Please Choose Your Language
| Cantidad: | |
|---|---|
El vástago del émbolo/vástago del pistón del compresor alternativo es un componente clave de soporte de carga que conecta la cruceta y el pistón. Transmite la fuerza alternativa desde el cigüeñal al pistón y soporta tensiones alternas de tracción y compresión. Su rendimiento afecta directamente la estabilidad operativa, la confiabilidad del sellado, la seguridad y la vida útil del compresor, lo que lo convierte en una de las piezas clave del conjunto del pistón con mayor carga crítica.
Durante el funcionamiento, el vástago del pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás dentro del cilindro, transfiriendo energía mecánica del cigüeñal al gas y comprimiéndolo. Los vástagos de pistón suelen estar hechos de acero de aleación forjado de alta calidad y tienen requisitos estrictos de rectitud, acabado superficial y resistencia a la fatiga.
El material del vástago del pistón se selecciona de forma diferente según la corrosividad de las condiciones de funcionamiento, la presión nominal y las características del medio. En condiciones normales de funcionamiento, se puede seleccionar acero al carbono o acero aleado de alta calidad. En condiciones corrosivas, el acero inoxidable endurecido por precipitación 17-4PH conforme a NACE MR0175 tiene una fuerte resistencia a la corrosión uniforme y al agrietamiento por corrosión bajo tensión, y es adecuado para aplicaciones petroquímicas, químicas del carbón, plataformas marinas y otras aplicaciones.
Nuestros vástagos de pistón utilizan el proceso de tratamiento térmico H1150M. H1150M presenta una resistencia moderada, la mejor tenacidad y una resistencia óptima al agrietamiento por corrosión bajo tensión, con una deformación de mecanizado más pequeña y una tensión residual baja, lo que lo hace adecuado para piezas sensibles a la corrosión de alta tenacidad y baja tensión. Para petróleo y gas ácidos y condiciones de operación con riesgo de corrosión por tensión de sulfuro de hidrógeno, se puede suministrar en la condición ASTM A564 H1150M.
La sección de trabajo del vástago del pistón que encaja con el prensaestopas y el anillo raspador de aceite debe tener una superficie endurecida. La pulverización de carburo de tungsteno (WC) es un proceso similar a la cerámica con una alta dureza de 60 HRC y una excelente resistencia al desgaste. Una menor rugosidad de la superficie puede reducir la fricción y el desgaste de los sellos y extender la vida útil de la empaquetadura.
El material 17-4PH debe someterse primero a un tratamiento de solución antes de cualquier otro procesamiento.
Caliente el material a 1040 °C (1900 °F), manténgalo y luego enfríe con aire o aceite para obtener una matriz martensítica, preparándola para el mecanizado posterior y el endurecimiento por envejecimiento.
Después del tratamiento de la solución, realice enfriamiento y revenido, tratamiento térmico y otros procesos de acuerdo con el material, los dibujos y las condiciones de operación.
El templado a alta temperatura es el proceso clave para el H1150M. Calentar el material a 760°C, mantenerlo durante 2 horas y dejar enfriar al aire. Esto se utiliza para mejorar la tenacidad y la resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión. Luego realice un tratamiento de envejecimiento para permitir que el material alcance los requisitos finales de resistencia, dureza y tenacidad.
Todos los hilos (roscas de tornillo) se laminan en una máquina laminadora de hilos, no se forman mediante torneado. El laminado puede mejorar la resistencia a la fatiga en la raíz del hilo, la densidad de la superficie y la continuidad de la fibra, lo que lo hace más adecuado para soportar cargas alternas de alta frecuencia.
La sección de trabajo del vástago del pistón está rociada con un recubrimiento de carburo de tungsteno (WC). También se puede seleccionar cromado duro o nitruración según las condiciones de funcionamiento. El espesor del recubrimiento se controla según los dibujos y las condiciones de funcionamiento.
Rectifique el vástago del pistón según las dimensiones del dibujo para alcanzar las dimensiones finales. El rectificado de precisión se utiliza para garantizar que la redondez, la cilindricidad, la coaxialidad, la rectitud y la rugosidad de la superficie cumplan con los requisitos del dibujo.
Inspección de tratamientos térmicos: registros de curvas de tratamientos térmicos y pruebas de dureza. La dureza del H1150M se controla a HRC 24~29.
Dimensiones y tolerancias geométricas: inspeccione las dimensiones clave, coaxialidad, redondez, cilindricidad, rectitud y flexión de longitud total. La redondez y cilindricidad de la sección de trabajo alcanzan el grado IT6, rectitud ≤0,05 mm/m y flexión de longitud total ≤0,08 mm.
Calidad de la superficie: rugosidad de la superficie Ra≤0,2 μm, espesor del recubrimiento, adherencia del recubrimiento y apariencia libre de grietas y rayones.
Propiedades mecánicas: mida la resistencia a la tracción, el límite elástico, el alargamiento y la tenacidad al impacto. Tomando H1150M como ejemplo: resistencia a la tracción Rm 790~860 MPa, límite elástico Rp0.2 620~720 MPa, alargamiento ≥18%.
Pruebas no destructivas: realice pruebas ultrasónicas (UT), pruebas de partículas magnéticas (MT), pruebas de penetrantes (PT), etc., según sea necesario, para garantizar que no haya defectos internos ni superficiales.
Inspección final: inspección dimensional completa según planos, inspección visual y confirmación de la información de marcado y trazabilidad, asegurando la trazabilidad del producto y la consistencia del lote.
