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Este producto es una hélice de paso fijo de acero inoxidable, diseñada específicamente para soportar las duras condiciones del mar. Para cumplir con los requisitos de diseño y mantenimiento de diversas embarcaciones, ofrecemos dos opciones estructurales: integral y ensamblada. El tipo integral presenta una hoja y un cubo formados integralmente para una estructura compacta. La hélice ensamblada de paso fijo tiene palas y buje fundidos por separado, conectados mediante bridas y pernos de alta resistencia, lo que equilibra la viabilidad de fabricación de piezas fundidas de gran tamaño, la conveniencia logística y la rentabilidad del reemplazo de una sola pieza durante el mantenimiento posterior. El producto es particularmente adecuado para buques mercantes y buques de clase hielo que requieren alta confiabilidad y operan en condiciones de trabajo relativamente estables.
Conversión de energía: convierte la energía mecánica del motor principal del barco en fuerza hidrodinámica para impulsar el barco hacia adelante o hacia atrás.
Resistencia al impacto del hielo: Soporta y resiste las cargas de impacto masivas y los momentos de flexión causados por el hielo flotante en rutas polares o de clase hielo.
Transmisión de empuje: Transmite el empuje axial generado por el flujo de agua al casco a través del sistema de ejes.
Mantenimiento conveniente: cuando las palas individuales se dañan, la hélice de paso fijo ensamblada no requiere reemplazar ni cortar toda la hélice. Los pernos de brida se pueden quitar para reemplazar una sola hoja, lo que reduce significativamente los costos de mantenimiento posteriores y el tiempo de inactividad.
Fabricación a Gran Escala: Admite personalización a gran escala, con un peso máximo por pieza única de hasta 45 toneladas y un diámetro máximo de hasta 7,5 metros.
Experiencia en materiales: utiliza principalmente acero inoxidable martensítico de alta resistencia (como 08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 1Cr13, etc.), complementado con acero inoxidable austenítico (como 12Х18Н10Т). Los materiales martensíticos presentan una alta resistencia y una importante resistencia al impacto, lo que los hace ideales para la navegación en hielo.
Adaptación estructural flexible:
Tipo Integral: Sin holguras de montaje, alta eficiencia hidráulica, adecuado para embarcaciones pequeñas y medianas o con altos requisitos hidrodinámicos.
Tipo ensamblado: la fundición por separado reduce la dificultad de fundición de componentes grandes. Las superficies de conexión de las bridas están mecanizadas con precisión para garantizar que puedan soportar un par y un empuje inmensos después de la fijación, lo que las hace adecuadas para embarcaciones ultragrandes o condiciones de trabajo que implican atraques frecuentes y un alto riesgo de raspaduras.
Optimización hidrodinámica y estructural: ya sean integrales o ensambladas, los perfiles de las palas se controlan con precisión. Las superficies se mecanizan con precisión y se tratan con transiciones de filete para reducir la concentración de tensiones y retrasar la cavitación.
Elemento de parámetro |
Gama personalizable |
Observaciones |
Material |
Acero inoxidable (08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т, etc.) |
Seleccionado según el tipo de embarcación y las condiciones operativas. |
Diámetro |
Personalizado por diseño, diámetro máximo 7,5 m. |
Cualquier tamaño personalizable |
Número de cuchillas |
3 / 4 / 5 / 6 Cuchillas |
Afecta la vibración y la eficiencia. |
Relación de tono |
0,6 - 1,6 (Personalizado según dibujo) |
Diseñado en base a los requisitos de velocidad. |
Dirección de rotación |
Mano derecha / Mano izquierda / Contrarrotación |
Determinado por la configuración del motor principal |
Proceso de fabricación |
Fundición de precisión + Mecanizado CNC de 5 ejes / Fundición monobloque |
Garantiza la precisión de la curva de la hoja |
Rugosidad de la superficie |
Ra ≤ 3,2 μm - 6,3 μm (Más fino bajo pedido) |
Reduce la resistencia a la fricción. |
Peso |
Calculado según dibujo final, peso máximo de una sola pieza 45 toneladas |
Certificado de peso proporcionado |
Proceso de dar un título |
Certificado de fábrica / Aprobación de la sociedad de clasificación (ABS, BV, CCS, DNV, LR, etc.) |
Con petición del cliente |
Fundición de precisión y mecanizado en desbaste: la fundición de precisión se realiza según el modelo de diseño para establecer la geometría fundamental de la hoja. Luego se aplica el mecanizado preliminar inicial (torneado y fresado) al cubo y a los componentes de montaje de la chaveta para eliminar el exceso de material.
Mecanizado de bridas y orificios de posicionamiento: taladrado de precisión de orificios de conexión de bridas de cubo y orificios de bridas de aspas, y mecanizado de pasos de posicionamiento para garantizar la concentricidad y la tasa de ajuste durante el ensamblaje.
Mecanizado de precisión de la hoja: se realiza un fresado CNC de alta precisión, complementado con un recorte manual, para garantizar que la geometría de la hoja, la distribución del paso y la precisión de la superficie cumplan estrictamente con los requisitos de diseño hidrodinámico.
Esmerilado y pulido de superficies: Se aplica esmerilado y pulido de precisión a las superficies de las hojas para minimizar la rugosidad de la superficie, mejorando así la eficiencia hidrodinámica y reduciendo la resistencia operativa.
Pruebas no destructivas (NDT): inspección 100% ultrasónica (UT) y de partículas magnéticas (MT) de palas y cubos para garantizar cero defectos de grietas internas o superficiales.
Equilibrio dinámico: se realizan correcciones de equilibrio dinámico de alta precisión en la hélice integral o en la unidad completamente ensamblada para reducir significativamente la vibración y el ruido durante la operación, asegurando la estabilidad operativa general.
Tratamiento Anticorrosión Superficial: Pulido final y tratamientos de pasivación superficial necesarios para mejorar la resistencia a la corrosión del agua de mar.
Tratamiento protector: Se aplica aceite antioxidante o agentes protectores a las superficies mecanizadas clave para evitar la corrosión durante el transporte.
Amortiguación y Fijación: Para fijar el producto se utilizan soportes de madera o estructuras de soporte especiales, que pueden evitar deformaciones o colisiones durante el transporte.
Embalaje exterior: El producto se embala en cajas de madera o marcos de acero personalizados, que son adecuados para el transporte marítimo y de larga distancia.
