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| 수량: | |
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본 제품은 스테인레스 스틸 가변 피치 프로펠러(블레이드 및 허브 포함)입니다. 빈번한 가변 작업 조건과 높은 기동성을 요구하는 쇄빙선, 극지 연구 선박 및 특수 선박을 위해 특별히 설계되었습니다. 우리는 복잡한 고경도 스테인리스강 부품의 주조 및 가공 문제를 극복하여 고부가가치 맞춤형 솔루션을 제공합니다.
전문 주조, 다양한 스테인레스 스틸 CPP 블레이드 및 허브의 정밀 가공, 완벽한 스테인레스 스틸 프로펠러 제조 서비스. 최대 중량 45톤, 직경 7.5미터의 초대형 스테인레스 스틸 CPP 부품을 생산할 수 있습니다.
다중 조건 적응: 블레이드 각도를 변경하여 항해, 견인, 후진 등 다양한 작업 조건에서 주 엔진 출력의 최적 매칭이 달성됩니다.
극지 쇄빙: '쇄빙선 스테인리스 프로펠러'에 적용되며 고강도 스테인리스 스틸 소재를 사용하여 쇄빙 및 충격에 저항합니다.
신속한 대응: 주 엔진의 방향과 속도를 그대로 유지하면서 유압 시스템을 통해 피치를 변경하는 것만으로 추력의 신속한 반전을 달성할 수 있어 선박의 기동성이 크게 향상됩니다.
제조 장벽 극복: 스테인레스 스틸 CPP의 블레이드와 허브는 일체형 또는 복합적으로 개별 주조되어 매우 높은 경도와 가공 난이도를 특징으로 합니다. 우리 회사는 마르텐사이트 및 오스테나이트 스테인리스강(예: 08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т 등)으로 만들어진 CPP 허브 및 블레이드의 코어 주조 및 정밀 가공 공정을 성공적으로 마스터했습니다.
비용과 가치의 공존: 스테인레스 스틸 CPP의 가공 비용은 일반적으로 동일한 사양의 구리 CPP에 비해 2~3배 높지만 매우 높은 강도, 내충격성 및 수명으로 인해 극지 항로와 같은 열악한 환경에서 전체 수명 주기 비용 효율성이 대체 불가능합니다.
매개변수 항목 |
맞춤형 범위 |
비고 |
재료 |
스테인레스 스틸 (08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т 등) |
선박 유형 및 운항 조건에 따라 선택 |
지름 |
디자인에 따라 맞춤화, 최대 직경 7.5m |
사용자 정의 가능한 모든 크기 |
블레이드 수 |
3 / 4 / 5 / 6 블레이드 |
진동 및 효율성에 영향을 미칩니다. |
피치 비율 |
0.6 - 1.6 (도면에 따라 맞춤 제작) |
속도 요구사항을 기반으로 설계됨 |
회전 방향 |
오른손잡이 / 왼손잡이 / 대조 |
메인 엔진 구성에 따라 결정 |
제조공정 |
정밀주조 + 5축 CNC 가공 / 모노블록 주조 |
블레이드 곡선 정확도 보장 |
표면 거칠기 |
Ra ≤ 3.2μm - 6.3μm(요청 시 더 미세하게) |
마찰저항 감소 |
무게 |
최종 도면별로 계산, 최대 단일 중량 45톤 |
중량증명서 제공 |
인증 |
공장 인증서 / 선급 협회 승인 (ABS, BV, CCS, DNV, LR 등) |
고객의 요청으로 |
열처리: 재료 경도와 인성의 일치를 보장하고 주조 응력을 제거하기 위한 스테인레스 강의 복합 용액 및 노화 열처리입니다.
고경도 절단 및 연삭: 스테인레스강의 고경도를 해결하기 위해 초경 절삭 공구와 특수 절삭유를 사용하여 블레이드 루트 플랜지 결합 표면과 밀봉 위치를 고정밀 연삭합니다.
표면 강화: 블레이드 루트 및 플랜지 전환 영역을 집중적으로 연마하여 응력 집중을 제거하고 물 매체 피로 부식을 방지합니다.
비파괴 검사(NDT): 압력 지지 허브와 하중 지지 블레이드 루트에 대한 심층 초음파 및 자분 검사를 통해 결함 제로를 보장합니다.
다이나믹 밸런싱: 피치 변경 메커니즘의 원활한 작동을 보장하기 위해 블레이드 무게 차이를 엄격하게 제어합니다.
최종 검사 및 조립: 원활한 현장 설치를 보장하기 위해 결합 표면의 3좌표 치수 측정 및 염료 침투 검사를 수행합니다.
보호 처리: 운송 중 부식을 방지하기 위해 주요 가공 표면에 방청유 또는 보호제를 도포합니다.
쿠션 및 고정: 목재 지지대 또는 특수 지지 구조를 사용하여 제품을 고정하므로 운송 중 변형이나 충돌을 방지할 수 있습니다.
외부 포장: 제품은 해상 운송 및 장거리 운송에 적합한 맞춤형 목재 케이스 또는 강철 프레임으로 포장됩니다.
