Please Choose Your Language
Görüntüleme: 0 Yazar: Site Editörü Yayınlanma Zamanı: 2026-01-21 Kaynak: Alan
Pistonlu bir kompresör, gazı bir silindirin içinde sıkıştırmak için mekanik dönüşü tekrarlanan doğrusal piston hareketine dönüştürür. anlamaya çalışıyorsanız Pistonlu bir kompresörün nasıl çalıştığını , önemli olan iki işlemi aynı anda takip etmektir: mekanik kuvvetin krank mili ve bağlantı mekanizması aracılığıyla iletilmesi ve silindir içindeki gaz hacmi ve basıncındaki değişim. Her bileşenin belirli bir rolü vardır, ancak kompresör yalnızca tüm mekanik ve gaz akış sistemi tek bir koordineli ünite olarak çalıştığında etkili bir şekilde çalışır.
Gazı sürekli olarak hızlandıran dinamik kompresörlerin aksine, pistonlu kompresör pozitif deplasmanlı bir makinedir. Belirli bir hacimdeki gaz silindire girer, sıkışır ve piston mevcut alanı azalttıkça sıkıştırılır. Bu çalışma prensibi pistonlu kompresörleri özellikle kontrollü gaz dağıtımı ve nispeten yüksek boşaltma basınçları gerektiren uygulamalar için uygun hale getirir.
A Pistonlu kompresör, bir kompresördür. pozitif deplasmanlı gaz basıncını arttırmak için silindir içinde ileri geri hareket eden bir piston kullanan Emme stroku sırasında silindir hacmi artar ve silindirden gaz girer. emme valfi . Sıkıştırma stroku sırasında piston, iç basınç tahliye valfinin açılmasına yetecek kadar yüksek olana kadar silindir hacmini azaltır.
Bu nedenle anlamak pistonlu bir kompresörün nasıl çalıştığını , silindir içindeki basınç-hacim ilişkisiyle başlar. Kapalı gaz hacmi azaldıkça gaz basıncı artar. Sıcaklık normalde sıkıştırma sırasında da yükselir, bu nedenle yüksek basınçlı ve çok kademeli kompresör sistemlerinde soğutma giderek daha önemli hale gelir.
Endüstriyel pistonlu kompresörler, tek etkili veya çift etkili silindirler kullanabilir ve sıkıştırma, tek aşamada veya birkaç aşamada gerçekleşebilir. Yerleşimleri önemli ölçüde farklılık gösterebilir ancak temel çalışma sırası aynı kalır: gazı kabul edin, hacmini azaltın, basıncını artırın ve aşağı akış sistemine boşaltın.
Çalışma prensibi dayanmaktadır pozitif yer değiştirmeye . Makine, esas olarak gaz hızı yoluyla basınç üretmek yerine, kapalı bir sıkıştırma odasının hacmini fiziksel olarak değiştirir. Piston, silindirin iki ucu arasında hareket ederken bu değişen hacmi yaratır.
İnsanlar sorduklarında pistonlu kompresörün nasıl çalıştığını genellikle yalnızca pistona odaklanırlar. Gerçekte piston, krank mili, biyel kolu, çapraz kafa veya piston kılavuz düzeni, piston kolu, silindir ve otomatik emme ve boşaltma valfleri olmadan kontrollü sıkıştırma oluşturamaz. Valfler genellikle mekanik olarak zamanlanmış bir valf dizisi yerine basınç farklılıklarıyla çalıştırılsa bile mekanik hareket ve gaz akışı kontrolü senkronize kalmalıdır.
Sıkıştırma çevriminin başlangıcında silindir yaklaşık emme koşullarında gaz içerir. Piston silindir kapağına doğru hareket ettikçe mevcut alan giderek küçülür. Bu nedenle gaz sıkıştırılır ve silindir basıncı, boşaltma tarafındaki basıncı aşıncaya kadar basınç ve sıcaklığın artmasına neden olur.
Bu ilişki ardındaki temel fiziği açıklamaktadır , pistonlu bir kompresörün nasıl çalıştığının . Piston izole bir hareket olarak doğrudan 'basınç yaratmaz'; bunun yerine, kapalı bir gazın kullanabileceği hacmi azaltır. Basınç gelişir çünkü gaz daha küçük bir alana zorlanırken silindir ve valfler kontrolsüz kaçışı engeller.
