কিভাবে সামুদ্রিক প্রপেলার শ্যাফ্ট রানআউট পরিমাপ এবং ফলাফল ব্যাখ্যা

কম্পন, অকাল ভারবহন পরিধান, সীল সমস্যা, বা শ্যাফ্ট-লাইন ফ্ল্যাঞ্জগুলি সারিবদ্ধ করতে অসুবিধা একটি বাঁকানো শ্যাফ্টের সন্দেহের দিকে পরিচালিত করতে পারে, তবে শুধুমাত্র লক্ষণগুলি কারণ সনাক্ত করতে পারে না। একটি নির্ভরযোগ্য সামুদ্রিক প্রপেলার শ্যাফ্ট রানআউট পরিমাপের জন্য সঠিক পরিমাপ পৃষ্ঠ, স্থিতিশীল শ্যাফ্ট সমর্থন, নিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন এবং একাধিক অবস্থান থেকে রিডিং প্রয়োজন। গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নটি কেবল ডায়াল নির্দেশক নড়ে কিনা তা নয়। এটি কোন বৈশিষ্ট্যটি পরিমাপ করা হয়েছিল, কীভাবে শ্যাফ্টটি সমর্থিত হয়েছিল, যেখানে উচ্চ বিন্দু ঘটেছে এবং রেকর্ড করা TIR সেই নির্দিষ্ট শ্যাফ্ট এবং ইনস্টলেশনের জন্য গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড অতিক্রম করেছে কিনা।

পরিমাপের আগে সারিবদ্ধকরণ থেকে পৃথক শ্যাফ্ট রানআউট

রানআউট বর্ণনা করে যে শ্যাফ্ট ঘোরার সাথে সাথে একটি অক্ষের সাপেক্ষে একটি পৃষ্ঠ কীভাবে চলে। রেডিয়াল রানআউট একটি নলাকার পৃষ্ঠে পরিমাপ করা হয় যেখানে সূচকটি খাদের কেন্দ্ররেখার প্রায় লম্বভাবে কাজ করে। অক্ষীয় বা মুখের রানআউট একটি ফ্ল্যাঞ্জ মুখের বিপরীতে অক্ষীয় দিক দিয়ে পরিমাপ করা হয় বা শ্যাফ্ট অক্ষের সাথে লম্ব হতে অভিপ্রেত অন্য পৃষ্ঠ। একটি সম্পূর্ণ বিপ্লব একটি সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন সূচক মান প্রদান করে এবং তাদের পার্থক্য হল টোটাল ইন্ডিকেটর রিডিং বা TIR।

এই পরিমাপ বিভিন্ন প্রশ্নের উত্তর দেয়। একটি জার্নালে অত্যধিক রেডিয়াল চলাচলের ফলে শ্যাফ্ট বাঁকানো, জার্নালের উদ্বেগ, স্থানীয় পৃষ্ঠের ক্ষতি, একটি অনুপযুক্ত ঘূর্ণন রেফারেন্স, বা সমর্থন বিকৃতি হতে পারে। ফেস রানআউট নির্দেশ করতে পারে যে একটি ফ্ল্যাঞ্জ মুখ তার ঘূর্ণন অক্ষের সাথে বর্গক্ষেত্র নয়, তবে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রমাণ করে না যে পুরো শ্যাফ্ট বাঁকানো হয়েছে।

সারিবদ্ধতাও রানআউট থেকে ভিন্ন। প্রান্তিককরণ সংযুক্ত শ্যাফ্ট-লাইন উপাদান, বিয়ারিং বা ফ্ল্যাঞ্জ কেন্দ্রগুলির আপেক্ষিক অবস্থান এবং কোণ মূল্যায়ন করে। একটি শ্যাফ্টের গ্রহণযোগ্য স্থানীয় রানআউট থাকতে পারে তবে এখনও একটি সংলগ্ন শ্যাফ্টের সাথে অনুপযুক্তভাবে সারিবদ্ধ হতে পারে। বিপরীতভাবে, একটি প্রান্তিককরণ অপারেশন জ্যামিতিক রানআউট সংশোধন করতে পারে না যা শাফট বা ফ্ল্যাঞ্জে শারীরিকভাবে উপস্থিত থাকে।

