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Este produto é uma hélice de passo fixo em aço inoxidável, projetada especificamente para suportar condições marítimas adversas. Para atender aos requisitos de projeto e manutenção de diversas embarcações, oferecemos duas opções estruturais: integral e montada. O tipo integral apresenta uma lâmina e um cubo formados integralmente para uma estrutura compacta. A hélice de passo fixo montada possui pás e cubo fundidos separadamente, conectados por flanges e parafusos de alta resistência, o que equilibra a viabilidade de fabricação de grandes peças fundidas, a conveniência logística e o custo-benefício da substituição de uma única peça durante a manutenção posterior. O produto é particularmente adequado para navios mercantes e embarcações da classe gelo que exigem alta confiabilidade e operam sob condições de trabalho relativamente estáveis.
Conversão de Potência: Converte a energia mecânica do motor principal do navio em força hidrodinâmica para impulsionar o navio para frente ou para trás.
Resistência ao impacto do gelo: Suporta e resiste às enormes cargas de impacto e momentos de flexão causados pelo gelo flutuante em rotas polares ou de classe de gelo.
Transmissão de Impulso: Transmite o impulso axial gerado pelo fluxo de água para o casco através do sistema de eixos.
Manutenção conveniente: Quando as pás individuais são danificadas, a hélice de passo fixo montada não requer substituição ou corte de toda a hélice. Os parafusos do flange podem ser removidos para substituição de uma única lâmina, reduzindo significativamente os custos de manutenção posteriores e o tempo de inatividade.
Fabricação em larga escala: Suporta customização em larga escala, com peso máximo de peça única de até 45 toneladas e diâmetro máximo de até 7,5 metros.
Experiência em materiais: Utiliza principalmente aço inoxidável martensítico de alta resistência (como 08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 1Cr13, etc.), complementado por aço inoxidável austenítico (como 12Х18Н10Т). Os materiais martensíticos apresentam alta resistência e resistência significativa ao impacto, tornando-os ideais para navegação na classe de gelo.
Adaptação Estrutural Flexível:
Tipo Integral: Sem folgas de montagem, alta eficiência hidráulica, adequado para embarcações de pequeno e médio porte ou embarcações com altas exigências hidrodinâmicas.
Tipo montado: A fundição separada reduz a dificuldade de fundição de componentes grandes. As superfícies de conexão do flange são usinadas com precisão para garantir que possam suportar imenso torque e empuxo após a fixação, tornando-o adequado para navios ultragrandes ou condições de trabalho que envolvam atracações frequentes e alto risco de raspagem.
Otimização Hidrodinâmica e Estrutural: Integrais ou montados, os perfis das pás são controlados com precisão. As superfícies são usinadas com precisão e tratadas com transições de filete para reduzir a concentração de tensão e retardar a cavitação.
Item de parâmetro |
Faixa personalizável |
Observações |
Material |
Aço inoxidável (08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т, etc.) |
Selecionado com base no tipo de embarcação e condições operacionais |
Diâmetro |
Personalizado por projeto, diâmetro máximo de 7,5 m |
Qualquer tamanho personalizável |
Número de lâminas |
3/4/5/6 Lâminas |
Afeta a vibração e a eficiência |
Proporção de pitch |
0,6 - 1,6 (Personalizado conforme desenho) |
Projetado com base nos requisitos de velocidade |
Direção de rotação |
Direita / Esquerda / Contra-rotativa |
Determinado pela configuração do motor principal |
Processo de Fabricação |
Fundição de Precisão + Usinagem CNC de 5 Eixos / Fundição Monobloco |
Garante a precisão da curva da lâmina |
Rugosidade Superficial |
Ra ≤ 3,2 μm - 6,3 μm (mais fino mediante solicitação) |
Reduz a resistência ao atrito |
Peso |
Calculado por desenho final, peso máximo de peça única 45 toneladas |
Certificado de peso fornecido |
Certificação |
Certificado de fábrica/aprovação da sociedade classificadora (ABS, BV, CCS, DNV, LR, etc.) |
Com solicitação do cliente |
Fundição de precisão e usinagem de desbaste: A fundição de precisão é realizada com base no modelo de projeto para estabelecer a geometria fundamental da lâmina. A usinagem de desbaste inicial (torneamento e fresamento) é então aplicada ao cubo e aos principais componentes de montagem para remover o excesso de material.
Usinagem de flange e furo de posicionamento: Perfuração de precisão de furos de conexão de flange de cubo e furos de flange de lâmina, e usinagem de etapas de posicionamento para garantir concentricidade e taxa de ajuste durante a montagem.
Usinagem de precisão da lâmina: A fresagem CNC de alta precisão, complementada pelo corte manual, é conduzida para garantir que a geometria da lâmina, a distribuição do passo e a precisão da superfície atendam estritamente aos requisitos do projeto hidrodinâmico.
Retificação e polimento de superfície: Retificação e polimento de precisão são aplicados às superfícies das lâminas para minimizar a rugosidade da superfície, melhorando assim a eficiência hidrodinâmica e reduzindo o arrasto operacional.
Testes Não Destrutivos (NDT): inspeção 100% ultrassônica (UT) e de partículas magnéticas (MT) de pás e cubos para garantir zero defeitos de trincas internas ou superficiais.
Balanceamento Dinâmico: Correções de equilíbrio dinâmico de alta precisão são realizadas na hélice integral ou na unidade totalmente montada para reduzir significativamente a vibração e o ruído durante a operação, garantindo a estabilidade operacional geral.
Tratamento Anticorrosivo de Superfície: Polimento final e tratamentos de passivação de superfície necessários para aumentar a resistência à corrosão da água do mar.
Tratamento protetor: Óleo antiferrugem ou agentes protetores são aplicados nas principais superfícies usinadas para evitar corrosão durante o transporte.
Amortecimento e Fixação: São utilizados suportes de madeira ou estruturas de suporte especiais para fixar o produto, o que pode evitar deformações ou colisões durante o transporte.
Embalagem externa: O produto é embalado em caixas de madeira customizadas ou armações de aço, adequadas para transporte marítimo e transporte de longa distância.