Gerçek kompresörlerde süreç ideal basınç-hacim ilişkisinden daha karmaşıktır çünkü ısı transferi, valf kayıpları, gaz kaçağı, boşluk hacmi, sürtünme ve gaz özelliklerinin tümü performansı etkiler. Teknik alıcıları veya bakım personelini hedefleyen SEO içeriği için bu faktörler, pistonun 'gazı ittiğini' belirtmekten daha faydalıdır.
Çoğu pistonlu kompresör, dönme torku sağlayan bir motor veya başka bir ana taşıyıcı tarafından çalıştırılır. Krank mili bu dönme girdisini alır ve biyel kolu aracılığıyla aktarır. Krank geometrisi daha sonra dönme hareketini pistonun gerektirdiği doğrusal ileri geri harekete dönüştürür.
Daha büyük çapraz kafalı tip makinelerde biyel kolu doğrudan piston yerine çapraz kafaya etki eder. Çaprazkafa, kılavuzlar boyunca hareket eder ve kuvveti piston çubuğu boyunca aktararak kontrollü eksenel hareketin korunmasına yardımcı olur. Bu düzenleme, aksi takdirde doğrudan piston ve silindir yüzeylerine etki edecek yanal yükü azaltır.
Bu mekanik dönüşüm, pistonlu kompresörün nasıl çalıştığı konusunda merkezi bir öneme sahiptir çünkü basınç üretimi, doğru bir şekilde kontrol edilen piston yer değiştirmesine bağlıdır. Aşırı boşluk, kötü hizalama, aşınmış yataklar veya dengesiz kılavuzlama, mekanik güvenilirliğin ötesinde daha fazlasını etkileyebilir; ayrıca sızdırmazlık, titreşim, sürtünme ve uzun vadeli kompresör performansını da etkileyebilirler.
Pistonlu bir kompresör, ayrı parçalardan oluşan bir koleksiyon yerine, bir enerji aktarım zinciri olarak görülmelidir. Mekanik enerji tahrik sisteminden girer, ileri geri hareket eden kuvvete dönüştürülür ve sonuçta artan basınç şeklinde gaza aktarılır. Aşağıdaki bileşenler bu zincirdeki ana işlevleri yerine getirir.
Krank mili, tahrik sisteminden dönme torkunu alır ve biyel kolunu hareket ettirmek için gereken eksantrik hareketi sağlar. Tekrarlanan döngüsel yüklemeye maruz kaldığı için geometrisi, yatak arayüzleri, hizalaması ve yüzey durumu mekanik stabiliteyi etkiler. Bu nedenle bir krank mili sorunu titreşimi, yatak yükünü, biyel kolunun hareketini ve piston strokunun doğruluğunu etkileyebilir.
açıklarken Pistonlu bir kompresörün nasıl çalıştığını krank milini, kompresörün mekanik hareket dönüştürme sisteminin başlangıç noktası olarak tanımlamak en iyisidir. Gazı doğrudan sıkıştırmaz. Bunun yerine, sonunda pistonu sıkıştırma döngüsü boyunca yönlendiren kontrollü hareketi sağlar.
Biyel kolu, dönen krank mili ile ileri geri hareket eden düzenek arasında kuvvet iletir. Hareketi her devirde sürekli olarak değişir ve piston stroku için gereken ileri ve geri hareketi yaratır. Yükler de sürekli olarak tersine döner, bu nedenle çubuk, pimler, yataklar ve birleşme yüzeylerinin döngüsel gerilim altında güvenilir bir şekilde çalışması gerekir.
Çapraz kafa tipi pistonlu kompresörde çapraz kafa, biyel kolu ile piston çubuğu arasında yönlendirilmiş doğrusal bir arayüz sağlar. Bu, biyel kolunun açısal hareketini pistonun gerektirdiği düz çizgi hareketinden ayırmaya yardımcı olur. Daha büyük endüstriyel makineler için bu yönlendirmeli hareket özellikle değerlidir çünkü piston düzeneği üzerindeki yan baskıyı sınırlar ve stabil hizalamayı destekler.
Piston çubuğu, kılavuzlu ileri geri hareket mekanizmasını pistona bağlar. Silindir ucu sızdırmazlık sisteminden geçerken basınç ve çekme yüklerini tekrar tekrar iletir. Hizalama bu nedenle önemlidir çünkü aşırı sapma salmastra, kılavuzlar, piston segmanları veya ilgili bileşenlerdeki aşınmayı hızlandırabilir.