একটি জন্য সামুদ্রিক প্রপেলার শ্যাফ্ট , সোজাতা, রানআউট, সমঅক্ষীয়তা, জার্নাল মাত্রা এবং ফ্ল্যাঞ্জ জ্যামিতিকে তাই বিনিময়যোগ্য সূচক হিসাবে বিবেচনা না করে পৃথক অঙ্কন প্রয়োজনীয়তা হিসাবে মূল্যায়ন করা উচিত।

একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য ডায়াল নির্দেশক শ্যাফ্ট চেক তৈরি করুন

একটি ডায়াল সূচক খুব সুনির্দিষ্ট সংখ্যা তৈরি করতে পারে যখন পরিমাপ সেটআপ সরে গেলে এখনও একটি বিভ্রান্তিকর ফলাফল দেয়। যন্ত্রটি মাউন্ট করার আগে, পরিমাপের ট্র্যাকটি পরিষ্কার করুন এবং মরিচা কণা, শুকনো প্রতিরক্ষামূলক আবরণ, burrs, তেল জমা বা অন্যান্য দূষণ যা নির্দেশকের ডগা উঠাতে পারে তা সরিয়ে ফেলুন। চাক্ষুষরূপে পৃষ্ঠ পরিদর্শন; একটি স্ক্র্যাচ বা বিচ্ছিন্ন ডেন্ট একটি স্থানীয় সূঁচ আন্দোলন তৈরি করতে পারে যা সামগ্রিক শ্যাফ্ট উদ্বেগজনকতার সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়।

সূচকের ভিত্তিটি অবশ্যই একটি কঠোর কাঠামোর উল্লেখ করতে হবে যা শ্যাফ্টের সাথে সরে না। যোগাযোগের বিন্দুটিকে অবস্থান করুন যাতে এটির গতি পরিমাপের উদ্দেশ্য অনুসরণ করে, সূচকটিকে এর ব্যবহারযোগ্য সীমার মধ্যে প্রিলোড করুন এবং লেখনীটি 360 ডিগ্রি ঘূর্ণন জুড়ে যোগাযোগে থাকবে তা যাচাই করুন। একটি পূর্ণ বিপ্লবের মাধ্যমে একটি শ্যাফ্টকে ধীরে ধীরে ঘোরানো এবং সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন রিডিং তুলনা করা হল শ্যাফ্ট টিআইআর পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত মৌলিক পদ্ধতি।

একটি ইনস্টল করা শ্যাফ্ট লাইনের জন্য, কাপলিংগুলি সংযুক্ত বা পৃথক করা হয়েছে কিনা, বিয়ারিংগুলি লোড করা হয়েছে কিনা এবং সহায়ক সমর্থন বা জ্যাকগুলি ব্যবহার করা হচ্ছে কিনা তা রেকর্ড করুন। এই অবস্থাগুলি বিশেষ করে দীর্ঘ, ভারী শ্যাফ্টের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ। তাদের নিজস্ব ওজন, বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স, কাপলিং ফোর্স এবং অস্থায়ী সমর্থন অবস্থান পরিমাপ করা ঘূর্ণন অবস্থাকে প্রভাবিত করতে পারে।

একটি কর্মশালায় পরিমাপ করা একটি সরানো খাদ জন্য, সমর্থন ব্যবস্থা সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ. পরিদর্শন পরিকল্পনার জন্য প্রয়োজনীয় রেফারেন্স শর্ত যেমন উপযুক্ত কেন্দ্র, রোলার বা সংজ্ঞায়িত জার্নাল সমর্থন ব্যবহার করে খাদটি ঘোরানো উচিত। পরিদর্শনের মধ্যে সমর্থন অবস্থান পরিবর্তন করা রিডিং পরিবর্তন করতে পারে, তাই আগে এবং পরে তুলনা শুধুমাত্র তখনই অর্থবহ হয় যখন পরিমাপের অবস্থা পুনরুত্পাদনযোগ্য হয়।

