| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ยูโร เส้นผ่านศูนย์กลาง 4.2ม
โทเท็ม
8474900000
คำอธิบายการผลิต
กระบอกสูบหน้าจอกลองหมุนของเหมืองถ่านหิน เป็นส่วนประกอบหลักในการรับน้ำหนักและการคัดกรองของเครื่องจักรทั้งหมด ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความแข็งแรงของโครงสร้างของอุปกรณ์ เสถียรภาพในการทำงาน และประสิทธิภาพในการคัดกรอง โดยทั่วไปแล้ว กระบอกสูบ เยี่ยม จะถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยการรีดและเชื่อมแผ่นเหล็กผนังหนา ซึ่งมีความแข็งแกร่งและทนต่อแรงกระแทกได้ดี ช่วยให้สามารถทนต่อการทำงานต่อเนื่องในระยะยาว โหลดสูง และสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นภายใต้สภาพการทำงานของเหมืองถ่านหิน
การแปรรูปเครื่องจักร
(1) การเชื่อมกระบอกสูบ
เปลือก ตัวแยกแบบหมุน ถูกสร้างขึ้นโดยการรีดแผ่นเหล็กคุณภาพสูง จากนั้นจึงผ่านการเชื่อมแบบรวม ด้วยการใช้ลำดับการเชื่อมและการควบคุมกระบวนการที่เหมาะสม ความผิดปกติของการเชื่อมจะลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและความกลมของกระบอกสูบ จึงเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำในภายหลัง
(2) การหมุนกระบอกสูบ
หลังจากการเชื่อมเสร็จ สิ้น ดรัมหมุน ทั้งหมด จะถูกติดตั้งบนเครื่องกลึงเพื่อการกลึงที่แม่นยำ การตัดเฉือนจะดำเนินการที่ผิวหน้าส่วนปลาย เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และพื้นผิวการจับคู่กุญแจ เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของมิติ ความกลม และความเป็นแกนร่วมของกระบอกสูบ ตรงตามข้อกำหนดทั้งด้านการประกอบและการปฏิบัติงาน
(3) การเป่าด้วยทรายแบบกระบอก
พื้น ซัก ผิวของถัง ผ่านการพ่นทรายเพื่อขจัดตะกรันจากการเชื่อม ตะกรันออกไซด์ และสิ่งปนเปื้อนบนพื้นผิวอย่างหมดจด กระบวนการนี้ช่วยเพิ่มความสะอาดและความหยาบของพื้นผิว สร้างสภาวะที่เหมาะสมสำหรับการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนในภายหลัง
(4) การเชื่อมลำแสงรองรับภายในของกระบอกสูบ
คานเสริมเสริมถูกเชื่อมไว้ภายในกระบอกสูบเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวมและความต้านทานการเสียรูป ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของโครงสร้างและความน่าเชื่อถือภายใต้การทำงานที่ยาวนานและสภาวะการกระแทกของวัสดุ
(5) การประกอบและการจัดตำแหน่งกระบอกสูบสองส่วน
กระบอกสูบ ส่วน มีการออกแบบแบบแบ่งส่วน โดยต้องมีการประกอบสอง กระบวนการนี้มุ่งเน้นไปที่การควบคุมการจัดตำแหน่งตามแนวแกนของทั้งสองส่วน ด้วยเครื่องมือเฉพาะและวิธีการวัด ทำให้มั่นใจได้ถึงความร่วมแกนและความตรงโดยรวม ป้องกันการสั่นสะเทือนและการสึกหรอที่ผิดปกติระหว่างการทำงาน
การตรวจสอบคุณภาพ
1, การตรวจสอบอินฟราเรดของความตรงของโครงสร้างฝังตัวภายในในกระบอกสูบ
อุปกรณ์ตรวจสอบอินฟราเรดใช้ในการวัดความตรงของโครงสร้างภายในที่ฝังอยู่และแกนโดยรวมของ กระบอกสูบ เพื่อให้มั่นใจว่าความแม่นยำทางเรขาคณิตตามทิศทางตามยาวตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ
