เพลาข้อเหวี่ยงคอมเพรสเซอร์ฟอร์จที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

กระบวนการตัดเฉือน

โดยทั่วไป กระบวนการตัดเฉือนสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจะเริ่มต้นด้วยการหลอมโลหะเปล่า ตามด้วยขั้นตอนการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำหลายระดับและขั้นตอนการรักษาพื้นผิว เพื่อค่อยๆ สร้างเพลาข้อเหวี่ยงที่เสร็จสมบูรณ์ซึ่งตรงตามข้อกำหนดในการประกอบและการปฏิบัติงาน

เพลาข้อเหวี่ยงฟอร์จเปล่า
รูปภาพด้านล่างแสดงเพลาข้อเหวี่ยงฟอร์จเปล่า เพลาข้อเหวี่ยงถูกสร้างขึ้นจากเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง ด้วยกระบวนการตีขึ้นรูปที่ออกแบบมาเพื่อให้เกิดการไหลของเม็ดโลหะอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นรากฐานของวัสดุที่มั่นคงสำหรับการทนทานต่อแรงบิดสลับและโมเมนต์การโก่งตัวในระหว่างการทำงานครั้งต่อไป

การกลึงกึ่งสำเร็จรูป

การดำเนินการนี้สร้างขึ้นจากการตัดเฉือนหยาบ โดยทำการกลึงกึ่งสำเร็จบนเพลาข้อเหวี่ยงว่าง มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงความแม่นยำของมิติและเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิตของวารสารและพื้นผิวส่วนท้ายทั้งหมด โดยเหลือค่าเผื่อที่เหมาะสมและสม่ำเสมอสำหรับการดำเนินการเก็บผิวละเอียดในภายหลัง ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างรากฐานที่เชื่อถือได้เพื่อความแม่นยำขั้นสุดท้าย

การหมุนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเยื้องศูนย์ (ข้อเหวี่ยง)

ขั้นตอนนี้ทำการกลึงข้อเหวี่ยงโดยเฉพาะ (หรือที่เรียกว่าเจอร์นัลก้านสูบ) การใช้ฟิกซ์เจอร์เยื้องศูนย์ที่มีความแม่นยำหรือควบคุมผ่านโปรแกรม CNC การกลึงจะดำเนินการที่ตำแหน่งเยื้องศูนย์จากศูนย์กลางการหมุนเพื่อสร้างรูปทรงเยื้องศูนย์ที่โดดเด่นของเพลาข้อเหวี่ยง นี่เป็นกระบวนการสำคัญที่ช่วยให้ฟังก์ชันหลักของเพลาข้อเหวี่ยงเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ

เสร็จสิ้นการหมุนปลายเพลาข้อเหวี่ยงทั้งสองข้าง

การดำเนินการนี้เกี่ยวข้องกับการกลึงขั้นสุดท้ายอย่างแม่นยำในส่วนปลายเพลาข้อเหวี่ยงทั้งสองข้าง เช่น หน้าแปลนและส่วนต่อขยายเพลา ช่วยให้แน่ใจว่าความเรียบ ความตั้งฉาก และขนาดการผสมพันธุ์ที่เกี่ยวข้องเป็นไปตามข้อกำหนดการวาด โดยให้พื้นผิวอ้างอิงที่แม่นยำสำหรับการติดตั้งสมดุลไดนามิก เกียร์ หรือรอกในภายหลัง

การวางตำแหน่งบนเครื่องเจียร

ก่อนดำเนินการเจียร เพลาข้อเหวี่ยงจะถูกติดตั้งอย่างแม่นยำบนเครื่องเจียรเฉพาะโดยใช้ศูนย์กลาง หัวจับ หรือฟิกซ์เจอร์เฉพาะที่มีความแม่นยำสูง ขั้นตอนการตั้งค่าและการจัดตำแหน่งนี้ช่วยให้แน่ใจว่าแกนหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงมีศูนย์กลางกับแกนสปินเดิลของเครื่องจักร ก่อให้เกิดรากฐานที่สำคัญสำหรับการบรรลุจุดศูนย์กลางในการบดเจอร์นัลทั้งหมด

บดวารสารหลักให้เสร็จสิ้น

เครื่องเจียร CNC ที่มีความแม่นยำสูงถูกนำมาใช้เพื่อทำการเจียรขั้นสุดท้ายของวารสารหลัก ซึ่งรองรับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง กระบวนการนี้ทำให้ได้ความแม่นยำของมิติที่แคบมาก (ถึงระดับไมครอน) ความกลมและความเป็นทรงกระบอกที่เข้มงวด และพื้นผิวที่ดีเยี่ยม ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นและมีแรงเสียดทานต่ำภายในแบริ่งของเครื่องยนต์

