Các bộ phận tuabin hơi chính và chức năng của chúng là gì?

Tua bin hơi nước không chỉ phụ thuộc vào các cánh quạt quay để tạo ra năng lượng. Mỗi thành phần giúp chuyển đổi áp suất hơi và nhiệt thành năng lượng quay. Các bộ phận tuabin hơi thực hiện các vai trò khác nhau trong suốt quá trình này. Lưỡi dao lấy năng lượng, trục truyền mô-men xoắn và vòng bi hỗ trợ quay. Vỏ chứa áp suất, trong khi các vòng đệm ngăn chặn sự rò rỉ hơi nước quá mức. Hiểu các chức năng này giúp các kỹ sư chẩn đoán vấn đề và lập kế hoạch bảo trì. Nó cũng hỗ trợ các quyết định thay thế chính xác và vận hành tuabin đáng tin cậy. Hướng dẫn này giải thích các thành phần chính và cách chúng hoạt động cùng nhau. Bạn cũng sẽ tìm hiểu những bộ phận nào cần được chú ý đặc biệt trong quá trình kiểm tra và thay thế.

Cánh, vòi phun và màng ngăn của tuabin hơi: Cách chúng chuyển đổi năng lượng hơi nước thành chuyển động quay

Các cánh tuabin hơi, vòi phun và màng ngăn tạo thành hệ thống chuyển đổi năng lượng chính. Chúng hướng dẫn hơi giãn nở thông qua các đường dẫn được thiết kế cẩn thận. Hình dạng của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến công suất, hiệu suất và độ ổn định vận hành của tuabin.

Lưỡi di chuyển và lưỡi cố định: Chức năng khác nhau của chúng

Các lưỡi chuyển động gắn vào rôto và quay dọc theo nó. Hơi nước đi qua các đoạn cong của chúng, thay đổi hướng và động lượng. Sự thay đổi này tạo ra lực và tạo ra mômen quay trên trục rôto.

Các lưỡi cố định vẫn cố định bên trong vỏ tuabin. Chúng hướng hơi nước về phía hàng lưỡi quay tiếp theo. Hình dạng của chúng giúp thiết lập tốc độ hơi và góc vào phù hợp.

Mối quan hệ giữa các thành phần này phụ thuộc vào thiết kế tuabin.

• Giai đoạn xung: Hầu hết việc giảm áp suất xảy ra ở các vòi phun cố định. Lưỡi chuyển động lấy năng lượng chủ yếu bằng cách thay đổi động lượng hơi nước.

• Các giai đoạn phản ứng: Hơi nước giãn nở thông qua các lối đi cố định và chuyển động của cánh quạt. Cả hai đều góp phần giảm áp lực trên sân khấu.

Hình dạng cánh quạt phải phù hợp với điều kiện vận hành của tuabin. Xói mòn có thể làm thay đổi cấu hình cánh quạt và làm giảm hiệu suất chuyển đổi năng lượng. Cặn cũng có thể làm xáo trộn dòng hơi hoặc tạo ra tải không đều.

Lưỡi dao bị hư hỏng có thể gây rung, giảm công suất và yêu cầu bảo trì không mong muốn. Việc kiểm tra thường xuyên giúp xác định những tình trạng này trước khi chúng trở nên nghiêm trọng.

Vòi phun hơi và màng ngăn: Kiểm soát luồng hơi giữa các giai đoạn

Vòi phun hơi nước chuyển đổi một phần năng lượng áp suất của hơi nước thành vận tốc. Chúng tăng tốc hơi nước và hướng nó về phía các lưỡi dao đang chuyển động. Góc vòi phun chính xác giúp giảm tổn thất dòng chảy trong quá trình truyền năng lượng. Màng chắn hỗ trợ các cụm cánh hoặc vòi cố định trong nhiều thiết kế tuabin. Chúng cũng tách các giai đoạn liền kề và tạo thành các đường dẫn hơi nước được kiểm soát.

Các bộ phận này duy trì đường dẫn dòng chảy dự định qua tuabin. Vị trí của chúng phải tương thích với cụm lưỡi quay. Màng ngăn bị hư hỏng có thể gây rò rỉ hơi giữa các giai đoạn. Các đường dẫn bị biến dạng cũng có thể làm thay đổi sự phân bổ hơi nước và giảm hiệu suất.

