Please Choose Your Language
| அளவு: | |
|---|---|
இந்த தயாரிப்பு ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு நிலையான-சுருதி ப்ரொப்பல்லர் ஆகும், குறிப்பாக கடுமையான கடல் நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு கப்பல்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய, நாங்கள் இரண்டு கட்டமைப்பு விருப்பங்களை வழங்குகிறோம்: ஒருங்கிணைந்த மற்றும் கூடியது. ஒருங்கிணைந்த வகையானது ஒரு ஒருங்கிணைந்த வடிவிலான பிளேடு மற்றும் கச்சிதமான கட்டமைப்பிற்கான மையத்தைக் கொண்டுள்ளது. அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஃபிக்ஸட்-பிட்ச் ப்ரொப்பல்லரில் தனித்தனியாக வார்ப்பு கத்திகள் மற்றும் ஹப் உள்ளது, இது அதிக வலிமை கொண்ட விளிம்புகள் மற்றும் போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெரிய வார்ப்புகளின் உற்பத்தி சாத்தியம், தளவாட வசதி மற்றும் பிற்கால பராமரிப்பின் போது ஒற்றை-துண்டு மாற்றத்தின் செலவு-செயல்திறன் ஆகியவற்றை சமன் செய்கிறது. அதிக நம்பகத்தன்மை தேவைப்படும் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் நிலையான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படும் வணிகக் கப்பல்கள் மற்றும் பனி வகை கப்பல்களுக்கு தயாரிப்பு மிகவும் பொருத்தமானது.
சக்தி மாற்றம்: கப்பலின் பிரதான இயந்திரத்தின் இயந்திர ஆற்றலை ஹைட்ரோடினமிக் விசையாக மாற்றி கப்பலை முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி செலுத்துகிறது.
ஐஸ் இம்பாக்ட் ரெசிஸ்டன்ஸ்: துருவ அல்லது ஐஸ் கிளாஸ் பாதைகளில் மிதக்கும் பனிக்கட்டிகளால் ஏற்படும் பாரிய தாக்க சுமைகள் மற்றும் வளைக்கும் தருணங்களை தாங்கி நிற்கிறது.
உந்துதல் பரிமாற்றம்: நீரின் ஓட்டத்தால் உருவாகும் அச்சு உந்துதலை தண்டு அமைப்பு மூலம் மேலோட்டத்திற்கு அனுப்புகிறது.
வசதியான பராமரிப்பு: தனிப்பட்ட கத்திகள் சேதமடையும் போது, அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஃபிக்ஸட்-பிட்ச் ப்ரொப்பல்லருக்கு முழு ப்ரொப்பல்லரையும் மாற்றவோ அல்லது வெட்டவோ தேவையில்லை. ஒற்றை-பிளேடு மாற்றத்திற்காக ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்களை அகற்றலாம், பின்னர் பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் வேலையில்லா நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
பெரிய அளவிலான உற்பத்தி: பெரிய அளவிலான தனிப்பயனாக்கலை ஆதரிக்கிறது, அதிகபட்ச ஒற்றை துண்டு எடை 45 டன்கள் மற்றும் அதிகபட்ச விட்டம் 7.5 மீட்டர் வரை.
பொருள் நிபுணத்துவம்: முதன்மையாக அதிக வலிமை கொண்ட மார்டென்சிடிக் துருப்பிடிக்காத எஃகு (08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 1Cr13, முதலியன) பயன்படுத்துகிறது. 12Х18N10T). மார்டென்சிடிக் பொருட்கள் அதிக வலிமை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்க எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை பனி-வகுப்பு வழிசெலுத்தலுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன.
நெகிழ்வான கட்டமைப்பு தழுவல்:
ஒருங்கிணைந்த வகை: சட்டசபை அனுமதிகள் இல்லை, அதிக ஹைட்ராலிக் திறன், சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கப்பல்கள் அல்லது அதிக ஹைட்ரோடினமிக் தேவைகள் கொண்ட கப்பல்களுக்கு ஏற்றது.
அசெம்பிள்ட் வகை: தனித்தனியாக வார்ப்பது பெரிய கூறுகளின் வார்ப்பு சிரமத்தை குறைக்கிறது. ஃபிளேன்ஜ் இணைக்கும் மேற்பரப்புகள் துல்லியமாக எந்திரம் செய்யப்படுகின்றன, அவை அபரிமிதமான முறுக்குவிசை மற்றும் உந்துதலைத் தாங்கக்கூடியவை என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன, இது அதி-பெரிய கப்பல்கள் அல்லது பணிச்சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
ஹைட்ரோடைனமிக் மற்றும் ஸ்ட்ரக்சுரல் ஆப்டிமைசேஷன்: ஒருங்கிணைந்த அல்லது கூடியிருந்தாலும், பிளேடு சுயவிவரங்கள் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மேற்பரப்புகள் துல்லியமாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்டு, மன அழுத்தத்தை குறைக்க மற்றும் குழிவுறுதலை தாமதப்படுத்த ஃபில்லட் மாற்றங்களுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன.