পরিমাপের পয়েন্টগুলি নির্বাচন করুন যা সমস্যার আকার প্রকাশ করে

একটি ডায়াল সূচক অবস্থান একটি সম্পূর্ণ বড় সামুদ্রিক খাদ বর্ণনা করতে পারে না। পরিমাপের পয়েন্টগুলি কার্যকরী বৈশিষ্ট্য এবং সম্ভাব্য বিকৃতি অঞ্চলগুলির সাথে মিলিত হওয়া উচিত। অ্যাক্সেসযোগ্য মেশিনযুক্ত নলাকার পৃষ্ঠের সাথে শুরু করুন যেমন বিয়ারিং জার্নাল এবং কাপলিং-সংলগ্ন শ্যাফ্ট বিভাগগুলি। প্রপেলার প্রান্তের দিকে পয়েন্ট যোগ করুন যেখানে ব্যবহারিক, বিশেষ করে প্রভাবের পরে, ক্ষতি পরিচালনা, মেশিনিং বা মেরামত। দীর্ঘ শ্যাফটিং-এ, শ্যাফ্ট বডি বরাবর বেশ কয়েকটি স্টেশন এক প্রান্তের কাছে একটি একক পরিমাপের চেয়ে অনেক বেশি ডায়গনিস্টিক মান প্রদান করে।

একই নীতি a এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য মেরিন ইন্টারমিডিয়েট খাদ । সংলগ্ন শ্যাফ্ট, বিয়ারিং, জার্নাল এবং ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগের সাথে এর সম্পর্কের মানে হল যে শুধুমাত্র একটি ফ্ল্যাঞ্জে জ্যামিতিক নির্ভুলতা পরীক্ষা করা শ্যাফট বরাবর অন্য কোথাও স্থানীয় বা বিতরণ করা বিচ্যুতি মিস করতে পারে।

Flanges দুটি পৃথক চেক প্রয়োজন. জন্য রেডিয়াল ফ্ল্যাঞ্জ রানআউটের , একটি উপযুক্ত নলাকার পাইলট, রেজিস্টার, রিম বা অন্যান্য অঙ্কন-সংজ্ঞায়িত রেডিয়াল বৈশিষ্ট্যের বিপরীতে নির্দেশক রাখুন। জন্য ফ্ল্যাঞ্জ ফেস রানআউটের , মেশিনযুক্ত মুখের বিপরীতে সূচকটিকে অক্ষীয়ভাবে নির্দেশ করুন, সাধারণত যতদূর স্পেসিফিকেশন অনুমতি দেয় ব্যবহারযোগ্য বাইরের পরিমাপ ব্যাসার্ধের দিকে। একটি পরিদর্শন রেকর্ডে এই দুটি পাঠকে কেবল 'শাফ্ট রানআউট' হিসাবে লেবেল করবেন না; তাদের কারণ এবং সংশোধনমূলক কর্ম যথেষ্ট ভিন্ন হতে পারে.

পরিমাপের অবস্থানগুলিও পরে শনাক্ত করা উচিত। 'মাঝখানে' বা 'নিয়ার কাপলিং' লেখার পরিবর্তে, একটি নির্দিষ্ট ডেটাম থেকে একটি স্টেশন রেকর্ড করুন বা সঠিক জার্নাল, ফ্ল্যাঞ্জ বা ব্যাস সনাক্ত করুন। কৌণিক অবস্থানগুলি যেমন 0°, 90°, 180° এবং 270° চিহ্নিত করা পুনরাবৃত্তি পরিমাপকে সহজ করে তোলে এবং বিভিন্ন স্টেশনে উচ্চ বিন্দু একটি অর্থপূর্ণ কৌণিক সম্পর্ক ভাগ করে কিনা তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করে।

TIR পরিমাপ করুন এবং একের বেশি নম্বর রেকর্ড করুন

প্রতিটি স্টেশনের জন্য, প্রথমে শ্যাফ্ট কন্ডিশন স্থাপন করুন, তারপর হাত দিয়ে ধীরে ধীরে 360 ডিগ্রীতে ঘোরান। শুধুমাত্র চার কোয়ার্টার-টার্ন মান রেকর্ড করার পরিবর্তে সূচকটি ক্রমাগত দেখুন; সত্য শিখর যারা অবস্থানের মধ্যে পড়ে যেতে পারে. সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন উভয় রিডিং নোট করুন এবং গণনা করুন:

