Please Choose Your Language
Кеме винті - айналу арқылы тарту күшін тудыратын және қозғалтқыш немесе қозғалтқыш шығаратын механикалық энергияны судағы қозғаушы күшке айналдыратын, осылайша кемені алға жылжытатын теңіз қозғалтқышының негізгі құрамдас бөлігі. Құрылымдық дизайн, материалдың өнімділігі және өндіріс дәлдігі кеменің итеру тиімділігіне, жанармай үнемдеуге және желкенді тұрақтылыққа тікелей әсер етеді.
Біз сызбаларға немесе тапсырыс берушілер ұсынған техникалық параметрлерге сәйкес диаметрлері, бұранда қалақтарының әртүрлі саны және әртүрлі құрылымдық пішіндері бар теңіз винттерін, соның ішінде тұрақты қадамды бұрандалар (FPP), басқарылатын қадамдық бұрандалар (CPP) және корт саптамалары/өткізгіш бұрандаларды теңшей және шығара аламыз. Бұрандалы бұрандалар жүк кемелерінде, инженерлік кемелерде, балық аулау қайықтарында, теңіз инженерлік жабдықтарында және әртүрлі кеме энергетикалық жүйелерінде кеңінен қолданылады.
Ақылға қонымды гидродинамикалық дизайн және өңдеуді қатаң бақылау арқылы айналмалы бұрандалы пропеллер жоғары қозғалу тиімділігін, төмен дірілді, төмен шуды және тұрақты және сенімді жұмысын қамтамасыз етеді және ұзақ мерзімді үздіксіз жұмыс істейтін теңіз ортасына бейімделе алады.
Әуе винттері әдетте жоғары беріктігі мен коррозияға төзімділігі жоғары теңіз қорытпасынан жасалған материалдардан жасалады. Жалпы материалдарға мыналар жатады:
· Никель алюминий қола (NAB) пропеллері: теңіз суының коррозиясына тамаша төзімділігімен, жоғары беріктігімен және күшті кавитацияға төзімділігімен NAB теңіз винттері үшін ең көп қолданылатын материалдардың бірі болып табылады.
· Марганец қола пропеллері: жақсы механикалық беріктігі мен тозуға төзімділігі бар марганец қоласы әртүрлі орта және шағын өлшемді теңіз қозғалтқыш жүйелеріне жарамды.
· Тот баспайтын болаттан жасалған пропеллер: кейбір арнайы жұмыс жағдайларында немесе жоғары беріктік талаптары бар қолданбаларда пайдаланылады, тот баспайтын болат жоғары беріктік пен тамаша коррозияға төзімділікті қамтамасыз етеді.
Бұл материалдар пропеллердің ұзақ уақыт бойы жоғары жүктеме жағдайында тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар теңіз суының коррозиясына, газ коррозиясына және эрозия тозуына тиімді қарсы тұрады, осылайша оның қызмет ету мерзімін ұзартады.
Біздің теңіз винтінің қалақтарының негізгі функциясы - негізгі қозғалтқыштың айналу күшін кеме қозғалысы үшін тиімді күшке айналдыру. Әрбір пышақ жұмыс кезінде энергия шығынын азайта отырып, максималды алға тартуды жасауға арналған гидродинамикалық оңтайландырылған профильге ие. Пышақтың дәлдікпен өңделген геометриясы қысым мен сору беттері арқылы біркелкі су ағынын қамтамасыз етіп, кавитацияның басталуын және діріл деңгейін тиімді төмендетеді. Әртүрлі жұмыс жағдайларында оңтайлы гидродинамикалық бұрышты сақтай отырып, біздің қалақтар қозғалыстың тұрақты өнімділігін, жақсартылған отын тиімділігін және барлық жылдамдық диапазонында кеменің маневрлік қабілетін арттырады.
Біздің арнайы теңіз винтінің қалақтары жоғары берік никель-алюминий қоладан немесе теңіздегі тот баспайтын болаттан жасалған, теңіз суының коррозиясына ерекше төзімділігі және қолайлы беріктік сипаттамалары үшін арнайы таңдалған материалдардан жасалған. Қорытпа композициясы су астында қалған қоқыстардың әсерінен зақымдануға тамаша төзімділік береді және ұзақ жұмыс кезінде кавитациялық эрозияға тиімді төтеп береді. Әрбір қалақ қатаң геометриялық рұқсаттарға қол жеткізу үшін дәл бес осьті CNC өңдеуден өтеді, бұл пропеллер хабымен дәл сәйкестендіруді қамтамасыз етеді және жұмыс жылдамдығында динамикалық тепе-теңдікті сақтайды. Бұл дәлдікпен жасалған өндіріс діріл мен шу деңгейлерін азайтады, қызмет мерзімін ұзартады, техникалық қызмет көрсету талаптарын төмендетеді және бүкіл әлем бойынша кеме операторлары үшін жұмыс сенімділігін арттырады.