Piston, silindirin çalışma hacmini doğrudan değiştiren bileşendir. Silindir kapağından uzaklaştıkça gelen gaz için yer açılır; başa doğru ilerledikçe o boşluk azalır ve sıkışma başlar. Bu en görünür kısmıdır , pistonlu bir kompresörün nasıl çalıştığının , ancak piston, doğru stroku korumak için yukarı yöndeki her bileşene bağlıdır.
Silindir, emme, sıkıştırma ve boşaltmanın meydana geldiği basınç içeren odayı sağlar. Delik geometrisi, yüzey durumu, soğutma düzeni, valf konumu ve pistonla ilişkisi sızdırmazlığı ve gaz akışını etkiler. Silindir yüzeyindeki aşınma veya hasar, piston segmanlarından sızıntıya ve etkin kapasitenin azalmasına neden olabilir.
Strok sonunda piston ile silindir kafası arasında küçük bir boşluk kalmalıdır. Bu alan olarak bilinir temizleme hacmi ve gerçek kompresör çalışmasında önemli bir rol oynar. Boşaltımdan sonra bu hacimde bir miktar yüksek basınçlı gaz kalır, dolayısıyla bir sonraki çevrim tamamen boş bir silindirle başlamaz.
Pistonlu kompresör valfleri genellikle basınç farklılıklarına yanıt olarak otomatik olarak çalışır. Emme sırasında silindir basıncı emme tarafındaki basıncın altına düşerek emme valfinin açılmasına olanak tanır. Sıkıştırma başladığında basınç ilişkisi tersine döner ve emme valfi kapanır.
Boşaltma valfi, silindir basıncı boşaltma tarafındaki basınçtan büyük oluncaya kadar kapalı kalır. Daha sonra açılır ve sıkıştırılmış gazın silindirden çıkmasını sağlar. Valf durumu pistonlu kompresörün pratikte nasıl çalıştığını doğrudan etkiler çünkü sızıntı, gecikmeli açılma, kısıtlı akış veya hasarlı valf elemanları kayıpları artırabilir ve etkin kapasiteyi azaltabilir.
Tam çalışma döngüsünü anlamanın en kolay yolu, silindir basıncını ve piston konumunu bir devir boyunca takip etmektir. Basitleştirilmiş tek etkili bir kompresörde ana sıra, boşlukta sıkışan gazın emilmesi, sıkıştırılması, boşaltılması ve yeniden genleştirilmesinden oluşur. Bu dört bölümlü görünüm, süreci yalnızca 'alım ve sıkıştırma'ya indirgemekten daha doğru bir açıklama sağlar.
Piston silindir kapağından uzaklaştıkça silindir hacmi artar ve iç basınç düşer. Silindir basıncı emme hattı basıncının biraz altına düştüğünde emme valfi açılır. Daha sonra tahliye vanası kapalı kalırken taze gaz silindire girer.
Piston emme strokunun sonuna yaklaşana kadar gaz girmeye devam eder. Gerçekte kabul edilen miktar, emme basıncı, gaz sıcaklığı, valf davranışı, çalışma hızı, sızıntı ve boşlukla ilgili yeniden genleşme gibi faktörlere bağlıdır. Bu etkiler, gerçek kompresör kapasitesinin ideal geometrik yer değiştirme hesaplamasından neden farklı olduğunu açıklamaya yardımcı olur.
Krank mili dönmeye devam eder ve piston yönünü tersine çevirir. Piston silindir kafasına doğru geri hareket etmeye başladığında emme valfi kapanır ve gaz silindirin içinde sıkışıp kalır. Daha fazla piston hareketi gaz hacmini azaltır, dolayısıyla basınç ve sıcaklık giderek artar.
Bu aşama temelini oluşturur pistonlu bir kompresörün nasıl çalıştığının . Her iki ana valf de sıkıştırma periyodunun büyük bölümünde kapalı kalır ve gazın geriye doğru akmasına veya zamanından önce kaçmasına izin vermek yerine basıncın oluşmasına izin verir. Bu nedenle, sıkıştırma verimliliğini korumak için piston ve piston çubuğunun etrafındaki etkili sızdırmazlık çok önemlidir.