TIR = সর্বোচ্চ সূচক রিডিং − ন্যূনতম সূচক রিডিং

TIR কে স্বয়ংক্রিয়ভাবে দুই দ্বারা ভাগ করবেন না। কিছু প্রকৌশল দস্তাবেজ বিচ্যুতি, উদ্ভটতা, বা একটি নির্দিষ্ট গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ডকে TIR-এর অর্ধেক হিসাবে প্রকাশ করে, অন্যরা সরাসরি সম্পূর্ণ TIR হিসাবে অনুমোদিত রানআউটকে নির্দিষ্ট করে। অঙ্কন, পরিদর্শন স্পেসিফিকেশন, ক্লাসের প্রয়োজনীয়তা, মেরামত পদ্ধতি, বা সরঞ্জামের ডকুমেন্টেশন অবশ্যই নির্ধারণ করবে যে কোন পরিমাণ সীমিত হচ্ছে।

ফলাফল গ্রহণ করার আগে ঘূর্ণন পুনরাবৃত্তি করুন. দ্বিতীয় রিডিং উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হলে, শ্যাফ্ট নিজেই পরিবর্তিত হওয়ার আগে সূচকের ভিত্তি, যোগাযোগ বিন্দু, শ্যাফ্ট সমর্থন, পৃষ্ঠের অবস্থা এবং ঘূর্ণন পদ্ধতি পরিদর্শন করুন।

একটি দরকারী পরিদর্শন রেকর্ডে চেক পুনরুত্পাদন করার জন্য যথেষ্ট তথ্য রয়েছে:

রেকর্ড ক্ষেত্র	কী ক্যাপচার করতে হবে
পরিমাপ স্টেশন	জার্নাল, খাদ শরীরের অবস্থান, ফ্ল্যাঞ্জ রিম, বা ফ্ল্যাঞ্জ মুখ
খাদ অবস্থা	ইনস্টল বা অপসারণ, জোড়া বা uncoupled, ভারবহন এবং সমর্থন শর্ত
নির্দেশক দিক	রেডিয়াল বা অক্ষীয়
সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন	প্রকৃত পর্যবেক্ষিত সূচক মান
টিআইআর	সর্বোচ্চ বিয়োগ সর্বনিম্ন
উচ্চ-বিন্দু কোণ	পিক রিডিং এর কৌণিক অবস্থান
ফলাফল পুনরাবৃত্তি করুন	দ্বিতীয় পূর্ণ-ঘূর্ণন TIR
গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড	অঙ্কন বা প্রকল্প-নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা
স্বভাব	গ্রহণ করুন, তদন্ত করুন, পুনরায় পরীক্ষা করুন, মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন

উচ্চ-বিন্দু কোণ রেকর্ড করা বিশেষভাবে দরকারী। একটি চূড়ান্ত TIR নম্বর বলে যে কতটা বৈচিত্র বিদ্যমান, যখন কৌণিক অবস্থান এবং সেই প্রকরণের বন্টন এটি কী তৈরি করতে পারে তা ব্যাখ্যা করতে সহায়তা করে।

সংশোধনমূলক কাজ বেছে নেওয়ার আগে রানআউট প্যাটার্নগুলি ব্যাখ্যা করুন

প্রথম সিদ্ধান্ত হল রিডিং প্রযোজ্য স্পেসিফিকেশন অতিক্রম করেছে কিনা, অন্য শ্যাফ্ট অ্যাপ্লিকেশনে পাওয়া জেনেরিক সংখ্যা অতিক্রম করেছে কিনা তা নয়। গ্রহণযোগ্য রানআউট বৈশিষ্ট্য, ব্যাস, শ্যাফ্ট বিন্যাস, পরিমাপের অবস্থা, মেশিনের প্রয়োজনীয়তা এবং সিস্টেম ডিজাইনের উপর নির্ভর করে। একটি মোটর খাদ বা একটি ছোট জাহাজের জন্য অভিপ্রেত একটি সহনশীলতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বড় সামুদ্রিক প্রপালশন শ্যাফ্টে স্থানান্তর করা উচিত নয়।

