Please Choose Your Language
| จำนวน: | |
|---|---|
ก้านลูกสูบ/ก้านลูกสูบของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเป็นส่วนประกอบสำคัญในการรับน้ำหนักที่เชื่อมต่อกับครอสเฮดและลูกสูบ โดยจะส่งแรงลูกสูบจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังลูกสูบ และทนทานต่อแรงดึงและแรงอัดที่สลับกัน ประสิทธิภาพการทำงานส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการทำงานของคอมเพรสเซอร์ ความน่าเชื่อถือในการซีล ความปลอดภัย และอายุการใช้งาน ทำให้คอมเพรสเซอร์เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญที่รับภาระหนักที่สุดในชุดลูกสูบ
ในระหว่างการทำงาน ก้านลูกสูบจะเคลื่อนที่ไปมาภายในกระบอกสูบ โดยถ่ายเทพลังงานกลจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังแก๊สแล้วบีบอัด ก้านลูกสูบมักจะทำจากเหล็กโลหะผสมหลอมคุณภาพสูง และมีข้อกำหนดที่เข้มงวดในด้านความตรง ผิวสำเร็จ และความแข็งแรงเมื่อยล้า
วัสดุก้านลูกสูบถูกเลือกแตกต่างกันไปตามสภาพการกัดกร่อนของสภาพการทำงาน ระดับแรงดัน และคุณลักษณะปานกลาง ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ สามารถเลือกเหล็กกล้าคาร์บอนหรือโลหะผสมคุณภาพสูงได้ ภายใต้สภาวะการกัดกร่อน เหล็กกล้าไร้สนิมชุบแข็งด้วยการตกตะกอน 17-4PH ที่เป็นไปตาม NACE MR0175 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสม่ำเสมอและการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น และเหมาะสำหรับปิโตรเคมี เคมีถ่านหิน แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง และการใช้งานอื่นๆ
ก้านลูกสูบของเราใช้กระบวนการอบชุบด้วยความร้อน H1150M H1150M มีความแข็งแรงปานกลาง ความเหนียวที่ดีที่สุด และความต้านทานที่เหมาะสมที่สุดต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น โดยมีการเสียรูปของเครื่องจักรน้อยลงและความเค้นตกค้างต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่มีความเหนียวสูงและไวต่อการกัดกร่อนจากความเค้นต่ำ สำหรับน้ำมันและก๊าซที่เป็นกรดและสภาวะการทำงานที่มีความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนจากความเค้นไฮโดรเจนซัลไฟด์ สามารถจ่ายได้ในสภาวะ ASTM A564 H1150M
ส่วนการทำงานของก้านลูกสูบที่เหมาะกับกล่องบรรจุและแหวนขูดน้ำมันจะต้องทำให้พื้นผิวแข็งตัว การพ่นทังสเตนคาร์ไบด์ (WC) เป็นกระบวนการคล้ายเซรามิกที่มีความแข็งสูง 60 HRC และทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม ความหยาบของพื้นผิวที่ต่ำกว่าสามารถลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของซีลและยืดอายุการใช้งานของการบรรจุ
วัสดุ 17-4PH ต้องผ่านการบำบัดสารละลายก่อนการประมวลผลอื่นใด
ให้ความร้อนวัสดุที่ 1,040°C (1900°F) ค้างไว้ จากนั้นปล่อยให้อากาศเย็นหรือเย็นน้ำมันเพื่อให้ได้เมทริกซ์มาร์เทนซิติก เพื่อเตรียมการตัดเฉือนในภายหลังและการชุบแข็งตามอายุ
หลังจากการบำบัดสารละลาย ให้ดำเนินการชุบแข็งและแบ่งเบาบรรเทา การบำบัดความร้อน และกระบวนการอื่น ๆ ตามวัสดุ แบบร่าง และสภาพการทำงาน
การอบคืนตัวที่อุณหภูมิสูงเป็นกระบวนการสำคัญสำหรับ H1150M อุ่นวัสดุไว้ที่ 760°C ค้างไว้ 2 ชั่วโมง และปล่อยให้อากาศเย็น ใช้เพื่อปรับปรุงความเหนียวและความต้านทานต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้น จากนั้นดำเนินการบำบัดอายุเพื่อให้วัสดุบรรลุข้อกำหนดด้านความแข็งแรง ความแข็ง และความเหนียวขั้นสุดท้าย
เกลียวทั้งหมด (เกลียวเกลียว) ถูกรีดด้วยเครื่องรีดเกลียว ไม่ได้เกิดจากการหมุน การกลิ้งสามารถปรับปรุงความแข็งแรงของความล้าที่รูทของเกลียว ความหนาแน่นของพื้นผิว และความต่อเนื่องของเส้นใย ทำให้เหมาะสำหรับการทนทานต่อโหลดสลับความถี่สูง
ส่วนการทำงานของก้านลูกสูบถูกพ่นด้วยการเคลือบทังสเตนคาร์ไบด์ (WC) สามารถเลือกการชุบฮาร์ดโครมหรือไนไตรด์ได้ตามสภาพการใช้งาน ความหนาของสารเคลือบจะถูกควบคุมตามแบบและสภาพการใช้งาน
บดแกนลูกสูบตามขนาดการวาดเพื่อให้ได้ขนาดสุดท้าย การเจียรที่แม่นยำใช้เพื่อให้แน่ใจว่าความกลม ความเป็นทรงกระบอก ความร่วมแกน ความตรง และความหยาบของพื้นผิวเป็นไปตามข้อกำหนดในการวาด
การตรวจสอบการรักษาความร้อน: บันทึกเส้นโค้งการรักษาความร้อนและการทดสอบความแข็ง ควบคุมความแข็ง H1150M ที่ HRC 24~29
ขนาดและเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนทางเรขาคณิต: ตรวจสอบขนาดหลัก ความร่วมแกน ความกลม ความเป็นทรงกระบอก ความตรง และการดัดงอตามความยาวทั้งหมด ความกลมและความเป็นทรงกระบอกของส่วนการทำงานถึงเกรด IT6 ความตรง ≤0.05 มม./ม. และการดัดงอความยาวรวม ≤0.08 มม.
คุณภาพพื้นผิว: ความหยาบผิว Ra≤0.2 μm ความหนาของการเคลือบ การยึดเกาะของการเคลือบ และลักษณะที่ปราศจากรอยแตกและรอยขีดข่วน
คุณสมบัติทางกล: วัดความต้านทานแรงดึง ความต้านการคราก การยืดตัว และความเหนียวต่อแรงกระแทก ยกตัวอย่าง H1150M: ความต้านทานแรงดึง Rm 790~860 MPa, ความแข็งแรงของผลผลิต Rp0.2 620~720 MPa, การยืดตัว ≥18%
การทดสอบแบบไม่ทำลาย: ทำการทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT), การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT), การทดสอบการแทรกซึม (PT) ฯลฯ ตามความจำเป็น เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องภายในและพื้นผิว
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบตามแบบ การตรวจสอบด้วยภาพ และการยืนยันการทำเครื่องหมายและข้อมูลการตรวจสอบย้อนกลับ เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการติดตามผลิตภัณฑ์และความสม่ำเสมอของแบทช์