Silindir basıncı, boşaltma hattı basıncının biraz üzerine çıktığında boşaltma valfi açılır. Piston, strokunun sonuna doğru devam eder ve yüksek basınçlı gazı silindirin dışına iter. Boşaltma, piston minimum hacim konumuna ulaşana kadar devam eder.
Sıkıştırılmış gazın tamamı odadan çıkmaz. Piston ile silindir kapağı arasındaki boşlukta küçük bir miktar kalır. Kalan yüksek basınçlı gaz bir sonraki emme stroku sırasında önem kazanır.
Piston yön değiştirdiğinde boşluk hacmindeki artık gaz genişler. Silindir basıncı başlangıçta hala emme basıncının üzerinde olduğundan emme valfi hemen açılamaz. Taze gaz ancak yeniden genleşme silindir basıncını yeterince düşürdükten sonra girmeye başlar.
Bu etki bir nedenidir , temizleme hacminin hacimsel verimliliği etkilemesinin . Daha büyük bir boşluk hacmi, yeniden genleşme için daha fazla artık gaz bırakır; bu da, taze gazın çekilmesi için mevcut olan piston stroku kısmını azaltabilir. Bu nedenle açıklığın hem mekanik hem de termodinamik önemi vardır.
bir kompresör Tek etkili , pistonun bir tarafında sıkıştırma gerçekleştirir. Gaz aynı silindir boşluğuna alınır ve sıkıştırılırken karşı taraf eşdeğer bir sıkıştırma odası olarak işlev görmez. Düzenleme mekanik olarak basittir ve birçok küçük veya daha az karmaşık makinelerde yaygındır.
Çift etkili kompresörlerde gaz sıkıştırması için pistonun her iki tarafı da kullanılır. Bir taraf sıkıştırma veya boşaltma işlevi gerçekleştirirken, diğer taraf piston konumuna bağlı olarak gaz çekiyor olabilir. Bu düzenleme, ek valfler, sızdırmazlık düzenlemeleri ve daha karmaşık gaz geçişleri gerektirmesine rağmen, belirli bir silindir boyutu için kapasiteyi artırabilir.
Bu ayrım, pistonlu bir kompresörün yanıtlanmasına yardımcı olur . nasıl çalıştığının farklı endüstriyel tasarımlarda Temel pozitif yer değiştirme ilkesi değişmeden kalır, ancak piston hareketi başına aktif sıkıştırma alanlarının sayısı farklıdır.
Tek kademeli bir kompresörde gaz, bir silindirde veya sıkıştırma kademesinde emme basıncından son tahliye basıncına kadar sıkıştırılır. Çok kademeli sistemler toplam basınç artışını iki veya daha fazla aşamaya böler. Bir aşamadan boşaltılan gaz, bir sonraki yüksek basınç aşamasının giriş gazı haline gelir.
Bu aşamalı yaklaşım genellikle büyük bir genel basınç oranının gerekli olduğu durumlarda kullanılır. Sıkıştırmayı aşamalara bölmek, boşaltma sıcaklığının kontrol edilmesine yardımcı olabilir ve sıkıştırma adımları arasında ara soğutmaya olanak tanır. Gazın sıkıştırıldıktan sonra daha az hacim kaplaması nedeniyle silindir boyutları genellikle daha sonraki aşamalarda küçülür.
Sıkıştırma gaz sıcaklığını yükseltir ve aşırı sıcaklık termal gerilimi artırabilir, yağlamayı etkileyebilir ve genel sıkıştırma verimliliğini azaltabilir. Bir ara soğutucu, gaz bir sonraki aşamaya girmeden önce bu ısının bir kısmını uzaklaştırır. Soğutucu gazın özgül hacmi daha düşüktür ve bu, gazın aşırı sıcak kalmasına izin vermekle karşılaştırıldığında sonraki sıkıştırma için gereken işi azaltabilir.
Bu nedenle ara soğutma, pistonlu bir kompresörün başka bir katman daha ekler . nasıl çalıştığına yüksek basınçlı serviste Kompresör yalnızca pistonları hareket ettirmez; entegre bir sistem üzerinden basıncı, sıcaklığı, gaz yoğunluğunu, yalıtımı ve mekanik yükü yönetiyor.