এর পরে, পরিমাপ স্টেশন জুড়ে প্যাটার্ন পরীক্ষা করুন। একটি জার্নালে একটি বিচ্ছিন্ন উচ্চ পঠন সম্পূর্ণ শ্যাফ্ট বাঁকানো হয়েছে এমন সিদ্ধান্তে পৌঁছানোর আগে স্থানীয় উদ্বেগ, ক্ষতি, দূষণ বা মেশিনিং ত্রুটির জন্য পরিদর্শনের দাবি রাখে। বেশ কয়েকটি অনুদৈর্ঘ্য স্টেশনে রেডিয়াল টিআইআর বৃদ্ধি একটি বৃহত্তর জ্যামিতিক বিচ্যুতি নির্দেশ করতে পারে, তবে এই রোগ নির্ণয় করার আগে সমর্থন ব্যবস্থাটি পরীক্ষা করা উচিত।

প্রতিবেশী স্টেশনগুলিতে অনুরূপ কৌণিক উচ্চ বিন্দুগুলি একটি সাধারণ ধনুক বা রেফারেন্স-অক্ষ ত্রুটির সম্ভাবনাকে সমর্থন করতে পারে, যেখানে অসামঞ্জস্যপূর্ণ উচ্চ বিন্দু পৃথক বৈশিষ্ট্য এবং পরিমাপ সেটআপ আলাদাভাবে পরীক্ষা করার ন্যায্যতা দিতে পারে।

ফ্ল্যাঞ্জ ফলাফল তাদের নিজস্ব ব্যাখ্যা প্রয়োজন. তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল সংলগ্ন রেডিয়াল রিডিং সহ উচ্চ মুখের রানআউট ফ্ল্যাঞ্জ-ফেস জ্যামিতি, আসনবিন্যাস, লম্বতা বা সংযোগের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেয়। ফ্ল্যাঞ্জ রেজিস্টারে উচ্চ রেডিয়াল রানআউট একটি ভিন্ন জ্যামিতিক সম্পর্কের দিকে নির্দেশ করে। 'খাদ মিসলাইনমেন্ট' এর প্রমাণ হিসাবে উভয় ফলাফলকে চিকিত্সা করা রক্ষণাবেক্ষণের কাজকে ভুল দিকে পাঠাতে পারে।

একটি জন্য নকল প্রপালশন শ্যাফ্ট , জ্যামিতিক পরিদর্শনে মাত্রিক ক্রমাঙ্কন এবং অন্যান্য নির্দিষ্ট পরীক্ষার সাথে রানআউট অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। মেশিনিং, আরও পরিদর্শন বা অন্য সংশোধনমূলক প্রক্রিয়া উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করার সময় এই নিয়ন্ত্রণগুলি একসাথে বিবেচনা করা উচিত।

বাঁকানো সামুদ্রিক শ্যাফ্টের লক্ষণ যেমন গতি-সম্পর্কিত কম্পন, অস্বাভাবিক ভারবহন আচরণ, সিল সমস্যা, বা বারবার সারিবদ্ধকরণের অসুবিধা হল তদন্তের কারণ, পরিমাপের বিকল্প নয়। এই লক্ষণগুলি শ্যাফ্ট রানআউটের সাথে যুক্ত হতে পারে, তবে এগুলি বিয়ারিং পরিধান, কাপলিং শর্ত, প্রান্তিককরণ ত্রুটি বা অন্যান্য প্রপালশন-সিস্টেম কারণগুলির কারণেও হতে পারে।

একটি ব্যবহারিক সংশোধনমূলক সিদ্ধান্ত তাই প্রমাণ অনুসরণ করে: প্রথমে পরিমাপ পুনরাবৃত্তি; তারপর সেটআপ এবং সমর্থন ত্রুটিগুলি দূর করুন; একাধিক স্টেশন তুলনা; মুখ ফলাফল থেকে পৃথক রেডিয়াল; সংশ্লিষ্ট বিয়ারিং, কাপলিং এবং মিলনের পৃষ্ঠতল পরিদর্শন করুন; এবং অবশেষে প্রযোজ্য গ্রহণযোগ্যতার প্রয়োজনীয়তার সাথে নিশ্চিত হওয়া ডেটার তুলনা করুন। বিচ্যুতির অবস্থান এবং সম্ভাব্য প্রকৃতি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পরেই সোজা করা, পুনরায় মেশিন করা, আরও অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা, বা প্রতিস্থাপন বিবেচনা করা উচিত।