การเจียร Crankpins เสร็จสิ้น (วารสารก้านสูบ)

การเจียรที่แม่นยำจะดำเนินการบนเจอร์นัลของก้านสูบที่อยู่ในตำแหน่งเยื้องศูนย์กลาง (หมุดข้อเหวี่ยง) นี่เป็นหนึ่งในการปฏิบัติงานที่ท้าทายที่สุดในการตัดเฉือนเพลาข้อเหวี่ยง โดยต้องปฏิบัติตามมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับมุมเฟสระหว่างหมุด เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกลม และความขรุขระของพื้นผิว มันส่งผลโดยตรงต่อความนุ่มนวลและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์

การเจียรขั้นสุดท้ายของวารสารเพลาข้อเหวี่ยงอื่นๆ

นอกเหนือจากสมุดรายวันหลักและก้านสูบแล้ว ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการเจียรขั้นสุดท้ายอย่างแม่นยำของสมุดรายวันเชิงฟังก์ชันอื่นๆ เช่น สมุดรายวันซีลและสมุดรายวันเกียร์ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวารสารทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดการออกแบบสำหรับขนาด เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิต และคุณภาพพื้นผิว ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการประกอบและการปิดผนึกโดยรวม

การตรวจสอบผลิตภัณฑ์

(1) การตรวจพินิจ

หลังจากการดำเนินการตัดเฉือนทั้งหมดเสร็จสิ้น จะมีการดำเนินการตรวจสอบด้วยภาพขั้นสุดท้ายอย่างครอบคลุม ภายใต้แสงสว่างที่เหมาะสมหรือด้วยตัวช่วยขยาย ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบพื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยงอย่างละเอียดเพื่อหาข้อบกพร่องใดๆ เช่น รอยขีดข่วน รอยร้าว หรือการกัดกร่อน เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์จะถูกส่งด้วยคุณภาพที่สวยงามไร้ที่ติ

(2) การใช้การเคลือบน้ำมันป้องกันสนิม

เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการตัดเฉือนและการตรวจสอบทั้งหมด พื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิมอย่างสม่ำเสมอ ขั้นตอนนี้มีจุดมุ่งหมายหลักเพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการจัดเก็บ การขนส่ง และก่อนการติดตั้ง เพื่อให้มั่นใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงที่เสร็จแล้วจะถูกส่งถึงมือลูกค้าในสภาพที่เหมาะสมที่สุด

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

1. ชั้นป้องกันด้านใน

พื้นผิวที่สำคัญทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ เช่น พื้นที่กลึง พื้นผิวผสมพันธุ์ และพื้นผิวด้านท้าย จะถูกเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิมหรือสารป้องกันอื่นๆ ที่เหมาะสม จากนั้นห่อชิ้นส่วนด้วยกระดาษ VCI (สารยับยั้งการกัดกร่อนแบบระเหย) หรือวัสดุป้องกันที่คล้ายกันเพื่อแยกอากาศและความชื้น และลดความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษา

2. ชั้นกันกระแทกและตรึง

วัสดุกันกระแทก เช่น สำลีมุก โฟม หรือแผ่นยางถูกติดรอบๆ ผลิตภัณฑ์เพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก ตามโครงสร้างผลิตภัณฑ์ มีการติดตั้งส่วนรองรับหรือบล็อกตำแหน่งแบบกำหนดเองไว้ภายในบรรจุภัณฑ์เพื่อป้องกันการกลิ้งหรือการเคลื่อนย้าย และเพื่อให้ผลิตภัณฑ์มีความเสถียรระหว่างการขนส่ง

3. บรรจุภัณฑ์เสริมภายนอก

บรรจุภัณฑ์ด้านนอกใช้กล่องไม้ส่งออกเสริมหรือบรรจุภัณฑ์ที่มีความแข็งแรงสูงอื่น ๆ ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักเพียงพอ เหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเล ทางบก หรือทางอากาศ สามารถเพิ่มเครื่องหมายการจัดการ เช่น จุดศูนย์ถ่วง จุดยก สัญลักษณ์ป้องกันความชื้น และสัญลักษณ์ป้องกันการเอียงได้ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อการจัดการและระบุตัวตนที่ไซต์งานได้ง่ายขึ้น

4. ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง

โซลูชันบรรจุภัณฑ์สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของลูกค้า รวมถึงระดับการป้องกัน วิธีการกันกระแทก โครงสร้างการยึด และการออกแบบกล่องด้านนอก เพื่อให้เหมาะกับสภาพการขนส่งที่แตกต่างกัน ท่าเรือปลายทาง และข้อกำหนดของพื้นที่โครงการ