Please Choose Your Language
| Aantal: | |
|---|---|
De schroefas is een kernonderdeel van het scheepsvoortstuwingssysteem. Het wordt geïnstalleerd tussen de hoofdmotor en de propeller en is primair verantwoordelijk voor de krachtoverbrenging: het koppel dat door de motor wordt geleverd, wordt stabiel naar de propeller overgebracht om een continue voortstuwing van het schip te bereiken. Als een van de kerncomponenten heeft de bedrijfstoestand ervan rechtstreeks invloed op de transmissie-efficiëntie, operationele stabiliteit en levensduur van het gehele voortstuwingssysteem voor schepen.
Omdat de schroefas onder langdurig lage snelheid, hoog koppel en continu wisselende belastingsomstandigheden werkt, gecombineerd met maritieme omgevingsfactoren zoals vochtigheid, zoutnevel en trillingen, worden er strenge eisen gesteld aan de materiaaleigenschappen, structurele sterkte en bewerkingsprecisie. De schroefas is meestal gemaakt van superieur smeedstaal of hoogwaardig gelegeerd staal. Deze materialen bieden goede uitgebreide mechanische prestaties en weerstand tegen vermoeidheid. Ze garanderen niet alleen een draagvermogen, maar demonstreren ook superieure stabiliteit en operationele betrouwbaarheid op de lange termijn.
Structureel bestaat de schroefas doorgaans uit het aslichaam, het koppelingsverbindingsgedeelte en het montage-uiteinde van de schroef. Elke sectie moet goed passen bij de koppeling, het lager, de pakkingbus en andere gerelateerde onderdelen. Er is strikte controle nodig over de afmetingen van de axiale diameter, de nauwkeurigheid van het eindvlak, de coaxialiteit en de afmetingen van de overgangssecties tijdens de bewerking om de nauwkeurigheid van de assemblage en de operationele stabiliteit te garanderen.
De schroefas wordt veel gebruikt in vrachtschepen, technische schepen, offshore-platforms en diverse voortstuwingssystemen voor schepen. Ons bedrijf biedt op maat gemaakte bewerkingen volgens verschillende scheepstypen, zendvermogen en installatievereisten.
Propelleras
Propelleras
Propelleras
De schroefas is een soort grootschalige ascomponent. Het vereist een lange bewerkingscyclus en vereist een hoge mate van stijfheid van de apparatuur, procesbeheersing en bewerkingservaring. Het gehele productieproces verloopt doorgaans via ruwe bewerking, semi-nabewerking en afwerkingsfasen om de maatvastheid en de consistentie van de asuitlijning te garanderen.
De staartas wordt eerst op een grote draaibank gedraaid, waarbij stap voor stap de buitendiameter, schouders en verschillende functionele secties worden gesneden. Tijdens de bewerking dienen de middengaten of referentievlakken als bevestigingspunten. Terwijl materiaal geleidelijk wordt verwijderd, wordt elk schachtgedeelte op de vereiste afmetingen gebracht volgens de processpecificaties, waarbij vloeiende overgangen tussen de secties worden gehandhaafd.
Tijdens draaibewerkingen moet de nadruk worden gelegd op het controleren van de maatnauwkeurigheid, rondheid en oppervlakteafwerking van de buitendiameters. Tegelijkertijd worden er real-time aanpassingen gedaan om de vervorming tijdens de bewerking van het lange-asonderdeel te compenseren, waardoor de axiale stabiliteit wordt gegarandeerd.
Propelleras
Propelleras
Propelleras
De koppeling is een cruciaal montageonderdeel van de cardanas. Tijdens de voorbewerking omvatten de primaire taken het bewerken van de buitendiameter van het verbindingsuiteinde, het kopvlak en de afmetingen van de basisverbinding, waarbij de bewerkingsruimte gereserveerd is voor daaropvolgende precisiebewerkingen. Er moet speciale aandacht worden besteed aan de loodrechtheid van het eindvlak en de maatconsistentie bij de verbindingspunten om een betrouwbare basis te bieden voor de uiteindelijke montage van de koppeling.
Koppeling
Koppeling
Koppeling
Na de bewerking moet de schroefas een volledig inspectieproces ondergaan om er zeker van te zijn dat het product voldoet aan de gebruikseisen van het scheepsvoortstuwingssysteem.
Asdiameterafmetingen, lengteafmetingen, kopvlakafmetingen en kritische pasgebieden worden geïnspecteerd. Tegelijkertijd worden de uitloop, coaxialiteit en rechtheid van de as gecontroleerd om er zeker van te zijn dat alle technische parameters voldoen aan de tekeningspecificaties.
Door middel van een proefmontage met de koppeling wordt de pasvorm van de verbindingsverbindingen geïnspecteerd om te bevestigen dat de montageafmetingen, contactomstandigheden en verbindingsnauwkeurigheid aan de eisen voldoen.
Propelleras
Propelleras
Na de bewerking wordt een gewichtsinspectie op het eindproduct uitgevoerd om de productgegevens te verifiëren en een referentie te bieden voor het daaropvolgende hijsen, transporteren en installeren op locatie.
Propelleras
Koppeling
Voordat de cardanas wordt geëxporteerd, wordt het gehele bewerkte oppervlak gereinigd en wordt antiroestolie aangebracht. Er worden beschermende materialen gebruikt om de astap, de pasvlakken van de koppeling en de schroefdraadgebieden te bedekken om stoten, krassen of oppervlaktecorrosie tijdens transport te voorkomen.
Afhankelijk van de afmetingen en verzendmethode van de schroefas worden doorgaans houten pallets gebruikt voor ondersteuning, samen met plaatselijke bevestiging en externe versterking van de staalconstructie.
Propelleras
Propelleras
Koppeling