| Параметр элементі | Теңшелетін ауқым | Ескертулер |
| Материал | Никель-алюминий қола / марганец қола / тот баспайтын болат / композиттік материал | Кеме түріне және жұмыс жағдайларына байланысты таңдалады |
| Диаметрі | Әр дизайн бойынша теңшелген (мысалы, 500мм - 10000мм) | Кез келген өлшемді теңшеуге болады |
| Пышақтардың саны | 3/4/5/6 Пышақтар | Діріл мен тиімділікке әсер етеді |
| Қатысу деңгейі | 0,6 - 1,6 (сызба бойынша теңшелген) | Жылдамдық талаптарына негізделген |
| Айналу бағыты | Оң қол / Сол қол / Контраротация | Негізгі қозғалтқыш конфигурациясы бойынша анықталады |
| Өндірістік процесс | Дәл құю + 5 осьті CNC өңдеу / моноблокты құю | Пышақ қисығының дәлдігін қамтамасыз етеді |
| Бетінің кедір-бұдырлығы | Ra ≤ 3,2 мкм - 6,3 мкм (сұраныс бойынша жұқа) | Үйкеліске төзімділікті төмендетеді |
| Салмағы | Соңғы сызба бойынша есептелген | Салмақ туралы сертификат беріледі |
| Сертификаттау | Зауыт сертификаты/Жіктеу қоғамының мақұлдауы (ABS, BV, CCS, DNV, LR және т.б.) | Тұтынушының өтінішімен |
Біздің пропеллер қалақтары сенімді өнімділікті талап ететін кемелер үшін жасалған - бұл терең суларда жүзетін жүк кемесі, ауыр жүктерді өңдейтін буксир немесе жоғары жылдамдықпен жүретін яхта болсын. Сіз оларды негізгі қозғалтқыш жүйелерінде, сондай-ақ динамикалық орналасу мен маневр жасауға арналған итергіштерде табасыз. Қатаң теңіз жағдайларында тұруға арналған, олар тиімділікті жоғары сақтай отырып, кавитация мен коррозияға қарсы тұрады. Дүние жүзіндегі кеме жөндеу зауыттары мен теңіз инженерлері сенім артқан, біздің қалақтар классификация қоғамының стандарттарына сәйкес келеді және кемелерді өңдеу мен отын үнемдеуді жақсартуға көмектеседі.
· Құю: Пышақтардың негізгі пішіні мен өлшемдерін қамтамасыз ету үшін дәлдікпен құю жобалық үлгі бойынша жүзеге асырылады.
· Дөрекі өңдеу: Кедір-бұдырлы өңдеу пропеллер торында және негізгі монтаждау компоненттерінде артық рұқсатты алып тастау және негізгі өлшемдерді қалыптастыру үшін токарлық өңдеу және фрезерлеу сияқты бірнеше өңдеу процестері арқылы жүзеге асырылады.
· Пышақтарды дәл өңдеу: қалақ геометриясының, қадамның таралуының және беттің дәлдігінің дизайн талаптарына сәйкес келуін қамтамасыз ету үшін пропеллер қалақтарында CNC фрезерлеу және қолмен кесу жүзеге асырылады.
· Беттік тегістеу және жылтырату: беттің кедір-бұдырлығын азайту, гидродинамикалық тиімділікті жақсарту және жұмыс кедергісін азайту үшін пышақ беттерінде дәлдікпен тегістеу және жылтырату жүргізіледі.
· Динамикалық теңгерімдеу: жұмыс кезінде діріл мен шуды азайту және жалпы жұмыс тұрақтылығын жақсарту үшін винтте динамикалық теңгерімді түзету жүзеге асырылады.
· Қорғаныс өңдеу: Тасымалдау кезінде коррозияны болдырмау үшін негізгі өңделген беттерге тотқа қарсы май немесе қорғаныс агенттері қолданылады.
· Амортизация және бекіту: өнімді бекіту үшін ағаш тіректер немесе арнайы тірек құрылымдары пайдаланылады, бұл тасымалдау кезінде деформацияны немесе соқтығысуды болдырмайды.
· Сыртқы қаптама: Өнім теңіз және ұзақ қашықтыққа тасымалдауға жарамды арнайы ағаш қораптармен немесе болат жақтаулармен оралған.
