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Ce produit est une hélice à pas variable en acier inoxydable (y compris les pales et le moyeu). Il est spécialement conçu pour les brise-glaces, les navires de recherche polaires et les navires spéciaux nécessitant des conditions de travail fréquemment variables et une grande maniabilité. Nous avons surmonté les défis de moulage et d’usinage de composants complexes en acier inoxydable de haute dureté, en vous proposant des solutions personnalisées à haute valeur ajoutée.
Moulage professionnel, usinage de précision de diverses pales et moyeux CPP en acier inoxydable et services complets de fabrication d'hélices en acier inoxydable. Capable de produire des composants CPP en acier inoxydable ultra-grands avec un poids maximum de 45 tonnes et un diamètre de 7,5 mètres.
Adaptation multi-conditions : en modifiant l'angle de la lame, une adaptation optimale de la puissance du moteur principal est obtenue dans diverses conditions de travail telles que la navigation, le remorquage et la marche arrière.
Déglaçage polaire : appliqué aux « hélices en acier inoxydable des brise-glaces », utilisant des matériaux en acier inoxydable à haute résistance pour résister aux coupures de glace et aux impacts.
Réponse rapide : En maintenant inchangées la direction et la vitesse du moteur principal, une inversion rapide de la poussée peut être obtenue uniquement en modifiant le pas via le système hydraulique, améliorant ainsi considérablement la maniabilité du navire.
Surmonter les obstacles à la fabrication : les pales et les moyeux des CPP en acier inoxydable sont moulés intégralement ou de manière complexe séparément, présentant une dureté et une difficulté d'usinage extrêmement élevées. Notre société maîtrise avec succès les procédés de fonderie et d'usinage de précision des moyeux et pales CPP en aciers inoxydables martensitiques et austénitiques (tels que 08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т, etc.).
Coexistence du coût et de la valeur : Bien que le coût de traitement des CPP en acier inoxydable soit généralement 2 à 3 fois supérieur à celui des CPP en cuivre présentant les mêmes spécifications, leur résistance extrêmement élevée, leur résistance aux chocs et leur durée de vie rendent leur rentabilité sur l'ensemble du cycle de vie irremplaçable dans des environnements difficiles tels que les routes polaires.
Élément de paramètre |
Gamme personnalisable |
Remarques |
Matériel |
Acier inoxydable (08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т, etc.) |
Sélectionné en fonction du type de navire et des conditions d'exploitation |
Diamètre |
Personnalisé par conception, diamètre maximum 7,5 m |
N'importe quelle taille personnalisable |
Nombre de lames |
3/4/5/6 lames |
Affecte les vibrations et l’efficacité |
Rapport de pas |
0,6 - 1,6 (personnalisé selon le dessin) |
Conçu en fonction des exigences de vitesse |
Sens de rotation |
Droite / Gauche / Contrarotative |
Déterminé par la configuration du moteur principal |
Processus de fabrication |
Fonderie de précision + Usinage CNC 5 axes / Fonderie monobloc |
Assure la précision de la courbe de la lame |
Rugosité de la surface |
Ra ≤ 3,2 μm - 6,3 μm (Plus fin sur demande) |
Réduit la résistance au frottement |
Poids |
Calculé par dessin final, poids maximum d'une seule pièce 45 tonnes |
Certificat de poids fourni |
Attestation |
Certificat d'usine/approbation de la société de classification (ABS, BV, CCS, DNV, LR, etc.) |
Avec la demande du client |
Traitement thermique : solution complexe et traitements thermiques de vieillissement pour l'acier inoxydable afin de garantir l'adéquation de la dureté et de la ténacité du matériau et d'éliminer les contraintes de coulée.
Coupe et meulage de haute dureté : pour répondre à la dureté élevée de l'acier inoxydable, des outils de coupe en carbure et des fluides de coupe spéciaux sont utilisés pour effectuer un meulage de haute précision sur les surfaces de contact des brides de pied de lame et les positions d'étanchéité.
Renforcement de la surface : polissage ciblé des zones de transition du pied de pale et de la bride pour éliminer la concentration de contraintes et prévenir la corrosion par fatigue due à l'eau.
Tests non destructifs (CND) : inspections approfondies par ultrasons et par particules magnétiques sur les moyeux sous pression et les pieds de pales porteurs pour garantir l'absence de défaut.
Équilibrage dynamique : contrôle strict des différences de poids des pales pour assurer le bon fonctionnement du mécanisme de changement de pas.
Inspection finale et assemblage : mesure des dimensions en trois coordonnées et inspection par ressuage des surfaces de contact pour garantir une installation fluide sur site.
Traitement protecteur : de l'huile antirouille ou des agents protecteurs sont appliqués sur les surfaces usinées clés pour éviter la corrosion pendant le transport.
Amortissement et fixation : des supports en bois ou des structures de support spéciales sont utilisés pour fixer le produit, ce qui peut empêcher la déformation ou la collision pendant le transport.
Emballage extérieur : Le produit est emballé dans des caisses en bois ou des cadres en acier personnalisés, adaptés au transport maritime et au transport longue distance.