2, การทดสอบอัลตราโซนิก (UT)
การทดสอบแบบไม่ทำลายด้วยคลื่นอัลตราโซนิกจะดำเนินการบน รอยเชื่อม ของกระบอกสูบ และพื้นที่รับน้ำหนักที่สำคัญ เพื่อระบุข้อบกพร่องภายในได้ทันที เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการเชื่อมและความปลอดภัยของโครงสร้าง
3, การตรวจสอบความคลาดเคลื่อนของการวิ่งหนี
การทดสอบการหมุนหนีศูนย์จะดำเนินการในส่วนที่หมุนอยู่ของกระบอกสูบ โดยมีการควบคุมการหมุนหนีศูนย์ในแนวรัศมีและแนวแกนอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของตัวกรองถังหมุนจะราบรื่นและมีการสั่นสะเทือนต่ำ
4 การตรวจสอบความร่วมแกน
การทดสอบความร่วมแกนดำเนินการกับทั้งกระบอกสูบโดยรวมและส่วนประกอบที่ประกอบเข้าด้วยกัน เพื่อให้มั่นใจว่าการส่งผ่านกำลังมีความเสถียร ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนและชิ้นส่วนขับเคลื่อน
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
เมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการตัดเฉือนและการตรวจสอบทั้งหมด ด รัมหมุน จะเข้าสู่ขั้นตอนการบรรจุและการขนส่ง ขึ้นอยู่กับขนาด น้ำหนัก และระยะทางในการขนส่ง แผนการบรรจุที่ออกแบบโดยเฉพาะได้รับการพัฒนาเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ยังคงปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง การจัดการ และการจัดเก็บในสถานที่
มีการเคลือบสารป้องกันสนิมบนพื้นผิวกระบอกสูบและบริเวณที่มีการกลึงหลัก พื้นผิวผสมพันธุ์ที่สำคัญได้รับการปกป้องที่ดียิ่งขึ้น รวมถึงน้ำมันป้องกันสนิม ฟิล์มป้องกัน และวัสดุห่อหุ้มแบบพิเศษ สำหรับกระบอกสูบที่ยาวเป็นพิเศษหรือมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ อาจใช้วิธีการบรรจุแบบแบ่งส่วน เสริมด้วยโครงสร้างรองรับและเสริมแรงโดยเฉพาะเพื่อป้องกันการเสียรูปและความเสียหายจากแรงกระแทกระหว่างการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ
ตลอดกระบวนการบรรจุ ได้มีการพิจารณาเงื่อนไขการขนส่งทั้งทางเรือและทางบกอย่างรอบคอบ จุดยกและส่วนรองรับน้ำหนักบรรทุกได้รับการจัดวางอย่างมีกลยุทธ์เพื่อให้แน่ใจว่าการขนถ่ายมีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โซลูชันการบรรจุทั้งหมดเป็นไปตามหลักการของ 'การรักษาความแม่นยำในการตัดเฉือน การลดความเสี่ยงในการขนส่ง และอำนวยความสะดวกในการติดตั้งนอกสถานที่' จึงมอบการป้องกันที่เชื่อถือได้และปลอดภัยแก่ลูกค้าของเรา
บรรจุภัณฑ์
การส่งสินค้า
วินิจฉัยการสึกหรอของครอสเฮดของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเพื่อป้องกันการหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง การตรวจสอบและการซ่อมแซมและการเปลี่ยนทดแทน
การเลือกวัสดุกระบอกคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบมีความสำคัญต่อความปลอดภัยและต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน บทความนี้เปรียบเทียบเหล็กหล่อสามตระกูล: เหล็ก (สีเทา/เหนียว) เหล็กกล้า (คาร์บอน/โลหะผสมต่ำ) และสเตนเลส (ออสเทนนิติก CF8M/CF3M, มาร์เทนซิติก 17-4PH) ตรวจสอบความแข็งแรง ความแข็ง การนำความร้อน การขยายตัว การหล่อลื่นในตัวเอง ความต้านทานการกัดกร่อน ความสามารถในการเชื่อม และความล้มเหลว (การสึกหรอ การกัดกร่อน การแตกร้าว การคืบ)
