Please Choose Your Language
Kipas kapal ialah komponen teras sistem pendorong marin, yang menjana tujahan dengan memutar dan menukar keluaran tenaga mekanikal oleh enjin atau motor kepada daya pendorong dalam air, dengan itu mendorong kapal ke hadapan. Reka bentuk struktur, prestasi bahan dan ketepatan pembuatan secara langsung mempengaruhi kecekapan tujahan kapal, penjimatan bahan api dan kestabilan pelayaran.
Kami boleh menyesuaikan dan menghasilkan baling-baling marin dengan diameter yang berbeza, bilangan bilah kipas yang berbeza dan bentuk struktur yang berbeza mengikut lukisan atau parameter teknikal yang disediakan oleh pelanggan, termasuk jenis seperti baling-baling nada tetap (FPP), baling-baling padang terkawal(CPP) dan muncung kort/kipas bersalur. Kipas skru digunakan secara meluas dalam kapal kargo, kapal kejuruteraan, bot nelayan, peralatan kejuruteraan marin dan pelbagai jenis sistem kuasa kapal.
Melalui reka bentuk hidrodinamik yang munasabah dan kawalan pemesinan yang ketat, baling-baling skru berputar mempunyai kecekapan pendorong yang tinggi, getaran rendah, bunyi yang rendah, dan operasi yang stabil dan boleh dipercayai, dan boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran marin kerja berterusan jangka panjang.
Kipas biasanya dihasilkan daripada bahan aloi marin dengan kekuatan tinggi dan rintangan kakisan yang baik. Bahan biasa termasuk:
· Kipas Nikel Aluminium Gangsa (NAB): Dengan rintangan yang sangat baik terhadap kakisan air laut, kekuatan tinggi dan rintangan peronggaan yang kuat, NAB ialah salah satu bahan yang paling banyak digunakan untuk kipas marin.
· Kipas Gangsa Mangan: Dengan kekuatan mekanikal yang baik dan rintangan haus, gangsa mangan sesuai untuk pelbagai sistem pendorong marin bersaiz sederhana dan kecil.
· Baling-baling Keluli Tahan Karat: Digunakan dalam beberapa keadaan kerja khas atau aplikasi dengan keperluan kekuatan tinggi, keluli tahan karat memberikan kekuatan yang lebih tinggi dan rintangan kakisan yang sangat baik.
Bahan-bahan ini bukan sahaja memastikan bahawa kipas boleh beroperasi dengan stabil di bawah keadaan kerja beban tinggi untuk masa yang lama, tetapi juga berkesan menahan kakisan air laut, kakisan gas dan haus hakisan, dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Fungsi utama Bilah Baling-Baling Marin kami adalah untuk menukar kuasa putaran daripada enjin utama kepada tujahan yang berkesan untuk pendorongan kapal. Setiap bilah mempunyai profil yang dioptimumkan secara hidrodinamik yang direka untuk menjana tujahan ke hadapan maksimum sambil meminimumkan kehilangan tenaga semasa operasi. Geometri bilah kejuruteraan ketepatan memastikan aliran air lancar merentasi permukaan tekanan dan sedutan, dengan berkesan mengurangkan permulaan peronggaan dan tahap getaran. Dengan mengekalkan sudut hidrodinamik optimum di bawah keadaan operasi yang berbeza-beza, bilah kami memberikan prestasi pendorong yang konsisten, kecekapan bahan api yang dipertingkatkan dan kebolehgerakan kapal yang dipertingkatkan merentasi keseluruhan julat kelajuan.
Bilah Kipas Marin Tersuai kami dihasilkan daripada gangsa nikel-aluminium berkekuatan tinggi atau keluli tahan karat gred marin, bahan yang dipilih khusus untuk ketahanan kakisan air laut yang luar biasa dan ciri kekuatan-ke-berat yang menguntungkan. Komposisi aloi memberikan ketahanan yang sangat baik terhadap kerosakan hentaman daripada serpihan tenggelam dan berkesan menahan hakisan peronggaan semasa operasi berpanjangan. Setiap bilah menjalani pemesinan CNC lima paksi ketepatan untuk mencapai toleransi geometri yang ketat, memastikan kesesuaian tepat dengan hab kipas dan mengekalkan keseimbangan dinamik pada kelajuan operasi. Pengilangan ketepatan ini menghasilkan tahap getaran dan bunyi yang berkurangan, hayat perkhidmatan yang dilanjutkan, keperluan penyelenggaraan yang lebih rendah dan kebolehpercayaan operasi yang lebih baik untuk pengendali kapal di seluruh dunia.
