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수력 발전 산업이 더욱 효율적이고 안정적이며 수명이 긴 운영이라는 목표를 향해 계속해서 나아가면서 핵심 구성 요소에 대한 재료 및 기술의 혁신이 업계의 관심의 초점이 되었습니다. 최근 당사가 자체 개발한 신형 수력발전기용 PTFE 복합 추력 패드가 엔지니어링 샘플 제작 및 성능 평가를 완료했습니다. 이는 우리 회사가 고성능 베어링 재료 기술에서 또 다른 획기적인 발전을 이루었음을 의미합니다.
이러한 종류의 베어링 패드는 전통적인 구조와 성능을 포괄적으로 업그레이드했습니다. 수력 터빈의 장기간 연속 작동 조건에서 전통적인 Babbitt 스러스트 패드는 일반적으로 내마모성이 제한되는 Babbitt 합금을 주조 층으로 채택하고 고부하 및 고속 작업 조건에서 피로 손상을 쉽게 일으키며 수명은 F-4 스러스트 블록보다 짧습니다.
이러한 문제를 해결하기 위해 우리 회사의 엔지니어링 팀은 광범위한 실험 검증과 재료 비교를 수행했으며 결국 전통적인 Babbitt 합금을 대체하기 위해 다층 복합재를 채택하여 전반적인 내마모성, 내 피로성 및 안정성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
새로운 유체 역학적 추력 패드는 4층 구조 설계를 채택합니다.
첫 번째 층에는 변성 테트라플루오로에틸렌과 테트라플루오로에틸렌을 혼합한 내마모층을 사용하는데, 이는 마찰계수가 매우 낮고 자기 윤활 성능이 우수합니다. 이러한 특성을 통해 경계 윤활 또는 단기적인 오일 부족 조건에서도 안정적인 작동을 유지할 수 있습니다.
두 번째 레이어는 구리 와이어 패드를 전환 레이어로 사용하여 재료의 전반적인 인성을 향상시키고 박리 및 박리를 방지하는 데 도움이 됩니다. 동시에 마찰층에 가해지는 하중이 더욱 균등하게 분산됩니다.
세 번째 레이어는 브레이징 연결 레이어로, 복합 재료를 단단히 접착할 수 있게 하고 고부하 작업 조건에 대한 구조적 안정성을 제공합니다.
네 번째 층은 강철 베이스 층으로, 스러스트 베어링이 고속 및 고압 작업 조건에서 충분한 기계적 강도를 갖도록 보장합니다.
전통적인 구조와 비교하여 새로운 복합 스러스트 베어링 패드는 더 높은 내마모성, 더 강한 피로 저항성, 더 안정적인 마찰 성능 및 더 긴 서비스 수명과 같은 더 분명한 이점을 보여줍니다. 실제 수력 터빈의 작동을 시뮬레이션하기 위해 실시한 내마모성 및 하중 테스트에서 이 제품은 마모율이 낮고 마찰 곡선이 더 완만한 것으로 나타났으며, 전체 수명은 기존 Babbitt 합금 스러스트 슈에 비해 2~3배에 이를 것으로 예상됩니다.
저희 회사는 창립 이래 항상 소재 혁신과 기술 혁신을 통해 제품 경쟁력을 향상시키기 위해 최선을 다해 왔습니다. 이 틸팅 스러스트 패드의 성공적인 개발은 베어링 분야의 정밀 부품에 대한 기술 보유량을 확장할 뿐만 아니라 수력 발전 산업에 보다 안정적이고 경제적인 새로운 솔루션 방법을 제공합니다. 앞으로도 우리 회사는 이러한 유형의 복합 재료를 보다 견고한 장비에 적용하는 연구를 지속적으로 추진하여 글로벌 전력 산업의 고품질 발전에 더욱 기여할 것입니다.
