Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
Sản phẩm này là cánh quạt có bước cố định bằng thép không gỉ, được thiết kế đặc biệt để chịu được các điều kiện khắc nghiệt của biển. Để đáp ứng các yêu cầu về thiết kế và bảo trì của nhiều loại tàu khác nhau, chúng tôi cung cấp hai tùy chọn kết cấu: tích hợp và lắp ráp. Loại tích hợp có lưỡi và trục được tạo thành tích hợp để có cấu trúc nhỏ gọn. Cánh quạt bước cố định được lắp ráp có các cánh và trục đúc riêng biệt, được kết nối bằng mặt bích và bu lông có độ bền cao, giúp cân bằng tính khả thi trong sản xuất của các vật đúc lớn, sự thuận tiện về mặt hậu cần và hiệu quả chi phí của việc thay thế từng bộ phận trong quá trình bảo trì sau này. Sản phẩm đặc biệt phù hợp với các tàu buôn, tàu lớp băng đòi hỏi độ tin cậy cao và hoạt động trong điều kiện làm việc tương đối ổn định.
Chuyển đổi công suất: Chuyển đổi năng lượng cơ học của động cơ chính của tàu thành lực thủy động lực để đẩy tàu tiến hoặc lùi.
Khả năng chống va đập của băng: Chịu được và chống lại tải trọng va chạm lớn và mô men uốn do băng trôi trên các tuyến đường cực hoặc lớp băng gây ra.
Truyền lực đẩy: Truyền lực đẩy dọc trục do dòng nước tạo ra tới thân tàu thông qua hệ thống trục.
Bảo trì thuận tiện: Khi từng cánh quạt bị hỏng, cánh quạt có bước cố định được lắp ráp không cần thay thế hoặc cắt toàn bộ cánh quạt. Bu lông mặt bích có thể được tháo ra để thay thế lưỡi đơn, giảm đáng kể chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động sau này.
Sản xuất quy mô lớn: Hỗ trợ tùy chỉnh quy mô lớn, với trọng lượng một mảnh tối đa lên tới 45 tấn và đường kính tối đa lên tới 7,5 mét.
Chuyên môn về vật liệu: Chủ yếu sử dụng thép không gỉ martensitic cường độ cao (như 08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 1Cr13, v.v.), bổ sung bằng thép không gỉ austenit (chẳng hạn như 12Х18Н10Т). Vật liệu Martensitic có độ bền cao và khả năng chống va đập đáng kể, khiến chúng trở nên lý tưởng cho việc điều hướng trên băng.
Thích ứng cấu trúc linh hoạt:
Loại tích hợp: Không có khe hở lắp ráp, hiệu suất thủy lực cao, thích hợp cho các tàu cỡ nhỏ và vừa hoặc các tàu có yêu cầu thủy động lực cao.
Loại lắp ráp: Đúc riêng biệt giúp giảm độ khó đúc của các bộ phận lớn. Các bề mặt kết nối mặt bích được gia công chính xác để đảm bảo chúng có thể chịu được mô-men xoắn và lực đẩy lớn sau khi buộc chặt, khiến nó phù hợp với các tàu siêu lớn hoặc điều kiện làm việc liên quan đến việc neo đậu thường xuyên và có nguy cơ bị trầy xước cao.
Tối ưu hóa kết cấu và thủy động lực: Dù là nguyên khối hay lắp ráp, các biên dạng cánh đều được kiểm soát chính xác. Các bề mặt được gia công và xử lý chính xác bằng các chuyển tiếp phi lê để giảm sự tập trung ứng suất và trì hoãn hiện tượng xâm thực.
