Please Choose Your Language
ملخ یک کشتی جزء اصلی سیستم نیروی محرکه دریایی است که با چرخش نیروی رانش تولید می کند و انرژی مکانیکی خروجی موتور یا موتور را به نیروی پیشران در آب تبدیل می کند و در نتیجه کشتی را به جلو می راند. طراحی ساختاری، عملکرد مواد و دقت ساخت به طور مستقیم بر راندمان رانش کشتی، مصرف سوخت و پایداری قایقرانی تأثیر می گذارد.
ما می‌توانیم پروانه‌های دریایی را با قطرهای مختلف، تعداد پره‌های پروانه‌های مختلف و اشکال ساختاری متفاوت با توجه به نقشه‌ها یا پارامترهای فنی ارائه‌شده توسط مشتریان سفارشی و تولید کنیم، از جمله انواعی از قبیل پروانه‌های گام ثابت (FPP)، ملخ گام قابل کنترل (CPP) و پروانه نازل/مجرای کورت. پروانه های پیچ به طور گسترده در کشتی های باری، کشتی های مهندسی، قایق های ماهیگیری، تجهیزات مهندسی دریایی و انواع مختلف سیستم های قدرت کشتی استفاده می شود.
از طریق طراحی معقول هیدرودینامیکی و کنترل ماشینکاری دقیق، پروانه پیچ دوار دارای راندمان پیشرانه بالا، لرزش کم، سر و صدای کم و عملکرد پایدار و قابل اعتماد است و می تواند با محیط کار مداوم دریایی طولانی مدت سازگار شود.
پروانه ها معمولاً از مواد آلیاژی دریایی با استحکام بالا و مقاومت در برابر خوردگی خوب ساخته می شوند. مواد متداول عبارتند از:
· ملخ آلومینیوم نیکل برنز (NAB): با مقاومت عالی در برابر خوردگی آب دریا، استحکام بالا و مقاومت حفره ای قوی، NAB یکی از پرکاربردترین مواد برای ملخ های دریایی است.
· پروانه برنزی منگنز: با استحکام مکانیکی خوب و مقاومت در برابر سایش، برنز منگنز برای انواع پیشرانه های دریایی با اندازه متوسط و کوچک مناسب است.
پروانه فولادی ضد زنگ: فولاد ضد زنگ در برخی شرایط کاری خاص یا کاربردهایی با نیاز به استحکام بالا استفاده می شود، استحکام بالاتر و مقاومت در برابر خوردگی عالی را ارائه می دهد.
این مواد نه تنها تضمین می کنند که پروانه می تواند در شرایط کاری با بار بالا برای مدت طولانی به طور پایدار کار کند، بلکه به طور موثر در برابر خوردگی آب دریا، خوردگی گاز و سایش فرسایش مقاومت می کند و در نتیجه عمر مفید آن را افزایش می دهد.
وظیفه اصلی تیغه های پروانه دریایی ما تبدیل نیروی چرخشی از موتور اصلی به نیروی رانش موثر برای پیشران کشتی است. هر تیغه دارای پروفیل بهینه سازی شده هیدرودینامیکی است که برای ایجاد حداکثر رانش به جلو و در عین حال به حداقل رساندن تلفات انرژی در حین کار طراحی شده است. هندسه تیغه با مهندسی دقیق جریان آب صاف را در سطوح فشار و مکش تضمین می کند و به طور موثر شروع حفره و سطوح ارتعاش را کاهش می دهد. با حفظ زاویه هیدرودینامیکی بهینه تحت شرایط عملیاتی مختلف، تیغه‌های ما عملکرد پیشرانه ثابت، راندمان سوخت بهبود یافته و مانورپذیری کشتی را در کل محدوده سرعت ارائه می‌کنند.
تیغه های پروانه دریایی سفارشی ما از فولاد ضد زنگ نیکل-آلومینیوم با استحکام بالا یا فولاد ضد زنگ درجه دریایی ساخته شده اند، موادی که به طور خاص به دلیل مقاومت استثنایی در برابر خوردگی آب دریا و ویژگی های مطلوب مقاومت به وزن انتخاب شده اند. ترکیب آلیاژ مقاومت بسیار خوبی در برابر آسیب ضربه ناشی از زباله های غوطه ور ایجاد می کند و به طور موثر در برابر فرسایش حفره ای در طول عملیات طولانی مدت مقاومت می کند. هر تیغه برای دستیابی به تلورانس های هندسی دقیق، با اطمینان از تناسب دقیق با توپی پروانه و حفظ تعادل دینامیکی در سرعت های عملیاتی، تحت ماشینکاری دقیق CNC پنج محوره قرار می گیرد. این ساخت دقیق منجر به کاهش سطح ارتعاش و سر و صدا، افزایش طول عمر، نیازهای تعمیر و نگهداری کمتر و قابلیت اطمینان عملیاتی بهبود یافته برای اپراتورهای کشتی در سراسر جهان می شود.