Trục rôto và khớp nối: Tua bin hơi nước truyền năng lượng cơ học như thế nào

Trục rôto mang các bộ phận quay và truyền công suất cơ học. Khớp nối kết nối các cụm quay và truyền mô-men xoắn tới thiết bị được dẫn động. Cùng nhau, chúng tạo thành đường truyền năng lượng cơ học.

Trục rôto: Hỗ trợ các bộ phận quay và truyền mômen xoắn

các trục rôto hỗ trợ các cánh chuyển động và truyền mô-men xoắn kết hợp của chúng. Nó hoạt động dưới tải trọng cơ học và nhiệt đáng kể.

Trong quá trình hoạt động, lực ly tâm tác dụng lên các bộ phận quay. Lực hơi tạo ra mô-men xoắn và tải trọng uốn. Sự thay đổi nhiệt độ cũng làm cho trục giãn nở.

Tua bin hơi nước lớn có thể sử dụng các phần rôto riêng biệt:

• Rôto cao áp: Hoạt động ở phần giãn nở áp suất cao ban đầu.

• Rôto áp suất trung gian: Truyền năng lượng từ hơi nước giãn nở qua các giai đoạn áp suất trung gian.

• Rôto áp suất thấp: Trích xuất năng lượng bổ sung khi hơi nước giãn nở về phía ống xả.

Không phải mọi tuabin đều sử dụng ba phần rôto riêng biệt. Sự sắp xếp phụ thuộc vào công suất và thiết kế của tuabin. Trục rôto thường sử dụng thép hợp kim rèn được lựa chọn cho các điều kiện vận hành. Quá trình sản xuất của họ đòi hỏi phải kiểm soát cẩn thận chất lượng và kích thước vật liệu.

Các khu vực kiểm tra quan trọng bao gồm cổ trục, khớp nối và các bề mặt quan trọng. Các kỹ sư cũng kiểm tra độ đảo trục, hư hỏng bề mặt và thay đổi kích thước. Biến dạng trục quá mức có thể ảnh hưởng đến tải trọng ổ trục và độ hở bên trong. Những điều kiện này cuối cùng có thể gây ra rung động hoặc tiếp xúc với bộ phận.

Khớp nối trục: Kết nối rôto tuabin và thiết bị dẫn động

Các khớp nối nối trục tuabin với các thiết bị quay khác. Chúng truyền mô-men xoắn trong khi vẫn duy trì sự sắp xếp trục như dự định. Các thiết kế khớp nối phổ biến bao gồm cấu hình cứng nhắc và linh hoạt. Các khớp nối cứng cáp tạo sự liên kết chắc chắn giữa các phần trục. Chúng thường yêu cầu căn chỉnh chính xác và hỗ trợ trục phù hợp. Khớp nối linh hoạt giúp hạn chế chuyển động hoặc sai lệch theo thiết kế của chúng. Tuy nhiên, chúng không thể bù đắp cho những lỗi căn chỉnh không giới hạn.

Sự giãn nở nhiệt cũng phải được xem xét trong quá trình lắp đặt. Các mục tiêu căn chỉnh nguội có thể khác với các yêu cầu căn chỉnh vận hành. Căn chỉnh khớp nối không chính xác có thể làm tăng độ rung và tải trọng ổ trục. Nó cũng có thể làm tăng tốc độ hao mòn của thiết bị được kết nối. Kỹ thuật viên nên kiểm tra bề mặt khớp nối, ốc vít và tình trạng căn chỉnh trong quá trình bảo trì. Các khớp nối thay thế phải phù hợp với yêu cầu về mô-men xoắn và kích thước ban đầu.

Vỏ và xi lanh tuabin: Chứa áp suất và điều khiển sự giãn nở của hơi nước

Vỏ tuabin cung cấp hỗ trợ cấu trúc và chứa hơi nước có áp suất. Họ cũng định vị các bộ phận bên trong xung quanh cụm quay. Thiết kế của chúng phải phù hợp với áp suất, nhiệt độ và tải trọng cơ học. Các phần tuabin khác nhau phải đối mặt với các điều kiện vận hành khác nhau.

Xi lanh áp suất cao, trung bình và áp suất thấp: Vai trò của chúng trong việc giãn nở hơi nước

Tua bin hơi nước lớn thường chia sự giãn nở hơi thành nhiều phần áp suất. Mỗi phần chiết xuất năng lượng từ hơi nước trong các điều kiện khác nhau.

