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Questo prodotto è un'elica a passo regolabile in acciaio inossidabile (compresi pale e mozzo). È appositamente progettato per rompighiaccio, navi da ricerca polare e navi speciali che richiedono condizioni di lavoro frequenti e variabili ed elevata manovrabilità. Abbiamo superato le sfide di fusione e lavorazione di componenti complessi in acciaio inossidabile ad alta durezza, fornendo soluzioni personalizzate ad alto valore aggiunto.
Fusione professionale, lavorazione meccanica di precisione di varie pale e mozzi in acciaio inossidabile CPP e servizi completi di produzione di eliche in acciaio inossidabile. In grado di produrre componenti CPP in acciaio inossidabile di grandi dimensioni con un peso massimo di 45 tonnellate e un diametro di 7,5 metri.
Adattamento multi-condizione: modificando l'angolo della pala, si ottiene l'adattamento ottimale della potenza del motore principale in varie condizioni di lavoro come la navigazione, il traino e la retromarcia.
Rompighiaccio polare: applicato alle 'eliche rompighiaccio in acciaio inossidabile', utilizzando materiali in acciaio inossidabile ad alta resistenza per resistere al taglio del ghiaccio e agli urti.
Risposta rapida: mantenendo invariata la direzione e la velocità del motore principale, è possibile ottenere una rapida inversione della spinta esclusivamente modificando il passo attraverso il sistema idraulico, migliorando notevolmente la manovrabilità dell'imbarcazione.
Superamento delle barriere produttive: le lame e i mozzi dei CPP in acciaio inossidabile sono fusi integralmente o in modo complesso separatamente, presentando durezza estremamente elevata e difficoltà di lavorazione. La nostra azienda ha padroneggiato con successo i processi di fusione di anime e lavorazione di precisione per mozzi e pale CPP in acciai inossidabili martensitici e austenitici (come 08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т, ecc.).
Coesistenza di costo e valore: sebbene il costo di lavorazione dei CPP in acciaio inossidabile sia in genere da 2 a 3 volte quello dei CPP in rame con le stesse specifiche, la loro robustezza estremamente elevata, la resistenza agli urti e la durata di servizio rendono il loro rapporto costo-efficacia durante l'intero ciclo di vita insostituibile in ambienti difficili come le rotte polari.
Elemento parametro |
Gamma personalizzabile |
Osservazioni |
Materiale |
Acciaio inossidabile (08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т, ecc.) |
Selezionato in base al tipo di imbarcazione e alle condizioni operative |
Diametro |
Personalizzato per disegno, diametro massimo 7,5 m |
Qualsiasi dimensione personalizzabile |
Numero di lame |
3 / 4 / 5 / 6 Lame |
Influisce sulle vibrazioni e sull'efficienza |
Rapporto del passo |
0,6 - 1,6 (personalizzato come da disegno) |
Progettato in base ai requisiti di velocità |
Direzione di rotazione |
Destro/Sinistro/Controrotante |
Determinato dalla configurazione del motore principale |
Processo di produzione |
Fusione di precisione + lavorazione CNC a 5 assi/fusione monoblocco |
Garantisce la precisione della curva della lama |
Rugosità superficiale |
Ra ≤ 3,2 μm - 6,3 μm (Più fine su richiesta) |
Riduce la resistenza all'attrito |
Peso |
Calcolato a disegno finale, peso massimo del singolo pezzo 45 tonnellate |
Certificato di peso fornito |
Certificazione |
Certificato di fabbrica/Approvazione della società di classificazione (ABS, BV, CCS, DNV, LR, ecc.) |
Con la richiesta del cliente |
Trattamento termico: soluzioni complesse e trattamenti termici di invecchiamento per l'acciaio inossidabile per garantire la corrispondenza tra durezza e tenacità del materiale ed eliminare lo stress di fusione.
Taglio e rettifica ad alta durezza: per affrontare l'elevata durezza dell'acciaio inossidabile, vengono utilizzati utensili da taglio in metallo duro e fluidi da taglio speciali per eseguire una rettifica ad alta precisione sulle superfici di accoppiamento della flangia della radice della lama e sulle posizioni di tenuta.
Rafforzamento della superficie: lucidatura mirata della radice della pala e delle aree di transizione della flangia per eliminare la concentrazione di sollecitazioni e prevenire la corrosione per fatica dovuta all'acqua.
Test non distruttivi (NDT): ispezioni approfondite con ultrasuoni e particelle magnetiche sui mozzi portanti e sulle radici delle pale portanti per garantire zero difetti.
Bilanciamento dinamico: controllo rigoroso delle differenze di peso della lama per garantire il funzionamento regolare del meccanismo di cambio del passo.
Ispezione finale e assemblaggio: misurazione dimensionale a tre coordinate e ispezione con liquidi penetranti delle superfici di accoppiamento per garantire un'installazione regolare in loco.
Trattamento protettivo: olio antiruggine o agenti protettivi vengono applicati alle principali superfici lavorate per prevenire la corrosione durante il trasporto.
Ammortizzazione e fissaggio: per fissare il prodotto vengono utilizzati supporti in legno o strutture di supporto speciali, che possono prevenire deformazioni o collisioni durante il trasporto.
Imballaggio esterno: il prodotto è imballato con casse di legno personalizzate o telai in acciaio, adatti al trasporto marittimo e al trasporto a lunga distanza.