| Item Parameter | Julat Boleh Disesuaikan | Teguran |
| bahan | Gangsa Nikel-Aluminium / Gangsa Mangan / Keluli Tahan Karat / Bahan Komposit | Dipilih berdasarkan jenis kapal & keadaan operasi |
| Diameter | Disesuaikan setiap reka bentuk (cth, 500mm - 10000mm) | Sebarang saiz boleh disesuaikan |
| Bilangan Bilah | 3 / 4 / 5 / 6 Bilah | Mempengaruhi getaran & kecekapan |
| Nisbah Padang | 0.6 - 1.6 (Disesuaikan mengikut lukisan) | Direka berdasarkan keperluan kelajuan |
| Arah Putaran | Tangan kanan / Tangan kiri / Berlawanan | Ditentukan oleh konfigurasi enjin utama |
| Proses Pengilangan | Tuangan Ketepatan + Pemesinan CNC 5-Paksi / Tuangan Monobloc | Memastikan ketepatan lengkung bilah |
| Kekasaran Permukaan | Ra ≤ 3.2 μm - 6.3 μm (Lebih halus atas permintaan) | Mengurangkan rintangan geseran |
| Berat badan | Dikira setiap lukisan akhir | Sijil berat disediakan |
| Pensijilan | Sijil Kilang / Kelulusan Persatuan Klasifikasi (ABS, BV, CCS, DNV, LR, dll.) | Dengan permintaan pelanggan |
Bilah kipas kami dibina untuk kapal yang memerlukan prestasi yang boleh dipercayai—sama ada kapal kargo yang menavigasi perairan dalam, bot tunda yang mengendalikan muatan berat atau kapal layar yang melayari kelajuan tinggi. Anda akan menemuinya dalam sistem pendorong utama, serta dalam pendorong untuk kedudukan dinamik dan pergerakan. Direka bentuk untuk bertahan dalam keadaan marin yang teruk, ia menentang peronggaan dan kakisan sambil mengekalkan kecekapan yang tinggi. Dipercayai oleh limbungan dan jurutera marin di seluruh dunia, bilah kami memenuhi piawaian masyarakat pengelasan dan membantu meningkatkan pengendalian kapal dan penjimatan bahan api.
· Tuangan: Tuangan ketepatan dijalankan mengikut model reka bentuk untuk memastikan bentuk asas dan dimensi bilah.
· Pemesinan Kasar: Pemesinan kasar dilakukan pada hab kipas dan komponen pelekap utama melalui pelbagai proses pemesinan seperti memusing dan mengisar untuk mengeluarkan lebihan elaun dan membentuk dimensi asas.
· Pemesinan Ketepatan Bilah: Pengilangan CNC dan pemangkasan manual dilakukan pada bilah kipas untuk memastikan geometri bilah, pengedaran padang dan ketepatan permukaan memenuhi keperluan reka bentuk.
· Pengisaran & Penggilapan Permukaan: Pengisaran dan pengilapan ketepatan dilakukan pada permukaan bilah untuk mengurangkan kekasaran permukaan, meningkatkan kecekapan hidrodinamik dan mengurangkan rintangan operasi.
· Pengimbangan Dinamik: Pembetulan imbangan dinamik dijalankan pada kipas untuk mengurangkan getaran dan hingar semasa operasi dan meningkatkan kestabilan operasi keseluruhan.
· Rawatan Perlindungan: Minyak anti-karat atau agen pelindung digunakan pada permukaan mesin utama untuk mengelakkan kakisan semasa pengangkutan.
· Kusyen dan Penetapan: Sokongan kayu atau struktur sokongan khas digunakan untuk membaiki produk, yang boleh menghalang ubah bentuk atau perlanggaran semasa pengangkutan.
· Pembungkusan Luar: Produk ini dibungkus dengan kes kayu atau bingkai keluli yang disesuaikan, yang sesuai untuk pengangkutan laut dan pengangkutan jarak jauh.