Các loại xi lanh chính bao gồm:

• Xi lanh áp suất cao: Chứa các giai đoạn giãn nở ban đầu và chịu được các điều kiện đầu vào khắt khe.

• Xi lanh áp suất trung bình: Hỗ trợ sự giãn nở hơi nước hơn nữa, thường xảy ra sau khi hâm nóng trong các bố trí nhà máy phù hợp.

• Xi lanh áp suất thấp: Xử lý hơi giãn nở ở áp suất thấp hơn và tốc độ dòng thể tích lớn hơn nhiều.

Một số tuabin kết hợp các phần áp suất trong một vỏ. Các đơn vị nhỏ hơn có thể sử dụng cách sắp xếp đơn giản hơn. Xi lanh áp suất cao thường yêu cầu vật liệu có độ bền nhiệt độ cao và khả năng chống rão. Xi lanh áp suất thấp chú trọng nhiều hơn đến khả năng dòng chảy và thiết kế kết cấu. Hình học của vỏ cũng xác định vị trí của màng ngăn và cụm lưỡi cố định. Định vị chính xác giúp duy trì độ hở cần thiết giữa rôto và stato.

Cấu trúc vỏ, giãn nở nhiệt và khe hở bên trong

Nhiều vỏ tuabin sử dụng cấu trúc chia theo chiều ngang. Sự sắp xếp này cho phép truy cập vào các bộ phận bên trong trong quá trình bảo trì lớn. Các mối nối vỏ, bu lông và bề mặt bịt kín duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc. Tình trạng của chúng ảnh hưởng đến độ kín và sự liên kết của hơi nước.

Sự giãn nở nhiệt tạo ra một thách thức vận hành quan trọng khác. Rôto và vỏ có thể nóng ở tốc độ khác nhau. Do đó, sự giãn nở của chúng có thể làm thay đổi khe hở giữa các bộ phận quay và các bộ phận đứng yên. Khoảng hở quá mức có thể làm tăng rò rỉ hơi nước bên trong. Khoảng hở không đủ có thể dẫn đến cọ xát trong quá trình vận hành.

Biến dạng vỏ hoặc lắp ráp không chính xác cũng có thể làm thay đổi sự căn chỉnh bên trong. Những vấn đề này có thể ảnh hưởng đến vòng đệm, lưỡi dao và vòng bi. Vì các thành phần vỏ thay thế , các kỹ sư nên xác minh thông số kỹ thuật vật liệu và khả năng tương thích về kích thước. Họ cũng phải xác nhận bề mặt khớp và yêu cầu lắp đặt.

Vòng bi tạp chí và vòng bi lực đẩy: Giữ rôto ổn định và đặt đúng vị trí

Vòng bi hỗ trợ rôto đồng thời cho phép quay tốc độ cao được kiểm soát. Chúng duy trì vị trí trục khi tải vận hành thay đổi. Hai loại ổ trục thực hiện các chức năng khác nhau. Vòng bi đỡ chịu tải hướng tâm, trong khi vòng bi chặn điều khiển chuyển động dọc trục.

Vòng bi tạp chí: Hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và quay trục ổn định

Vòng bi của chúng tôi hỗ trợ trọng lượng và tải trọng hướng tâm của trục quay. Chúng thường hoạt động bằng cách sử dụng bôi trơn thủy động lực. Trong quá trình quay, trục hút dầu vào khe hở ổ trục. Hành động này tạo ra một màng dầu có áp suất. Bộ phim ngăn cách tạp chí khỏi bề mặt ổ trục trong quá trình hoạt động bình thường.

Các cách bố trí vòng bi phổ biến bao gồm:

• Vòng bi tay áo: Cung cấp một bề mặt ổ trục liên tục xung quanh cổ trục.

• Vòng bi có đệm nghiêng: Sử dụng các miếng đệm riêng lẻ để điều chỉnh góc của chúng trong các điều kiện vận hành.

Thiết kế tấm đệm nghiêng có thể giúp cải thiện độ ổn định động của rôto trong các ứng dụng phù hợp. Tuy nhiên, việc lựa chọn ổ trục phụ thuộc vào tốc độ trục, tải trọng và thiết kế hệ thống. Nguồn cung cấp dầu đóng vai trò chính trong hiệu suất ổ trục. Bôi trơn không đủ có thể làm hỏng bề mặt ổ trục và cổ trục.