அளவுரு உருப்படி |
தனிப்பயனாக்கக்கூடிய வரம்பு |
கருத்துக்கள் |
பொருள் |
துருப்பிடிக்காத எஃகு (08Х14НДЛ, 0Cr13Ni4Mo, 0Cr16Ni5Mo, 12Х18Н10Т, முதலியன) |
கப்பல் வகை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது |
விட்டம் |
வடிவமைப்பிற்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்டது, அதிகபட்ச விட்டம் 7.5 மீ |
எந்த அளவு தனிப்பயனாக்கக்கூடியது |
கத்திகளின் எண்ணிக்கை |
3 / 4 / 5 / 6 கத்திகள் |
அதிர்வு மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கிறது |
சுருதி விகிதம் |
0.6 - 1.6 (வரைபடத்தின் படி தனிப்பயனாக்கப்பட்டது) |
வேக தேவைகளின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது |
சுழற்சி திசை |
வலது கை / இடது கை / முரண் |
முக்கிய இயந்திர கட்டமைப்பு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது |
உற்பத்தி செயல்முறை |
துல்லிய வார்ப்பு + 5-அச்சு CNC இயந்திரம் / Monobloc வார்ப்பு |
கத்தி வளைவு துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது |
மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை |
Ra ≤ 3.2 μm - 6.3 μm (கோரிக்கையின் பேரில் நன்றாக) |
உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது |
எடை |
ஒரு இறுதி வரைதல் கணக்கிடப்படுகிறது, அதிகபட்ச ஒற்றை துண்டு எடை 45 டன் |
எடை சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது |
சான்றிதழ் |
தொழிற்சாலைச் சான்றிதழ் / வகைப்படுத்தல் சங்கத்தின் ஒப்புதல் (ABS, BV, CCS, DNV, LR, முதலியன) |
வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளுடன் |
துல்லியமான வார்ப்பு மற்றும் கடினமான எந்திரம்: அடித்தள கத்தி வடிவவியலை நிறுவ வடிவமைப்பு மாதிரியின் அடிப்படையில் துல்லியமான வார்ப்பு செய்யப்படுகிறது. ஆரம்ப கரடுமுரடான எந்திரம் (திருப்பு மற்றும் அரைத்தல்) பின்னர் அதிகப்படியான பொருள் கொடுப்பனவை அகற்ற ஹப் மற்றும் முக்கிய மவுண்டிங் கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் பொசிஷனிங் ஹோல் மெஷினிங்: ஹப் ஃபிளேன்ஜ் இணைப்பு துளைகள் மற்றும் பிளேடு ஃபிளேன்ஜ் துளைகளின் துல்லியமான போரிங், மற்றும் அசெம்பிளியின் போது செறிவு மற்றும் ஃபிட் வீதத்தை உறுதி செய்ய பொசிஷனிங் படிகளை எந்திரம் செய்தல்.
துல்லியமான பிளேட் எந்திரம்: உயர்-துல்லியமான CNC துருவல், கைமுறையாக டிரிம்மிங் மூலம் நிரப்பப்படுகிறது, பிளேடு வடிவியல், சுருதி விநியோகம் மற்றும் மேற்பரப்பு துல்லியம் ஆகியவை ஹைட்ரோடைனமிக் வடிவமைப்பு தேவைகளை கண்டிப்பாக பூர்த்தி செய்யும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்க நடத்தப்படுகிறது.
மேற்பரப்பு அரைத்தல் மற்றும் மெருகூட்டுதல்: துல்லியமான அரைத்தல் மற்றும் மெருகூட்டுதல் ஆகியவை பிளேட் பரப்புகளில் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையைக் குறைக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் மூலம் ஹைட்ரோடினமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் செயல்பாட்டு இழுவை குறைக்கிறது.
அழிவில்லாத சோதனை (NDT): 100% அல்ட்ராசோனிக் (UT) மற்றும் காந்தத் துகள் (MT) கத்திகள் மற்றும் மையங்களின் ஆய்வு, பூஜ்ஜிய உள் அல்லது மேற்பரப்பு விரிசல் குறைபாடுகளை உறுதிப்படுத்துகிறது.
டைனமிக் பேலன்சிங்: செயல்பாட்டின் போது அதிர்வு மற்றும் இரைச்சலைக் கணிசமாகக் குறைக்க, ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்ய, ஒருங்கிணைந்த ப்ரொப்பல்லர் அல்லது முழுமையாகக் கூடிய யூனிட்டில் உயர்-துல்லியமான டைனமிக் பேலன்ஸ் திருத்தங்கள் செய்யப்படுகின்றன.
மேற்பரப்பு அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சை: இறுதி மெருகூட்டல் மற்றும் கடல் நீர் அரிப்பு எதிர்ப்பை மேம்படுத்த தேவையான மேற்பரப்பு செயலிழப்பு சிகிச்சைகள்.
பாதுகாப்பு சிகிச்சை: போக்குவரத்தின் போது அரிப்பைத் தடுக்க முக்கிய இயந்திர மேற்பரப்புகளில் துரு எதிர்ப்பு எண்ணெய் அல்லது பாதுகாப்பு முகவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
குஷனிங் மற்றும் ஃபிக்சேஷன்: மரத்தாலான ஆதரவுகள் அல்லது சிறப்பு ஆதரவு கட்டமைப்புகள் தயாரிப்பை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது போக்குவரத்தின் போது சிதைப்பது அல்லது மோதலை தடுக்கும்.
வெளிப்புற பேக்கேஜிங்: தயாரிப்பு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மர உறைகள் அல்லது எஃகு சட்டங்களால் நிரம்பியுள்ளது, இது கடல் போக்குவரத்து மற்றும் நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது.