উপসংহার

কার্যকর সামুদ্রিক প্রপেলার শ্যাফ্ট রানআউট পরিমাপ একটি একক ডায়াল-সূচক মান পাওয়ার চেয়ে পরিমাপের শৃঙ্খলার উপর বেশি নির্ভর করে। সংশোধনমূলক কাজ শুরু করার আগে রেডিয়াল টিআইআর, ফ্ল্যাঞ্জ ফেস রানআউট, সমর্থন অবস্থা, পরিমাপের অবস্থান এবং কৌণিক উচ্চ পয়েন্টগুলি রেকর্ড করা উচিত এবং একসাথে ব্যাখ্যা করা উচিত। Shanghai TOTEM Machinery Co., Ltd. সামুদ্রিক খাদ উপাদানগুলির জন্য যন্ত্র এবং উত্পাদন ক্ষমতা সহ একটি প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী৷ পরিষ্কার জ্যামিতিক এবং মাত্রিক পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা পরবর্তী প্রান্তিককরণ, ইনস্টলেশন, এবং রক্ষণাবেক্ষণের সিদ্ধান্তগুলির সাথে খাদ উত্পাদন নির্ভুলতা সংযোগ করতে সহায়তা করে।

FAQ

প্রশ্ন: মৌলিক সামুদ্রিক প্রপেলার শ্যাফ্ট রানআউট পরিমাপ পদ্ধতি কি?

উত্তর: নির্দিষ্ট পৃষ্ঠের বিপরীতে একটি স্থিতিশীল ডায়াল নির্দেশক মাউন্ট করুন, শ্যাফ্টটিকে 360 ডিগ্রির মধ্যে দিয়ে ধীরে ধীরে ঘোরান, সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন রিডিং রেকর্ড করুন এবং TIR পেতে সেগুলি বিয়োগ করুন।

প্রশ্ন: টিআইআর কি খাদ বাঁকের মতো?

উত্তর: না। টিআইআর-এর মধ্যে বাঁকানো, বিকেন্দ্রিকতা, স্থানীয় পৃষ্ঠের ত্রুটি, সমর্থন প্রভাব এবং রেফারেন্স-অক্ষ প্রকরণ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। একটি বাঁকানো শ্যাফ্ট নির্ণয়ের আগে বেশ কয়েকটি অনুদৈর্ঘ্য অবস্থানে পরিমাপ প্রয়োজন।

প্রশ্ন: কোথায় প্রপেলার শ্যাফ্ট রানআউট পরিমাপ করা উচিত?

উত্তর: দরকারী অবস্থানের মধ্যে রয়েছে বিয়ারিং জার্নাল, কাপলিং-সংলগ্ন বিভাগ, অ্যাক্সেসযোগ্য শ্যাফ্ট-বডি স্টেশন এবং প্রপেলার-এন্ড এলাকা। ফ্ল্যাঞ্জ রিম এবং ফ্ল্যাঞ্জের মুখগুলি পৃথক পরিমাপ হিসাবে রেকর্ড করা উচিত।

প্রশ্ন: রেডিয়াল এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফেস রানআউটের মধ্যে পার্থক্য কী?

A: রেডিয়াল রানআউট একটি নলাকার পৃষ্ঠের খাদ অক্ষের লম্ব গতিবিধি পরিমাপ করে। ফেস রানআউট একটি ফ্ল্যাঞ্জ বা অন্য একটি লম্ব সঙ্গমের পৃষ্ঠের অক্ষীয় প্রকরণ পরিমাপ করে।

প্রশ্ন: শ্যাফট টিআইআর নির্দিষ্ট সীমা অতিক্রম করলে কী করা উচিত?

উত্তর: প্রথমে পরিমাপ পুনরাবৃত্তি করুন, যন্ত্র এবং সমর্থনগুলি যাচাই করুন, অন্যান্য স্টেশনগুলির তুলনা করুন, বিচ্যুতিটি স্থানীয় বা বিতরণ করা কিনা তা সনাক্ত করুন এবং তারপরে উপযুক্ত মেরামত বা প্রতিস্থাপনের ক্রিয়া নির্ধারণ করুন৷