ЖАҢАЛЫҚТАР

Мойынтірек осьтік қозғалысты білік бойымен әрекет ететін және бұл күшті қозғалмайтын корпусқа немесе тірек құрылымға беру арқылы басқарады.

Мыңдаған немесе миллиондаған жүктеме циклдері арқылы кішкене шаршау сызатының өсуі кезінде білік жарамды болып қалуы мүмкін. Діріл, шу немесе көрінетін деформация айқын болған кезде, қалған жүк көтергіш бөлік айтарлықтай азайған болуы мүмкін.

Теңіз аралық білік мойынтіректерінің бұзылуы сирек бір оқшауланған ақаудан басталады. Температураның жоғарылауы майдың нашар жеткізілуінен туындауы мүмкін, бірақ ол сонымен қатар білік мойынтіректерінің сәйкес келмеуінен туындаған шамадан тыс жергілікті жүктемені көрсетуі мүмкін.

Белгіленген журнал автоматты түрде теңіз білігін ауыстыру керек дегенді білдірмейді және тегіс көрінетін бет міндетті түрде қызмет көрсетуге жарамайды.

Теңіз білігінің муфтасы жұмыс істеуге жарамды болып көрінуі мүмкін, бұл ретте шаршау зақымдануы кілттік ойықта, филеде, фланецтің өтуінде, болт саңылауының шетінде немесе тот басқанда.

Аралық біліктегі беткі белгілер үлкенірек білік сызығының мәселесін жасыра отырып, шамалы көрінуі мүмкін. Ұпайлар май қабықшасының жоғалуынан туындауы мүмкін, бірақ ұқсас журналдың тозуы жиектерге жүктелу, ластанған майлау, мойынтіректердің тозуы, коррозия немесе тураланбаудан кейін де болуы мүмкін.