บทความนี้จะวิเคราะห์การผลิตเพลาข้อเหวี่ยงขนาดเล็กสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ส่วนประกอบหลักเหล่านี้ทนทานต่อโหลดสลับมากกว่า 200 MPa ความเร็วถึง 3000 รอบ/นาที ฟิล์มน้ำมันบาง และอุณหภูมิ -20 ถึง 80°C การเลือกใช้วัสดุให้ความสำคัญกับ 40CrNi2MoA สำหรับความแข็งแรงเมื่อยล้า โดยมี 42CrMo เป็นทางเลือกที่ประหยัด กระบวนการประกอบด้วยการตีขึ้นรูป (อัตราส่วน >=3), การชุบแข็ง/การอบคืนตัวที่แกน 28-34 HRC, การชุบแข็งพื้นผิวที่ 54-58 HRC และการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำถึง IT7, Ra <=0.4 μm การควบคุมคุณภาพครอบคลุมมิติ ความแข็ง MPI UT พร้อมการตรวจสอบสามระดับ การป้องกันความล้มเหลวมุ่งเป้าไปที่ความเหนื่อยล้า การสึกหรอ การแตกร้าว และความไม่สมดุล กรณีศึกษาได้รับผลตอบแทน 99.5% การแจกแจงต้นทุนแสดงให้เห็นว่าการตัดเฉือนมีส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุด การเพิ่มประสิทธิภาพแบทช์และการตีขึ้นรูปใกล้สุทธิช่วยลดต้นทุน แนวโน้มต่างๆ ได้แก่ การชุบแข็งด้วยเลเซอร์ การซ่อมแซม 3 มิติ การตรวจจับระหว่างกระบวนการ คอมโพสิต และการลดปริมาณสีเขียว การผลิตที่มีข้อบกพร่องเป็นศูนย์ผสมผสานวัสดุ การรักษาความร้อน การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ และการจัดการคุณภาพเพื่อการทำงานของคอมเพรสเซอร์ที่เชื่อถือได้
คู่มือมืออาชีพเกี่ยวกับการหล่อและการประกอบบล็อกกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ครอบคลุมปัญหาในการหล่อที่สำคัญ โซลูชันกระบวนการที่เป็นระบบ ความท้าทายในการประกอบแกน และขั้นตอนการทดสอบที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของกระบอกสูบที่มั่นคงและเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการปฏิบัติงานทางอุตสาหกรรม
ก้านลูกสูบในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจะเชื่อมต่อครอสเฮดกับหัวลูกสูบ โดยส่งแรงตามแนวแกนผ่านทุกรอบการบีบอัด เมื่อคอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน
กระบอกสูบคอมเพรสเซอร์เป็นหัวใจรับแรงดันของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ประกอบด้วยห้องอัด ควบคุมลูกสูบ และผนึกกับก๊าซแรงดันสูงตลอดทุกรอบ เนื่องจากแหวนลูกสูบเลื่อนไปชนกับรูกระบอกสูบ การสึกหรอจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
ครอสเฮดตั้งอยู่ระหว่างก้านสูบและก้านลูกสูบในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ
จับคู่แบริ่งแรงขับและแบริ่งเจอร์นัลกับโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนเพื่อป้องกันการชนและการหยุดทำงานของโรเตอร์ คู่มือการเลือกผู้เชี่ยวชาญสำหรับวิศวกร
