اخبار

علل خرابی شاتون اتصال کمپرسور رفت و برگشتی، پروتکل های بازرسی NDT و معیارهای تعویض فولاد آلیاژی را برای جلوگیری از خرابی بیاموزید.

مشکلات تراز محور دریایی به ندرت شروع می شود زیرا خود شفت به طور ناگهانی حرکت می کند. اغلب، ساختار مرجع در زیر خط شفت با تغییر شکل محموله، بالاست، شناوری، حالت دریا و دمای ماشین آلات تغییر شکل می دهد.

یافتن علل ارتعاش محور نیروی محرکه دریایی در یک کشتی بزرگ به ندرت به بازرسی پروانه به تنهایی مربوط می شود.

لرزش، سایش زودرس بلبرینگ، مشکلات آب بندی، یا مشکل در تراز کردن فلنج های خط محور ممکن است منجر به مشکوک شدن شفت خمیده شود، اما علائم به تنهایی نمی تواند علت را شناسایی کند.

شفت پروانه به ندرت از عملکرد عادی به شکستگی ناگهانی بدون فرآیند آسیب اساسی حرکت می کند. چالش این است که علائم اولیه مانند لرزش، تغییرات دمای بلبرینگ، نشتی، صدای غیرمعمول یا تغییر رفتار یاتاقان نیز می‌تواند از جاهای دیگر قطار پیشران سرچشمه بگیرد.

ناهماهنگی محور نیروی محرکه دریایی به ندرت خود را با یک هشدار غیرقابل انکار اعلام می کند. افزایش دمای یاتاقان، ارتعاش وابسته به بار، سایش غیرعادی، یا تغییر پس از بالاست، هر کدام می‌توانند به مشکل تراز کردن اشاره کنند، اما هر کدام می‌توانند دلایل دیگری نیز داشته باشند.