| مورد پارامتر | محدوده قابل تنظیم | اظهارات |
| مواد | نیکل آلومینیوم برنز / برنز منگنز / فولاد ضد زنگ / مواد کامپوزیت | بر اساس نوع کشتی و شرایط عملیاتی انتخاب شده است |
| قطر | سفارشی در هر طرح (به عنوان مثال، 500mm - 10000mm) | هر اندازه قابل تنظیم |
| تعداد تیغه ها | 3 / 4 / 5 / 6 تیغه | بر لرزش و کارایی تأثیر می گذارد |
| نسبت گام | 0.6 - 1.6 (سفارشی شده طبق نقشه) | بر اساس سرعت مورد نیاز طراحی شده است |
| جهت چرخش | راست دست / چپ دست / متضاد | با پیکربندی موتور اصلی تعیین می شود |
| فرآیند تولید | ریخته گری دقیق + ماشینکاری CNC 5 محوره / ریخته گری مونوبلوک | دقت منحنی تیغه را تضمین می کند |
| زبری سطح | Ra ≤ 3.2 میکرومتر - 6.3 میکرومتر (در صورت درخواست ظریف تر) | مقاومت اصطکاکی را کاهش می دهد |
| وزن | در هر نقشه نهایی محاسبه می شود | گواهی وزن ارائه شده است |
| گواهینامه | گواهی کارخانه / تاییدیه انجمن طبقه بندی (ABS، BV، CCS، DNV، LR، و غیره) | با درخواست مشتری |
تیغه‌های ملخ ما برای کشتی‌هایی ساخته شده‌اند که به عملکرد قابل اعتمادی نیاز دارند - خواه یک کشتی باری باشد که در آب‌های عمیق حرکت می‌کند، یک یدک‌کش که بارهای سنگین را جابجا می‌کند یا یک قایق بادبانی که با سرعت بالا حرکت می‌کند. آنها را در سیستم های پیشرانه اصلی و همچنین در رانشگرها برای موقعیت یابی و مانور دینامیکی خواهید یافت. طراحی شده برای مقاومت در شرایط سخت دریایی، در برابر حفره و خوردگی مقاومت می کنند و در عین حال کارایی را بالا نگه می دارند. تیغه‌های ما که مورد اعتماد کارخانه‌های کشتی‌سازی و مهندسان دریایی در سراسر جهان هستند، استانداردهای جامعه طبقه‌بندی را برآورده می‌کنند و به بهبود کارکرد کشتی و مصرف سوخت کمک می‌کنند.
· ریخته گری: ریخته گری دقیق طبق مدل طراحی انجام می شود تا از شکل و ابعاد اولیه تیغه ها اطمینان حاصل شود.
· ماشینکاری خشن: ماشینکاری خشن بر روی توپی پروانه و اجزای نصب کلید از طریق فرآیندهای ماشینکاری متعدد مانند تراشکاری و فرز برای حذف اضافی و تشکیل ابعاد اصلی انجام می شود.
· ماشینکاری دقیق تیغه ها: فرز CNC و برش دستی بر روی تیغه های پروانه انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که هندسه تیغه، توزیع گام و دقت سطح مطابق با الزامات طراحی است.
· سنگ زنی و پرداخت سطحی: سنگ زنی و پرداخت دقیق روی سطوح تیغه برای کاهش زبری سطح، بهبود راندمان هیدرودینامیکی و کاهش مقاومت عملیاتی انجام می شود.
· تعادل دینامیک: اصلاح تعادل پویا بر روی پروانه برای کاهش لرزش و نویز در حین کار و بهبود پایداری کلی عملیاتی انجام می شود.
· درمان حفاظتی: روغن ضد زنگ یا عوامل محافظ برای جلوگیری از خوردگی در حین حمل و نقل روی سطوح کلیدی ماشینکاری شده اعمال می شود.
· بالشتک و تثبیت: از تکیه گاه های چوبی یا سازه های تکیه گاه ویژه برای تثبیت محصول استفاده می شود که می تواند از تغییر شکل یا برخورد در حین حمل و نقل جلوگیری کند.
· بسته بندی بیرونی: محصول با جعبه های چوبی سفارشی یا قاب های فولادی بسته بندی شده است که برای حمل و نقل دریایی و حمل و نقل از راه دور مناسب است.