ป้องกันความล้มเหลวของลูกปืนเพลาใบพัด เรียนรู้การหล่อลื่น การกำหนดขนาด และการจัดแนวระหว่างน้ำมันกับน้ำ เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของถังและลดเวลาหยุดทำงาน
เปรียบเทียบใบพัดพิทช์คงที่กับแบบควบคุมได้สำหรับการขับเคลื่อนทางทะเล จับคู่โปรไฟล์การปฏิบัติงาน ความคล่องตัว และความต้องการในการบำรุงรักษาของเรือของคุณ
เรียนรู้วิธีประเมินตัวเรือนแบริ่งทางทะเล ตั้งแต่วัสดุไปจนถึงการตรวจสอบ NDT เพื่อป้องกันการวางแนวเพลาที่ผิดแนวและความล้มเหลวในการขับเคลื่อนที่มีค่าใช้จ่ายสูง
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเพลาใบพัดเรือของคุณ? รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการวินิจฉัย การทดสอบ NDT และการจัดตำแหน่งเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่มีค่าใช้จ่ายสูง
หลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเพลาใบพัดทางทะเล เรียนรู้การกำหนดขนาดตามแรงบิด วัสดุ Aquamet 22 และข้อกำหนดการตัดเฉือนที่แม่นยำเพื่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว
สับสนระหว่างเพลาใบพัดทะเลกับเพลาท้ายใช่ไหม? เรียนรู้ความแตกต่างที่สำคัญ ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ และเคล็ดลับการตรวจสอบเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่มีค่าใช้จ่ายสูงในทะเล
ป้องกันการหยุดทำงานของกองเรือเดินทะเลที่มีค่าใช้จ่ายสูง เลือกแบริ่งท่อท้ายเรือหลัก จัดการพิกัดความเผื่อในระยะห่าง และลดการสึกหรอของเพลา
ป้องกันการเทียบท่าแห้งและค่าปรับด้านสิ่งแวดล้อมที่มีราคาแพง เรียนรู้การเลือกและบำรุงรักษาตลับลูกปืนท้ายเรือ ซีล และระบบหล่อลื่น
บทความนี้นำเสนอการวิเคราะห์ทางเทคนิคของการเชื่อมสำหรับโครงสร้างเหล็กดัมพ์รถยนต์ ซึ่งทนทานต่อแรงกดและความล้าที่สลับกันตลอดหลายล้านรอบ ส่วนโครงสร้างจะอธิบายส่วนประกอบรับน้ำหนักหลัก ส่วนกระบวนการเชื่อมจะกล่าวถึงข้อกำหนดคุณสมบัติของขั้นตอน การจัดการวงจรความร้อน และการบำบัดความร้อนหลังการเชื่อม รวมถึงการควบคุมการเสียรูปผ่านลำดับการเชื่อมแบบสมมาตรและเครื่องมือป้องกันการเสียรูป เมทริกซ์พารามิเตอร์นำเสนอค่าอ้างอิงสำหรับส่วนชนและข้อต่อ T ที่มีความหนาต่างกัน และตารางอ้างอิงอย่างรวดเร็วในการอุ่นล่วงหน้าตามค่าคาร์บอนเทียบเท่า การตรวจสอบคุณภาพครอบคลุมการตรวจสอบด้วยภาพ 100% การทดสอบแบบไม่ทำลาย การทดสอบคุณสมบัติทางกลบนแผ่นทดสอบผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบมิติสำหรับแคมเบอร์และความเรียบ และการตรวจสอบการเคลือบเพื่อป้องกันการกัดกร่อน เอกสารฉบับนี้ได้รวบรวมกรอบทางเทคนิคสำหรับการเชื่อมโครงสร้างเหล็กดัมพ์รถยนต์อย่างเป็นระบบ ซึ่งทำหน้าที่เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับผู้ปฏิบัติงานในอุตสาหกรรม
วาล์วคอมเพรสเซอร์จะควบคุมปริมาณก๊าซเข้าและออกในทุกรอบการอัด โดยจะเปิดและปิดหลายร้อยหรือหลายพันครั้งต่อนาที ซึ่งขับเคลื่อนโดยความแตกต่างของแรงดันมากกว่าการกระตุ้นจากภายนอก
ส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่สร้างปัญหาในการตัดเฉือนซึ่งไม่ค่อยปรากฏในขนาดที่เล็กลง