Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
Trục chân vịt là bộ phận cốt lõi của hệ thống động lực tàu thủy. Nó được lắp đặt giữa động cơ chính và chân vịt, đồng thời chịu trách nhiệm chính trong việc truyền lực - truyền mô-men xoắn đầu ra của động cơ ổn định đến chân vịt để đạt được lực đẩy liên tục của tàu. Là một trong những thành phần cốt lõi, điều kiện vận hành của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất truyền động, độ ổn định khi vận hành và tuổi thọ của toàn bộ hệ thống động lực trên biển.
Do trục các đăng hoạt động trong điều kiện tải trọng thay đổi liên tục, tốc độ thấp, mô-men xoắn cao và kéo dài, kết hợp với các yếu tố môi trường biển như độ ẩm, phun muối và độ rung, nên các yêu cầu nghiêm ngặt được đặt ra đối với đặc tính vật liệu, độ bền kết cấu và độ chính xác gia công. Trục các đăng thường được làm bằng thép rèn cao cấp hoặc thép hợp kim cường độ cao. Những vật liệu này mang lại hiệu suất cơ học toàn diện tốt và khả năng chống mỏi. Vừa đảm bảo khả năng chịu tải, chúng vừa thể hiện độ ổn định vượt trội và độ tin cậy vận hành lâu dài.
Về mặt kết cấu, trục các đăng thường bao gồm thân trục, phần kết nối khớp nối và đầu lắp chân vịt. Mỗi bộ phận phải duy trì sự vừa khít với khớp nối, ổ trục, đệm kín và các bộ phận liên quan khác. Cần phải kiểm soát chặt chẽ các kích thước đường kính trục, độ chính xác của mặt đầu, độ đồng trục và kích thước phần chuyển tiếp trong quá trình gia công để đảm bảo độ chính xác của lắp ráp và độ ổn định khi vận hành.
Trục vít được sử dụng rộng rãi trong tàu chở hàng, tàu kỹ thuật, giàn khoan ngoài khơi và các hệ thống động cơ đẩy hàng hải khác nhau. Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ gia công tùy chỉnh theo các loại bình chứa, công suất truyền tải và yêu cầu lắp đặt khác nhau.
Trục cánh quạt
Trục cánh quạt
Trục cánh quạt
Trục các đăng là một loại thành phần trục có kích thước lớn. Nó đòi hỏi chu trình gia công dài và đòi hỏi độ cứng của thiết bị, kiểm soát quy trình và kinh nghiệm gia công ở mức độ cao. Toàn bộ quá trình sản xuất thường tiến triển thông qua các giai đoạn gia công thô, bán tinh và hoàn thiện để đảm bảo độ ổn định kích thước và tính nhất quán căn chỉnh trục.
Trục đuôi trước tiên được quay trên một máy tiện lớn, cắt từng bước đường kính ngoài, vai và các phần chức năng khác nhau. Trong quá trình gia công, các lỗ tâm hoặc bề mặt tham chiếu đóng vai trò là điểm định vị. Khi vật liệu được loại bỏ dần dần, mỗi phần trục sẽ được đưa về kích thước yêu cầu theo thông số kỹ thuật của quy trình, với sự chuyển tiếp mượt mà được duy trì giữa các phần.
Trong quá trình tiện, cần nhấn mạnh vào việc kiểm soát độ chính xác về kích thước, độ tròn và độ hoàn thiện bề mặt của đường kính ngoài. Đồng thời, thực hiện điều chỉnh theo thời gian thực để bù biến dạng trong quá trình gia công chi tiết trục dài, đảm bảo độ ổn định dọc trục.
Trục cánh quạt
Trục cánh quạt
Trục cánh quạt
Khớp nối là bộ phận lắp ráp quan trọng của trục các đăng. Trong quá trình gia công thô, các nhiệm vụ chính bao gồm xử lý đường kính ngoài của đầu nối, mặt cuối và kích thước kết nối đế, với dung sai gia công dành riêng cho các nguyên công chính xác tiếp theo. Phải đặc biệt chú ý đến độ vuông góc của mặt cuối và tính nhất quán về kích thước tại các điểm kết nối để tạo nền tảng đáng tin cậy cho cụm khớp nối cuối cùng.
Khớp nối
Khớp nối
Khớp nối
Sau khi gia công hoàn thiện, trục chân vịt phải trải qua quá trình kiểm tra toàn diện để đảm bảo sản phẩm đáp ứng yêu cầu sử dụng của hệ thống động lực tàu thủy.
Kích thước đường kính trục, kích thước chiều dài, kích thước mặt cuối và các khu vực phù hợp quan trọng đều được kiểm tra. Đồng thời, độ đảo, độ đồng trục, độ thẳng của trục được kiểm tra đảm bảo các thông số kỹ thuật đúng với thông số bản vẽ.
Thông qua việc lắp ráp thử với khớp nối, tình trạng phù hợp của các mối nối được kiểm tra để xác nhận rằng kích thước lắp ráp, điều kiện tiếp xúc và độ chính xác của kết nối đáp ứng yêu cầu.
Trục cánh quạt
Trục cánh quạt
Việc kiểm tra trọng lượng được thực hiện trên thành phẩm sau khi gia công để xác minh dữ liệu sản phẩm và cung cấp tài liệu tham khảo cho việc nâng, vận chuyển và lắp đặt tại chỗ sau này.
Trục cánh quạt
Khớp nối
Trước khi trục các đăng được xuất khẩu, toàn bộ bề mặt gia công được làm sạch và bôi dầu chống gỉ. Vật liệu bảo vệ được sử dụng để che tạp chí, bề mặt tiếp xúc khớp nối và các khu vực có ren để tránh va đập, trầy xước hoặc ăn mòn bề mặt trong quá trình vận chuyển.
Tùy thuộc vào kích thước và phương pháp vận chuyển của trục các đăng, pallet gỗ thường được sử dụng để hỗ trợ, cùng với việc cố định cục bộ và gia cố kết cấu thép bên ngoài.
Trục cánh quạt
Trục cánh quạt
Khớp nối
