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Questo gruppo di trasmissione completo è costituito da albero motore, albero del cambio e ingranaggi integrati e funge da nucleo critico dell'estremità di potenza delle pompe a pistoni ad alta pressione. Operando in condizioni di carichi alternati estremi, il gruppo converte il movimento rotatorio del motore o del motore diesel nel movimento lineare alternativo degli stantuffi, fornendo potenza stabile ad alta pressione.
Realizzato in acciaio al carbonio 45# di alta qualità (con opzioni di personalizzazione complete disponibili), il gruppo è forgiato o fuso con precisione e fortemente rinforzato per resistere a impatti elevati, carichi elevati e ambienti sotterranei difficili. È stato progettato specificatamente per le pompe a pistoni ad alta pressione a cinque cilindri e fornisce potenza robusta e affidabile per i sistemi idraulici minerari a pareti lunghe.
Questo gruppo pompa ad alta pressione (pressione di esercizio generalmente >35 MPa) è altamente affidabile, resistente agli urti e alla contaminazione, il che lo rende ideale per condizioni di lavoro severe. I principali settori applicativi includono:
Industria dell'acciaio e della metallurgia (applicazione principale): decalaminatura idromeccanica per linee di produzione di laminazione a caldo/freddo, decalaminatura con acqua ad alta pressione di billette di acciaio e sistemi di alimentazione continua di acqua ad alta pressione per linee di laminazione e di colata continua.
Estrazione di petrolio, gas ed energia: fratturazione idraulica di petrolio di scisto e metano da giacimenti di carbone, azionamento idraulico ad alta pressione del fondo pozzo, perforazione, pulizia ad alta pressione, trasporto di mezzi multifase e potenziamento ad alta pressione per nuovi mezzi energetici (idrogeno/ammoniaca).
Industria mineraria e del carbone: sistemi idraulici ad alta pressione per le pareti lunghe delle miniere di carbone, frantumazione di rocce con getto d'acqua ad alta pressione, pulizia dei fanghi e pulizia ad alta pressione a prova di esplosione delle attrezzature del fondo pozzo.
Getto d'acqua industriale ad alta pressione: rimozione della ruggine delle navi, rimozione della segnaletica delle piste aeroportuali, frantumazione idraulica del calcestruzzo, pulizia delle apparecchiature chimiche, taglio dell'acqua, disincrostazione di tubazioni e rimozione della vernice ad alta pressione per oleodotti e serbatoi di stoccaggio.
Prodotti chimici, energia e metalli non ferrosi: trasporto quantitativo ad alta pressione di mezzi corrosivi/ad alta viscosità, pulizia ad alta pressione di caldaie e tubazioni di centrali elettriche e processi di decalcificazione per la laminazione di metalli non ferrosi di alluminio/rame.
Categoria materiale |
Gradi tipici |
Caratteristiche chiave |
Applicazioni tipiche |
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Acciaio al carbonio (standard) |
45# |
Buone proprietà meccaniche complete |
Alberi motore e ingranaggi standard |
Acciaio legato ad alta resistenza |
40CrNiMoA, 20CrNiMo, 42CrMo |
Elevata resistenza, eccellente tenacità, buona temprabilità |
Componenti della pompa per impieghi gravosi e ad alto impatto |
Leghe speciali |
Acciai legati personalizzati |
Estrema robustezza e resistenza alla fatica |
Condizioni di lavoro speciali ad alta pressione |
Forgiatura e trattamento termico: le billette in acciaio legato o acciaio al carbonio ad alta resistenza sono forgiate e sottoposte a normalizzazione, tempra e rinvenimento per garantire l'integrità strutturale interna e un'elevata resistenza alla fatica.
Lavorazione grezza: la tornitura e la fresatura CNC rimuovono il materiale in eccesso, stabilendo la geometria preliminare dei perni dell'albero motore e dell'albero degli ingranaggi.
Taglio degli ingranaggi: viene eseguita una dentatura o sagomatura di precisione per formare i denti degli ingranaggi elicoidali o a spina di pesce sulle estremità dell'albero.
Rettifica di precisione: la rettifica ad alta precisione dei perni dell'albero motore e dei denti degli ingranaggi garantisce un ingranamento regolare, riduce il rumore e prolunga la durata.
Rullatura dei raccordi: i rulli ad elevata durezza esercitano pressione sui raccordi di transizione dell'albero motore, creando uno strato indurito per lavorazione a freddo e uno stress di compressione residuo per migliorare significativamente i limiti di fatica da flessione.
Rigorosi controlli delle tolleranze dimensionali e geometriche dei perni di banco e dei parametri degli ingranaggi.
Ispezione della rugosità superficiale per garantire Ra 0,8–0,1 μm sulle superfici trattate.
Test di durezza per verificare l'indurimento superficiale (da HRC 30 a HRC 55 dopo la laminazione).
Test ad ultrasuoni (UT) e ispezione con particelle magnetiche (MT) per rilevare difetti interni o superficiali.
Prove di ingranamento e rumorosità dell'assemblaggio completo.
Tutti i componenti sono rivestiti con olio antiruggine per impieghi gravosi e avvolti in materiali protettivi ammortizzanti. L'insieme abbinato è imballato in modo sicuro in casse di legno rinforzate standard per l'esportazione. Su richiesta sono disponibili etichette e imballaggi personalizzati.
