公差0.02mm Ra≤0.32の海洋推進システム用スクリュープロペラシャフト

プロペラシャフトは船舶推進システムの中核コンポーネントであり、主エンジンとプロペラの間に設置され、船舶を継続的に推進するためのトルクを伝達します。低速、高トルク、交互荷重、および過酷な海洋条件下で動作し、高い材料強度、構造的完全性、および機械加工精度が要求されます。当社は、船舶のタイプ、定格出力、設置要件に基づいたカスタム加工を提供します。

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プロペラシャフトテールシャフトねじ軸海洋推進システム用プロペラシャフト海洋推進システム用シャフト軸公差0.02mm Ra≦0.32のシャフト海洋推進システム用スクリューシャフト海洋拡散システム用テールシャフトマリンシャフト

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プロペラシャフトは船舶推進システムの中核部品です。主機関とプロペラの間に設置され、主に動力伝達を担い、モーターが出力するトルクを安定してプロペラに伝達し、船舶の継続的な推進を実現します。核心コンポーネントの 1 つであるその動作状態は、船舶推進システム全体の伝達効率、動作の安定性、耐用年数に直接影響します。

プロペラシャフトは、長時間の低速、高トルク、連続的に交互に変化する負荷条件下で動作するため、湿度、塩水噴霧、振動などの海洋環境要因と相まって、その材料特性、構造強度、加工精度に厳しい要件が課されます。プロペラシャフトは通常、優れた鍛造鋼または高張力合金鋼で作られています。これらの材料は、優れた総合的な機械的性能と耐疲労性を備えています。耐荷重性を確保しながらも、優れた安定性と長期にわたる動作信頼性を実現します。

プロペラシャフトの構造は、通常、シャフト本体、カップリング接続部、プロペラ取付端部から構成されます。各セクションは、カップリング、ベアリング、シールグランド、およびその他の関連部品との適切な嵌合を維持する必要があります。組立精度や動作安定性を確保するために、加工時の軸径寸法、端面精度、同軸度、移行部寸法などを厳密に管理する必要があります。

スクリューシャフトは、貨物船、エンジニアリング船、海洋プラットフォーム、およびさまざまな海洋推進システムで広く使用されています。当社は、さまざまな船舶の種類、伝送出力、設置要件に応じたカスタム加工を提供します。

プロペラシャフト

機械加工工程

プロペラシャフトは大型シャフト部品の一種です。長い加工サイクルが必要となり、高いレベルの装置剛性、工程管理、加工経験が求められます。通常、製造プロセス全体は、寸法安定性と軸合わせの一貫性を確保するために、荒加工、中仕上げ、仕上げの各段階を経て進行します。

1. シャフトを回す

まずテールシャフトを大型旋盤で回転させ、外径、ショルダー、さまざまな機能部分を段階的に切断します。加工時には中心穴または基準面が位置決め点として機能します。材料が徐々に除去されると、各シャフトセクションはプロセス仕様に従って必要な寸法になり、セクション間のスムーズな移行が維持されます。

旋削加工では、外径の寸法精度、真円度、表面仕上げの管理に重点を置きます。同時に、長軸部品の加工中の変形を補正するためにリアルタイムの調整が行われ、軸方向の安定性が確保されます。

プロペラシャフト

2. カップリングの荒回し

カップリングはプロペラシャフトの重要な組み立て部品です。荒加工では、主な作業として、接続端の外径、端面、およびベース接続の寸法の加工が含まれ、その後の精密加工のために機械の取り代が確保されます。最終的なカップリングアセンブリの信頼できる基盤を提供するには、端面の直角度と接続点の寸法の一貫性に特別な注意を払う必要があります。