Người vận hành nên theo dõi nhiệt độ vòng bi, độ rung và điều kiện bôi trơn. Những thay đổi có thể cho thấy màng dầu không ổn định, mài mòn hoặc các vấn đề khác về trục. Một số vòng bi trượt sử dụng lớp lót kim loại mềm, chẳng hạn như hợp kim Babbitt gốc thiếc. Vật liệu này cung cấp bề mặt hoạt động phù hợp cho các ứng dụng vòng bi thủy động lực.

Vòng bi lực đẩy: Kiểm soát vị trí rôto hướng trục

Vòng bi lực đẩy điều khiển vị trí của rôto dọc theo trục của nó. Chúng chống lại lực dọc trục được tạo ra trong quá trình vận hành tuabin. Những lực này là kết quả của sự chênh lệch áp suất hơi và điều kiện dòng chảy. Hướng và độ lớn của chúng phụ thuộc vào thiết kế tuabin.

Ổ đỡ lực đẩy thường hoạt động chống lại vòng chặn lực đẩy. Các miếng đệm của nó phát triển màng dầu thủy động trong quá trình quay bình thường. Không giống như vòng bi chặn, vòng bi chặn chủ yếu chịu tải dọc trục. Cả hai hệ thống đều cần thiết để duy trì vị trí rôto dự kiến.

Sự dịch chuyển dọc trục quá mức có thể làm giảm độ hở bên trong. Nó có thể gây ra sự tiếp xúc giữa các bộ phận quay và cố định. Nhiệt độ dầu, tải lực đẩy và tình trạng đệm ảnh hưởng đến hiệu suất ổ trục. Do đó, người vận hành sẽ giám sát vị trí trục cùng với các phép đo vòng bi khác.

Tại TOTEM, chúng tôi sản xuất các bộ phận của tuabin hơi, bao gồm vòng bi trượt, ống lót và vòng bi chặn tấm nghiêng. Chúng tôi cũng cung cấp gia công chính xác cho các yêu cầu thay thế dành riêng cho ứng dụng.

Phớt trục và Hệ thống bịt kín tuyến: Ngăn chặn rò rỉ hơi nước và xâm nhập không khí

Tua bin hơi nước yêu cầu khoảng cách giữa các bộ phận quay và cố định. Những không gian này cho phép di chuyển nhưng tạo ra các đường rò rỉ tiềm ẩn. Hệ thống làm kín trục kiểm soát những tổn thất này. Chúng cũng giúp duy trì các điều kiện vận hành phù hợp bên trong xi lanh tuabin.

Vòng đệm mê cung và tuyến trục: Chức năng của chúng

Phốt kiểu mê cung hạn chế sự rò rỉ hơi nước qua một loạt các lối đi hẹp. Họ thường sử dụng răng hoặc các hạn chế tương tự dọc theo đường rò rỉ. Hơi nước mất áp suất khi đi qua những hạn chế này. Điều này làm giảm rò rỉ mà không cần tiếp xúc liên tục giữa các bề mặt bịt kín. Các đệm trục kiểm soát rò rỉ nơi trục đi qua vỏ tuabin. Yêu cầu vận hành của chúng phụ thuộc vào áp suất hơi cục bộ.

Ở những vùng có áp suất cao, chúng giúp hạn chế hơi nước thoát ra ngoài. Ở những vùng áp suất thấp hoạt động dưới áp suất khí quyển, chúng giúp ngăn không khí xâm nhập. Con dấu giai đoạn bên trong thực hiện một nhiệm vụ khác. Chúng hạn chế hơi nước đi qua các lối đi dự kiến ​​của lưỡi dao. Cả hai cách bố trí bịt kín đều ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của tuabin. Tuy nhiên, vị trí và điều kiện hoạt động của chúng khác nhau.

Khoảng trống của con dấu ảnh hưởng đến hiệu quả và độ tin cậy như thế nào

Độ hở của con dấu phải cân bằng giữa việc kiểm soát rò rỉ và an toàn cơ học. Khoảng hở lớn cho phép nhiều hơi nước đi qua các đường dẫn dòng chảy dự định hơn. Điều này làm giảm năng lượng sẵn có cho công việc hữu ích. Khoảng hở nhỏ hạn chế rò rỉ hiệu quả hơn. Tuy nhiên, chúng cũng làm tăng rủi ro cọ xát trong quá trình chuyển động nhiệt.

