TIN TỨC

Chẩn đoán độ mòn đầu chữ thập của máy nén pittông để tránh thời gian ngừng hoạt động tốn kém. Kiểm tra và sửa chữa tổng thể so với các chiến lược thay thế.

Trong bộ khung khổng lồ của máy móc hạng nặng, vòng bi kim loại màu trắng luôn đóng vai trò là 'mỏ neo của sự ổn định.' Từ hệ thống trục đẩy của tàu mười nghìn tấn đến giá đỡ của tua bin thủy điện quy mô lớn, hợp kim Babbitt này—được tạo thành từ thiếc, antimon và đồng—

Các vấn đề về căn chỉnh trục hàng hải hiếm khi bắt đầu do bản thân trục di chuyển đột ngột. Thông thường, cấu trúc tham chiếu bên dưới đường trục thay đổi hình dạng khi hàng hóa, vật dằn, sức nổi, trạng thái biển và nhiệt độ máy móc thay đổi.

Việc tìm ra nguyên nhân gây rung động trục đẩy tàu thủy trên tàu lớn hiếm khi chỉ kiểm tra riêng chân vịt.

Rung, ổ trục bị mòn sớm, vấn đề về vòng đệm hoặc khó căn chỉnh mặt bích đường trục có thể dẫn đến nghi ngờ trục bị cong, nhưng chỉ riêng triệu chứng thì không thể xác định được nguyên nhân.

Trục các đăng hiếm khi chuyển từ trạng thái hoạt động bình thường sang trạng thái gãy đột ngột mà không có quá trình hư hỏng cơ bản. Thách thức là các triệu chứng ban đầu như rung, thay đổi nhiệt độ ổ trục, rò rỉ, tiếng ồn bất thường hoặc hoạt động ổ trục bị thay đổi cũng có thể bắt nguồn từ nơi khác trong hệ thống truyền lực.