personnalisées
Les solutions d'emballage peuvent être ajustées en fonction des exigences du client, notamment le niveau de protection, la méthode de rembourrage, la structure de fixation et la conception du boîtier extérieur, pour s'adapter aux différentes conditions de transport, aux ports de destination et aux exigences du site du projet.