Một số điều kiện có thể ảnh hưởng đến hiệu suất bịt kín:

• Chuyển động của rôto hoặc thay đổi vị trí trục

• Sự giãn nở nhiệt của các bộ phận quay và cố định

• Bịt kín răng bị mòn hoặc biến dạng

• Biến dạng vỏ và lắp ráp không chính xác

• Xói mòn do dòng hơi nước hoặc chất gây ô nhiễm

Hư hỏng con dấu không phải lúc nào cũng được coi là một vấn đề riêng biệt. Tình trạng ổ trục và sự căn chỉnh rôto có thể ảnh hưởng đến độ hở của vòng đệm. Nhân viên bảo trì nên kiểm tra bề mặt bịt kín và đo khoảng cách. Họ cũng nên xác định nguyên nhân hao mòn bất thường trước khi thay thế.

Van điều khiển hơi nước và hệ thống phụ trợ: Hỗ trợ vận hành tuabin an toàn

Các bộ phận quay chính tạo ra năng lượng cơ học. Van điều khiển và hệ thống phụ trợ giúp quản lý cách tạo ra nguồn điện đó. Các hệ thống này hỗ trợ khởi động tuabin, thay đổi tải, bôi trơn và tắt máy. Độ tin cậy của chúng là cần thiết để vận hành an toàn.

Van dừng, Van điều khiển và Bảo vệ quá tốc độ

Van nạp hơi điều chỉnh việc cung cấp hơi vào tuabin. Các loại van khác nhau thực hiện các chức năng điều khiển và bảo vệ khác nhau. Van chặn chính giúp cách ly nhanh chóng khi có yêu cầu. Chúng giúp làm gián đoạn quá trình tiếp nhận hơi nước trong một số điều kiện tắt máy nhất định.

Van điều khiển điều chỉnh lưu lượng hơi theo nhu cầu vận hành tuabin. Bộ truyền động của họ đáp ứng các lệnh từ hệ thống quản lý. Trong quá trình thay đổi tải, hệ thống điều khiển sẽ điều chỉnh lượng hơi nạp vào. Điều này giúp duy trì tốc độ hoặc đầu ra cần thiết. Bảo vệ quá tốc độ cung cấp một biện pháp bảo vệ quan trọng khác. Nó phát hiện tốc độ quay quá mức và bắt đầu các hành động bảo vệ.

Hành trình bảo vệ thường ra lệnh đóng các van hơi được chỉ định. Hệ thống phải hoạt động độc lập với các yêu cầu kiểm soát tải thông thường nếu được chỉ định. Phản ứng của van, tình trạng bộ truyền động và logic điều khiển cần được kiểm tra thường xuyên. Các quy trình phải tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất tuabin.

Hệ thống bôi trơn và cụm bánh răng quay

Hệ thống bôi trơn cung cấp dầu cho vòng bi và các bộ phận được chỉ định khác. Chúng giúp giảm ma sát, loại bỏ nhiệt và bảo vệ các bề mặt đang chạy.

Một hệ thống điển hình bao gồm máy bơm dầu, bộ lọc, bộ làm mát và thiết bị giám sát.

Mỗi thành phần phục vụ một mục đích thực tế:

• Bơm dầu: Duy trì nguồn cung cấp dầu và áp suất cần thiết.

• Bộ lọc: Loại bỏ chất gây ô nhiễm khỏi dầu tuần hoàn.

• Bộ làm mát: Kiểm soát nhiệt độ dầu trong giới hạn vận hành.

• Thiết bị giám sát: Theo dõi áp suất, nhiệt độ và các điều kiện quan trọng khác.

Các cụm bánh răng quay thực hiện một chức năng riêng biệt trong điều kiện khởi động và tắt máy thích hợp. Chúng quay trục chậm khi không thể quay tuabin bình thường. Điều này giúp hạn chế hiệu ứng nhiệt không đồng đều trong quá trình làm mát hoặc sưởi ấm.

Nếu không kiểm soát được vòng quay, sự chênh lệch nhiệt độ có thể góp phần tạo ra cánh quạt. Vận hành thiết bị quay giúp quản lý rủi ro này. Quy trình quay bánh răng phụ thuộc vào thiết kế tuabin và điều kiện vận hành. Người vận hành phải tuân theo các yêu cầu về việc gắn kết và tách rời đã được thiết lập.