Kompresör verimliliği hem mekanik kayıplardan hem de gaz yolu kayıplarından etkilenir. Bir makine, doğru şekilde işlenmiş bir krank miline sahip olabilir, ancak valfler sızdırıyorsa, piston segmanları aşırı üflemeye izin veriyorsa, boşluk elverişsiz hale geliyorsa veya soğutma yetersizse yine de düşük performans gösterebilir. Bileşenlere birlikte bakmak daha kullanışlı bir mühendislik resmi sunar.
| Bileşen | Ana Fonksiyon | Performans Üzerindeki Potansiyel Etki | Tipik Kaygı |
|---|---|---|---|
| Krank mili | Dönme torkunu aktarır | Mekanik stabilite ve sürtünme | Aşınma, yanlış hizalama |
| Biyel kolu | Döngüsel kuvveti aktarır | Hareket doğruluğu ve yatak kayıpları | Rulman veya pim aşınması |
| Çaprazkafa | Doğrusal hareketi yönlendirir | Hizalama ve yan yük kontrolü | Kılavuz aşınması |
| Piston segmanları | Sızdırmazlık pistonu-silindir arayüzü | Kapasite ve sızıntı kontrolü | Kaçak |
| Vanalar | Giriş ve çıkış akışını kontrol edin | Basınç kayıpları ve kapasitesi | Sızıntı veya kısıtlama |
| Silindir | Sıkıştırma odasını oluşturur | Sızdırmazlık ve hacimsel performans | Yüzey aşınması |
| Ambalaj | Piston çubuğunun etrafındaki contalar | Gaz kaybı kontrolü | Sızıntı |
| Soğutma sistemi | Sıkıştırma ısısını ortadan kaldırır | Sıcaklık ve verimlilik kontrolü | Kirlenme veya yetersiz soğutma |
Bu ilişki, pistonlu bir kompresörün değerlendirirken özellikle önemlidir . nasıl çalıştığını ideal bir diyagramdan ziyade gerçek çalışma koşulları altında Mekanik durum, gaz sızdırmazlığı, valf tepkisi ve termal yönetimin tümü, giriş gücünün ne kadar yararlı gaz sıkıştırmasına dönüşeceğini etkiler.
Aşınma yalnızca bileşenlerin ömrünü kısaltmaz; kompresörün termodinamik ve mekanik davranışını değiştirebilir. Örneğin, sızdıran bir emme valfi, sıkıştırılmış gazın bir kısmının emme tarafına doğru geri akmasına izin verebilir. Aşınmış piston segmanları, etkin bir şekilde sıkıştırılan ve iletilen gaz miktarını azaltarak sızıntıya neden olabilir.
Çapraz kafa veya kılavuz aşınması piston kolu hizalamasını etkileyebilir, silindir aşınması ise piston arayüzündeki sızdırmazlığı tehlikeye atabilir. Krank milinin veya yatağın bozulması titreşimi ve mekanik kayıpları artırabilir. Bu ilişkiler, pistonlu bir kompresörün nasıl çalıştığını anlamanın , bakım teşhisi ve temel ekipman eğitimi için neden yararlı olduğunu göstermektedir.
Sızıntı yapan emme valfi: sıkıştırılmış gaz emme tarafına doğru geri dönebilir.
Tahliye valfinde sızıntı var: Yüksek basınçlı gaz silindire geri akabilir.
Aşınmış piston segmanları: kaçak, etkili sıkıştırmayı ve kapasiteyi azaltır.
Aşırı boşluk: Taze emme başlamadan önce daha fazla artık gaz yeniden genleşir.
Kötü hizalama: Salmastra, piston, piston kafası ve kılavuz aşınması hızlanabilir.
Pistonlu kompresörler, operatörlerin kontrollü gaz sıkıştırmasına, nispeten yüksek basınca veya geniş bir basınç aralığında çalışmaya ihtiyaç duyduğu yerlerde yaygın olarak kullanılır. Tipik endüstriyel hizmetler arasında doğal gaz sıkıştırma, petrokimyasal işleme, rafineri işlemleri, kimyasal üretim, soğutma, proses gazı taşıma ve gazın tanımlanmış emme ve boşaltma koşulları arasında sıkıştırılması gereken diğer uygulamalar yer alır.