Mục thông số |
Phạm vi tùy chỉnh |
Bình luận |
Vật liệu |
Thép không gỉ (08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т, v.v.) |
Được lựa chọn dựa trên loại tàu và điều kiện hoạt động |
Đường kính |
Tùy chỉnh theo thiết kế, đường kính tối đa 7,5m |
Bất kỳ kích thước tùy chỉnh |
Số lượng lưỡi dao |
3/4/5/6 Lưỡi dao |
Ảnh hưởng đến độ rung và hiệu quả |
Tỷ lệ cao độ |
0,6 - 1,6 (Tùy chỉnh theo bản vẽ) |
Được thiết kế dựa trên yêu cầu tốc độ |
Hướng quay |
Tay phải/Trái/Xoay ngược |
Xác định bởi cấu hình động cơ chính |
Quy trình sản xuất |
Đúc chính xác + Gia công CNC 5 trục / Đúc nguyên khối |
Đảm bảo độ chính xác của đường cong lưỡi |
Độ nhám bề mặt |
Ra ≤ 3,2 μm - 6,3 μm (Tốt hơn theo yêu cầu) |
Giảm lực cản ma sát |
Cân nặng |
Tính theo bản vẽ cuối cùng, trọng lượng một mảnh tối đa 45 tấn |
Giấy chứng nhận trọng lượng được cung cấp |
Chứng nhận |
Giấy chứng nhận của Nhà máy/Sự phê duyệt của Hiệp hội phân loại (ABS, BV, CCS, DNV, LR, v.v.) |
Với yêu cầu của khách hàng |
Đúc chính xác và gia công thô: Đúc chính xác được thực hiện dựa trên mô hình thiết kế để thiết lập hình dạng lưỡi cơ bản. Sau đó, gia công thô ban đầu (tiện và phay) được áp dụng cho trục và các bộ phận lắp chìa khóa để loại bỏ lượng vật liệu dư thừa.
Gia công mặt bích và lỗ định vị: Khoan chính xác các lỗ kết nối mặt bích trung tâm và lỗ mặt bích cánh, đồng thời gia công các bước định vị để đảm bảo độ đồng tâm và tỷ lệ khớp trong quá trình lắp ráp.
Gia công lưỡi chính xác: Phay CNC có độ chính xác cao, được bổ sung bằng cách cắt thủ công, được tiến hành để đảm bảo rằng hình dạng lưỡi, phân bố bước và độ chính xác bề mặt đáp ứng nghiêm ngặt các yêu cầu thiết kế thủy động lực.
Mài và đánh bóng bề mặt: Mài và đánh bóng chính xác được áp dụng cho các bề mặt lưỡi dao để giảm thiểu độ nhám bề mặt, từ đó cải thiện hiệu suất thủy động lực và giảm lực cản vận hành.
Kiểm tra không phá hủy (NDT): Kiểm tra 100% siêu âm (UT) và hạt từ tính (MT) của lưỡi và trục để đảm bảo không có khuyết tật nứt bên trong hoặc bề mặt.
Cân bằng động: Việc điều chỉnh cân bằng động có độ chính xác cao được thực hiện trên cánh quạt tích hợp hoặc bộ phận được lắp ráp hoàn chỉnh để giảm đáng kể độ rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành, đảm bảo độ ổn định vận hành tổng thể.
Xử lý chống ăn mòn bề mặt: Đánh bóng lần cuối và xử lý thụ động bề mặt cần thiết để tăng cường khả năng chống ăn mòn của nước biển.
Xử lý bảo vệ: Dầu chống gỉ hoặc chất bảo vệ được bôi lên các bề mặt gia công chính để chống ăn mòn trong quá trình vận chuyển.
Đệm và cố định: Các giá đỡ bằng gỗ hoặc các kết cấu hỗ trợ đặc biệt được sử dụng để cố định sản phẩm, có thể ngăn ngừa biến dạng hoặc va chạm trong quá trình vận chuyển.
Bao bì bên ngoài: Sản phẩm được đóng gói bằng vỏ gỗ hoặc khung thép tùy chỉnh, phù hợp cho việc vận chuyển đường biển và vận chuyển đường dài.