Các bộ phận chính của tuabin hơi và chức năng của chúng: Bảng tóm tắt

Bảng sau đây cung cấp tài liệu tham khảo nhanh về các bộ phận chính của tuabin hơi. Nó kết nối mỗi chức năng với một mối quan tâm vận hành thực tế.

Các thành phần hoạt động cùng nhau chứ không phải độc lập. Một vấn đề trong một lĩnh vực có thể ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực khác. Ví dụ, độ mòn của ổ trục có thể làm thay đổi vị trí trục. Điều này có thể làm giảm độ hở của vòng đệm và tăng nguy cơ cọ xát. Tương tự, sự biến dạng của vỏ có thể ảnh hưởng đến việc định vị màng ngăn và căn chỉnh bên trong. Hiểu được những mối quan hệ này giúp các nhóm bảo trì xác định được các vấn đề cơ bản.

Phần kết luận

Các bộ phận của tuabin hơi phối hợp với nhau để chuyển đổi năng lượng hơi nước thành năng lượng cơ học. Cánh quạt lấy năng lượng, trục truyền mô-men xoắn và vòng bi duy trì sự ổn định của rôto. Vỏ chứa áp suất hơi, trong khi vòng đệm và hệ thống điều khiển hỗ trợ vận hành hiệu quả. Giá trị của mỗi thành phần phụ thuộc vào chức năng của nó trong tổ hợp tuabin hoàn chỉnh. Việc lựa chọn các bộ phận thay thế đòi hỏi phải đánh giá cẩn thận các điều kiện vận hành, vật liệu, kích thước và khả năng tương thích lắp ráp. Hiểu được những mối quan hệ này giúp các nhóm bảo trì ngăn ngừa lỗi và cải thiện độ tin cậy của thiết bị. Shanghai TOTEM Machinery Co., Ltd. cung cấp các bộ phận tuabin hơi được sản xuất chính xác và dịch vụ gia công theo yêu cầu. Các giải pháp của chúng tôi giúp khách hàng có được sự phù hợp linh kiện đáng tin cậy, hỗ trợ bảo trì hiệu quả và kéo dài tuổi thọ thiết bị.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Các bộ phận của tuabin hơi phối hợp với nhau như thế nào để tạo ra điện?

Trả lời: Các bộ phận của tuabin hơi hoạt động cùng nhau thông qua việc giãn nở hơi nước được kiểm soát. Vòi phun hướng hơi nước về phía lưỡi dao đang chuyển động, tạo ra mô-men xoắn. Trục rôto sau đó truyền năng lượng cơ học đến thiết bị được kết nối.

Hỏi: Sự khác biệt giữa Vòng bi tạp chí và Vòng bi lực đẩy là gì?

Đáp: Vòng bi đỡ chịu tải trọng hướng tâm và ổn định chuyển động quay của trục. Vòng bi chặn điều khiển chuyển động dọc trục do lực hơi gây ra. Cả hai đều giúp duy trì vị trí rôto thích hợp và độ hở bên trong.

Câu hỏi: Những bộ phận tuabin hơi nào thường cần được kiểm tra hoặc thay thế?

Trả lời: Các bộ phận của tuabin hơi cần kiểm tra thường xuyên bao gồm cánh quạt, vòng bi, vòng đệm và các bộ phận rôto. Các mối quan tâm chung bao gồm xói mòn, mài mòn, rung và độ hở quá mức. Việc thay thế phụ thuộc vào tình trạng linh kiện thực tế.

Câu hỏi: Những yếu tố nào ảnh hưởng đến chi phí thay thế các bộ phận tuabin hơi?

Trả lời: Chi phí thay thế phụ thuộc vào thông số kỹ thuật của vật liệu, kích thước bộ phận, độ phức tạp gia công và dung sai yêu cầu. Các bộ phận tuabin tùy chỉnh cũng có thể yêu cầu kỹ thuật bổ sung, kiểm tra và xác minh chất lượng trước khi lắp đặt.

Hỏi: Tại sao vòng đệm mê cung lại quan trọng đối với hiệu suất của tuabin hơi?

A: Phốt kiểu mê cung hạn chế rò rỉ hơi nước giữa các bộ phận quay và bộ phận đứng yên. Khoảng hở thích hợp giúp giảm tổn thất năng lượng đồng thời cho phép chuyển động rôto an toàn. Con dấu bị mòn có thể làm giảm hiệu quả và tăng yêu cầu bảo trì.