Tam makine tasarımı gaz bileşimine, kapasitesine, basınç oranına, sıcaklığa, çalışma görevine ve tesis gereksinimlerine bağlıdır. Küçük bir tek kademeli kompresör ve büyük bir çok kademeli çapraz kafalı kompresör çok farklı görünebilir, ancak cevabı pistonlu bir kompresörün nasıl çalıştığının hala aynı pozitif yer değiştirme döngüsüne dayanmaktadır. Gaz bir silindire girer, piston hareketi hacmini azaltır, valfler akış yönünü kontrol eder ve sıkıştırılmış gaz aşağı akış sistemine boşaltılır.
anlamak Pistonlu bir kompresörün nasıl çalıştığını , silindir içinde hareket eden bir pistonu tanımlamaktan daha fazlasını gerektirir. Süreç, krank milindeki dönme gücüyle başlar, biyel kolu ve çapraz kafa mekanizmasından geçer, pistonu tahrik eder ve sonuçta mekanik enerjiyi pozitif yer değiştirme yoluyla artan gaz basıncına dönüştürür. Emme ve tahliye valfleri gaz yönünü kontrol ederken, boşluk hacmi, sızdırmazlık, soğutma, yağlama, hizalama ve bileşen durumu, gerçek çalışmada teorik döngünün ne kadar verimli bir şekilde gerçekleştirileceğini belirler.
Endüstriyel pistonlu kompresörler için krank mili, biyel kolu, çapraz kafa, piston kolu, silindir ve valf sistemi gibi bileşenler bu nedenle tek bir koordineli mekanik sistemin parçaları olarak değerlendirilmelidir. Geometrileri, durumları ve etkileşimleri hareket doğruluğunu, sızıntı kontrolünü, titreşimi, kapasiteyi ve uzun vadeli güvenilirliği doğrudan etkiler. Sıkıştırma döngüsünün teknik olarak tam olarak anlaşılması, bileşen seçimi, bakım kararları ve sorun giderme için herhangi bir parçayı ayrı ayrı incelemekten daha güçlü bir temel sağlar.
Pistonlu bir kompresör, gazı bir silindirin içinde hapsederek ve hareketli bir pistonla mevcut hacmi azaltarak basıncı artırır. Hacim azaldıkça, silindir basıncı boşaltma basıncını aşıncaya kadar gaz basıncı artar. Tahliye valfi daha sonra açılır ve sıkıştırılmış gazın hazneden çıkmasına izin verir.
Krank mili, giriş dönüş gücünü biyel kolunu tahrik etmek için gereken harekete dönüştürür. Bağlantı mekanizmasıyla birlikte pistona iletilen ileri geri hareketi üretir. Durumu aynı zamanda titreşimi, rulman yükünü ve mekanik hizalamayı da etkiler.
Bir çapraz kafa, pistonlu düzeneği kontrollü bir doğrusal yol boyunca yönlendirir. Biyel kolunun açısal hareketini piston kolundan ayırır ve piston düzeneği üzerindeki yanal yükün azaltılmasına yardımcı olur. Bu düzenleme özellikle daha büyük endüstriyel kompresörlerde kullanışlıdır.
Tek etkili kompresörler sıkıştırma için pistonun bir tarafını kullanırken çift etkili kompresörler her iki tarafı da kullanır. Çift etkili tasarımlar, belirli bir piston boyutu için daha büyük kapasite sağlayabilir ancak ek valfler ve sızdırmazlık düzenlemeleri gerektirir. Her ikisi de aynı pozitif yer değiştirme ilkesine göre çalışır.
Ara soğutma, gaz bir sonraki aşamaya geçmeden önce bir sıkıştırma aşamasından sonra ısıyı ortadan kaldırır. Gaz sıcaklığının düşürülmesi spesifik hacmi azaltabilir ve sonraki sıkıştırmayla ilişkili işin ve termal yükün kontrol edilmesine yardımcı olabilir. Ayrıca yüksek basınçlı kompresör sistemlerinde çalışma sıcaklıklarının yönetilmesine de yardımcı olur.
Temizleme hacmi, boşaltma sonunda artık yüksek basınçlı gaz içerir. Bu gaz bir sonraki emme strokunun başlangıcında genleşerek taze gazın girebileceği noktayı geciktirir. Aşırı boşluk bu nedenle hacimsel verimliliği ve etkin kapasiteyi azaltabilir.
